{ "contentStorage": "postgres", "title": "概念", "url": "/zh-hant/concepts-14.html", "entities": [ { "id": "concept_software_architecture", "type": "concept", "title": "软件架构", "slug": "software-architecture", "aliases": [ "Software Architecture" ], "summary": "SWEBOK Guide v4 将软件架构单列为知识域，讨论架构作为学科、过程与结果，以及描述和评价。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 2" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "第 4 版把软件架构从软件设计中分开，原因是自 1990 年代以来这一学科的关注和积累已经明显增加。指南从概念、表示与工作产品、上下文、过程与方法，以及分析与评价几方面讨论架构。[^s1]\n\n“架构”在指南中至少有三层用法：构造软件密集型系统的学科；实现该学科的过程；把这些过程用于具体系统后得到的结果。结果写在架构描述里。作为设计阶段，架构设计先于高层设计和详细设计；后两者在软件设计知识域中讨论。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件架构基础\n- 软件架构描述\n- 软件架构过程\n- 软件架构评价", "url": "/concepts/software-architecture.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_configuration_management", "type": "concept", "title": "软件配置管理", "slug": "software-configuration-management", "aliases": [ "Software Configuration Management", "SCM" ], "summary": "软件配置管理是在整个软件生存周期应用配置管理，以保证配置项完整、正确的过程。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 8; Appendix B" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "指南援引的定义把配置管理描述为一门学科：标识并记录配置项的功能和物理特性，控制对这些特性的变更，记录并报告变更处理与实施状态，并验证是否符合规定的需求。软件配置管理支持项目管理、开发与维护活动以及质量保证。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 配置管理过程的管理\n- 软件配置标识\n- 软件配置变更控制\n- 软件配置状态纪实\n- 软件配置审核\n- 软件发布管理与交付\n- 软件配置管理工具\n\n指南附录点名的配置管理标准包括 [[work_ieee_828_2012_6170933|IEEE Std 828-2012]]。[^s1]", "url": "/concepts/software-configuration-management.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_construction", "type": "concept", "title": "软件构造", "slug": "software-construction", "aliases": [ "Software Construction" ], "summary": "软件构造是通过编码、验证、单元测试、集成测试和调试，详细地创建并维护软件。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 4" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "软件构造使用设计的输出，并为测试提供输入。这里的“设计”和“测试”指活动，不是同名知识域。设计、构造和测试之间的边界随项目采用的生存周期过程而变化。一部分详细设计发生在构造之前，大量设计工作则发生在构造期间。构造过程中，软件工程师对自己的工作做单元测试和集成测试。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件构造基础\n- 管理构造\n- 实践考虑\n- 构造技术\n- 软件构造工具", "url": "/concepts/software-construction.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_design", "type": "concept", "title": "软件设计", "slug": "software-design", "aliases": [ "Software Design" ], "summary": "软件设计同时指一门学科、一组过程、过程的结果，以及产生该结果的生存周期阶段。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 3" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "指南把“设计”区分为四种紧密相关的用法：用科学原理、技术信息和想象力定义软件系统，使其以尽量经济和有效的方式完成预先规定的功能；实施该学科的过程；应用该学科后的结果；以及得到这些结果的生存周期阶段。软件设计说明记录这一结果，把软件细化为构件、组织这些构件，并定义构件之间以及软件与外部的接口，详细到能够据以构造。作为生存周期活动，设计分析需求，以确定软件的外部特性和内部结构，作为构造的基础。设计分三步：软件系统的架构设计、面向外部的高层设计、面向内部的详细设计。架构设计属于软件架构知识域。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件设计基础\n- 软件设计过程\n- 软件设计质量\n- 记录软件设计\n- 软件设计策略与方法\n- 软件设计质量分析与评价", "url": "/concepts/software-design.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_engineering_management", "type": "concept", "title": "软件工程管理", "slug": "software-engineering-management", "aliases": [ "Software Engineering Management" ], "summary": "软件工程管理是为使软件产品和服务高效、有效并对利益相关方有益地交付而进行的策划、估算、测量、控制、协调、领导与风险管理。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 9; Appendix B" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "项目管理和测量管理各有单独的属性。指南因二者关系密切，把它们放在同一知识域。软件工程过程通常在项目中进行；项目是有明确起止、用以在规定资源和需求下创造产品或服务的努力。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 启动与范围定义\n- 软件项目策划\n- 软件项目执行\n- 软件评审与评价\n- 收尾\n- 软件工程测量\n- 软件工程管理工具\n\n指南附录列出的相关标准包括 [[work_ieee_16326_2019_8932688|ISO/IEC/IEEE 16326:2019]]（项目管理）和 [[work_ieee_15939_2017_7907156|ISO/IEC/IEEE 15939:2017]]（测量过程）。[^s1]", "url": "/concepts/software-engineering-management.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_engineering_operations", "type": "concept", "title": "软件工程运行", "slug": "software-engineering-operations", "aliases": [ "Software Engineering Operations" ], "summary": "软件工程运行是部署、运行并支持软件应用或系统，同时保持其完整与稳定的活动，直到软件退役。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 6; Introduction" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "这些活动包括在目标运行环境中部署和配置软件，以及在使用期间监视和管理应用。软件投入运行后，还要处理被发现的缺陷、系统软件环境和硬件随时间的变化，以及新出现的用户需求。指南把软件工程运行视为系统和软件生存周期过程的一部分。运行方面的实践早先由 IT 基础设施库发表，随后被行业接受，并被归纳进 IEEE 20000 标准。第 4 版将这一领域单列为知识域，以反映开发、维护和运行之间组织隔阂的减弱。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件工程运行基础\n- 软件工程运行策划\n- 软件工程运行交付\n- 软件工程运行控制\n- 实践考虑\n- 软件工程运行工具", "url": "/concepts/software-engineering-operations.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_engineering_process", "type": "concept", "title": "软件工程过程", "slug": "software-engineering-process", "aliases": [ "Software Engineering Process" ], "summary": "软件工程过程是软件工程师为构建和运行软件而进行的工作活动；没有适用于一切项目的理想过程。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 10; Appendix B" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "指南从概念、生存周期，以及过程评估三个方面讨论软件工程过程，并指出社区对过程的许多方面做了标准化。工程过程是一组相互关联的活动，在消耗资源的同时把一项或多项输入转变为输出。软件工程使用与其他工程相似的过程。[^s1]\n\n不存在一种理想过程或一组理想过程。过程必须按每个项目和每个组织的情况选择、改编和应用。过程管理需要经验测量的支持。在本知识域中，“过程”指工作活动，不是软件的执行。[^s1]\n\n生存周期主题包括生存周期的定义、过程类别与术语，过程模型与生存周期模型的区别，若干开发生存周期范式，软件生存周期过程的管理，以及生存周期的改编。评估与改进主题包括目标—问题—度量、基于框架的方法，以及敏捷中的过程评估与改进。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件工程过程基础\n- 生存周期\n- 软件过程评估与改进\n\n附录 B 把 [[work_ieee_12207_2017_8100769|ISO/IEC/IEEE 12207:2017]] 作为主要的软件工程生存周期过程标准，并说明它与本指南都涉及许多相同的生存周期过程。附录同时列出 [[work_ieee_15288_2023_10123345|ISO/IEC/IEEE 15288:2023]]、[[work_ieee_24748_3_2020|ISO/IEC/IEEE 24748-3:2020]]、[[work_ieee_24748_5_2017|ISO/IEC/IEEE 24748-5:2017]]、[[work_ieee_24774_2021|ISO/IEC/IEEE 24774:2021]]。[^s1]", "url": "/concepts/software-engineering-process.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_maintenance", "type": "concept", "title": "软件维护", "slug": "software-maintenance", "aliases": [ "Software Maintenance" ], "summary": "软件维护是软件投入运行之后，为应对缺陷、运行环境变化和新需求而使软件继续演化的全部活动。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 7; Appendix B" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "成功的开发交付满足用户需求的软件。需求和其他因素变化后，软件必须演化：缺陷被发现，运行环境改变，新的用户需求出现。生存周期中的维护阶段在保修期之后或实现后支持交付之后开始，维护活动则可以更早发生。DevOps 的接受使组织更重视在保持平稳运行的同时持续演化软件。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件维护基础\n- 软件维护中的关键问题\n- 软件维护过程\n- 软件维护技术\n- 软件维护工具\n\n指南附录列出的维护标准包括 [[work_ieee_14764_2021_9690129|ISO/IEC/IEEE 14764:2021]]。[^s1]", "url": "/concepts/software-maintenance.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_requirements", "type": "concept", "title": "软件需求", "slug": "software-requirements", "aliases": [ "Software Requirements" ], "summary": "软件需求既是对软件产品或项目的需要与约束的表述，也是建立并维护这些需求的活动。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 1; Appendix B" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "软件需求有两个视角：一是表达软件产品或项目的需要与约束，这些需要与约束参与解决现实问题；二是为产品和实施该产品的项目开发并维护需求的活动。需求若缺失、被误解或不正确，又没有及早发现，会顺着设计、编码和测试决策逐级放大返工。指南指出两类常见问题：利益相关方的需求及其必要细节没有传达给软件工程师；需求的表述允许多种解释，其中只有一种正确。[^s1]\n\n需求活动在指南中按获取、分析、规格说明、确认和管理展开。规格说明的形式包括非结构化自然语言、结构化自然语言、基于验收准则的说明和基于模型的说明。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件需求基础\n- 需求获取\n- 需求分析\n- 需求规格说明\n- 需求确认\n- 需求管理活动\n- 实践考虑\n- 软件需求工具\n\n指南附录收录的需求工程标准包括 [[work_ieee_29148_2018_8559684|ISO/IEC/IEEE 29148:2018]]，生存周期信息项标准包括 [[work_ieee_15289_2019|ISO/IEC/IEEE 15289:2019]]。[^s1]", "url": "/concepts/software-requirements.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_software_testing", "type": "concept", "title": "软件测试", "slug": "software-testing", "aliases": [ "Software Testing" ], "summary": "软件测试是在从通常无限的执行域中选出的有限测试用例上，动态确认被测对象呈现预期行为。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Guide to the Software Engineering Body of Knowledge (SWEBOK Guide) v4.0a", "author": "Hironori Washizaki (ed.), IEEE Computer Society", "date": "2026-08", "url": "https://ieeecs-media.computer.org/media/education/swebok/swebok-v4.pdf", "locator": "Chapter 5; Appendix B" } ], "createdAt": "2026-11-02T01:12:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-02T01:19:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "被测对象可以是程序、产品、应用、面向服务的应用、中间件、服务组合、系统、系统之系统或生态系统。测试用例说明执行所必需的输入、时机、规程和预期结果；同一输入在不同状态或环境下可以对应不同行为，因此一组测试用例通常构成测试套件。动态确认要求在被测对象上执行测试套件。静态技术作为补充，放在软件质量知识域。[^s1]\n\n\n该知识域在指南中的一级主题为：\n\n- 软件测试基础\n- 测试级别\n- 测试技术\n- 与测试相关的度量\n- 测试过程\n- 开发过程与应用领域中的软件测试\n- 新兴技术的测试以及借助新兴技术的测试\n- 软件测试工具\n\n指南附录列出的软件测试标准包括 [[work_ieee_29119_2_2021_9591506|ISO/IEC/IEEE 29119-2:2021]]（测试过程）、[[work_ieee_29119_3_2021_9591575|ISO/IEC/IEEE 29119-3:2021]]（测试文档）和 [[work_ieee_29119_4_2021_9591512|ISO/IEC/IEEE 29119-4:2021]]（测试技术）。[^s1]", "url": "/concepts/software-testing.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "按 SWEBOK Guide v4.0a 的一个知识域著录。" }, { "id": "concept_ieee_standards", "type": "concept", "title": "IEEE 标准", "slug": "ieee-standards", "aliases": [ "IEEE Standards", "IEEE Std", "电气电子工程师学会标准" ], "summary": "IEEE 标准是电气电子工程师学会发布的技术标准文献集合，涵盖通信、电力、计算与电磁兼容等领域；公开目录以 KBART 列表提供编号、题名、状态与 IEEE Xplore 题录链接。", "status": "published", "categories": [ "category-science-technology" ], "tags": [ "tag-ieee-standard" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "IEEE Xplore All Standards（KBART）", "author": "IEEE", "url": "https://ieeexplore.ieee.org/otherfiles/IEEEXplore_Global_All-Standards.txt", "locator": "2026-11-01 下载" }, { "id": "s2", "title": "KBART Title Lists", "author": "IEEE Xplore Help", "url": "https://ieeexplore.ieee.org/Xplorehelp/discovery-services/kbart-title-lists" }, { "id": "s3", "title": "IEEE Standards Association / standards.ieee.org", "author": "IEEE", "url": "https://standards.ieee.org/" }, { "id": "s4", "title": "Institute of Electrical and Electronics Engineers", "author": "Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Institute_of_Electrical_and_Electronics_Engineers" } ], "createdAt": "2026-11-01T21:05:58+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T21:05:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "**IEEE 标准**是[[organization_ieee|电气电子工程师学会]]（IEEE）通过其标准化活动发布的技术标准文献[^s3][^s4]。\n\n## 定义与范围\n\n公开机读目录「IEEE Xplore All Standards」以 KBART 格式列出标准编号、题名、出版年份、状态（如 Active、Superseded、Inactive）及 IEEE Xplore 题录链接等元数据，不提供付费全文[^s1][^s2]。本知识库按该目录逐条建立标准词条（work，workKind=standard），每条保留官方目录出处。\n\n## 沿革\n\nIEEE 由 AIEE 与 IRE 于1963年合并成立后继续并扩展标准制定；现行与历史版本均出现在 Xplore 标准集合中[^s4][^s1]。\n\n## 相关概念\n\n词条之间以发布机构、主题关系连接；同一标准号的多年版本各自成条或在正文互相链接，以便维护。", "url": "/concepts/ieee-standards.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "本条为总览；各标准号以独立 work 词条著录，勿仅在本条列表省略。" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团有限公司" }, { "key": "line_status", "value": "示范应用 / 商业运营（部分线路）" }, { "key": "line_opened", "value": "2023-12-30（五条便民线示范应用收费）" } ], "id": "concept_guangzhou_autonomous_bus", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士", "slug": "guangzhou-autonomous-bus", "aliases": [ "广州无人驾驶公交", "广州Robobus", "广州自动驾驶便民线" ], "summary": "广州自动驾驶巴士是由广州巴士集团等运营、以 L4 级自动驾驶小巴/巴士在划定区域提供公交化载客服务的示范与商业运营项目；2023 年底起规模化示范应用，技术合作方主要包括文远知行，线路覆盖黄埔、海珠、天河、南沙、越秀等区域。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html" }, { "id": "s2", "title": "自动驾驶巴士春运发班近6000次", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2025-02-12", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_10111824.html" }, { "id": "s3", "title": "广州公交集团：自动驾驶巴士解锁智慧出行新方式", "author": "央广网", "date": "2026-03-28", "url": "https://www.cnr.cn/gd/xgyxgd/20260328/t20260328_527565555.shtml" }, { "id": "s4", "title": "游广州塔，坐自动驾驶巴士！", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2026-10-08", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_11030318.html" }, { "id": "s5", "title": "广州自动驾驶巴士常规公交线路在南沙正式运营", "author": "金羊网 / 羊城晚报", "date": "2025-05-22", "url": "https://news.ycwb.com/ikinvkntii/content_53424405.htm" }, { "id": "s6", "title": "文远小巴驶入广州中心城区，天河段BRT自动驾驶便民线正式开通", "author": "文远知行", "url": "https://www.weride.ai/zh/posts/h640p9d3ajzf6suaajvq9msw" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:10+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:26:03+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士**是[[place_guangzhou|广州市]]以 L4 级自动驾驶小巴（及测试中的更大车型）提供公交化载客服务的示范与商业运营体系，主要由[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]运营，技术合作方包括[[organization_weride|文远知行]]等[^s1][^s3]。\n\n## 概况\n\n2023 年 12 月 30 日起，生物岛 1 线、生物岛 2 线、知识城雍景湾便民线、广州塔路线、琶洲环线等 5 条自动驾驶便民线正式进入示范应用，市民可刷羊城通乘车；同期开放 BRT 夏园—文园及生物岛夜班线等试运行[^s1]。