postgres /zh-hant/concepts-17.html line_termini 奥黑尔 ↔ 森林公园 line_stations 33站 line_opened 1895–1960年分段贯通 line_operator CTA line_hours 24小时 concept_chicago_line_blue concept chicago-l-blue-line

奥黑尔机场至森林公园的东西向线路，24小时运营，经市中心 Dearborn 街隧道。

published category-transit tag-metro zwiki_1020536529 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:50:01+08:00 2026-10-31T12:50:01+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线东北端起于奥黑尔国际机场站，经西北高速中位带、Logan Square 与市中心 Dearborn 街地下段，西南至森林公园（Forest Park），24 小时运营，是直达奥黑尔机场的主通道。 ## 车站列表（北→南/西） 奥黑尔（O'Hare） - 罗斯蒙特（Rosemont） - 坎伯兰（Cumberland） - 哈莱姆（Harlem） - 杰斐逊公园（Jefferson Park） - 蒙特罗斯（Montrose） - 欧文公园（Irving Park） - 艾迪生（Addison） - 贝尔蒙特（Belmont） - 洛根广场（Logan Square） - 加利福尼亚（California） - 西部大道（Western） - 达门（Damen） - 分部街（Division） - 芝加哥（Chicago） - 格兰德（Grand） - 华盛顿（Washington） - 门罗（Monroe） - 杰克逊（Jackson） - 拉萨尔（LaSalle） - 克林顿（Clinton） - UIC–哈尔斯特德（UIC–Halsted） - 拉辛（Racine） - 伊利诺伊医学区（Illinois Medical District） - 西部大道（Western，森林公园支） - 凯兹–霍曼（Kedzie–Homan） - 帕瓦斯基（Pulaski） - 西塞罗（Cicero） - 奥斯汀（Austin） - 奥克帕克（Oak Park） - 哈莱姆（Harlem） - 森林公园（Forest Park） /concepts/chicago-l-blue-line.html zh-hant true zh other line_termini 霍华德 ↔ 95街/Dan Ryan line_stations 33站 line_opened 1943年（州街地铁） line_operator CTA line_hours 24小时 concept_chicago_line_red concept chicago-l-red-line

霍华德至95/Dan Ryan的南北向干线，24小时运营，经市中心州街隧道。

published category-transit tag-metro zwiki_434195709 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:50:00+08:00 2026-10-31T12:50:00+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线北起埃文斯顿边境的霍华德（Howard），经北部瑞格维尔与市中心州街地下段，南沿 Dan Ryan 高速至 95 街，是芝加哥运量最大、唯一贯穿全市南北且 24 小时运营的线路。 ## 车站列表（北→南） 霍华德（Howard） - 贾维斯（Jarvis） - 莫尔斯（Morse） - 洛约拉（Loyola） - 格兰维尔（Granville） - 索恩代尔（Thorndale） - 布林莫尔（Bryn Mawr） - 伯温（Berwyn） - 阿盖尔（Argyle） - 劳伦斯（Lawrence） - 威尔逊（Wilson） - 谢里登（Sheridan） - 艾迪生（Addison） - 贝尔蒙特（Belmont） - 富勒顿（Fullerton） - 北/克莱本（North/Clybourn） - 克拉克/分部（Clark/Division） - 芝加哥（Chicago） - 格兰德（Grand） - 湖（Lake） - 门罗（Monroe） - 杰克逊（Jackson） - 哈里森（Harrison） - 罗斯福（Roosevelt） - 塞马克–中国城（Cermak–Chinatown） - 白袜–35街（Sox–35th） - 47街（47th） - 加菲尔德（Garfield） - 63街（63rd） - 69街（69th） - 79街（79th） - 87街（87th） - 95街/Dan Ryan（95th/Dan Ryan） /concepts/chicago-l-red-line.html zh-hant true zh other system_opened 1892年 system_lines 8条线路 system_stations 145座 system_operator 芝加哥交通局（CTA） system_fare 2.50美元（Ventra卡） concept_chicago_l concept chicago-l

芝加哥“L”系统共8条线路、145站，以市中心环线（Loop）与24小时运行的红、蓝线著称，蓝线直达奥黑尔机场。

published category-transit tag-metro zwiki_1426113296 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6469405770 https://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_%22L%22 English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:57+08:00 2026-10-31T12:49:57+08:00 user:admin 1 ## 概况 芝加哥轨道交通（Chicago “L”）由 CTA 运营，共 8 条线路、145 座车站，是美国第二大快速交通系统。市中心以环线（The Loop）高架轨道为核心，多数线路经环线或州街/湖街隧道进出。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 霍华德 ↔ 95/Dan Ryan（24小时） | | 蓝线 | 奥黑尔机场 ↔ 森林公园（24小时） | | 棕线 | 金博尔 ↔ 环线 | | 绿线 | 哈莱姆/湖街 ↔ 阿什兰-63街 / 科蒂奇格罗夫 | | 橙线 | 中途机场 ↔ 环线 | | 紫线 | 埃文斯顿林登 ↔ 戴维斯/霍华德（高峰直达环线） | | 粉线 | 54/Cermak ↔ 环线 | | 黄线 | 斯基基 ↔ 霍华德 | ## 主要换乘站 - **克拉克/湖（Clark/Lake）**：环线与蓝线隧道 - **湖街（Lake）**：红线与环线 - **霍华德（Howard）**：红/紫/黄北端枢纽 - **罗斯福（Roosevelt）**：红/绿/橙 ## 票务 单程 2.50 美元（Ventra 卡），红线/蓝线 7×24 小时运营。 /concepts/chicago-l.html zh-hant true zh other line_termini 莱奇米尔 ↔ 梅德福-塔夫茨/克利夫兰环岛/河边/希斯街 line_stations 市中心5站+各支线 line_opened 1897年（美国第一条地铁隧道） line_operator MBTA concept_boston_line_green concept boston-green-line

从莱奇米尔出发、市中心共享隧道、西端分四条支线（B/C/D/E）的美国最繁忙轻轨线路。

published category-transit tag-metro zwiki_5950413750 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BB%BF%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:55+08:00 2026-10-31T12:49:55+08:00 user:admin 1 ## 概况 绿线以莱奇米尔（Lechmere）为北端起点，经科学公园、北站、政府中心与公园街进入博伊尔斯顿街隧道，在西端分出四条支线： - **B支线**：经波士顿大学至梅德福/塔夫茨大学（2022年延伸后与E支线共线北段） - **C支线**：至克利夫兰环岛（Cleveland Circle） - **D支线**：至河边（Riverside） - **E支线**：至希斯街（Heath Street） ## 主要换乘 - **公园街**：红线 - **政府中心**：蓝线 - **肯莫尔（Kenmore）**：支线分流站，毗邻芬威球场 - **科普利/阿灵顿/博伊尔斯顿**：后湾区 ## 市中心车站列表（北→南） 莱奇米尔（Lechmere） - 科学公园（Science Park） - 北站（North Station） - 干草市场（Haymarket） - 政府中心（Government Center） - 公园街（Park Street） - 博伊尔斯顿（Boylston） - 阿灵顿（Arlington） - 科普利（Copley） — 之后按 B/C/D/E 支线分岔 /concepts/boston-green-line.html zh-hant true zh other line_termini 鲍德因 ↔ 奇观岛 line_stations 12站 line_opened 1904年（东波士顿隧道） line_operator MBTA concept_boston_line_blue concept boston-blue-line

从鲍德因站经洛根机场至里维尔海滩奇观岛的东西向重轨线路。

published category-transit tag-metro zwiki_1588217696 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:52+08:00 2026-10-31T12:49:52+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起鲍德因（Bowdoin），经政府中心、水族馆与洛根机场（接驳摆渡），东至里维尔的奇观岛（Wonderland）。为满足机场段供电安全，蓝线部分区段采用第三轨/架空线双制式。 ## 车站列表（西→东） 鲍德因（Bowdoin） - 州政府（State） - 政府中心（Government Center） - 水族馆（Aquarium） - 马弗里克（Maverick） - 机场（Airport） - 伍德岛（Wood Island） - 东方高地（Orient Heights） - 萨福克丘（Suffolk Downs） - 比奇蒙特（Beachmont） - 里维尔海滩（Revere Beach） - 奇观岛（Wonderland） /concepts/boston-blue-line.html zh-hant true zh other line_termini 莫尔德格罗夫 ↔ 森林山 line_stations 18站 line_opened 1901年（高架）；1987年改线 line_operator MBTA concept_boston_line_orange concept boston-orange-line

从北郊莫尔德格罗夫至南郊森林山的南北向干线，经北站与市中心 Back Bay。

published category-transit tag-metro zwiki_4354873106 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%A9%99%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:51+08:00 2026-10-31T12:49:51+08:00 user:admin 1 ## 概况 橙线北起莫尔德格罗夫（Oak Grove），经莫尔登中心、苏利文广场与北站，南至森林山（Forest Hills）。 ## 车站列表（北→南） 莫尔德格罗夫（Oak Grove） - 莫尔登中心（Malden Center） - 惠灵顿（Wellington） - 阿塞姆布利（Assembly） - 苏利文广场（Sullivan Square） - 社区学院（Community College） - 北站（North Station） - 干草市场（Haymarket） - 干道（Downtown Crossing） - 唐人街（Chinatown） - 塔夫茨医疗中心（Tufts Medical Center） - 后湾（Back Bay） - 马萨诸塞大道（Massachusetts Ave） - 拉格尔斯（Ruggles） - 罗克斯伯里十字路口（Roxbury Crossing） - 杰克逊广场（Jackson Square） - 绿街（Green Street） - 森林山（Forest Hills） /concepts/boston-orange-line.html zh-hant true zh other line_termini 阿勒威 ↔ 阿什蒙特/布兰特里 line_stations 22站（含两支线） line_opened 1912年（剑桥段） line_operator MBTA concept_boston_line_red concept boston-red-line

从剑桥阿勒威出发、经哈佛广场与市中心、南端分岔至阿什蒙特与布兰特里的干线。

published category-transit tag-metro zwiki_4524798952 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:49+08:00 2026-10-31T12:49:49+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线北起剑桥阿勒威（Alewife），经哈佛广场、麻省理工学院（Kendall/MIT）与市中心，至 JFK/UMass 站后分为**阿什蒙特支线**与**布兰特里支线**。 ## 主要车站 - **哈佛广场**：哈佛大学 - **Kendall/MIT**：麻省理工学院 - **公园街/干道/南站**：与橙/绿线及美铁换乘 - **JFK/UMass**：马萨诸塞大学波士顿分校 ## 车站列表（北→南） 阿勒威（Alewife） - 戴维斯（Davis） - 波特（Porter） - 哈佛（Harvard） - 中央（Central） - 肯德尔/MIT（Kendall/MIT） - 查尔斯/MGH（Charles/MGH） - 公园街（Park Street） - 干道（Downtown Crossing） - 南站（South Station） - 百老汇（Broadway） - 安德鲁（Andrew） - JFK/UMass（JFK/UMass）；阿什蒙特支线：萨文山（Savin Hill） - 菲尔兹角（Fields Corner） - 肖穆特（Shawmut） - 阿什蒙特（Ashmont）；布兰特里支线：北昆西（North Quincy） - 沃拉斯顿（Wollaston） - 昆西中心（Quincy Center） - 昆西亚当斯（Quincy Adams） - 布兰特里（Braintree） /concepts/boston-red-line.html zh-hant true zh other system_opened 1897年9月1日（美国第一条地铁） system_lines 4条重轨+绿线4支线+银线BRT system_operator 马萨诸塞湾交通局（MBTA） system_fare 2.40美元（CharlieCard） concept_boston_subway concept boston-subway