车辆搭载文远知行全栈方案，最高时速约 40 公里；乘车规则为一人一座、不可站立[^s1]。\n\n安全保障方面，车辆采用 L4 级技术与多传感器融合，每辆巴士配备安全员实时监控[^s2]。\n\n## 规模与区域\n\n截至 2024 年底，巴士集团已开通 10 条自动驾驶巴士便民线路和亲子研学线路，覆盖黄埔生物岛与知识城、海珠琶洲、天河 BRT 等区域，累计运送乘客突破 113 万人次、运行里程超过 201 万公里[^s2]。2025 年春运（1 月 14 日至 2 月 7 日）各线路累计发班 5875 班次、载客 11325 人次[^s2]。\n\n2025 年，南沙 31 路支线投放自动驾驶小巴，报道称其为全国首条取得自动驾驶示范应用资质的常规公交线路之一；当时项目已投入约 50 辆 L4 小巴[^s5]。文远知行称自 2023 年底起与巴士集团在广州投入 50 辆小巴、先后推出约 10 条商业运营便民线，并开通 BRT 天河段夜间环线[^s6]。\n\n央广网 2026 年 3 月报道称广州公交集团已开通 30 条自动驾驶公交线路，覆盖越秀、天河、海珠、黄埔等区；截至 2026 年 2 月底累计运送乘客超 129 万人次、运行里程突破 252 万公里；在运车型包括约 5.5 米小巴，另有 8.5 米、22 座、核载 64 人的 L4 大巴处于测试阶段[^s3]。\n\n广州市人民政府网站 2026 年 10 月转载报道称，广州巴士集团拥有 L4 自动驾驶巴士 150 辆，累计开通线路 32 条，服务人次超 140 万、运行里程超 280 万公里，并称保持零安全责任事故记录[^s4]。\n\n## 主要线路\n\n有独立词条的线路包括：[[concept_guangzhou_robobus_shengwudao1|生物岛1线]]、[[concept_guangzhou_robobus_shengwudao2|生物岛2线]]、[[concept_guangzhou_robobus_yongjingwan|知识城雍景湾便民线]]、[[concept_guangzhou_robobus_canton_tower|广州塔路线]]、[[concept_guangzhou_robobus_pazhou|琶洲环线]]、[[concept_guangzhou_robobus_brt_xiayuan_wenyuan|BRT夏园—文园线]]、[[concept_guangzhou_robobus_brt_wenyuan_tangxia|BRT文园—棠下村环线]]、[[concept_guangzhou_robobus_nansha31_branch|南沙31路支线]]。\n\n## 相关概念\n\n总览属于[[concept_robobus|Robobus（自动驾驶巴士）]]在广州的落地；与同城[[concept_robotaxi|Robotaxi]]业务并行但运营主体与票制不同。", "url": "/concepts/guangzhou-autonomous-bus.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州市", "conceptKind": "bus_network", "scopeNote": "总览广州市内自动驾驶公交/小巴便民线与示范线路，不含 Robotaxi。" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2025（报道称近日正式投放运营）" }, { "key": "line_length", "value": "约9公里" }, { "key": "line_hours", "value": "6:30–21:00" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "运营" }, { "key": "line_termini", "value": "蕉门公交总站（环线）" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "自动驾驶小巴（报道：5辆；每车限载6人）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_nansha31_branch", "type": "concept", "title": "广州南沙31路支线（自动驾驶）", "slug": "guangzhou-robobus-nansha31-branch", "aliases": [ "南沙31路支线自动驾驶", "番南片区自动驾驶巴士" ], "summary": "南沙31路支线是广州巴士集团在南沙投放自动驾驶小巴的常规公交环线，2025年报道称正式运营，起讫蕉门公交总站，全长约9公里，票价2元，配备安全员。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "广州自动驾驶巴士常规公交线路在南沙正式运营", "author": "金羊网 / 羊城晚报", "date": "2025-05-22", "url": "https://news.ycwb.com/ikinvkntii/content_53424405.htm", "locator": "南沙31路支线站点、票价、安全员" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:24:08+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州南沙31路支线（自动驾驶）**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在南沙区以自动驾驶小巴投放运营的常规公交环线；2025 年 5 月报道称正式运营，并称其为全国首条取得自动驾驶示范应用资质的常规公交线路之一[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n起讫站均为蕉门公交总站，途经东湾村站、凤凰大道（市南路口）站、星河东悦湾北门站、市南路站、莹湖公园站、南沙儿童公园站、华师附小（东悦湾校区）站、星河 COCOPark 站等；全长约 9 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n服务时间每天 6:30–21:00，票价 2 元/人；每车限载 6 名乘客、不设站位，并配备一名安全员；报道称正常行驶时安全员双手可不碰方向盘，突发或车流较大时可接管[^s1]。当时投放车辆为 5 辆自动驾驶小巴[^s1]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-nansha31-branch.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_length", "value": "单向约9公里" }, { "key": "line_hours", "value": "21:30–22:30，每日发班1次" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团（技术：文远知行）" }, { "key": "line_status", "value": "商业运营" }, { "key": "line_termini", "value": "BRT文园站—BRT棠下村站（环线）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_brt_wenyuan_tangxia", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士BRT文园—棠下村环线", "slug": "guangzhou-robobus-brt-wenyuan-tangxia", "aliases": [ "BRT天河段便民线", "BRT文园-BRT棠下村环线" ], "summary": "BRT文园—棠下村环线是文远知行与广州巴士集团推出的天河段 BRT 自动驾驶夜间便民线，单向约9公里，运营时间约21:30–22:30。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "文远小巴驶入广州中心城区，天河段BRT自动驾驶便民线正式开通", "author": "文远知行", "url": "https://www.weride.ai/zh/posts/h640p9d3ajzf6suaajvq9msw", "locator": "BRT文园-BRT棠下村环线全线站点与运营时间" }, { "id": "s2", "title": "WeRide's Robobuses start operations in Guangzhou", "author": "China Daily", "date": "2025-01-16", "url": "https://www.chinadaily.com.cn/a/202501/16/WS67886572a310f1265a1db2f9.html", "locator": "Tianhe BRT autonomous shuttle" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:24:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士 BRT 文园—棠下村环线**（BRT 天河段便民线）是[[organization_weride|文远知行]]与[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在广州中心城区 BRT 系统推出的自动驾驶小巴夜间线路[^s1][^s2]。\n\n## 线路走向\n\n自 BRT 文园站（地铁双岗站）出发，经 BRT 乌冲、下沙、珠江村、茅岗、莲溪、珠村、黄村、东圃镇、车陂、天朗明居、棠东至 BRT 棠下村站等，采取双向环线；单向里程约 9 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n运营时间 21:30–22:30，每日发班 1 次（可按实际情况调整）；支持羊城通、手机乘车码及 NFC；便民线刷卡不参与公交票务优惠；一人一座、严禁站立[^s1]。该线与已运营的 BRT 夏园—文园线相接，可跨天河、黄埔两区[^s1]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-brt-wenyuan-tangxia.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2023-12（试运行）" }, { "key": "line_hours", "value": "试运行 19:30–22:30" }, { "key": "line_headway", "value": "原则上不大于1小时一班（试运行）" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "试运行／后续商业运营" }, { "key": "line_termini", "value": "BRT夏园站—BRT文园站（地铁双岗站）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_brt_xiayuan_wenyuan", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士BRT夏园—文园线", "slug": "guangzhou-robobus-brt-xiayuan-wenyuan", "aliases": [ "BRT夏园—文园", "BRT夏园站—BRT文园站" ], "summary": "BRT夏园—文园线是广州巴士集团在黄埔区 BRT 走廊运营的自动驾驶巴士线路，2023年12月起试运行，连接 BRT 夏园站与 BRT 文园站（地铁双岗站）。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "BRT线路试运行" }, { "id": "s2", "title": "文远小巴驶入广州中心城区，天河段BRT自动驾驶便民线正式开通", "author": "文远知行", "url": "https://www.weride.ai/zh/posts/h640p9d3ajzf6suaajvq9msw", "locator": "已公开运营的BRT夏园-BRT文园线" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:52+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士 BRT 夏园—文园线**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]沿广州 BRT 走廊运营的自动驾驶巴士线路，连接 BRT 夏园站与 BRT 文园站（地铁双岗站），2023 年 12 月起与多条便民线一并开放试运行[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n东往西停靠：BRT 夏园站、BRT 南湾站、BRT 庙头站台、BRT 南海神庙站、BRT 沙浦站、BRT 双岗站、BRT 文园站；西往东反向停靠对应站台[^s1]。\n\n## 运营\n\n试运营时间公布为 19:30–22:30，发班间隔原则上不大于 1 小时一班；试运行期间不收费，需通过“智慧小巴”小程序预约[^s1]。其后文远知行称该线已公开运营，并可与天河段 BRT 自动驾驶环线衔接，实现天河、黄埔跨区乘车[^s2]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-brt-xiayuan-wenyuan.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2023-12-30" }, { "key": "line_length", "value": "8.5公里" }, { "key": "line_hours", "value": "8:00–21:00" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "示范应用收费运营" }, { "key": "line_termini", "value": "琶洲（环线）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_pazhou", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士琶洲环线", "slug": "guangzhou-robobus-pazhou", "aliases": [ "琶洲环线" ], "summary": "琶洲环线是广州巴士集团在海珠区琶洲一带运营的 L4 自动驾驶便民环线，2023年12月30日起示范应用收费，线路长约8.5公里，票价2元。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "线路五：琶洲环线" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:45+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士琶洲环线**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在海珠区琶洲一带运营的 L4 自动驾驶便民环线，自 2023 年 12 月 30 日起示范应用收费运营[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n站点包括琶洲、地铁磨碟沙站 B 口、磨碟沙路口、芳园路口、阅江西路西、阅江西路中、唯品会总部大厦、阅江中路 A、会展中心北 A，返回琶洲；线路长度 8.5 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n运营时间 8:00–21:00，高峰间隔不大于 10–15 分钟，平峰不大于 30 分钟；票价 2 元[^s1]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-pazhou.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2023-12-30" }, { "key": "line_length", "value": "约9公里（示范应用公布）；国庆短线约4公里（2026报道）" }, { "key": "line_hours", "value": "8:00–21:00（2023示范应用公布）" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "示范应用收费运营" }, { "key": "line_termini", "value": "广州塔地铁站A口（环线）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_canton_tower", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士广州塔路线", "slug": "guangzhou-robobus-canton-tower", "aliases": [ "广州塔路线", "广州塔自动驾驶文旅示范线" ], "summary": "广州塔路线是广州巴士集团运营的 L4 自动驾驶便民/文旅线路，2023年12月30日起示范应用收费；途经广州塔与阅江西路一带，票价2元。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "线路四：广州塔路线" }, { "id": "s2", "title": "游广州塔，坐自动驾驶巴士！", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2026-10-08", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_11030318.html", "locator": "广州塔自动驾驶文旅示范线；国庆短线约4公里" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:39+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士广州塔路线**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]运营的 L4 自动驾驶便民线路，自 2023 年 12 月 30 日起示范应用收费运营，途经广州塔与阅江西路一带[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n示范应用公布的站点包括：广州塔地铁站 A 口、阅江西路西站（东行）、阿里巴巴大厦、唯品会总部大厦（东行/西行）、阅江西路中站（西行）等，返回广州塔地铁站 A 口；线路长度 9 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n2023 年公布的运营时间为 8:00–21:00，高峰间隔不大于 10–15 分钟，平峰不大于 30 分钟；票价 2 元[^s1]。2026 年国庆期间，报道称广州塔自动驾驶文旅示范线由巴士集团自动驾驶分公司运营，全长约 4 公里（短线模式），并调整发班机制应对客流[^s2]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-canton-tower.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2023-12-30" }, { "key": "line_length", "value": "7.5公里" }, { "key": "line_hours", "value": "8:00–22:00" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "示范应用收费运营" }, { "key": "line_termini", "value": "招商雍景湾总站（环线）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_yongjingwan", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士知识城雍景湾便民线", "slug": "guangzhou-robobus-yongjingwan", "aliases": [ "知识城雍景湾便民线" ], "summary": "知识城雍景湾便民线是广州巴士集团在中新广州知识城运营的 L4 自动驾驶便民环线，2023年12月30日起示范应用收费，线路长约7.5公里，票价2元。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "线路三：知识城雍景湾便民线" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:28+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:08+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士知识城雍景湾便民线**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在中新广州知识城运营的 L4 自动驾驶便民环线，自 2023 年 12 月 30 日起示范应用收费运营[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n站点包括招商雍景湾总站、知识城南、会元学校站、狮龙大道北、知识城广场、知识城南 A、中大肿瘤医院 A，返回招商雍景湾总站；线路长度 7.5 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n运营时间 8:00–22:00，高峰间隔不大于 15 分钟，平峰不大于 30 分钟；票价 2 元[^s1]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-yongjingwan.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2023-12-30" }, { "key": "line_length", "value": "6公里" }, { "key": "line_hours", "value": "8:00–21:00（日间）；夜班试运行 21:20–22:40" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "示范应用收费运营" }, { "key": "line_termini", "value": "官洲地铁站A口（环线）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_shengwudao2", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士生物岛2线", "slug": "guangzhou-robobus-shengwudao2", "aliases": [ "生物岛2线" ], "summary": "广州自动驾驶巴士生物岛2线是广州巴士集团在生物岛运营的 L4 自动驾驶便民环线，2023年12月30日起示范应用收费，线路长6公里，票价2元。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "线路二：生物岛2线" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:23+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:25:02+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士生物岛2线**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在生物岛运营的 L4 自动驾驶便民环线，自 2023 年 12 月 30 日起示范应用收费运营[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n站点为：官洲地铁站 A 口、螺旋三路（益善医学）站、螺旋一路（百济神州）站，返回官洲地铁站 A 口；线路长度 6 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n日间运营 8:00–21:00，高峰间隔不大于 8–10 分钟，平峰不大于 20 分钟；票价 2 元[^s1]。夜班试运行 21:20–22:40，试运行期间免费预约乘车[^s1]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-shengwudao2.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2023-12-30" }, { "key": "line_length", "value": "4公里" }, { "key": "line_hours", "value": "8:00–21:00（日间）；夜班试运行 21:20–22:40" }, { "key": "line_headway", "value": "高峰不大于8–10分钟，平峰不大于20分钟（日间）" }, { "key": "line_operator", "value": "广州巴士集团" }, { "key": "line_status", "value": "示范应用收费运营" }, { "key": "line_termini", "value": "官洲地铁站A口（环线）" } ], "id": "concept_guangzhou_robobus_shengwudao1", "type": "concept", "title": "广州自动驾驶巴士生物岛1线", "slug": "guangzhou-robobus-shengwudao1", "aliases": [ "生物岛1线", "广州生物岛自动驾驶1线" ], "summary": "广州自动驾驶巴士生物岛1线是广州巴士集团运营的 L4 自动驾驶便民环线，2023年12月30日起示范应用收费，主要服务广州国际生物岛（官洲）区域，票价2元。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "线路一：生物岛1线" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:23:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:24:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**广州自动驾驶巴士生物岛1线**是[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在[[place_guangzhou|广州]]国际生物岛运营的 L4 自动驾驶便民环线，自 2023 年 12 月 30 日起进入示范应用收费运营，车辆搭载[[organization_weride|文远知行]]方案[^s1]。