波士顿地铁由红、橙、蓝、绿四线组成，1897年开通是美国最古老的地铁，其中绿线为美国最繁忙的轻轨/有轨电车线路。

published category-transit tag-metro zwiki_9212618128 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_8176441418 https://en.wikipedia.org/wiki/Boston_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:47+08:00 2026-10-31T12:49:47+08:00 user:admin 1 ## 概况 波士顿地铁由 MBTA 运营，当地称“T”。红、橙、蓝三线为重轨地铁，**绿线**为市中心隧道内运行的轻轨/有轨电车系统（美国最繁忙），另有**银线**快速公交（BRT）。1897 年 9 月 1 日 Tremont 街地下段开通，为美国首条地铁。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 剑桥阿勒威 ↔ 阿什蒙特 / 布兰特里（双支线） | | 橙线 | 莫尔德格罗夫 ↔ 森林山 | | 蓝线 | 奇观岛（Wonderland） ↔ 鲍德因（经洛根机场） | | 绿线 | 莱奇米尔 ↔ B：梅德福/塔夫茨大学；C：克利夫兰环岛；D：河边；E：希斯街 | | 银线 | 快速公交：SL1/SL2 至洛根机场与南波士顿 | ## 主要换乘站 - **公园街（Park Street）**：红/绿 - **政府中心（Government Center）**：绿/蓝 - **干道（Downtown Crossing）**：红/橙 - **北站（North Station）**：绿/橙 + 通勤铁路 - **南站（South Station）**：红线 + 美铁 + 通勤铁路 ## 票务 单程 2.40 美元（CharlieCard 感应卡），银线 SL1 至机场同价。 /concepts/boston-subway.html zh-hant true zh other line_termini 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 line_stations 21站 line_opened 1991–2001年分段开通 line_operator WMATA concept_dc_line_green concept dc-metro-green-line

马里兰布兰奇大道至绿带镇的南北向线路，经国会山南侧、Anacostia与马里兰大学。

published category-transit tag-metro zwiki_6856396227 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BB%BF%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:45+08:00 2026-10-31T12:49:45+08:00 user:admin 1 ## 概况 绿线南起马里兰州布兰奇大道（Branch Avenue），经华盛顿东南 Anacostia 河沿岸、市中心与北部社区，北至绿带镇（Greenbelt），与黄线在市中心以北共线。 ## 主要车站 - **海军工厂–棒球场（Navy Yard–Ballpark）**：国家棒球队主场 - **画廊铺–中国城**：红/黄换乘 - **哥伦比亚高地**：北城门户 - **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学 ## 车站列表（南→北） 布兰奇大道（Branch Avenue） - 苏特兰（Suitland） - 奈勒路（Naylor Road） - 南方大道（Southern Avenue） - 国会高地（Congress Heights） - 阿纳科斯蒂亚（Anacostia） - 海军工厂–棒球场（Navy Yard–Ballpark） - 滨水（Waterfront） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt） /concepts/dc-metro-green-line.html zh-hant true zh other line_termini 亨廷顿 ↔ 绿带镇 line_stations 21站 line_opened 1983年；2023年延伸至绿带镇 line_operator WMATA concept_dc_line_yellow concept dc-metro-yellow-line

弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。

published category-transit tag-metro zwiki_6985098006 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%BB%84%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:43+08:00 2026-10-31T12:49:43+08:00 user:admin 1 ## 概况 黄线西起弗吉尼亚州亨廷顿（Huntington），经五角大楼跨越波托马克河，经市中心北行至马里兰州绿带镇（Greenbelt），2023 年 6 月起延伸至绿带镇（此前仅至华盛顿市中心 Mt Vernon Sq）。 ## 主要车站 - **五角大楼/五角大楼城**：国防部与南阿灵顿 - **朗方广场**：国家广场东端 - **U街/哥伦比亚高地**：北城文化区 - **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学主校区 ## 车站列表（南→北） 亨廷顿（Huntington） - 艾森豪威尔大道（Eisenhower Avenue） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt） /concepts/dc-metro-yellow-line.html zh-hant true zh other line_termini 阿什本 ↔ 拉戈市中心 line_stations 34站（含共线段） line_opened 2014年（一期）；2022年（二期至阿什本） line_operator WMATA concept_dc_line_silver concept dc-metro-silver-line

弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。

published category-transit tag-metro zwiki_9177683341 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%93%B6%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:42+08:00 2026-10-31T12:49:42+08:00 user:admin 1 ## 概况 银线西起弗吉尼亚州阿什本（Ashburn），经杜勒斯国际机场与雷斯顿科技走廊，与蓝/橙线共线进入市中心，东端延至马里兰州拉戈（Downtown Largo），2022 年 11 月第二阶段（Wiehle–Reston East 至 Ashburn）开通后全线贯通。 ## 主要车站 - **杜勒斯国际机场**：机场航站楼直达 - **Wiehle–雷斯顿东 / 雷斯顿镇中心**：北弗吉尼亚科技园区 - **朗方广场、国会山沿线**：与蓝/橙共线 ## 车站列表（西→东） 阿什本（Ashburn） - 劳登门户（Loudoun Gateway） - 杜勒斯国际机场（Dulles Airport） - 创新中心（Innovation Center） - 维尔–雷斯顿东（Wiehle–Reston East） - 雷斯顿镇中心（Reston Town Center） - 赫恩登（Herndon） - 麦克莱恩（McLean） - 泰森斯（Tysons） - 格林斯伯勒（Greensboro） - 斯普林希尔（Spring Hill） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–GMU（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-silver-line.html zh-hant true zh other line_termini 维也纳/费尔法克斯–GMU ↔ 新卡罗尔顿 line_stations 28站 line_opened 1977–1978年分段开通 line_operator WMATA concept_dc_line_orange concept dc-metro-orange-line

弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。

published category-transit tag-metro zwiki_3438766019 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%A9%99%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:41+08:00 2026-10-31T12:49:41+08:00 user:admin 1 ## 概况 橙线西起弗吉尼亚州维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU），经阿灵顿罗斯林走廊、市中心，东至马里兰州新卡罗尔顿（New Carrollton）。 ## 主要车站 - **西福尔斯教堂**：与银线分流 - ** 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU）**：北弗吉尼亚商务区 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫周边 - **新卡罗尔顿**：接驳美铁与马里兰区域通勤 ## 车站列表（西→东） 维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU） - 邓洛林–梅里菲尔德（Dunn Loring–Merrifield） - 西福尔斯教堂–弗吉尼亚理工/弗吉尼亚大学（West Falls Church–VT/UVA） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–马里兰大学（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–乔治梅森大学（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 明尼苏达大道（Minnesota Avenue） - 迪恩伍德（Deanwood） - 切弗利（Cheverly） - 兰多弗（Landover） - 新卡罗尔顿（New Carrollton） /concepts/dc-metro-orange-line.html zh-hant true zh other line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html zh-hant true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html zh-hant true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html zh-hant true zh other line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html zh-hant true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html zh-hant true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html zh-hant true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html zh-hant true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html zh-hant true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html zh-hant true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html zh-hant true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html zh-hant true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html zh-hant true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html zh-hant true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html zh-hant true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html zh-hant true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html zh-hant true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html zh-hant true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html zh-hant true zh other line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_headway Hauptverkehrszeit etwa 3½ bis 5 Minuten, sonst alle 5 bis 10 Minuten; auf dem Gemeinschaftsabschnitt mit der U3 in der Hauptverkehrszeit 100-Sekunden-Takt line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

U2 線是紐倫堡地下鐵的一條線路，全長 13.2 公里、設 16 座車站；於 1984 年 1 月 28 日通車，自 1999 年起行駛於 Röthenbach 與機場之間，自 2010 年起無人駕駛。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:42:03+08:00 user:admin 52 ## 概況 U2 線全長 13.2 公里，設 16 座車站。列車從紐倫堡西南部的 Röthenbach 經 Plärrer、中央車站與 Rathenauplatz 開往北部的機場。Plärrer 與 Schweinau 之間的第一段於 1984 年 1 月 28 日通車；1999 年，線路抵達位於機場的現今終點站。Ziegelstein 與機場之間的路段是德國地下鐵中唯一的單線隧道段。自 2010 年 1 月起，U2 線全面實現無人駕駛運行。 ## 營運方 營運方為 [[organization_vag_nuernberg|紐倫堡交通公司（VAG）]]。 ## 歷史 U2 線於 1984 年 1 月 28 日在 Plärrer 與 Schweinau 之間通車，其後分多個階段向北延伸。1999 年 11 月 27 日，隨著 Herrnhütte – 機場段通車，線路抵達現今終點站。2010 年，線路轉換為全自動無人駕駛營運（RUBIN）；較舊的 DT1 與 DT2 型列車隨後調撥至 U1 線。 ## 車站 營運方向上的車站（由 Röthenbach 至機場）： - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_headway Grundtakt 10 Minuten tagsüber, ab ca. 23 Uhr alle 20 Minuten; im Innenstadtbereich Mo–Sa bis ca. 21 Uhr alle 5 Minuten; HVZ-Verdichtung auf bestimmten Abschnitten bis 2½ Minuten line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr; in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie vor Sonn- und Feiertagen durchgehender Nachtverkehr (teilweise verkürzte Linienführung) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

U2線是漢堡地下鐵的一條線路，全長24.5公里，設25座車站；首段於1913年10月21日開通，自Niendorf Nord經市中心運行至Mümmelmannsberg。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:39+08:00 user:admin 24 ## 概況 U2線全長24.5公里，停靠25座車站。線路自Niendorf Nord經Schlump和市中心（Jungfernstieg、Hauptbahnhof Nord）運行至Mümmelmannsberg。Schlump與Emilienstraße之間的首段於1913年10月21日開通；U2的線路名稱隨1966年5月22日的運行圖調整而引入。由於2009年的線路交換，U2線自此以Mümmelmannsberg為終點，而U3線重新成為環線。 ## 營運方 營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]。 ## 歷史 U2線於1913年10月21日在Schlump—Emilienstraße區段投入運營；1914年延伸至Hellkamp，該站於1964年停用，1965年由Lutterothstraße站取代。此後數十年間，線路向西延伸：1966年至Hagenbecks Tierpark，1985年至Niendorf Markt，1991年3月9日至今日終點Niendorf Nord。隨著2009年的線路交換，U2線與U3線在Berliner Tor以東的區段相互對調；自那時起，U2線以Mümmelmannsberg為終點——本線自1990年9月29日起（當時為U3線）已在該區段運行。 ## 車站 車站按運行方向排列（自Niendorf Nord至Mümmelmannsberg）： - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