\n\n## 线路走向\n\n站点为：官洲地铁站 A 口、寰宇一路站、广州实验室站、生物岛水墨园站、寰宇二路口站、螺旋大道东公交站，再返回官洲地铁站 A 口；线路长度 4 公里[^s1]。\n\n## 运营\n\n日间运营时间 8:00–21:00，高峰发车间隔不大于 8–10 分钟，平峰不大于 20 分钟；票价 2 元，支持羊城通等支付，一人一座、不可站立[^s1]。夜班试运行时间为 21:20–22:40，发车间隔不大于 30 分钟，试运行期间不收费，需通过“智慧小巴”小程序预约[^s1]。", "url": "/concepts/guangzhou-robobus-shengwudao1.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "广州自动驾驶", "conceptKind": "bus_route" }, { "id": "concept_robobus", "type": "concept", "title": "Robobus（自动驾驶巴士）", "slug": "robobus", "aliases": [ "自动驾驶巴士", "自动驾驶小巴", "无人驾驶公交", "RoboBus", "文远小巴" ], "summary": "Robobus（自动驾驶巴士）指以 L4 级自动驾驶系统执行动态驾驶任务、在划定区域内按公交或微循环线路载客运营的巴士或小巴服务；与按需呼叫的 Robotaxi 不同，通常定点定线、刷卡乘车，并常配备随车安全员。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport", "category-transit" ], "tags": [ "tag-robobus", "tag-autonomous-driving", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "12月30日起广州5条自动驾驶便民线正式示范应用", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2023-12-28", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9409425.html", "locator": "示范应用收费、羊城通、一人一座；文远知行方案" }, { "id": "s2", "title": "全国首个商业牌照：文远知行获准在广州开展自动驾驶小巴收费运营", "author": "IT之家", "date": "2023-12-30", "url": "https://www.ithome.com/0/742/546.htm", "locator": "黄埔区示范应用资格；前装量产 Robobus 商业运营" }, { "id": "s3", "title": "自动驾驶巴士春运发班近6000次", "author": "广州日报（广州市人民政府网站转载）", "date": "2025-02-12", "url": "https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_10111824.html", "locator": "L4；每辆配备安全员" }, { "id": "s4", "title": "Robotaxi（本站词条）", "url": "https://knowledge.ivjn.us/concepts/robotaxi.html", "locator": "与按需呼叫无人出租车对比" } ], "createdAt": "2026-11-01T11:22:47+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T11:24:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**Robobus（自动驾驶巴士）**是以 L4 级自动驾驶系统完成动态驾驶任务、在划定运营区域内沿公交或微循环线路载客的巴士或小巴服务形态[^s1][^s3]。乘客通常在固定站点候车，以公共交通支付方式乘车；规模化示范应用中常见“一人一座、不可站立”的乘车规则[^s1]。\n\n## 定义与范围\n\n该业态覆盖园区通勤、景区文旅接驳、城市微循环便民线及部分常规公交线路上的自动驾驶车辆。车辆可配备激光雷达、毫米波雷达与摄像头等多传感器融合感知，并常设随车安全员进行监控与应急接管[^s3]。中文语境亦称“自动驾驶小巴”“无人驾驶公交”；企业产品名包括文远小巴、蘑菇车联 RoboBus / MOGOBUS 等[^s2]。\n\n## 沿革\n\n2023 年 12 月，[[organization_weride|文远知行]]与[[organization_guangzhou_bus_group|广州巴士集团]]在[[place_guangzhou|广州]]黄埔区获准开展自动驾驶微循环客车（Robobus）商业化收费运营，并开放多条便民线示范应用，报道称之为全国首个前装量产 Robobus 商业运营牌照相关落地[^s2][^s1]。\n\n## 相关概念\n\n与[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]相比，Robobus 侧重定点定线的公交化运营而非移动应用按需派单；二者均可基于 L4 技术，但运营资质、票制与乘车规则通常分属公交与出租/网约车体系[^s1][^s4]。", "url": "/concepts/robobus.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "term", "scopeNote": "涵盖公交便民线、景区接驳、园区微循环及常规公交线路上的 L4 自动驾驶巴士/小巴；区别于无人出租车（Robotaxi）与仅辅助驾驶的量产车。", "relatedTerms": [ "自动驾驶公交", "无人驾驶小巴", "智慧小巴" ] }, { "id": "concept_changchun_metro_line_4", "type": "concept", "title": "长春地铁4号线", "slug": "changchun-metro-line-4", "summary": "长春地铁4号线是一条地铁线路，设有21座车站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Changchun/changchun_metro_routes.shp; DBF rows 10,11; status=1" }, { "id": "urban-rail-annual-2017", "title": "中国城市轨道交通年度报告课题组：中国城市轨道交通年度报告2017", "url": "https://bdatct.bjtu.edu.cn/docs/2022-08/20220816203729249646.pdf", "locator": "第2.8.4节，印刷第73页（PDF第101页）；按2017年报告描述的工程或运营范围。" }, { "id": "crsc-20230606", "title": "中国通号：长春轨道交通4号线南延线开通（2023年6月6日）", "url": "https://www.crsc.cn/news/tsi_1764_4776_72336.html" }, { "id": "changchun-jlnews-times-20260928", "title": "中国吉林网：含5号线！收好这份长春轨道交通各线路首末班及换乘时间表", "date": "2026-09-28", "url": "https://news.cnjiwang.com/jwyc/202609/4085559.html", "locator": "记者许一鸣；图表注明来源长春轨道交通集团，4号线各站双向首末班。" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T09:16:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n长春地铁4号线是一条地铁线路，设有21座车站[^cptond]。\n\n4号线一期工程2008年10月开工，2011年6月30日投入观光运营，2011年年末投入试运营；一期全长16.33公里、设16座车站。[^urban-rail-annual-2017]\n\n南延线于2023年6月6日开通载客初期运营；开通后线路北起长春站北、南至天新路，全长20.8公里、设21座车站。既有长春站北至天工路区段采用数字轨道电路信号系统，南延线采用CBTC系统，两段通过兼容设备实现贯通运行。[^crsc-20230606]\n\n## 车站\n\n车站排列如下[^changchun-jlnews-times-20260928]：\n\n- [[place_changchun_tianxinlu|天新路站]]\n- [[place_changchun_qianshilipu|前十里堡站]]\n- [[place_changchun_tianpulu|天普路站]]\n- [[place_changchun_tianqinglu|天青路站]]\n- [[place_changchun_fuzhidalu|福祉大路站]]\n- [[place_changchun_tiangonglu|天工路站]]\n- [[place_changchun_yishengjie|宜盛街站]]\n- [[place_changchun_nanhuanchenglu|南环城路站]]\n- [[place_changchun_shironglu|世荣路站]]\n- 职业技术大学\n- [[place_changchun_beihailu|北海路站]]\n- [[place_changchun_weihailu|威海路站]]\n- [[place_changchun_pudonglu|浦东路站]]\n- [[place_changchun_haikoulu|海口路站]]\n- [[place_changchun_gongpinglu|公平路站]]\n- [[place_changchun_jilindalu|吉林大路站]]\n- [[place_changchun_dongxinlu|东新路站]]\n- [[place_changchun_dongdaqiao|东大桥站]]\n- [[place_changchun_weimanhuanggong|伪满皇宫站]]\n- [[place_changchun_beiyataidajie|北亚泰大街站]]\n- 长春站北\n\n## 运营时间与首末班车\n\n2026年公布的逐站时刻表区分工作日、周末首班时间，以及夏季、冬季末班时间。冬季末班时段为2026年11月1日至2027年4月30日。[^changchun-jlnews-times-20260928]\n\n| 车站 | 往长春站北工作日首班 | 往长春站北周末首班 | 往长春站北夏末班 | 往长春站北冬末班 | 往天新路工作日首班 | 往天新路周末首班 | 往天新路夏末班 | 往天新路冬末班 |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| 天新路 | 05:55 | 05:55 | 22:35 | 22:05 | — | — | — | — |\n| 前十里堡 | 05:57 | 05:57 | 22:37 | 22:07 | 06:00 | 05:58 | 23:15 | 22:45 |\n| 天普路 | 05:59 | 05:59 | 22:39 | 22:09 | 05:58 | 05:56 | 23:13 | 22:43 |\n| 天青路 | 06:01 | 06:01 | 22:40 | 22:10 | 05:56 | 05:55 | 23:11 | 22:41 |\n| 福祉大路 | 06:03 | 06:02 | 22:42 | 22:12 | 05:55 | 06:01 | 23:09 | 22:39 |\n| 天工路 | 06:00 | 06:05 | 22:45 | 22:15 | 06:03 | 05:59 | 23:07 | 22:37 |\n| 宜盛街 | 05:55 | 05:55 | 22:47 | 22:17 | 06:00 | 05:56 | 23:05 | 22:35 |\n| 南环城路 | 05:57 | 05:57 | 22:49 | 22:19 | 05:58 | 05:55 | 23:02 | 22:32 |\n| 世荣路 | 05:55 | 05:59 | 22:51 | 22:21 | 05:56 | 06:02 | 23:00 | 22:30 |\n| 职业技术大学 | 05:56 | 05:55 | 22:53 | 22:23 | 05:55 | 06:00 | 22:58 | 22:28 |\n| 北海路 | 05:55 | 05:57 | 22:56 | 22:26 | 05:58 | 05:58 | 22:56 | 22:26 |\n| 威海路 | 05:56 | 05:59 | 22:57 | 22:27 | 05:56 | 05:56 | 22:54 | 22:24 |\n| 浦东路 | 05:58 | 06:01 | 22:59 | 22:29 | 05:55 | 05:55 | 22:52 | 22:22 |\n| 海口路 | 05:55 | 06:03 | 23:01 | 22:31 | 05:58 | 05:59 | 22:51 | 22:21 |\n| 公平路 | 05:57 | 05:55 | 23:03 | 22:33 | 05:56 | 05:57 | 22:49 | 22:19 |\n| 吉林大路 | 05:55 | 05:57 | 23:05 | 22:35 | 05:55 | 05:55 | 22:47 | 22:17 |\n| 东新路 | 05:56 | 06:00 | 23:07 | 22:37 | 05:57 | 06:03 | 22:44 | 22:14 |\n| 东大桥 | 05:55 | 05:55 | 23:10 | 22:40 | 05:55 | 06:01 | 22:41 | 22:11 |\n| 伪满皇宫 | 05:56 | 05:57 | 23:12 | 22:42 | 05:59 | 05:59 | 22:39 | 22:09 |\n| 北亚泰大街 | 05:55 | 05:55 | 23:14 | 22:44 | 05:57 | 05:57 | 22:36 | 22:06 |\n| 长春站北 | — | — | — | — | 05:55 | 05:55 | 22:35 | 22:05 |", "url": "/concepts/changchun-metro-line-4.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "fr", "id" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "concept_xo_sauce", "type": "concept", "title": "XO醬", "slug": "xo-sauce", "aliases": [ "XO酱", "XO Sauce" ], "summary": "XO醬是1980年代在香港出現的辣味海鮮調味醬，以瑤柱、蝦米、金華火腿等乾貨切碎，與指天椒、蒜蓉、乾蔥同炒而成；名稱借用干邑白蘭地的最高級別「X.O.」，表示用料矜貴。", "status": "published", "categories": [ "category-food" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "s1", "title": "XO醬", "author": "中文維基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/XO醬", "locator": "名稱、起源、成分、應用" }, { "id": "s2", "title": "追本溯源：XO醬", "author": "米芝蓮指南", "url": "https://guide.michelin.com/tw/zh_TW/article/dining-out/trace-the-roots-xo-sauce", "locator": "利苑酒家黃永幟創製說" }, { "id": "s3", "title": "XO sauce", "author": "Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/XO_sauce", "locator": "Etymology、Ingredients、Uses" }, { "id": "s4", "title": "李錦記", "author": "中文維基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/李錦記", "locator": "產品" } ], "createdAt": "2026-10-30T17:23:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-30T17:23:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "XO醬是一種香港調味料，以乾製海味和辣椒為主要材料製成，味道鮮中帶辣。它約於1980年代在香港的高級酒家出現，1990年代起普及，成為具香港特色的醬料。[^s1][^s2]\n\n## 名稱\n\n名稱取自法國干邑白蘭地的「X.O.」（extra old）級別。1970至1980年代，干邑等各種歐美名酒大量進入香港，在木桶中陳釀至少十年的X.O.級別最為名貴，「X.O.」在香港引申出高級、奢侈的含意；這種醬料藉以命名，表示用料矜貴、售價高於一般醬料。XO醬本身不含白蘭地。[^s1][^s3]\n\n## 起源\n\nXO醬的原創者眾說紛紜。一說1980年代初半島酒店中菜廳「嘉麟樓」已有大廚炒製此醬數年；一說1981年利苑酒家主廚黃永幟在日本干貝絲小食的做法上，加入金華火腿、蝦米、蝦子、指天椒等炒成醬，由利苑老闆娘命名為XO醬；亦有說法稱由一位影壇女監製於1970年代為宴客創製。這些說法均未得到證實。[^s1][^s2]\n\n## 配料\n\n材料沒有既定標準，常見的有瑤柱、金華火腿或雲腿、蝦米、蝦子、鹹魚粒、指天椒、紅辣椒、蒜蓉、乾蔥和植物油，材料與份量因人而異。瑤柱與蝦米帶出鮮味，辣椒增添辣味；各餐館配方不同，也有家庭按口味自行調配。[^s1][^s3]\n\n## 食用\n\nXO醬既可作烹調的調味料，也可直接作熟食和小吃的蘸料。香港的酒樓、茶餐廳和快餐店常用它炒腸粉、炒麵、炒飯和蘿蔔糕，XO醬炒帶子、XO醬蒸豆腐是酒樓常見小菜，亦有廠商推出XO醬口味的即食麵。[^s1] 香港醬料企業[[org_lee_kum_kee|李錦記]]的產品線也包含XO醬。[^s4]\n\n[^s1]: 中文維基百科《XO醬》。\n[^s2]: 米芝蓮指南《追本溯源：XO醬》。\n[^s3]: Wikipedia, “XO sauce”。\n[^s4]: 中文維基百科《李錦記》。", "url": "/concepts/xo-sauce.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "condiment", "scopeNote": "泛指以乾製海味與辣椒炒製而成的香港醬料，配方無統一標準。", "relatedTerms": [ "瑤柱", "金華火腿", "蝦米", "馬拉盞", "沙茶醬" ] }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2024年9月29日" }, { "key": "line_length", "value": "约38.7公里" }, { "key": "line_termini", "value": "福田站—资阳北站" }, { "key": "line_max_speed", "value": "160公里/小时" } ], "id": "concept_chengdu_metro_line_s3", "type": "concept", "title": "轨道交通资阳线", "slug": "chengdu-metro-line-s3", "aliases": [ "成都地铁S3线", "轨道交通S3线", "成资线" ], "summary": "轨道交通资阳线连接成都福田与资阳北站，于2024年9月29日开通初期运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "opening-202409", "title": "成都高新区融媒体中心：成都轨道交通资阳线正式开通（2024年9月29日）", "url": "https://web.csp.chinamcloud.com/cms/cdgxqrmt_html/APP/fglm/4895327752.shtml", "locator": "线路、开通时间、预留站及受访单位提供的S3逐站首末班车时刻图" }, { "id": "operator-timetable", "title": "成都轨道交通集团：首末班车时刻表（2026年10月27日查询）", "url": "https://www.chengdurail.com/ckfw/smbcskb.htm", "locator": "S3（资阳）线各方向逐站首末班；页面由成都轨道集团时刻查询接口提供数据" } ], "createdAt": "2026-10-27T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T09:11:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 6, "body": "**轨道交通资阳线（S3 线）**是连接成都市与资阳市的跨市域轨道交通线路，由成都地铁福田站通往资阳北站，于 2024 年 9 月 29 日开通初期运营[^opening-202409]。线路全长约 38.7 公里，最高运行速度 160 公里/小时；福田站可换乘成都地铁 18、19 号线[^opening-202409]。\n\n线路工程设 7 座车站；开通初期的运营时刻资料将芦葭站列为预留站[^opening-202409]。\n\n## 官方查询时刻（2026年10月27日）\n\n下列时刻为成都轨道交通集团首末班车查询页面在该日返回的资阳线数据，车站与方向名称按页面显示[^operator-timetable]。\n\n### 福田-资阳北站\n\n| 车站 | 首班车 | 末班车 |\n|---|---|---|\n| [[place_chengdu_futian|福田]] | 06:30 | 22:00 |\n| [[place_ziyang_ziyanglinkong|资阳临空]] | 06:41 | 22:11 |\n| [[place_ziyang_xingfudadao|幸福大道]] | 06:33 | 22:17 |\n| [[place_ziyang_changhongguangchang|苌弘广场]] | 06:37 | 22:20 |\n| [[place_ziyang_baotai|宝台]] | 06:40 | 22:24 |\n| [[place_ziyang_ziyangbei|资阳北站]] | — | — |\n\n### 资阳北站-福田\n\n| 车站 | 首班车 | 末班车 |\n|---|---|---|\n| [[place_ziyang_ziyangbei|资阳北站]] | 06:30 | 22:00 |\n| [[place_ziyang_baotai|宝台]] | 06:33 | 22:03 |\n| [[place_ziyang_changhongguangchang|苌弘广场]] | 06:36 | 22:06 |\n| [[place_ziyang_xingfudadao|幸福大道]] | 06:30 | 22:10 |\n| [[place_ziyang_ziyanglinkong|资阳临空]] | 06:35 | 22:16 |\n| [[place_chengdu_futian|福田]] | — | — |\n\n## 开通初期首末班时刻\n\n下表按成都高新区融媒体中心 2024 年 9 月 29 日发布的开通资料所附时刻图，列出开通初期 6 个站的首末班安排；“—”表示时刻图未列该方向时刻[^opening-202409]。\n\n| 车站 | 往资阳北站首班 | 往福田首班 | 往资阳北站末班 | 往福田末班 |\n|---|---|---|---|---|\n| [[place_chengdu_futian|福田站]] | 06:30 | — | 22:00 | — |\n| [[place_ziyang_ziyanglinkong|资阳临空站]] | 06:41 | 06:46 | 22:11 | 22:16 |\n| [[place_ziyang_xingfudadao|幸福大道站]] | 06:33 | 06:40 | 22:17 | 22:10 |\n| [[place_ziyang_changhongguangchang|苌弘广场站]] | 06:37 | 06:36 | 22:20 | 22:06 |\n| [[place_ziyang_baotai|宝台站]] | 06:40 | 06:33 | 22:24 | 22:03 |\n| [[place_ziyang_ziyangbei|资阳北站]] | — | 06:30 | — | 22:00 |", "url": "/concepts/chengdu-metro-line-s3.