德國的行政區劃遵循聯邦制原則，由聯邦、16個聯邦州以及其下的行政專區、縣和市鎮構成。

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:33:32+08:00 2026-10-31T12:33:32+08:00 user:admin 19 ## 概況 德國是一個聯邦制國家：立法和行政分屬於聯邦和16個聯邦州，各州擁有自己的憲法、議會（州議會/Landtage）和政府。各州在聯邦參議院（Bundesrat）中擁有代表；地方自治受《基本法》第28條保障。 ## 層級 - **聯邦（Bund）**：作為聯邦制整體國家的德意志聯邦共和國 - **聯邦州（16個）**：巴登-符騰堡邦（[[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]）、巴伐利亞邦（[[place_de_bayern|Bayern]]）、柏林邦（[[place_de_berlin|Berlin]]）、布蘭登堡邦（[[place_de_brandenburg|Brandenburg]]）、不來梅邦（[[place_de_bremen|Bremen]]）、漢堡邦（[[place_de_hamburg|Hamburg]]）、黑森邦（[[place_de_hessen|Hessen]]）、梅克倫堡-前波美拉尼亞邦（[[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]）、下薩克森邦（[[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]）、北萊茵-西發里亞邦（[[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]）、萊茵蘭-普法茲邦（[[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]）、薩爾邦（[[place_de_saarland|Saarland]]）、薩克森邦（[[place_de_sachsen|Sachsen]]）、薩克森-安哈特邦（[[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]）、什列斯威-霍爾斯坦邦（[[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]）、圖林根邦（[[place_de_thueringen|Thüringen]]） - **行政專區（Regierungsbezirke）**：如今僅存在於四個廣域邦——巴登-符騰堡邦（4個）、巴伐利亞邦（7個）、黑森邦（3個）和北萊茵-西發里亞邦（5個）。萊茵蘭-普法茲邦於2000年撤銷其專區，薩克森-安哈特邦於2004年、下薩克森邦於2005年1月1日撤銷；薩克森邦於2008年將各行政專區合併為三個管理專區（Direktionsbezirke），並於2012年3月1日將它們合併為薩克森州管理局（Landesdirektion Sachsen）。布蘭登堡邦、梅克倫堡-前波美拉尼亞邦和圖林根邦在1990年未設立專區；什列斯威-霍爾斯坦邦和薩爾邦從未設立過。 - **縣（Kreise）**：德國分為400個縣——294個縣（Landkreise，在北萊茵-西發里亞邦和什列斯威-霍爾斯坦邦稱為「Kreise」）和106個直轄市（截至2024年底）。 - **市鎮（Gemeinden）**：約10,800個市鎮（約10,786個，2024年數據）作為最基層的地方層級，部分組成行政聯合體（Verwaltungsgemeinschaften）和聯合鄉（Ämter）。 ## 城市邦 柏林、漢堡和不來梅是城市邦：它們同時構成聯邦州和市鎮，不設縣。柏林分為12個區，漢堡分為7個區；不來梅由不來梅和不來梅哈芬兩個城市自治體組成。 /concepts/germany-admin-divisions.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

ICE 50 號線是德國中部唯一的東西向 ICE 線路，以每兩小時一班的班距從德勒斯登經萊比錫、埃爾福特與法蘭克福（美茵河畔）開往威斯巴登。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:04+08:00 2026-10-31T12:22:04+08:00 user:admin 22 ## 概況 ICE 50 號線以每兩小時一班的班距從德勒斯登經 Dresden-Neustadt、Riesa、萊比錫、埃爾福特、哥達與愛森納赫、Fulda 開往法蘭克福（美茵河畔），該市中央車站與機場長途站均有停靠，並經美茵茲抵達威斯巴登。它是德國中部唯一的東西向 ICE 線路。列車採用 ICE T 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 50 號線於 2000 年夏季由 IC 9 號線改編而來，最初以 ICE T 動車組行駛於威斯巴登/薩爾布呂肯、法蘭克福、埃爾福特、萊比錫與德勒斯登之間。2004 年，15 號線的 ICE 服務併入本線；2010 年至 2015 年間，本線以 50 號線編號運行 IC/ICE 混合班距。自 2015 年 12 月時刻表調整起，本線再次完全以 ICE 運行，並行駛埃爾福特—萊比錫/哈勒高速鐵路線。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班 ## 特色 50 號線是德國中部唯一的東西向 ICE 線路。本線採用傾斜式技術的 ICE T（411 型）動車組，但其傾斜技術自 2008 年起因技術問題（輪軸斷裂）而停止使用。直至 2015 年 12 月時刻表調整，有一對列車從愛森納赫經 Bebra、卡塞爾、帕德博恩與哈姆開往杜塞爾多夫。日間，本線部分班次以法蘭克福–哈瑙–Fulda–埃爾福特–萊比錫的不同運行路徑行駛，並停靠 Bad Hersfeld 與 Leipzig/Halle Flughafen。 /concepts/ice-50.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_headway Grundtakt 10 Minuten tagsüber, ab ca. 23 Uhr alle 20 Minuten; im Innenstadtbereich Mo–Sa bis ca. 21 Uhr alle 5 Minuten; HVZ-Verdichtung auf bestimmten Abschnitten bis 2½ Minuten line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr; in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie vor Sonn- und Feiertagen durchgehender Nachtverkehr (teilweise verkürzte Linienführung) line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

U3線是漢堡地下鐵的環線，全長20.7公里，設25座車站；首批區段於1912年2月開通，本線作為環線在Barmbek與Barmbek之間運行，並設有一條通往Wandsbek-Gartenstadt的支線。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:38+08:00 user:admin 24 ## 概況 U3線是漢堡地下鐵的環線（Circle Line），全長20.7公里，停靠25座車站。線路自Wandsbek-Gartenstadt經Barmbek進入環線，環線穿過市中心後返回Barmbek。環線的首批區段於1912年2月開通——因而屬於漢堡地下鐵最古老的區段之列。經過2009年的線路交換，U3線重新成為一條環線，並設有一條通往Wandsbek-Gartenstadt的支線。 ## 營運方 營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]。 ## 歷史 環線於1906年至1912年間興建；其首段於1912年2月在Rathaus、Hauptbahnhof與Barmbek之間投入運營——因此U3線是路網中最古老的線路。隨著1967年1月2日通往Horner Rennbahn的線路開通及其向Billstedt的延伸，U3線在2009年之前不再以環線、而是以直徑線方式運行。在2009年的線路交換中，U2線與U3線在Berliner Tor以東的區段相互對調；自那時起，U3線重新成為一條環線，並設有一條通往Wandsbek-Gartenstadt的支線。 ## 車站 車站按運行方向排列（環線自Barmbek經市中心返回Barmbek，銜接通往Wandsbek-Gartenstadt的支線）： 環線（Barmbek – Barmbek）： - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek 通往Wandsbek-Gartenstadt的支線： - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway als weniger stark frequentierte Linie tagsüber im 10-Minuten-Takt (im gemeinsamen Abschnitt mit U5 verdichtet); frühmorgens und spätabends alle 20 Minuten oder länger line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr (werktags) bzw. ca. 2:00 Uhr (Wochenende); seit 2025 durchgehender Nachtverkehr in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen (alle Hauptlinien im 30-Minuten-Takt); ab ca. 20:40 Uhr verkehrt die U4 nur noch zwischen Odeonsplatz und Arabellapark line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

U4線全長9.2公里、設13座車站，是慕尼黑地下鐵最短的線路；1984年開通，自Westendstraße運行至Arabellapark。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:50+08:00 user:admin 34 ## 概況 慕尼黑地下鐵U4線在9.2公里的線路上運行於西部的Westendstraße與東部的Arabellapark之間，停靠13座車站，是慕尼黑地下鐵最短的線路。線路標色為薄荷綠。本線於1984年3月10日隨Westendstraße—Karlsplatz區段開通；1986年延伸至Odeonsplatz，1988年10月27日自Max-Weber-Platz通往Arabellapark的支線開通。本線最初規劃為U9。 U4線與U5線一同在主幹線上經Westendstraße、Hauptbahnhof、Karlsplatz（Stachus）、Odeonsplatz和Lehel運行至Max-Weber-Platz，兩線在此分開。它是唯一一條計劃性運行中主要採用四節車廂短編組列車的線路（週五下午及啤酒節期間除外）。自約20:40起，U4線僅在Odeonsplatz與Arabellapark之間運行。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 U4線於1984年3月10日與U5線一同在Westendstraße—Karlsplatz區段投入運營；該線路最初規劃為U9。1986年3月1日，Karlsplatz—Odeonsplatz區段開通。1988年10月27日，U4線抵達今日的東端終點Arabellapark；原規劃通往Johanneskirchen的延伸段從未興建。 ## 車站 車站按運行方向朝Arabellapark排列： - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_headway HVZ 4 Minuten, NVZ 5 Minuten, schwach nachgefragte Zeiten 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

U6線是柏林地下鐵的一條線路，全長19.9公里，設29座車站，於1923年1月30日開通，南北向連接Tegel的Alt-Tegel，經Friedrichstraße和Tempelhof至Alt-Mariendorf。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:18+08:00 user:admin 27 ## 概況 柏林地下鐵U6線南北向自Tegel的Alt-Tegel出發，經Wedding、Friedrichstraße和市中心至Tempelhof和Alt-Mariendorf。全線設29座車站，長19.9公里。本線於1923年1月30日以「南北線」（Nord-Süd-Bahn）之名開通（當時稱C線或CI線），最近一次延伸於1966年2月28日延至Alt-Mariendorf。柏林分裂期間，東柏林境內的多座車站被作為「幽靈車站」通過而不停靠；2020年12月4日，Unter den Linden站開通，取代了2020年關閉的Französische Straße站。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 由柏林市興建的南北線（Nord-Süd-Bahn）於1923年1月30日在Hallesches Tor與Stettiner Bahnhof（今Naturkundemuseum）之間投入運營——這是路網中首條大斷面線路。20世紀50至60年代，線路向兩端延伸：1956年5月3日延至Kurt-Schumacher-Platz，1958年5月31日延至Alt-Tegel，1966年2月28日延至Alt-Mariendorf。柏林分裂時期，本線在東部扇區穿越五座關閉的「幽靈車站」，列車均不停靠。 ## 車站 車站按運行方向自北向南排列（Alt-Tegel – Alt-Mariendorf）： - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_headway HVZ 4 Minuten (in den Schulferien 5 Minuten), NVZ 5 Minuten, schwach nachgefragte Zeiten 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

U7線全長31.8公里、設40座車站，是柏林地下鐵最長的線路，於1924年4月19日開通，經Neukölln和Gropiusstadt連接Rathaus Spandau與Rudow。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:36+08:00 user:admin 25 ## 概況 柏林地下鐵U7線是柏林最長的地下鐵線路：設40座車站，長31.8公里，全程位於地下。線路自西北部的Rathaus Spandau出發，經Siemensstadt、Charlottenburg、Schöneberg和Neukölln，直達東南部的Rudow。最古老的區段（Hallesches Tor—Belle-Alliance-Straße—Grenzallee）於1924年4月19日作為南北線的支線開通；自1966年2月28日起，U7成為一條獨立線路，最近一次擴建於1984年10月1日延至Rathaus Spandau。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 U7源於南北線的東南支線（C I），其首段於1924年4月19日在Belle-Alliance-Straße（今Mehringdamm）與Gneisenaustraße之間開通。此後本線分多個階段擴展為今日的線路：1963年延至Britz-Süd，1966年與C線分離並延伸至Möckernbrücke，1970／72年延至Rudow，1978年延至Richard-Wagner-Platz。1984年10月1日，在聯邦總理Helmut Kohl出席下，通往Rathaus Spandau的區段開通。全長31.8公里、設40座車站且完全位於地下的U7線，是柏林乃至德國最長的地下鐵線路。 ## 車站 車站按運行方向自西北向東南排列（Rathaus Spandau – Rudow）： - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