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2021年12月28日" }, { "key": "line_length", "value": "32.4公里（一期）" }, { "key": "line_stations", "value": "17" }, { "key": "line_termini", "value": "南庄站—广州南站" }, { "key": "line_structure", "value": "地下：南莊站-花卉世界站以东、 林岳东站以西-广州南站、高架：花卉世界站以东-林岳东站以西" }, { "key": "line_status", "value": "一期：營運中、二期：规划中" }, { "key": "line_operator", "value": "佛山市地铁运营有限公司车务一部" }, { "key": "line_owner", "value": "中交佛山投资发展有限公司" }, { "key": "line_depots", "value": "湖涌停车场、林岳车辆段" }, { "key": "line_daily_ridership", "value": "日均：8.03万人次（至2023年12月26日）、最高：超过20万（2024年10月某日）" } ], "id": "concept_foshan_metro_line_2", "type": "concept", "title": "佛山地铁2号线", "slug": "foshan-metro-line-2", "aliases": [ "Line 2 (Foshan Metro)" ], "summary": "佛山地铁2号线一期连接南庄站与广州南站，2021年12月28日开通，设17座车站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Foshan/foshan_metro_routes.shp; DBF rows 5,7; status=1" }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q10886732", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q10886732" }, { "id": "zhwiki", "title": "佛山地铁2号线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%9B%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "信息框" }, { "id": "official-times", "title": "广州地铁官方车站首末班车查询", "author": "广州地铁集团有限公司", "url": "https://cs.gzmtr.com/ckfw/stationInfo/index.html?line_no=F2\u0026station_name=%E5%8D%97%E5%BA%84", "locator": "逐站服务时间接口，查询佛山地铁2号线全部车站，查阅于2026年10月27日" }, { "id": "ndrc-2022", "title": "佛山市城市轨道交通2号线一期开通运营，谱写广佛融合发展新篇章", "author": "国家发展和改革委员会（转载广东省发展和改革委员会）", "url": "https://www.ndrc.gov.cn/fggz/zcssfz/dffz/202202/t20220228_1317858_ext.html", "locator": "2022年2月28日，一期线路、里程和开通信息" }, { "id": "holiday-2026", "title": "佛山地铁运营调整通知", "author": "佛山发布（东莞时间网转载）", "url": "https://pub.timedg.com/s/2026-09/23/AP6ab3aabee4b0fee71444ce6b.html", "locator": "2026年9月23日，中秋国庆临时延长运营安排" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T09:01:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 8, "body": "佛山地铁2号线一期自佛山市南庄站至广州南站，途经佛山禅城、南海、顺德及广州番禺。一期于2021年12月28日开通运营，全长32.4公里，设17座车站，设计时速100公里[^ndrc-2022]。\n\n## 节假日运营调整（历史）\n\n2026年9月25日、27日、30日至10月1日及10月5日至7日，佛山地铁2号线曾延长运营服务1小时。其中10月5日至7日，广州南站往南庄方向在延长1小时的基础上再延长1小时。[^holiday-2026]\n\n## 车站及首末班车\n\n2026年10月27日查询的各站双向首末班按南庄至广州南站方向排列[^official-times]。\n\n00:xx为次日凌晨。\n\n- [[place_foshan_nanzhuang|南庄站]]：往广州南站首班 06:00、末班 23:00；往南庄首班 —、末班 —。\n- [[place_foshan_huyong|湖涌站]]：往广州南站首班 06:03、末班 23:03；往南庄首班 06:24、末班 00:09。\n- [[place_foshan_lvdaohu|绿岛湖站]]：往广州南站首班 06:06、末班 23:06；往南庄首班 06:22、末班 00:06。\n- [[place_foshan_zhihuixincheng|智慧新城站]]：往广州南站首班 06:09、末班 23:09；往南庄首班 06:19、末班 00:03。\n- [[place_foshan_zhangcha|张槎站]]：往广州南站首班 06:11、末班 23:11；往南庄首班 06:17、末班 00:01。\n- [[place_foshan_shiwan|石湾站]]：往广州南站首班 06:13、末班 23:13；往南庄首班 06:14、末班 23:58。\n- [[place_foshan_shagang|沙岗站]]：往广州南站首班 06:16、末班 23:16；往南庄首班 06:12、末班 23:56。\n- [[place_foshan_kuiqilu|魁奇路站]]：往广州南站首班 06:05、末班 23:18；往南庄首班 06:10、末班 23:54。\n- [[place_foshan_shiliang|石梁站]]：往广州南站首班 06:06、末班 23:20；往南庄首班 06:21、末班 23:51。\n- [[place_foshan_wanhua|湾华站]]：往广州南站首班 06:09、末班 23:22；往南庄首班 06:19、末班 23:49。\n- [[place_foshan_dengzhou|登洲站]]：往广州南站首班 06:12、末班 23:25；往南庄首班 06:16、末班 23:46。\n- [[place_foshan_huahuishijie|花卉世界站]]：往广州南站首班 06:14、末班 23:28；往南庄首班 06:14、末班 23:44。\n- [[place_foshan_xianyong|仙涌站]]：往广州南站首班 06:18、末班 23:32；往南庄首班 06:10、末班 23:40。\n- [[place_foshan_shizhou|石洲站]]：往广州南站首班 06:21、末班 23:34；往南庄首班 06:07、末班 23:37。\n- [[place_foshan_linyuexi|林岳西站]]：往广州南站首班 06:24、末班 23:37；往南庄首班 06:04、末班 23:34。\n- [[place_foshan_linyuedong_2haoxian|林岳东(2号线)站]]：往广州南站首班 06:26、末班 23:39；往南庄首班 06:02、末班 23:32。\n- [[place_guangzhou_guangzhounan|广州南站]]：往广州南站首班 —、末班 —；往南庄首班 06:00、末班 23:30。", "url": "/concepts/foshan-metro-line-2.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1900年7月19日" }, { "key": "line_length", "value": "206公里（全网）" }, { "key": "line_stations", "value": "302" }, { "key": "line_termini", "value": "16条线路（1至14号线、3bis、7bis）" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "RATP" }, { "key": "line_owner", "value": "Île-de-France Mobilités（交通主管机构）" } ], "id": "concept_paris_metro", "type": "concept", "title": "巴黎地铁", "slug": "paris-metro", "aliases": [ "Métro de Paris", "Métropolitain", "Paris Métro" ], "summary": "巴黎地铁是RATP运营的地铁网络，共16条线路（1至14号线及3bis、7bis支线），1900年开通。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ratp", "title": "RATP Group — RATP en Île-de-France", "url": "https://ratpgroup.com/the-ratp-group/entities/ratp" }, { "id": "idfm", "title": "Île-de-France Mobilités — Site officiel", "url": "https://www.iledefrance-mobilites.fr" }, { "id": "wiki_m_c3_a9tro_de_paris", "title": "Métro de Paris — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Paris" }, { "id": "idfm-stations", "title": "Île-de-France Mobilités：轨道交通各线路车站位置", "url": "https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/emplacement-des-gares-idf/", "locator": "地铁12号线车站集合；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T08:40:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概况\n\n巴黎地铁于1900年7月19日为世界博览会启用，现由16条线路（1至14号线、3bis和7bis支线）组成，共302座车站、约206公里线路，由RATP受法兰西岛出行管理局（Île-de-France Mobilités）委托运营[^ratp][^idfm]。\n\n## 线路\n\n| 线路 | 起终点 | 开通 | 长度 |\n| --- | --- | --- | --- |\n| [[concept_paris_metro_l1|1号线]] | La Défense–Grande Arche ↔ Château de Vincennes | 1900 | 16.5公里 |\n| [[concept_paris_metro_l2|2号线]] | Porte Dauphine ↔ Nation | 1900–1903 | 12.4公里 |\n| [[concept_paris_metro_l3|3号线]] | Pont de Levallois–Bécon ↔ Gallieni | 1904 | 11.7公里 |\n| [[concept_paris_metro_l3bis|3号线支线]] | Gambetta ↔ Porte des Lilas | 1971 | 1.3公里 |\n| [[concept_paris_metro_l4|4号线]] | Porte de Clignancourt ↔ Bagneux–Lucie Aubrac | 1908 | 约14公里 |\n| [[concept_paris_metro_l5|5号线]] | Bobigny–Pablo Picasso ↔ Place d'Italie | 1906 | 14.6公里 |\n| [[concept_paris_metro_l6|6号线]] | Charles de Gaulle–Étoile ↔ Nation | 1900–1909 | 13.6公里 |\n| [[concept_paris_metro_l7|7号线]] | La Courneuve–8 Mai 1945 ↔ Mairie d'Ivry / Villejuif–Louis Aragon | 1910 | 22.4公里 |\n| [[concept_paris_metro_l7bis|7号线支线]] | Louis Blanc ↔ Pré Saint-Gervais | 1967 | 2.3公里 |\n| [[concept_paris_metro_l8|8号线]] | Balard ↔ Pointe du Lac | 1913 | 23.4公里 |\n| [[concept_paris_metro_l9|9号线]] | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil | 1922 | 19.6公里 |\n| [[concept_paris_metro_l10|10号线]] | Boulogne–Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d'Austerlitz | 1923 | 11.7公里 |\n| [[concept_paris_metro_l11|11号线]] | Châtelet ↔ Rosny–Bois-Perrier | 1935 | 约11公里 |\n| [[concept_paris_metro_l12|12号线]] | Mairie d'Aubervilliers ↔ Mairie d'Issy[^idfm-stations] | 1910 | — |\n| [[concept_paris_metro_l13|13号线]] | Châtillon–Montrouge ↔ Saint-Denis–Université / Les Courtilles | 1911 | 24.1公里 |\n| [[concept_paris_metro_l14|14号线]] | Saint-Denis–Pleyel ↔ Orly | 1998 | 约28公里 |\n\n## 自动化\n\n14号线（1998年）是全网首条全自动线路；1号线于2007–2012年完成自动化，4号线于2020年代初完成[^wiki_m_c3_a9tro_de_paris]。\n\n## 延伸建设\n\n11、12、14号线在2010–2020年代相继延伸。大巴黎快线（15、16、17、18号线）正在建设中，预计2026年起陆续开通[^idfm]。", "url": "/concepts/paris-metro.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "metro_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2025年9月28日" }, { "key": "line_length", "value": "约22.919公里（一期工程）" }, { "key": "line_stations", "value": "16（一期工程）" }, { "key": "line_termini", "value": "徐州东站—铜山中医院站" } ], "id": "concept_xuzhou_metro_line_6", "type": "concept", "title": "徐州地铁6号线", "slug": "xuzhou-metro-line-6", "summary": "徐州地铁6号线一期连接徐州东站与铜山中医院，2025年9月28日开通初期运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "xuzhou-metro-times-202509", "title": "徐州地铁2025年9月首末班时刻图（徐州本地宝转载）", "url": "https://xz.bendibao.com/traffic/20241224/67221.shtm", "locator": "页面标注来源徐州地铁；附1、2、3、6号线逐站时刻图" }, { "id": "xuzhou6-open-gov-20250928", "title": "徐州市国资委：徐州地铁6号线一期通车运营（都市快轨交通2025年9月29日转载）", "url": "https://www.chinametro.net/index.php?aid=63259\u0026id=539\u0026m=newscon" }, { "id": "xuzhou-metro-holiday-202609", "title": "徐州地铁：2026年中秋国庆延长运营通告（2026年9月24日）", "url": "https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_34151222" } ], "createdAt": "2026-10-27T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T08:19:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 7, "body": "**徐州地铁6号线**连接徐州东站与铜山中医院站，市行政中心站可换乘2号线，玉泉河站可换乘3号线[^xuzhou6-open-gov-20250928]。\n\n## 2025年9月逐站首末班\n\n2025年9月公布的各站双向首末班时刻如下。两端站对应终点方向的时刻为列车到达时间[^xuzhou-metro-times-202509]。\n\n| 车站 | 往徐州东站首班 | 往铜山中医院首班 | 往徐州东站末班 | 往铜山中医院末班 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| 徐州东站 | 06:39:18（到达） | 06:00:00 | 23:09:18（到达） | 22:30:00 |\n| 大湖 | 06:37:17 | 06:02:31 | 23:07:17 | 22:32:31 |\n| 赵武 | 06:33:20 | 06:06:27 | 23:03:20 | 22:36:27 |\n| 博览中心 | 06:30:24 | 06:09:21 | 23:00:24 | 22:39:21 |\n| 奥体中心 | 06:28:27 | 06:11:18 | 22:58:27 | 22:41:18 |\n| 一中南 | 06:26:09 | 06:13:48 | 22:56:09 | 22:43:48 |\n| 市行政中心 | 06:23:25 | 06:16:32 | 22:53:25 | 22:46:32 |\n| 丽水路 | 06:20:21 | 06:19:35 | 22:50:21 | 22:49:35 |\n| 迎宾大道 | 06:17:45 | 06:22:01 | 22:47:45 | 22:52:01 |\n| 市中医院 | 06:14:50 | 06:25:04 | 22:44:50 | 22:55:04 |\n| 塘坊 | 06:12:27 | 06:27:17 | 22:42:27 | 22:57:17 |\n| 检测园 | 06:10:21 | 06:29:24 | 22:40:21 | 22:59:24 |\n| 驿城 | 06:06:52 | 06:32:53 | 22:36:52 | 23:02:53 |\n| 高家营 | 06:04:51 | 06:34:55 | 22:34:51 | 23:04:55 |\n| 玉泉河 | 06:02:17 | 06:37:39 | 22:32:17 | 23:07:39 |\n| 铜山中医院 | 06:00:00 | 06:39:17（到达） | 22:30:00 | 23:09:17（到达） |\n\n## 2026年中秋国庆临时运营（历史）\n\n2026年9月30日，6号线延长运营1小时，运营时间为06:00—23:30，延时期间行车间隔约15分钟[^xuzhou-metro-holiday-202609]。", "url": "/concepts/xuzhou-metro-line-6.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2019年12月29日" }, { "key": "line_length", "value": "21.72公里" }, { "key": "line_stations", "value": "20" }, { "key": "line_termini", "value": "伊利健康谷站—坝堰(机场)站" }, { "key": "line_structure", "value": "地下、高架、地面" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80公里/小时" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_depots", "value": "三间房车辆基地、白塔停车场" } ], "id": "concept_hohhot_metro_line_1", "type": "concept", "title": "呼和浩特地铁1号线", "slug": "hohhot-metro-line-1", "aliases": [ "Line 1 (Hohhot Metro)" ], "summary": "呼和浩特地铁1号线是呼和浩特市城市轨道交通系统的一条地铁线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Hohhot/hohhot_metro_routes.shp; DBF rows 2,3; status=1" }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q76339003", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q76339003" }, { "id": "zhwiki", "title": "呼和浩特地铁1号线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%91%BC%E5%92%8C%E6%B5%A9%E7%89%B9%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "信息框" }, { "id": "crec-newspaper-202001", "title": "中国中铁报：一批城市轨道交通新线开通运营", "date": "2020-01-02", "url": "https://crec.joyhua.cn/ZTB/20200102/html/content_20200102002004.htm", "locator": "参建单位记录2019年底多条轨道交通线路开通。" }, { "id": "hhmetro-timetable-20261028", "title": "呼和浩特城市交通投资建设集团：列车时刻表", "url": "https://www.hhhtmetro.com/site/train_time_index", "locator": "1号线双方向逐站首末班；页面数据接口，2026年10月28日查询，页面未注明生效日期。" }, { "id": "hohhot-rename-202311", "title": "呼和浩特城市交通投资建设集团：部分地铁站点更名公告（呼和浩特交通广播转发，搜狐号转载）", "url": "https://www.sohu.com/a/731412918_121117460", "locator": "公告日期2023年10月25日；转载注明来源呼和浩特地铁" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T08:08:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 9, "body": "**呼和浩特地铁1号线**是呼和浩特市城市轨道交通系统的一条地铁线路[^zhwiki][^cptond]。\n\n## 车站\n\n按线路顺序排列的车站如下[^wikidata]：\n\n- [[place_hohhot_yilijiankanggu|伊利健康谷站]]\n- [[place_hohhot_xierhuanlu|西二环路站]]\n- [[place_hohhot_kongjiaying|孔家营站]]\n- [[place_hohhot_hugangnanlu|呼钢南路站]]\n- [[place_hohhot_xilongwangmiao|西龙王庙站]]\n- [[place_hohhot_wulanfujinianguan|乌兰夫纪念馆站]]\n- [[place_hohhot_fushuyiyuan|附属医院站]]\n- [[place_hohhot_xinhuaguangchang|新华广场站]]\n- [[place_hohhot_renminhuitang|人民会堂站]]\n- [[place_hohhot_jiangjunyashu|将军衙署站]]\n- [[place_hohhot_yishuxueyuan|艺术学院站]]\n- [[place_hohhot_dongyinglu|东影路站]]\n- [[place_hohhot_neimengguzhanlanguan|内蒙古展览馆站]]\n- [[place_hohhot_neimenggubowuyuan|内蒙古博物院站]]\n- [[place_hohhot_shizhengfu|市政府站]]\n- [[place_hohhot_huhehaotedong|呼和浩特东站]]\n- [[place_hohhot_houbutaqi|后不塔气站]]\n- [[place_hohhot_shenlandai|什兰岱站]]\n- [[place_hohhot_baitaxi|白塔西站]]\n- [[place_hohhot_bayan_jichang|坝堰(机场)站]]\n\n## 车站更名\n\n自2023年11月1日起，1号线呼钢东路站更名为呼钢南路站。[^hohhot-rename-202311]\n\n## 运营方逐站首末班车\n\n2026年10月28日查询的双向逐站首末班时刻如下。[^hhmetro-timetable-20261028]\n\n| 车站 | 坝堰（机场）方向首班 | 坝堰（机场）方向末班 | 伊利健康谷方向首班 | 伊利健康谷方向末班 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| 伊利健康谷 | 06:00 | 22:09 | — | — |\n| 西二环路 | 06:04 | 22:14 | 06:37 | 22:40 |\n| 孔家营 | 06:06 | 22:16 | 06:35 | 22:38 |\n| 呼钢南路 | 06:08 | 22:18 | 06:33 | 22:36 |\n| 西龙王庙 | 06:11 | 22:20 | 06:31 | 22:34 |\n| 乌兰夫纪念馆 | 06:12 | 22:22 | 06:29 | 22:32 |\n| 附属医院 | 06:15 | 22:24 | 06:27 | 22:30 |\n| 新华广场 | 06:17 | 22:28 | 06:25 | 22:28 |\n| 人民会堂 | 06:18 | 22:29 | 06:23 | 22:24 |\n| 将军衙署 | 06:20 | 22:31 | 06:21 | 22:22 |\n| 艺术学院 | 06:22 | 22:33 | 06:19 | 22:21 |\n| 东影路 | 06:24 | 22:35 | 06:17 | 22:19 |\n| 内蒙古展览馆 | 06:26 | 22:37 | 06:16 | 22:17 |\n| 内蒙古博物院 | 06:28 | 22:39 | 06:14 | 22:15 |\n| 市政府 | 06:30 | 22:41 | 06:11 | 22:12 |\n| 呼和浩特东站 | 06:33 | 22:44 | 06:08 | 22:10 |\n| 后不塔气 | 06:35 | 22:46 | 06:06 | 22:07 |\n| 什兰岱 | 06:38 | 22:49 | 06:03 | 22:05 |\n| 白塔西 | 06:40 | 22:51 | 06:02 | 22:03 |\n| 坝堰（机场） | — | — | 06:00 | 22:01 |", "url": "/concepts/hohhot-metro-line-1.