柏林 – 慕尼黑長途巴士線路以約 585 公里連接德國北部與南部最大的兩座城市，由 Flixbus 營運，車程約七至九小時。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:10+08:00 2026-10-31T12:22:10+08:00 user:admin 22 ## 概況 柏林 – 慕尼黑線路（公路里程約 585 公里）是德國境內最長的長途巴士軸線之一，連接聯邦首都與巴伐利亞州首府。主要營運商為 Flixbus；視班次與中途停靠（如萊比錫地區、紐倫堡或 München-Freimann）而定，車程約 7 至 9 小時。夜間部分班次提供過夜行程。該走廊對注重價格的旅客而言，是鐵路與航空的替代方案。 ## 營運方 主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Berlin ZOB am Funkturm（柏林中央巴士總站） - München ZOB an der Hackerbrücke（慕尼黑中央巴士總站） 提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。 ## 其他資訊 route_travel_time: 約 7–9 小時 /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

ICE 12 號線以每兩小時一班的班距從柏林經沃爾夫斯堡、哥廷根、卡塞爾-威廉丘、法蘭克福（美茵河畔）與卡爾斯魯厄開往巴塞爾，部分班次續駛至瑞士（因特拉肯、布里格、庫爾）。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:39:37+08:00 user:admin 23 ## 概況 ICE 12 號線將柏林經沃爾夫斯堡、布倫瑞克、希爾德斯海姆、哥廷根、卡塞爾-威廉丘與法蘭克福（美茵河畔）連接起來，並沿萊茵河谷鐵路（曼海姆、卡爾斯魯厄、弗萊堡）開往巴塞爾。每隔一班列車越境進入瑞士，部分班次續駛至伯恩、因特拉肯、菲斯普/布里格或蘇黎世/庫爾。列車採用 ICE 4 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 12 號線以每兩小時一班的班距從柏林經布倫瑞克、卡塞爾與法蘭克福開往巴塞爾並續駛至瑞士，部分班次開往蘇黎世、庫爾、因特拉肯或布里格。在柏林與 Fulda 之間，它與 2017 年設立的 13 號線共同形成每小時一班的班距，在曼海姆與巴塞爾之間則與 43 號線共同形成班距。有一對夜間列車經漢諾威而非布倫瑞克運行。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班 /concepts/ice-12.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway nur samstagnachmittags; auf den gemeinsam genutzten Abschnitten verdichteter Takt im Rahmen des 10-Minuten-Grundtakts line_hours nur samstagnachmittags im Rahmen der allgemeinen Betriebszeiten line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_length k. A. (nutzt Streckenabschnitte der Linien U3, U2 und U5) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie, samstagnachmittags) line_structure Verstärkerlinie (nur samstagnachmittags): Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum; ohne eigene Strecke, nutzt die Gleise von U3, U2 und U5 line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

U8線是慕尼黑地下鐵的一條尖峰加密線，2013年引入獨立的線路編號，週六下午在自Olympiazentrum至Neuperlach Zentrum的19座車站之間運行。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:58+08:00 user:admin 29 ## 概況 U8線是慕尼黑地下鐵的一條尖峰加密線。在2013年12月15日的運行圖調整中，此前週六已在Olympiazentrum經Hauptbahnhof至Sendlinger Tor運行的加密班次獲得了獨立的線路編號；自2018年12月9日起，列車繼續運行至Neuperlach Zentrum。本線僅在週六下午運行，為U2線和U3線分擔客流，並提供從Hauptbahnhof前往奧林匹克公園的免換乘連接。它跨越路網全部三條主幹線停靠19座車站。 U8線僅使用其他線路的線路：在Olympiazentrum與Scheidplatz之間與U3線並行（主幹線1），隨後至Innsbrucker Ring與U2線並行（主幹線2），再從那裡與U5線並行（主幹線3）直至Neuperlach Zentrum。由此它服務1980—1988年歷史線路U8的一段——該線當時自Olympiazentrum經Sendlinger Tor運行至Neuperlach Süd。 ## 營運時間 U8線僅在週六下午運行。路網施工期間，它有時以縮短的線路運行（例如在Hauptbahnhof與Neuperlach Zentrum之間）。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 在2013年12月15日的運行圖調整中，這條週六下午在Olympiazentrum與展覽場館支線之間運行的尖峰加密線獲得了獨立的線路編號；它為U2線和U3線分擔客流，並改善了從Hauptbahnhof前往奧林匹克公園的連接。2018年12月9日，U8線延伸至Neuperlach Zentrum。早在1980年至1988年間，Olympiazentrum與Neuperlach Süd之間就曾有一條U8線，1988年更名為U2。 ## 車站 車站按運行方向朝Neuperlach Zentrum排列： - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

ICE 18 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經柏林、哈勒與埃爾福特開往慕尼黑；在漢堡與柏林之間與 23 號線共同形成每小時一班的班距。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:39:44+08:00 user:admin 23 ## 概況 ICE 18 號線將 Hamburg-Altona 經漢堡中央車站、Büchen、Ludwigslust 與 Wittenberge 與柏林連接起來，並從那裡經路德之城維滕貝格、哈勒（薩勒）、埃爾福特、班貝格與紐倫堡開往慕尼黑。它在埃爾福特與紐倫堡之間行駛 VDE 8 高速鐵路線，並與 28 號線在漢堡與紐倫堡之間共同形成每小時一班的班距。列車採用 ICE 1 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 18 號線於埃爾福特—紐倫堡高速鐵路線投入營運之際（2017 年 12 月）重新設立，並僅經哈勒運行。在 2026 時刻表年度，隨著柏林—慕尼黑軸線的重組，它獲得了新的線路走向，並在 Büchen、Ludwigslust 與 Wittenberge 增加停靠。在紐倫堡換向之後，列車經奧格斯堡開往慕尼黑，途中停靠 Donauwörth 與 München-Pasing。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班（與 28 號線共同形成漢堡–紐倫堡間每小時一班的班距） /concepts/ice-18.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway HVZ alle 5 Minuten, auf der gemeinsam mit U3 befahrenen Innenstadtstrecke bis zu alle 2 Minuten; außerhalb der HVZ alle 10 Minuten; frühmorgens und spätabends alle 20 Minuten oder länger line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr (werktags) bzw. ca. 2:00 Uhr (Wochenende); seit 2025 durchgehender Nachtverkehr in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen (alle Hauptlinien im 30-Minuten-Takt) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