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "concept_nobel_prize_physics", "type": "concept", "title": "诺贝尔物理学奖", "slug": "nobel-prize-in-physics", "aliases": [ "The Nobel Prize in Physics" ], "summary": "诺贝尔物理学奖是诺贝尔奖的奖项之一，自 1901 年起颁发，由瑞典皇家科学院评选。", "status": "published", "categories": [ "category-awards" ], "tags": [ "tag-nobel-prize" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "About the Nobel Prize", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/" }, { "id": "s2", "title": "Statutes of the Nobel Foundation", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/statutes-of-the-nobel-foundation/" }, { "id": "s3", "title": "All Nobel Prizes", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/lists/all-nobel-prizes/" }, { "id": "s4", "title": "The Nobel Prize in Physics 2026", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/physics/2026/summary/" } ], "createdAt": "2026-11-01T01:39:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T07:49:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 11, "body": "**诺贝尔物理学奖**是诺贝尔奖的奖项之一，自 1901 年起颁发[^s3]。\n\n## 评选\n\n根据诺贝尔基金会章程，物理学奖由瑞典皇家科学院评选[^s2]。诺贝尔奖官方网站按年度公布得主及获奖理由[^s3]。", "url": "/concepts/nobel-prize-in-physics.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "award", "scopeNote": "由瑞典皇家科学院评定的诺贝尔奖项", "relatedTerms": [ "The Nobel Prize in Physics" ] }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2024年4月26日" }, { "key": "line_stations", "value": "一期21站；二期10站（截至2025年末在建）" }, { "key": "line_status", "value": "一期运营中；二期截至2025年末在建" }, { "key": "line_operator", "value": "青岛地铁运营有限公司、运营一中心" }, { "key": "line_depots", "value": "抓马山车厂" }, { "key": "line_termini", "value": "灵山湾站—横云山路站（一期）" }, { "key": "line_length", "value": "30.80公里（一期）" } ], "id": "concept_qingdao_metro_line_6", "type": "concept", "title": "青岛地铁6号线", "slug": "qingdao-metro-line-6", "aliases": [ "Line 6 (Qingdao Metro)" ], "summary": "青岛地铁6号线一期连接灵山湾与横云山路，于2024年4月26日开通；集团文件列一期21站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Qingdao/qingdao_metro_routes.shp; DBF rows 8,10; status=1" }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q15951864", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q15951864" }, { "id": "zhwiki", "title": "青岛地铁6号线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%B2%9B%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "信息框" }, { "id": "qdmetro-times-202609", "title": "青岛地铁各线路运营时刻表（凤凰网转载）", "date": "2026-09-29", "url": "https://feng.ifeng.com/c/8wp2IQIWfCa", "locator": "转载文章注明图源青岛地铁；对应线路时刻图，2026年10月27日查阅。" }, { "id": "qdmetro-bond-2026", "title": "青岛地铁集团有限公司2026年面向专业投资者公开发行公司债券募集说明书", "url": "https://static.sse.com.cn/bond/bridge2/disclosure/announcement/c/202608/747c00_20260813_XK84.pdf", "locator": "第46页项目分期表、第49页截至2025年末线路统计；2026年10月27日查阅。" }, { "id": "qdmetro-times-20261009", "title": "凤凰网大风号：10月9日起青岛地铁运行时间调整", "date": "2026-10-08", "url": "https://feng.ifeng.com/c/8x3xcpMMkvx", "locator": "图源青岛地铁：2026年10月9日起各线路首末车及8号线快速列车调整；转载来源非运营方原页面。" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T07:37:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 9, "body": "**青岛地铁6号线一期**是连接灵山湾与横云山路的线路，于2024年4月26日开通。截至2025年末，一期长30.80公里、设21站，二期长13.87公里、设10站且在建。[^qdmetro-bond-2026]\n\n## 车站\n\n一期车站由横云山路向灵山湾排列如下：[^qdmetro-times-20261009]\n\n- [[place_qingdao_hengyunshanlu|横云山路站]]\n- [[place_qingdao_shanwanghe_fulaishequ|山王河(福莱社区)站]]\n- [[place_qingdao_heluobu_zhongdeshengtaiyuan|河洛埠(中德生态园)站]]\n- [[place_qingdao_qingdaojiuzhong_xingfuxiaozhen|青岛九中(幸福小镇)站]]\n- [[place_qingdao_zhuamashan|抓马山站]]\n- [[place_qingdao_majialou|马家楼站]]\n- [[place_qingdao_xuejiapozi|薛家泊子站]]\n- [[place_qingdao_gangtou|港头站]]\n- [[place_qingdao_qingdafuyuanxihaianyuanqu|青大附院西海岸院区站]]\n- [[place_qingdao_bashan_binhaixueyuan|扒山(滨海学院)站]]\n- [[place_qingdao_qiantangjianglu_qingzhixueyuan|钱塘江路(青职学院)站]]\n- [[place_qingdao_jiudingshan|九顶山站]]\n- [[place_qingdao_wangjiagang|王家港站]]\n- [[place_qingdao_beimenwai|北门外站]]\n- [[place_qingdao_ximenwai|西门外站]]\n- [[place_qingdao_maojiashan_huanghaixueyuan|毛家山(黄海学院)站]]\n- [[place_qingdao_zhaojiamiao_yingshichanyeyuan|赵家庙(影视产业园)站]]\n- [[place_qingdao_xinghaitanlu|星海滩路站]]\n- [[place_qingdao_huashan|华山站]]\n- [[place_qingdao_xintun|辛屯站]]\n- [[place_qingdao_lingshanwan|灵山湾站]]\n\n## 2026年10月9日起首末班车\n\n自2026年10月9日起，各站首末班时刻如下。[^qdmetro-times-20261009]\n\n| 车站 | 往横云山路首车 | 往灵山湾首车 | 往横云山路末车 | 往灵山湾末车 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| 横云山路 | — | 05:42 | — | 21:40 |\n| 山王河（福莱社区） | 06:32 | 05:44 | 22:47 | 21:42 |\n| 河洛埠（中德生态园） | 06:30 | 05:46 | 22:45 | 21:44 |\n| 青岛九中（幸福小镇） | 06:27 | 05:49 | 22:42 | 21:47 |\n| 抓马山 | 06:25 | 05:51 | 22:40 | 21:49 |\n| 马家楼 | 06:22 | 05:54 | 22:37 | 21:52 |\n| 薛家泊子 | 06:20 | 05:56 | 22:35 | 21:54 |\n| 港头 | 06:17 | 05:59 | 22:32 | 21:57 |\n| 青大附院西海岸院区 | 06:14 | 06:02 | 22:29 | 22:00 |\n| 扒山（滨海学院） | 06:12 | 06:04 | 22:27 | 22:02 |\n| 钱塘江路（青职学院） | 06:10 | 06:07 | 22:25 | 22:05 |\n| 九顶山 | 06:07 | 06:09 | 22:22 | 22:07 |\n| 王家港 | 06:04 | 06:12 | 22:19 | 22:10 |\n| 北门外 | 06:01 | 06:15 | 22:16 | 22:13 |\n| 西门外 | 05:59 | 06:17 | 22:14 | 22:15 |\n| 毛家山（黄海学院） | 05:57 | 06:20 | 22:12 | 22:18 |\n| 赵家庙（影视产业园） | 05:54 | 06:22 | 22:09 | 22:20 |\n| 星海滩路 | 05:52 | 06:25 | 22:07 | 22:23 |\n| 华山 | 05:49 | 06:27 | 22:04 | 22:25 |\n| 辛屯 | 05:47 | 06:29 | 22:02 | 22:27 |\n| 灵山湾 | 05:45 | — | 22:00 | — |", "url": "/concepts/qingdao-metro-line-6.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2021年12月31日" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2023年12月30日" }, { "key": "line_length", "value": "3.9公里（2023年西段）" }, { "key": "line_stations", "value": "4" }, { "key": "line_termini", "value": "模式口站—新首钢站" }, { "key": "line_structure", "value": "地下" }, { "key": "line_max_speed", "value": "100公里/小时" }, { "key": "line_status", "value": "西段运营中，二期规划中" }, { "key": "line_operator", "value": "北京市地铁运营有限公司（运营二分公司）" }, { "key": "line_owner", "value": "北京市基础设施投资有限公司" }, { "key": "line_depots", "value": "暂无（当前利用新首钢站站后轨道临时存放，二期工程计划建设首钢车辆段）" }, { "key": "line_daily_ridership", "value": "0.67万人次（2024年日均）" } ], "id": "concept_beijing_metro_line_11", "type": "concept", "title": "北京地铁11号线", "slug": "beijing-metro-line-11", "aliases": [ "Line 11 (Beijing Subway)" ], "summary": "北京地铁11号线西段连接模式口与新首钢，2023年延伸至模式口后运营里程为3.9公里，设4座车站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Beijing/beijing_metro_routes.shp; DBF rows 6,62; status=1" }, { "id": "operator-review", "title": "Beijing Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Subway", "locator": "Operators / Operation and current lines table; operator identity review only, not station coverage. Retrieved 2026-10-24; CC BY-SA 4.0; original Chinese factual summary." }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q6553057", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q6553057" }, { "id": "zhwiki", "title": "北京地铁11号线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%8111%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "信息框" }, { "id": "bj11-firstopen-202112", "title": "北京地铁：新线开通及首末班车时刻表（北京市政府转载，2022年1月1日）", "url": "https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202201/t20220101_2581335.html" }, { "id": "bj11-moshikou-202312", "title": "北京地铁：11号线西段剩余段开通试运营（北京日报客户端转载）", "url": "https://rss2.bjd.com.cn/content/s658f85bfe4b064178154e4f2.html" }, { "id": "bj11-moshikou-time", "title": "北京地铁：模式口站首末车时间", "url": "https://bjsubway.com/station/xltcx/line11/2023-12-29/607.html" }, { "id": "bj11-jinanqiao-time", "title": "北京地铁：金安桥站11号线首末车时间", "url": "https://www.bjsubway.com/station/xltcx/line11/2021-12-29/592.html" }, { "id": "bj11-beixinan-time", "title": "北京地铁：北辛安站首末车时间", "url": "https://www.bjsubway.com/station/xltcx/line11/2021-12-29/593.html" }, { "id": "bj11-xinshougang-time", "title": "北京地铁：新首钢站首末车时间", "url": "https://www.bjsubway.com/station/xltcx/line11/2021-12-29/594.html" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T07:13:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 17, "body": "**北京地铁11号线西段**是北京地铁的一条地下线路，运营区段北起模式口站、南至新首钢站[^cptond][^bj11-moshikou-202312]。\n\n## 开通沿革\n\n金安桥—新首钢段于2021年12月31日开通试运营。2023年12月30日，金安桥—模式口段开通，线路北端延至模式口[^bj11-firstopen-202112][^bj11-moshikou-202312]。\n\n## 车站\n\n沿北向南方向共4座车站[^wikidata]：\n\n- [[place_beijing_moshikou|模式口站]]\n- [[place_beijing_jinanqiao|金安桥站]]\n- [[place_beijing_beixinan|北辛安站]]\n- [[place_beijing_xinshougang|新首钢站]]\n\n## 各站首末车（2026年10月28日查询）\n\n下表为该日期查询的各站双向首末车时间[^bj11-moshikou-time][^bj11-jinanqiao-time][^bj11-beixinan-time][^bj11-xinshougang-time]。\n\n| 车站 | 往模式口首车 | 往模式口末车 | 往新首钢首车 | 往新首钢末车 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| 模式口 | — | — | 05:38 | 22:28 |\n| 金安桥 | 05:33 | 22:23 | 05:41 | 22:31 |\n| 北辛安 | 05:31 | 22:21 | 05:44 | 22:34 |\n| 新首钢 | 05:28 | 22:18 | — | — |", "url": "/concepts/beijing-metro-line-11.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "id", "ms", "tr" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "37站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1918年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车，深夜绕行" } ], "id": "concept_nyc_line_4", "type": "concept", "title": "纽约地铁4号线", "slug": "nyc-subway-4", "aliases": [ "4号线", "NYC 4" ], "summary": "纽约地铁4号线是纽约市地铁的一条快速服务线路，连接布朗克斯伍德劳恩与布鲁克林弗拉特布什大道–布鲁克林学院。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9084305682", "title": "纽约地铁4号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:18+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T07:11:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**纽约地铁4号线**是纽约市地铁的一条快速服务线路，连接布朗克斯的伍德劳恩与布鲁克林的弗拉特布什大道–布鲁克林学院，经由曼哈顿莱克星顿大道线及克拉克街隧道[^zwiki_9084305682]。\n\n## 主要换乘\n\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5\n- **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5\n\n## 车站（北→南）\n\n伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院[^zwiki_9084305682]", "url": "/concepts/nyc-subway-4.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "concept_butter_rice_cake", "type": "concept", "title": "黄油年糕", "slug": "butter-rice-cake", "aliases": [ "黄油烤年糕", "Butter rice cake" ], "summary": "黄油年糕是一种以糯米粉和黄油制成的烘焙点心，烤后外层酥脆、内部软糯。2025年春季在中国社交媒体和烘焙市场受到关注。", "status": "published", "categories": [ "category-food" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "people_kr", "title": "[한국언니 in 베이징] 중국 트렌드① 겉바속촉의 ‘버터떡’", "url": "https://kr.people.com.cn/n3/2026/0403/c518636-20443248.html", "locator": "人民网韩语版 2026-04-03，记述起源" }, { "id": "cnnb", "title": "黄油年糕卖爆了", "url": "http://epaper.cnnb.com.cn/nbwb/pc/content/202503/25/content_205443.html", "locator": "宁波日报 2025-03-25" }, { "id": "hn315", "title": "网红美食黄油年糕因高热量惹争议", "url": "https://www.hn315.net.cn/newones.asp?id=15669l", "locator": "海南省消费者委员会官网" } ], "createdAt": "2026-10-30T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T06:20:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**黄油年糕**是一种以糯米粉和黄油为主要原料烘烤的点心，成品外层酥脆、内部软糯。[^hn315][^cnnb]\n\n## 起源\n\n人民网韩文版报道，江苏南通一名烘焙师于2023年10月创制黄油年糕，其做法借鉴法式可露丽，将糯米粉与黄油结合。[^people_kr]\n\n## 传播\n\n2025年春季，黄油年糕在中国社交媒体和烘焙市场受到关注。宁波日报报道，抖音相关话题播放量达到2.3亿次，小红书相关笔记超过7万篇；上海有门店单日售出6000个，宁波[[org_luxihe|泸溪河]]鼓楼店周末单日售出300多盒，每盒6枚。[^cnnb][^hn315]\n\n多家连锁烘焙品牌随后推出黄油年糕产品。宁波日报报道，泸溪河称其产品上市43天售出2000万个，并推出芝士口味产品。[^cnnb][^hn315]", "url": "/concepts/butter-rice-cake.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "dish" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1997年6月28日" }, { "key": "line_last_extension", "value": "1999年2月16日" }, { "key": "line_length", "value": "18.5公里" }, { "key": "line_stations", "value": "16" }, { "key": "line_termini", "value": "广州东站—西塱站" }, { "key": "line_structure", "value": "地下：坑口站以北-廣州東站、地面：西塱站-坑口站以北" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "广州地铁运营集团有限公司、运营一中心车站服务一部" }, { "key": "line_owner", "value": "广州地铁集团有限公司" }, { "key": "line_depots", "value": "西塱车辆段" }, { "key": "line_daily_ridership", "value": "78.87万人次（2025年）" } ], "id": "concept_guangzhou_metro_line_1", "type": "concept", "title": "广州地铁1号线", "slug": "guangzhou-metro-line-1", "aliases": [ "Line 1 (Guangzhou Metro)" ], "summary": "广州地铁1号线是连接西塱站与广州东站的地铁线路，是广州首条开通的地铁线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Guangzhou/guangzhou_metro_routes.shp; DBF rows 23,56; status=1" }, { "id": "operator-review", "title": "Guangzhou Metro — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Guangzhou_Metro", "locator": "Operators / Operation and current lines table; operator identity review only, not station coverage. Retrieved 2026-10-24; CC BY-SA 4.0; original Chinese factual summary." }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q1047385", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q1047385" }, { "id": "zhwiki", "title": "广州地铁1号线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "线路概况、历史及车站" }, { "id": "official-times", "title": "广州地铁官方车站首末班车查询", "author": "广州地铁集团有限公司", "url": "https://cs.gzmtr.com/ckfw/stationInfo/index.html?line_no=1\u0026station_name=%E8%A5%BF%E5%A1%B1", "locator": "逐站服务时间接口，查询线路1号线全部车站，查阅于2026年10月27日" }, { "id": "metro-rating-202605", "title": "中诚信国际：广州地铁集团有限公司2026年度跟踪评级报告", "url": "https://static.sse.com.cn/disclosure/bond/announcement/corporate/c/new/2026-05-29/139196_20260529_08YE.pdf", "locator": "第10页表4，截至2026年3月末已开通线路统计；资料来源公司提供，中诚信整理" }, { "id": "line22-open-202512", "title": "广州日报：地铁22号线后通段今日开通", "date": "2025-12-29", "url": "https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/12/29/40183469d28746e4aea17ac7e1c42a45.html", "locator": "22号线后通段开通及西塱站初期换乘安排。" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T06:18:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 10, "body": "**广州地铁1号线**连接荔湾区西塱站与天河区广州东站，是广州首条开通运营的地铁线路。[^zhwiki]\n\n## 沿革\n\n1997年6月28日，西塱至黄沙段开始观光试运营；1999年6月，全线投入商业运营。[^zhwiki]\n\n## 首末班车时刻（查询于2026年10月27日）\n\n以下逐站时刻按西塱至广州东站方向排列；末班时间以00时开头时为次日。[^official-times]\n\n| 车站 | 往广州东站首班 | 往广州东站末班 | 往西塱首班 | 往西塱末班 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| [[place_guangzhou_xilang|西塱站]] | 06:00 | 22:55 | — | — |\n| [[place_guangzhou_kengkou|坑口站]] | 06:02 | 22:57 | 06:29 | 00:00 |\n| [[place_guangzhou_huadiwan|花地湾站]] | 06:04 | 22:58 | 06:27 | 23:58 |\n| [[place_guangzhou_fangcun|芳村站]] | 06:06 | 23:00 | 06:25 | 23:55 |\n| [[place_guangzhou_huangsha|黄沙站]] | 06:08 | 23:03 | 06:23 | 23:53 |\n| [[place_guangzhou_changshoulu|长寿路站]] | 06:10 | 23:04 | 06:21 | 23:51 |\n| [[place_guangzhou_chenjiaci|陈家祠站]] | 06:12 | 23:06 | 06:19 | 23:48 |\n| [[place_guangzhou_ximenkou|西门口站]] | 06:14 | 23:08 | 06:17 | 23:46 |\n| [[place_guangzhou_gongyuanqian|公园前站]] | 06:10 | 23:10 | 06:15 | 23:44 |\n| [[place_guangzhou_nongjiangsuo|农讲所站]] | 06:12 | 23:12 | 06:22 | 23:42 |\n| [[place_guangzhou_lieshilingyuan|烈士陵园站]] | 06:14 | 23:14 | 06:20 | 23:40 |\n| [[place_guangzhou_dongshankou|东山口站]] | 06:16 | 23:16 | 06:18 | 23:39 |\n| [[place_guangzhou_yangji|杨箕站]] | 06:18 | 23:18 | 06:16 | 23:36 |\n| [[place_guangzhou_tiyuxilu|体育西路站]] | 06:20 | 23:20 | 06:14 | 23:34 |\n| [[place_guangzhou_tiyuzhongxin|体育中心站]] | 06:22 | 23:22 | 06:12 | 23:32 |\n| [[place_guangzhou_guangzhoudong|广州东站]] | — | — | 06:10 | 23:30 |", "url": "/concepts/guangzhou-metro-line-1.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2019年5月25日" }, { "key": "line_length", "value": "28.996公里" }, { "key": "line_stations", "value": "23" }, { "key": "line_termini", "value": "建筑大学站—怒江公园站" }, { "key": "line_structure", "value": "地下" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80公里/小时" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "沈阳地铁集团有限公司运营一分公司" }, { "key": "line_depots", "value": "曹仲车辆段" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "30列中车大连B型列车、10列中车大连B型增购列车（计划）" } ], "id": "concept_shenyang_metro_line_9", "type": "concept", "title": "沈阳地铁9号线", "slug": "shenyang-metro-line-9", "aliases": [ "Line 9 (Shenyang Metro)" ], "summary": "沈阳地铁9号线是一条地铁线路，2019年5月25日开通，全长28.996公里，设23座车站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Shenyang/shenyang_metro_routes.shp; DBF rows 7,27; status=1" }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q11138917", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q11138917" }, { "id": "zhwiki", "title": "沈阳地铁9号线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%88%E9%98%B3%E5%9C%B0%E9%93%819%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "信息框" }, { "id": "shenyang-summer-20260331", "title": "新浪财经转载辽沈晚报：沈阳地铁运营时间调整", "date": "2026-03-31", "url": "https://finance.sina.com.cn/wm/2026-03-31/doc-inhswttq3253243.shtml", "locator": "报道及所附各线路首末班时刻图，图示2026年4月1日至10月31日。" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T06:17:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 7, "body": "**沈阳地铁9号线**是沈阳地铁的一条线路，运营区间为建筑大学站至怒江公园站。[^cptond]\n\n## 车站（建筑大学站→怒江公园站）\n\n- [[place_shenyang_jianzhudaxue|建筑大学站]]\n- [[place_shenyang_changqingnanjie|长青南街站]]\n- [[place_shenyang_langrijie|朗日街站]]\n- [[place_shenyang_tianchengjie|天成街站]]\n- [[place_shenyang_aotizhongxin|奥体中心站]]\n- [[place_shenyang_caixiajie|彩霞街站]]\n- [[place_shenyang_jinyangdajie|金阳大街站]]\n- [[place_shenyang_yushutai|榆树台站]]\n- [[place_shenyang_zhangbainan|长白南站]]\n- [[place_shenyang_shenglinanjie|胜利南街站]]\n- [[place_shenyang_hunhe|浑河站]]\n- [[place_shenyang_caozhong|曹仲站]]\n- [[place_shenyang_datonghujie|大通湖街站]]\n- [[place_shenyang_jilihujie|吉力湖街站]]\n- [[place_shenyang_huaxiang|滑翔站]]\n- [[place_shenyang_shenliaolu|沈辽路站]]\n- [[place_shenyang_xinghuagongyuan|兴华公园站]]\n- [[place_shenyang_tiexiguangchang|铁西广场站]]\n- [[place_shenyang_beierlu|北二路站]]\n- [[place_shenyang_zhongxingwenhuaguangchang|重型文化广场站]]\n- [[place_shenyang_huanggutun|皇姑屯站]]\n- [[place_shenyang_huaihejieshenyieryuan|淮河街沈医二院站]]\n- [[place_shenyang_nujianggongyuan|怒江公园站]]\n\n## 首末班车时刻（2026年4月1日至10月31日，历史）\n\n2026年4月1日至10月31日的常规首末班时刻如下；“次日”表示跨午夜。[^shenyang-summer-20260331]\n\n| 车站 | 往建筑大学首班 | 往怒江公园首班 | 往建筑大学末班 | 往怒江公园末班 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| 怒江公园 | 06:00 | — | 23:00 | — |\n| 淮河街沈医二院 | 06:02 | 05:54 | 23:02 | 23:50 |\n| 皇姑屯站 | 06:04 | 05:52 | 23:04 | 23:48 |\n| 重型文化广场 | 06:07 | 05:49 | 23:07 | 23:46 |\n| 北二路 | 06:09 | 05:47 | 23:09 | 23:44 |\n| 铁西广场 | 06:11 | 05:45 | 23:11 | 23:41 |\n| 兴华公园 | 06:13 | 05:43 | 23:13 | 23:39 |\n| 沈辽路 | 06:15 | 05:41 | 23:15 | 23:37 |\n| 滑翔 | 06:17 | 05:39 | 23:17 | 23:35 |\n| 吉力湖街 | 06:20 | 05:36 | 23:20 | 23:32 |\n| 大通湖街 | 06:23 | 05:33 | 23:23 | 23:30 |\n| 曹仲 | 06:26 | 05:30 | 23:26 | 23:26 |\n| 浑河站 | 05:30 | 06:24 | 23:28 | 23:24 |\n| 胜利南街 | 05:33 | 06:21 | 23:31 | 23:21 |\n| 长白南 | 05:35 | 06:19 | 23:34 | 23:19 |\n| 榆树台 | 05:37 | 06:16 | 23:36 | 23:16 |\n| 金阳大街 | 05:39 | 06:15 | 23:37 | 23:15 |\n| 彩霞街 | 05:41 | 06:13 | 23:39 | 23:13 |\n| 奥体中心 | 05:43 | 06:10 | 23:42 | 23:10 |\n| 天成街 | 05:46 | 06:07 | 23:45 | 23:07 |\n| 朗日街 | 05:49 | 06:04 | 23:48 | 23:04 |\n| 长青南街 | 05:51 | 06:02 | 23:50 | 23:02 |\n| 建筑大学 | — | 06:00 | — | 23:00 |", "url": "/concepts/shenyang-metro-line-9.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "concept_newliterature", "type": "concept", "title": "新文學", "slug": "new-literature", "aliases": [ "新文學", "新文学", "现代新文学" ], "summary": "中國現代文學語境中的「新文學」指20世紀初在社會、思想與語言變革中形成的文學實踐，涵蓋語言、體裁與表達方式的探索；它不等同於白話文，也不是單一風格。", "status": "published", "categories": [ "category-literature" ], "tags": [ "tag-literature", "tag-modern-china" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "中国现代文学（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/中国现代文学" }, { "id": "nju-modern-literature-2009", "title": "从《新青年》到《新潮》——中国现代文学发生的历史背景", "author": "沈卫威；南京大学中国新文学研究中心", "date": "2009-10-01", "url": "https://njucml.nju.edu.cn/59/6d/c22608a350573/page.htm", "locator": "《新青年》与《新潮》及中国现代文学发生的历史背景" }, { "id": "bnu-vernacular-2024", "title": "五四时期白话与文言关系论", "author": "高玉", "date": "2024-05-25", "url": "https://wkxb.bnu.edu.cn/CN/Y2024/V0/I3/81", "locator": "五四时期白话与文言的地位变化、并存与竞争" } ], "createdAt": "2026-10-31T01:58:51+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T02:00:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 41, "body": "在中國現代文學語境中，「新文學」指20世紀初在社會、思想與語言變革中形成並發展的文學實踐，不是泛指當代或新近出版的文學。它涉及文學語言、體裁、表達方式和文學公共空間的變化。[^nju-modern-literature-2009]\n\n## 歷史語境\n\n《新青年》《新潮》等刊物參與了新文化運動時期的文學革新討論，也成為新文學觀念傳播和創作實踐發展的重要平台。相關研究從知識群體、刊物和社會文化變化等角度，討論中國現代文學的發生背景。[^nju-modern-literature-2009]\n\n## 語言與文學革新\n\n白話文是新文學發展中的重要表達形式，但新文學不等同於白話文運動。北京師範大學學報刊載的研究指出，五四時期白話與文言的地位發生變化，同時仍並存、競爭和互相補充；提倡白話並不等於當時完全禁止或棄用文言。[^bnu-vernacular-2024]\n\n## 體裁與實踐\n\n新文學包括小說、詩歌、戲劇等多種體裁的探索，也涉及寫作對象、敘事方式和文學社會功能的變化。不同作者和群體的主張並不完全一致，因此不宜將新文學概括為單一風格或單一語言形式。[^nju-modern-literature-2009][^bnu-vernacular-2024]\n\n此處的「新文學」專指中國現代文學史語境中的概念，不等同於一切新近創作的文學作品。", "url": "/concepts/new-literature.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "movement", "scopeNote": "此處「新文學」專指中國現代文學史語境中的概念，不等同於一切新近出版或創作的文學。", "relatedTerms": [ "白話文", "新文化運動", "現代文學" ] }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "2010年12月30日（苏庄至大葆台首通段）" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2020年12月31日（北延开通；2023年为跨线运行）" }, { "key": "line_length", "value": "31.8公里" }, { "key": "line_stations", "value": "16" }, { "key": "line_termini", "value": "阎村东站—东管头南站" }, { "key": "line_structure", "value": "地下、高架" }, { "key": "line_max_speed", "value": "100公里/小时" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "北京市地铁运营有限公司（运营二分公司）" }, { "key": "line_owner", "value": "北京市基础设施投资有限公司" }, { "key": "line_depots", "value": "阎村车辆段" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "BJD01、BDK03" }, { "key": "line_daily_ridership", "value": "231,400人次（2024年）" } ], "id": "concept_beijing_metro_line_ditiefangshanxian", "type": "concept", "title": "北京地铁房山线", "slug": "beijing-metro-line-ditiefangshanxian", "aliases": [ "Fangshan line" ], "summary": "北京地铁房山线连接阎村东与东管头南，首通段于2010年12月30日开通试运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "cptond", "title": "CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)", "url": "https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2", "locator": "Beijing/beijing_metro_routes.shp; DBF rows 42,65; status=1" }, { "id": "operator-review", "title": "Beijing Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Subway", "locator": "Operators / Operation and current lines table; operator identity review only, not station coverage. Retrieved 2026-10-24; CC BY-SA 4.0; original Chinese factual summary." }, { "id": "wikidata", "title": "Wikidata Q5433860", "url": "https://www.wikidata.org/wiki/Q5433860" }, { "id": "zhwiki", "title": "北京地铁房山线（维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%88%BF%E5%B1%B1%E7%BA%BF", "locator": "信息框" }, { "id": "fangshan-2010", "title": "北京市交通委员会：五条轨道交通新线2010年12月30日开通试运营", "date": "2010-12-31", "url": "https://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/dtxx/201012/t20101231_335839.html", "locator": "房山线苏庄至大葆台首通" }, { "id": "fangshan-2020", "title": "北京市发展和改革委员会：2020年北京轨道交通建设成绩单", "date": "2021-01-06", "url": "https://fgw.beijing.gov.cn/gzdt/fzbjgzh/202101/t20210107_2202351.htm", "locator": "2020年12月31日房山线北延开通" }, { "id": "fangshan-2020-report", "title": "北京日报：三条轨道交通新线12月31日开通（市重大项目办转载）", "date": "2020-12-31", "url": "https://zdb.beijing.gov.cn/zdxmjs/gdjtjs/202503/t20250328_4048602.html" }, { "id": "fangshan-through-2023", "title": "北京地铁微信公众号：房山线9号线部分列车工作日高峰跨线运行（北京日报网转载）", "date": "2023-01-17", "url": "https://news.bjd.com.cn/2023/01/17/10305955.shtml" }, { "id": "fangshan-reprint-202602", "title": "北京小升初网：2026北京地铁房山线首末车时刻表", "date": "2026-02-04", "url": "https://www.xschu.com/zhengcezixun/84845.html", "locator": "良乡南关与良乡大学城西；页面标注来源为北京地铁官网，运营方原站点页面尚未核实" }, { "id": "fangshan-yancundong-2017", "title": "北京市交通委员会：燕房线及房山线阎村东至苏庄开通试运营", "date": "2017-12-29", "url": "https://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/xwfbh/201912/t20191209_1007565.html", "locator": "房山线阎村东至苏庄一站一区间开通" }, { "id": "fangshan-cached-terminal", "title": "北京市地铁运营有限公司：房山线阎村东站首末车", "url": "https://www.bjsubway.com/station/xltcx/linefs/2017-12-29/517.html?sk=1", "locator": "搜索索引所收录运营方页面，标注2026年6月更新；源站本次直接访问失败" }, { "id": "fangshan-cached-east", "title": "北京市地铁运营有限公司：房山线东管头南站首末车", "url": "https://www.bjsubway.com/station/xltcx/linefs/2020-12-30/573.html", "locator": "搜索索引所收录运营方页面，标注2026年6月更新；源站本次直接访问失败" } ], "createdAt": "2026-10-24T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T05:08:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 14, "body": "**北京地铁房山线**是北京市地铁的一条线路，连接房山区阎村东站与丰台区东管头南站；其首通段于2010年12月30日开通试运营。[^cptond][^fangshan-2010]\n\n## 线路走向\n\n以下按阎村东站至东管头南站方向列出沿线车站[^wikidata]：\n\n- [[place_beijing_yancundong|阎村东站]]\n- [[place_beijing_suzhuang|苏庄站]]\n- [[place_beijing_liangxiangnanguan|良乡南关站]]\n- [[place_beijing_liangxiangdaxuechengxi|良乡大学城西站]]\n- [[place_beijing_liangxiangdaxuecheng|良乡大学城站]]\n- [[place_beijing_liangxiangdaxuechengbei|良乡大学城北站]]\n- [[place_beijing_guangyangcheng|广阳城站]]\n- [[place_beijing_libafang|篱笆房站]]\n- [[place_beijing_zhangyang|长阳站]]\n- [[place_beijing_daotian|稻田站]]\n- [[place_beijing_dabaotai|大葆台站]]\n- [[place_beijing_guogongzhuang|郭公庄站]]\n- [[place_beijing_baipenyao|白盆窑站]]\n- [[place_beijing_huaxiangdongqiao|花乡东桥站]]\n- [[place_beijing_shoujingmao|首经贸站]]\n- [[place_beijing_dongguantounan|东管头南站]]\n\n## 开通与跨线运营\n\n2010年12月30日，苏庄至大葆台段开通试运营。[^fangshan-2010] 2017年12月30日，阎村东至苏庄一站一区间随燕房线开通。[^fangshan-yancundong-2017] 2020年12月31日，房山线北延开通试运营。[^fangshan-2020]\n\n2023年1月18日起，工作日早高峰10组列车从阎村东跨线运行至9号线国家图书馆，晚高峰由国家图书馆返回阎村东。早高峰小交路由篱笆房至东管头南，晚高峰小交路由郭公庄至阎村东。[^fangshan-through-2023]", "url": "/concepts/beijing-metro-line-ditiefangshanxian.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en", "id" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "concept_montreal_metro", "type": "concept", "title": "蒙特利尔地铁", "slug": "montreal-metro", "summary": "蒙特利尔地铁是加拿大蒙特利尔市的城市轨道交通系统，由蒙特利尔交通局运营，采用橡胶轮胎列车。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_4245045109", "title": "Montreal Metro — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Montreal_Metro", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" }, { "id": "zwiki_8019472482", "title": "蒙特利尔地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%92%99%E7%89%B9%E5%88%A9%E5%B0%94%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:14:38+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T04:19:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "**蒙特利尔地铁**是加拿大魁北克省蒙特利尔市的城市轨道交通系统，由蒙特利尔交通局（STM）运营，自1966年10月14日起载客运营。[^ewiki_4245045109][^zwiki_8019472482]\n\n截至两篇来源的2026年10月31日版本，系统设绿、橙、黄、蓝四条线路，各线分别有27、31、3、12座车站，全线采用橡胶轮胎列车，线路总长约69.2公里。[^ewiki_4245045109][^zwiki_8019472482]\n\n贝里—魁大蒙校站是绿线、橙线和黄线的换乘站；蒙特利尔地铁的车站建筑由不同建筑师设计，并设有各自的艺术作品。[^ewiki_4245045109][^zwiki_8019472482]", "url": "/concepts/montreal-metro.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "concept_naipizi_tanghulu", "type": "concept", "title": "奶皮子糖葫芦", "slug": "naipizi-tanghulu", "aliases": [ "奶皮子冰糖葫芦", "奶皮糖葫芦" ], "summary": "奶皮子糖葫芦是在水果外包裹奶皮子并裹糖衣的糖葫芦变体。", "status": "published", "categories": [ "category-food" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "sxrb", "title": "秋日爆款来啦 奶皮子糖葫芦好吃别上头", "author": "树人导报", "date": "2025-11-19", "url": "http://epaper.shaoxing.com.cn/srdb/pc/content/202511/19/content_617848.html", "locator": "第02版“新闻故事会”" } ], "createdAt": "2026-10-30T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T04:13:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 2, "body": "奶皮子糖葫芦是在山楂或其他水果外包裹奶皮子、再裹糖衣的糖葫芦变体；部分做法会在水果夹层加入干噎酸奶。[^sxrb]\n\n奶皮子是内蒙古地区的传统乳制品，亦称“乌如木”，可由鲜牛奶加热后冷却制成。[^sxrb]\n\n2025年，树人导报报道，2024年在内蒙古包头市经营糖葫芦店的王长青尝试将当地食材与糖葫芦结合，并于当年年底推出奶皮子糖葫芦。[^sxrb]", "url": "/concepts/naipizi-tanghulu.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "dish" }, { "id": "concept_nobel_prize_economics", "type": "concept", "title": "瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖", "slug": "sveriges-riksbank-prize-in-economic-sciences", "aliases": [ "The Sveriges Riksbank Prize in Economic Sciences in Memory of Alfred Nobel", "瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖" ], "summary": "瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖（The Sveriges Riksbank Prize in Economic Sciences in Memory of Alfred Nobel）是诺贝尔奖的一个奖项，由瑞典皇家科学院评定，1969 年首次颁发。", "status": "published", "categories": [ "category-awards" ], "tags": [ "tag-nobel-prize" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "About the Nobel Prize", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/" }, { "id": "s2", "title": "Statutes of the Nobel Foundation", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/statutes-of-the-nobel-foundation/" }, { "id": "s3", "title": "All Nobel Prizes", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/lists/all-nobel-prizes/" }, { "id": "s4", "title": "The Sveriges Riksbank Prize in Economic Sciences in Memory of Alfred Nobel 2026", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/economic-sciences/2026/summary/" } ], "createdAt": "2026-11-01T01:39:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T01:50:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 8, "body": "**瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖**（The Sveriges Riksbank Prize in Economic Sciences in Memory of Alfred Nobel）是诺贝尔奖的奖项之一，自 1969 年起颁发，得主由瑞典皇家科学院按诺贝尔基金会章程评定[^s2]。\n\n## 评奖\n\n诺贝尔基金会负责基金与奖金的管理，章程把这一奖项列入基金收益分配的奖项之一[^s2]。诺贝尔奖官方网站按年份公布得主、获奖理由与奖金份额[^s3]。\n\n## 得主规模\n\n截至 2026 年，官方数据库收录的本奖项获奖记录共 101 人次；官方名单中同一年的奖项最多由三位得主共享，共享时官方记录会给出各自所占份额[^s3]。\n\n## 参见\n\n[[concept_nobel_prize|诺贝尔奖]]、[[organization_royal_swedish_academy_of_sciences|瑞典皇家科学院]]、[[concept_nobel_prize_physics|诺贝尔物理学奖]]、[[concept_nobel_prize_chemistry|诺贝尔化学奖]]、[[concept_nobel_prize_physiology_or_medicine|诺贝尔生理学或医学奖]]、[[concept_nobel_prize_literature|诺贝尔文学奖]]", "url": "/concepts/sveriges-riksbank-prize-in-economic-sciences.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "award", "scopeNote": "由瑞典皇家科学院评定的诺贝尔奖项", "relatedTerms": [ "The Sveriges Riksbank Prize in Economic Sciences in Memory of Alfred Nobel" ] }, { "id": "concept_nobel_prize_literature", "type": "concept", "title": "诺贝尔文学奖", "slug": "nobel-prize-in-literature", "aliases": [ "The Nobel Prize in Literature" ], "summary": "诺贝尔文学奖（The Nobel Prize in Literature）是诺贝尔奖的一个奖项，由瑞典学院评定，1901 年首次颁发。", "status": "published", "categories": [ "category-awards" ], "tags": [ "tag-nobel-prize" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "About the Nobel Prize", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/" }, { "id": "s2", "title": "Statutes of the Nobel Foundation", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/statutes-of-the-nobel-foundation/" }, { "id": "s3", "title": "All Nobel Prizes", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/lists/all-nobel-prizes/" }, { "id": "s4", "title": "The Nobel Prize in Literature 2026", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/literature/2026/summary/" } ], "createdAt": "2026-11-01T01:39:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T01:50:19+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 8, "body": "**诺贝尔文学奖**（The Nobel Prize in Literature）是诺贝尔奖的奖项之一，自 1901 年起颁发，得主由瑞典学院按诺贝尔基金会章程评定[^s2]。\n\n## 评奖\n\n诺贝尔基金会负责基金与奖金的管理，章程把这一奖项列入基金收益分配的奖项之一[^s2]。诺贝尔奖官方网站按年份公布得主、获奖理由与奖金份额[^s3]。\n\n## 得主规模\n\n截至 2026 年，官方数据库收录的本奖项获奖记录共 123 人次；官方名单中同一年的奖项最多由三位得主共享，共享时官方记录会给出各自所占份额[^s3]。\n\n## 参见\n\n[[concept_nobel_prize|诺贝尔奖]]、[[organization_swedish_academy|瑞典学院]]、[[concept_nobel_prize_physics|诺贝尔物理学奖]]、[[concept_nobel_prize_chemistry|诺贝尔化学奖]]、[[concept_nobel_prize_physiology_or_medicine|诺贝尔生理学或医学奖]]、[[concept_nobel_prize_economics|瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖]]", "url": "/concepts/nobel-prize-in-literature.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "award", "scopeNote": "由瑞典学院评定的诺贝尔奖项", "relatedTerms": [ "The Nobel Prize in Literature" ] }, { "id": "concept_nobel_prize_physiology_or_medicine", "type": "concept", "title": "诺贝尔生理学或医学奖", "slug": "nobel-prize-in-physiology-or-medicine", "aliases": [ "The Nobel Prize in Physiology or Medicine" ], "summary": "诺贝尔生理学或医学奖（The Nobel Prize in Physiology or Medicine）是诺贝尔奖的一个奖项，由卡罗林斯卡学院诺贝尔大会评定，1901 年首次颁发。", "status": "published", "categories": [ "category-awards" ], "tags": [ "tag-nobel-prize" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "About the Nobel Prize", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/" }, { "id": "s2", "title": "Statutes of the Nobel Foundation", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/statutes-of-the-nobel-foundation/" }, { "id": "s3", "title": "All Nobel Prizes", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/lists/all-nobel-prizes/" }, { "id": "s4", "title": "The Nobel Prize in Physiology or Medicine 2026", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/medicine/2026/summary/" } ], "createdAt": "2026-11-01T01:39:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T01:50:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 8, "body": "**诺贝尔生理学或医学奖**（The Nobel Prize in Physiology or Medicine）是诺贝尔奖的奖项之一，自 1901 年起颁发，得主由卡罗林斯卡学院诺贝尔大会按诺贝尔基金会章程评定[^s2]。\n\n## 评奖\n\n诺贝尔基金会负责基金与奖金的管理，章程把这一奖项列入基金收益分配的奖项之一[^s2]。诺贝尔奖官方网站按年份公布得主、获奖理由与奖金份额[^s3]。\n\n## 得主规模\n\n截至 2026 年，官方数据库收录的本奖项获奖记录共 235 人次；官方名单中同一年的奖项最多由三位得主共享，共享时官方记录会给出各自所占份额[^s3]。\n\n## 参见\n\n[[concept_nobel_prize|诺贝尔奖]]、[[organization_karolinska_institutet|卡罗林斯卡学院诺贝尔大会]]、[[concept_nobel_prize_physics|诺贝尔物理学奖]]、[[concept_nobel_prize_chemistry|诺贝尔化学奖]]、[[concept_nobel_prize_literature|诺贝尔文学奖]]、[[concept_nobel_prize_economics|瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖]]", "url": "/concepts/nobel-prize-in-physiology-or-medicine.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "award", "scopeNote": "由卡罗林斯卡学院诺贝尔大会评定的诺贝尔奖项", "relatedTerms": [ "The Nobel Prize in Physiology or Medicine" ] }, { "id": "concept_nobel_prize_chemistry", "type": "concept", "title": "诺贝尔化学奖", "slug": "nobel-prize-in-chemistry", "aliases": [ "The Nobel Prize in Chemistry" ], "summary": "诺贝尔化学奖（The Nobel Prize in Chemistry）是诺贝尔奖的一个奖项，由瑞典皇家科学院评定，1901 年首次颁发。", "status": "published", "categories": [ "category-awards" ], "tags": [ "tag-nobel-prize" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "About the Nobel Prize", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/" }, { "id": "s2", "title": "Statutes of the Nobel Foundation", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/statutes-of-the-nobel-foundation/" }, { "id": "s3", "title": "All Nobel Prizes", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/lists/all-nobel-prizes/" }, { "id": "s4", "title": "The Nobel Prize in Chemistry 2026", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/chemistry/2026/summary/" } ], "createdAt": "2026-11-01T01:39:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T01:50:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 8, "body": "**诺贝尔化学奖**（The Nobel Prize in Chemistry）是诺贝尔奖的奖项之一，自 1901 年起颁发，得主由瑞典皇家科学院按诺贝尔基金会章程评定[^s2]。\n\n## 评奖\n\n诺贝尔基金会负责基金与奖金的管理，章程把这一奖项列入基金收益分配的奖项之一[^s2]。诺贝尔奖官方网站按年份公布得主、获奖理由与奖金份额[^s3]。\n\n## 得主规模\n\n截至 2026 年，官方数据库收录的本奖项获奖记录共 202 人次；官方名单中同一年的奖项最多由三位得主共享，共享时官方记录会给出各自所占份额[^s3]。\n\n## 参见\n\n[[concept_nobel_prize|诺贝尔奖]]、[[organization_royal_swedish_academy_of_sciences|瑞典皇家科学院]]、[[concept_nobel_prize_physics|诺贝尔物理学奖]]、[[concept_nobel_prize_physiology_or_medicine|诺贝尔生理学或医学奖]]、[[concept_nobel_prize_literature|诺贝尔文学奖]]、[[concept_nobel_prize_economics|瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖]]", "url": "/concepts/nobel-prize-in-chemistry.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "award", "scopeNote": "由瑞典皇家科学院评定的诺贝尔奖项", "relatedTerms": [ "The Nobel Prize in Chemistry" ] }, { "id": "concept_nobel_prize", "type": "concept", "title": "诺贝尔奖", "slug": "nobel-prize", "aliases": [ "Nobel Prize", "诺贝尔奖金" ], "summary": "诺贝尔奖是依据瑞典化学家阿尔弗雷德·诺贝尔 1895 年遗嘱设立的年度奖项，用基金收益奖励“为人类带来最大福祉”者；1901 年首次颁发，1969 年起增设经济学奖。", "status": "published", "categories": [ "category-awards" ], "tags": [ "tag-nobel-prize" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "About the Nobel Prize", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/" }, { "id": "s2", "title": "Statutes of the Nobel Foundation", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/about/statutes-of-the-nobel-foundation/" }, { "id": "s3", "title": "All Nobel Prizes", "author": "The Nobel Foundation", "url": "https://www.nobelprize.org/prizes/lists/all-nobel-prizes/" } ], "createdAt": "2026-11-01T01:39:17+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T01:49:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 8, "body": "**诺贝尔奖**（Nobel Prize）是依据瑞典化学家、发明家阿尔弗雷德·诺贝尔 1895 年 11 月 27 日所立遗嘱设立的年度奖项。遗嘱规定把遗产转为基金，由执行人投资于安全证券，基金每年的收益“以奖金形式分给前一年为人类带来最大福祉的人”，并分为五份[^s2]。奖项 1901 年首次颁发[^s1]。\n\n## 奖项设置\n\n遗嘱指定的五个领域为物理学、化学、生理学或医学、文学与和平[^s2]。1968 年瑞典中央银行出资设立经济科学方面的奖项，经王室于同年 12 月 19 日核准后列入基金章程，自 1969 年起与其他奖项同时颁发[^s2]。\n\n## 评定与颁发\n\n诺贝尔基金会是基金与奖金的管理机构；获奖人由瑞典皇家科学院（物理学奖、化学奖、经济学奖）、瑞典学院（文学奖）与卡罗林斯卡学院诺贝尔大会（生理学或医学奖）分别评定。诺贝尔基金会在章程中定每年 12 月 10 日为基金节日，颁奖典礼于该日在斯德哥尔摩举行[^s2]。\n\n## 本站收录范围\n\n本系列条目收录物理学奖、化学奖、生理学或医学奖、文学奖与经济学奖五个奖项的历年得主名单，按获奖年份逐期整理；年度名单之间用「上一届／下一届」相互衔接。\n\n## 参见\n\n[[concept_nobel_prize_physics|诺贝尔物理学奖]]、[[concept_nobel_prize_chemistry|诺贝尔化学奖]]、[[concept_nobel_prize_physiology_or_medicine|诺贝尔生理学或医学奖]]、[[concept_nobel_prize_literature|诺贝尔文学奖]]、[[concept_nobel_prize_economics|瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖]]、[[organization_nobel_foundation|诺贝尔基金会]]", "url": "/concepts/nobel-prize.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "award" }, { "id": "concept_robotaxi", "type": "concept", "title": "Robotaxi（无人出租车）", "slug": "robotaxi", "aliases": [ "无人驾驶出租车", "自动驾驶出租车", "Robotaxi", "无人网约车" ], "summary": "Robotaxi（无人出租车）指由自动驾驶系统完成全部动态驾驶任务、乘客通过移动应用呼叫并按营运车辆方式付费的出行服务；规模化商业运营的车辆主驾或全车不设安全员，服务通常限定在政府许可的运营区域内。", "status": "published", "categories": [ "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-robotaxi", "tag-autonomous-driving" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "Robotaxi（英文维基百科）", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Robotaxi", "locator": "Definition 与 History；English Wikipedia, accessed 2026-10-31" }, { "id": "s2", "title": "萝卜快跑驶入伦敦（央视网汽车频道）", "author": "央视网", "date": "2026-07-29", "url": "https://auto.cctv.com/2026/07/29/ARTI8wuRAZ40qSAhMImrpXbl260729.shtml", "locator": "全球落地城市与服务次数" } ], "createdAt": "2026-10-31T18:10:00+08:00", "updatedAt": "2026-11-01T00:36:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 7, "body": "## Definition\n\nA robotaxi is a taxi service in which the automated driving system performs the whole dynamic driving task. Passengers set pick-up and drop-off points in a mobile app or mini programme, and the system handles pick-up, the trip, drop-off and billing; commercially operated fleets at scale carry no safety driver and run under remote monitoring and operations support.\n\n## How it differs from ride-hailing and driver assistance\n\nUnlike human-driven ride-hailing, a robotaxi is driven by a system rather than a driver, so it must operate inside permitted areas under dedicated regulation. Unlike Level 2 assisted driving in production cars, robotaxis target Level 4 operation, where no driver intervention is required within the designed operating conditions. Some platforms run mixed dispatch, combining human-driven ride-hailing and robotaxi services and assigning an autonomous vehicle when the trip falls inside the operating area.\n\n## Main operators\n\nChinese operators include Baidu's Apollo Go, Pony AI, WeRide, DiDi Autonomous Driving, Caocao Mobility and OnTime Mobility, alongside technology providers Momenta and DeepRoute.ai that also pursue robotaxi deployment. In the United States the leading operator is Alphabet's Waymo, joined by Zoox; General Motors' Cruise operated robotaxi services until GM ended its funding in December 2024. Ride-hailing platforms Uber and Lyft do not develop robotaxis themselves but connect partner autonomous fleets to their networks.\n\n## Regulation and operational risk\n\nRobotaxis depend on government road test and demonstration operation permits, and service is limited by operating area, time of day and weather conditions. As fleets grow, system failures, traffic incidents and regulatory compliance shape public acceptance, and several incidents have led operators and local regulators to publish findings and response measures.\n\n## Related entries\n\n[[organization_luobo_kuaipao|Apollo Go]], [[organization_pony_ai|Pony AI]], [[organization_weride|WeRide]], [[organization_waymo|Waymo]], [[organization_didi_autonomous_driving|DiDi Autonomous Driving]], [[organization_caocao_mobility|Caocao Mobility]], [[organization_ruqi_mobility|OnTime Mobility]], [[organization_momenta|Momenta]], [[organization_deeproute|DeepRoute.ai]], [[organization_cruise|Cruise]], [[organization_zoox|Zoox]]\n\n## 相关条目\n\n[[organization_xiangdao_mobility|享道出行]]、[[organization_t3_go|T3出行]]", "url": "/concepts/robotaxi.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "en" ], "conceptKind": "term", "scopeNote": "用于描述以 L4 级自动驾驶车辆提供付费载客出行服务的业态与平台，区别于有人驾驶网约车和仅提供辅助驾驶的量产车" }, { "id": "concept_four_great_classics", "type": "concept", "title": "四大名著", "slug": "four-great-classics", "aliases": [ "中国古典四大名著", "Four Great Classical Novels" ], "summary": "四大名著是中国古典长篇白话小说中《三国演义》《水浒传》《西游记》《红楼梦》四部的合称，也是现代最通行的中国古代小说选目。它由明代“四大奇书”之说演变而来，清乾隆年间《红楼梦》问世后取代《金瓶梅》与前三部并列，今名随现代出版传播而通行。", "status": "published", "categories": [ "category-literature" ], "tags": [ "tag-classics", "tag-ancient-china" ], "sources": [ { "id": "zhwiki", "title": "四大名著（中文维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%A4%A7%E5%90%8D%E8%91%97" }, { "id": "wzb", "title": "四大名著之称从何而来", "author": "光明日报·中华读书报", "date": "2020-07-09", "url": "https://epaper.gmw.cn/wzb/html/2020-07/09/nw.D110000wzb_20200709_5-06.htm" }, { "id": "ce", "title": "新版《红楼梦》不见“高鹗”，续写者变成无名氏", "author": "中国经济网", "date": "2018-02-24", "url": "https://www.ce.cn/culture/gd/201802/24/t20180224_28233189.shtml" } ], "createdAt": "2026-10-31T23:20:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T23:18:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概述\n\n四大名著是中国古典长篇白话小说中[[work_cn_q70806|《三国演义》]]、[[work_cn_q70827|《水浒传》]]、[[work_cn_q70784|《西游记》]]、[[work_cn_q8265|《红楼梦》]]四部的合称，通常被视为中国古代小说中成就与影响最大的一组作品，也是现代出版、语文教育与影视改编中最常引用的选目。[^zhwiki]\n\n## 名称由来\n\n这一选目源自明代的“四大奇书”之说。李渔在《三国志演义》序中记：“冯梦龙亦有四大奇书之目，曰《三国》也，《水浒》也，《西游》与《金瓶梅》也。”四部分别被视为历史演义、英雄传奇、神魔小说与世情小说的代表，这一提法在清初已经流行。[^wzb]\n\n清乾隆年间问世的《红楼梦》后来取代[[work_cn_q753535|《金瓶梅》]]，与前三部并列。就现有文献检索，清代文献中尚未发现“四大名著”一词，1919年2月《申报》所载求古斋书帖社广告中已出现“四大名著”字样，但所指为另一组书；中央民族大学教授傅承洲指出，今名的通行与人民文学出版社系统整理出版这四部小说的工作关系密切。[^wzb][^ce]\n\n## 四部作品\n\n- [[work_cn_q70806|《三国演义》]]：元末明初罗贯中编次的章回体历史演义小说，现存最早刊本为明嘉靖元年（1522年）本，今通行毛纶、毛宗岗评改的一百二十回本。\n- [[work_cn_q70827|《水浒传》]]：元末明初成书，一般署施耐庵作，写宋江等人在梁山聚义至受招安的始末，有百回本、一百二十回本与七十回本等繁本系统。\n- [[work_cn_q70784|《西游记》]]：明代一百回神魔小说，写孙悟空与唐僧师徒西行取经，现存最早刊本为明万历二十年（1592年）金陵世德堂本。\n- [[work_cn_q8265|《红楼梦》]]：清代曹雪芹作前八十回，原名《石头记》，清乾隆五十六年（1791年）首次排印一百二十回本。\n\n## 影响\n\n四部作品构成现代读者认识中国古代小说的基本框架，长期列入中小学课外阅读，并被反复改编为戏曲、影视、动画、漫画与游戏作品；围绕《红楼梦》的“红学”、围绕《三国演义》与《水浒传》的版本研究，也都是古代小说研究的重点领域。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q753535|《金瓶梅》]]", "url": "/concepts/four-great-classics.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "term", "relatedTerms": [ "四大奇书" ] }, { "id": "concept_brazil_public_transport", "type": "concept", "title": "巴西公共交通", "slug": "brazil-public-transport", "summary": "巴西城市公交以大型巴士网与 BRT 为骨干（Curitiba 为 BRT 发源地），六大都会区有地铁，城际客运依赖长途巴士而非铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "ewiki_418044222", "title": "Public transport in Brazil — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Brazil", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T14:26:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T14:26:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n巴西公共交通以巴士为绝对骨干：全国各城市依靠高密度公交线网运营，票价多为 R$ 4–6 区间，统一非接触卡（圣保罗 Bilhete Único、里约 RioCard 等）广泛普及。城际间因铁路客运网几乎为零，长途巴士（ônibus）是传统主干，各州首府均有大型长途汽车总站（rodoviária）；2010 年代起廉价航空大幅分流了 500 公里以上巴士客流。\n\n## 城市轨道版图\n\n- **圣保罗**：巴西最大地铁（7 线）+ CPTM 通勤铁路（7 线），全拉美最繁忙\n- **里约热内卢**：地铁 3 线 + SuperVia 通勤铁路 + 四大 BRT 走廊 + 市区 VLT\n- **巴西利亚、贝洛奥里藏特、累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港、福塔莱萨**：单线或双线地铁系统\n- **BRT 传统**：库里蒂巴（Curitiba）1974 年首创 BRT 模式，波哥大等世界各地的 BRT 概念源于此\n\n## 相关条目\n\n[[concept_saopaulo_metro|圣保罗地铁]]、[[concept_rio_metro|里约热内卢地铁]]、[[concept_brasilia_metro|巴西利亚地铁]]、[[concept_bh_metro|贝洛奥里藏特地铁]]、[[concept_recife_metro|累西腓地铁]]、[[concept_salvador_metro|萨尔瓦多地铁]]、[[concept_poa_metro|阿雷格里港地铁]]、[[concept_brazil_intercity_bus|巴西城际巴士]]", "url": "/concepts/brazil-public-transport.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "concept_cptm", "type": "concept", "title": "圣保罗都市铁路（CPTM）网络", "slug": "sao-paulo-cptm", "summary": "圣保罗都会区通勤铁路网，7 条线约 260 公里，13 号线直达瓜鲁柳斯机场，与地铁在 Luz 等枢纽同网换乘。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_3813364397", "title": "Companhia Paulista de Trens Metropolitanos — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Companhia_Paulista_de_Trens_Metropolitanos", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T14:25:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T14:25:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nCPTM 网络与圣保罗地铁共同构成巴西最大的城市轨道系统，2026 年起地铁与 CPTM 一体化计费（单程 R$ 5.40）。网络覆盖圣保罗市及周边 20 余个卫星城，日均客流约 300 万人次。与地铁的主要换乘站：Luz（7/8/10/11 等线 + 地铁 1/4）、Brás（10/11/12 + 地铁 3）、Palmeiras-Barra Funda（7/8 + 地铁 3）、Tamanduateí（10 + 地铁 2）、Presidente Altino（8/9）、Pinheiros（9 + 地铁 4）、Santo Amaro（9 + 地铁 5）。\n\n## 主要看点\n\n- **13 号线（玉）**：巴西少有的机场铁路直达线，Engenheiro Goulart 至 GRU 机场 T1/T2/T3\n- **9 号线（翡翠）**：沿 Av. Nações Unidas/Pinheiros 河走廊，串联城西南商务区\n- **Expresso Airport Express**：13 号线快车服务机场\n\n## 相关条目\n\n[[organization_cptm|圣保罗都市铁路公司（CPTM）]]、[[concept_saopaulo_metro|圣保罗地铁]]、[[place_gru_airport|圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场]]", "url": "/concepts/sao-paulo-cptm.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "concept_saopaulo_metro", "type": "concept", "title": "圣保罗地铁", "slug": "sao-paulo-metro", "summary": "巴西最大、拉美最繁忙的地铁系统，1974 年开通，7 条地铁/单轨线约 98 站，与 CPTM 通勤铁路经 Luz 等枢纽一体化换乘。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_2919330798", "title": "São Paulo Metro — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Paulo_Metro", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" }, { "id": "zwiki_2440106723", "title": "圣保罗地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A3%E4%BF%9D%E7%BD%97%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T14:25:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T14:25:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n圣保罗地铁（Metrô de São Paulo）1974 年 9 月 14 日开通，现为\"地铁 + 单轨\"7 条运营线（1–6 号线与 15、17 号线），全网约 110.9 公里、98 站，日均客流超过 420 万人次，是拉美最繁忙的地铁。2026 年起实行地铁与市域铁路一体化（票价 R$ 5.40），持 Bilhete Único 卡可与公交联乘。\n\n## 运营格局\n\n- **州营 Metrô 直营**：1 号线（蓝）、2 号线（绿）、3 号线（红）、15 号线（银单轨）\n- **特许经营**：4 号线（黄，ViaQuatro）、5 号线（丁香紫，ViaMobilidade）、6 号线（橙，LinhaUni，2026 年开通）、17 号线（金单轨，2026 年开通）\n- **市域铁路**：CPTM 运营 7–13 号线，经 Luz、Brás、Palmeiras-Barra Funda、Tamanduateí 等站与地铁换乘\n\n## 主要换乘枢纽\n\n- **Luz**：1/4 号线 + CPTM 多线，历史中心门户\n- **Sé**：1/3 号线交汇，市中心几何中心\n- **Paraíso / Ana Rosa**：1/2 号线两处连续换乘\n- **Palmeiras-Barra Funda**：3 号线 + CPTM + 长途汽车总站\n\n## 相关条目\n\n[[organization_sao_paulo_metro|圣保罗地铁公司]]（圣保罗都市铁路 CPTM 见站内相应条目）", "url": "/concepts/sao-paulo-metro.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "concept_brazil_intercity_bus", "type": "concept", "title": "巴西城际巴士", "slug": "brazil-intercity-bus", "summary": "铁路客运几乎为零的巴西，长途巴士与 rodoviária 汽车总站网曾是城际出行唯一选择，如今 500 公里以上航线被廉价航空大幅分流。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "ewiki_9801270710", "title": "Intercity bus transport in Brazil — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Intercity_bus_transport_in_Brazil", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T14:23:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T14:23:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n巴西的城际客运几乎完全依赖长途巴士（ônibus intermunicipal/rodoviário）——全国铁路客运网近乎为零（仅剩少数观光与市域线），巴士企业运营着庞大的全国路网。主要运营商包括 Cometa（圣保罗系，历史最悠久）、1001/Itapemirim 系（东南部，Itapemirim 2021 年破产）、Util、Andorinha、Expresso do Sul、Gontijo、Penha 等；各州首府与州内大城市均有大型长途汽车总站（rodoviária），如圣保罗 Tietê 总站为拉美最大。\n\n## 现状与趋势\n\n- **廉价航空分流**：GOL（2001）与 Azul（2008）兴起后，500 公里以上线路客源显著萎缩，巴士转向 500 公里以内与支线城镇\n- **卧铺车型**：Leito（全躺座椅）与 Semi-leito 为长途标配，夜巴文化发达\n- **数字化**：Buser 等平台以网约车模式改造传统城际巴士订票\n\n## 相关条目\n\n[[concept_br_aviation|巴西航空运输业]]", "url": "/concepts/brazil-intercity-bus.html", "lang": "zh-hant", "sourceLang": "zh", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" } ], "lang": "zh-hant", "pagination": { "page": 14, "pageSize": 50, "total": 1434, "pageCount": 29, "prevUrl": "/zh-hant/concepts-13.json?type=concept", "nextUrl": "/zh-hant/concepts-15.json?type=concept" } }