U6線擁有慕尼黑地下鐵最古老、也是最長的27.4公里線路走向；路網隨其於1971年開通，本線停靠26座車站，自Garching-Forschungszentrum至Klinikum Großhadern。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:57+08:00 user:admin 36 ## 概況 慕尼黑地下鐵U6線在27.4公里的線路上運行於北部的Garching-Forschungszentrum與西南部的Klinikum Großhadern之間，停靠26座車站。線路標色為藍色。U6線是路網中最古老的線路：1971年10月19日，慕尼黑地下鐵路網的首個區段開通；Sendlinger Tor與Goetheplatz之間位於Lindwurmstraße下方的隧道，部分仍源於1938—1941年間。為配合1972年夏季奧運會，線路被引至Olympiazentrum。向北，本線於2006年經Garching-Hochbrück、Garching和Garching-Forschungszentrum延伸——由此它成為唯一一條駛出慕尼黑市區的地下鐵線路。向西延伸至Martinsried的工程正在興建中。 在市中心區段，U6線與U3線一同在主幹線1（Stammstrecke 1）上自Münchner Freiheit經Odeonsplatz、Marienplatz和Sendlinger Tor運行至Implerstraße。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 U6線是慕尼黑地下鐵最古老的線路；Sendlinger Tor與Goetheplatz之間位於Lindwurmstraße下方的隧道，早在1938—1941年間便已作為一條規劃中城市快鐵（S-Bahn）的一部分建成。1971年10月19日，本線作為路網首條線路在Kieferngarten與Goetheplatz之間投入運營。向南，本線於1975年延至Harras，1983年延至Holzapfelkreuth，1993年5月22日延至Klinikum Großhadern；向北，它於1995年10月28日抵達Garching-Hochbrück，2006年10月14日抵達Garching-Forschungszentrum。通往Martinsried的延伸段預計2027年開通。 ## 車站 車站按運行方向朝Klinikum Großhadern排列： - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway HVZ alle 5 Minuten, auf der gemeinsam mit U1 befahrenen Innenstadtstrecke durch Linienbündelung noch kürzere Abstände; außerhalb der HVZ alle 10 Minuten; frühmorgens und spätabends alle 20 Minuten oder länger line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr (werktags) bzw. ca. 2:00 Uhr (Wochenende); seit 2025 durchgehender Nachtverkehr in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen (alle Hauptlinien im 30-Minuten-Takt) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 24,377 km, 27 Stationen; einzige Linie, die alle drei Linienfamilien (U1/U2, U3/U6, U4/U5) befährt line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

U2線是慕尼黑地下鐵最長的線路；1980年開通，全長24.4公里，停靠27座車站，自北部的Feldmoching運行至東部的Messestadt Ost。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:47+08:00 user:admin 33 ## 概況 慕尼黑地下鐵U2線在24.4公里的線路上運行於慕尼黑北部的Feldmoching（在此可換乘前往Freising和機場的S1線）與東部的Messestadt Ost之間，停靠27座車站。本線於1980年10月18日隨主幹線2（Stammstrecke 2，Hauptbahnhof—Innsbrucker Ring）開通而投入運營，最初稱為U8。全長24.4公里的它是路網中最長的線路；線路標色為紅色。 U2線是唯一一條在路網全部三條主幹線上運行的線路：在Hauptbahnhof以北，它與U3/U6共用軌道直至Scheidplatz；在市中心區段與U1線共線運行（主幹線2）；在Innsbrucker Ring以東，則作為獨立支線經Trudering前往Messestadt。在Milbertshofen—Innsbrucker Ring區段，尖峰時段有尖峰加密線U7加以補充。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 今日的U2線於1980年10月18日以U8之名在Scheidplatz與Neuperlach Süd之間投入運營，自1988年起稱為U2；慕尼黑沒有其他地下鐵線路經歷過更多的線路與名稱變更。向北，本線於1993年延至Dülferstraße，1996年10月26日延至Feldmoching。1999年5月29日，通往展覽場館（Messegelände）的支線開通；自那時起U2線以Messestadt Ost為終點，並將通往Neuperlach Süd的區段讓給U5線。 ## 車站 車站按運行方向朝Messestadt Ost排列： - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin

科隆 – 柏林長途巴士線路以約 580 公里橫越德國，由 Flixbus 營運，車程約八至十小時。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:10+08:00 2026-10-31T12:22:10+08:00 user:admin 22 ## 概況 科隆 – 柏林線路（約 580 公里）連接萊茵河流域都會區與聯邦首都，是德國境內最長的長途巴士走廊之一。主要營運商為 Flixbus；視班次與中途停靠（如魯爾區、漢諾威或馬格德堡）而定，車程約 8 至 10 小時。夜間班次亦有提供。該走廊以位於 Breslauer Platz/Hauptbahnhof 的 ZOB Köln 作為德國西部的重要樞紐，支撐著長途巴士網絡。 ## 營運方 主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Köln am Dom/Breslauer Platz（ZOB）（科隆主教座堂/布雷斯勞廣場） - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB am Funkturm（柏林中央巴士總站） 提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。 ## 其他資訊 route_travel_time: 約 8–10 小時 /concepts/fernbus-koeln-berlin.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden

柏林 – 德勒斯登長途巴士線路以約 200 公里連接聯邦首都與薩克森州首府，由 Flixbus 營運，車程約兩至三個半小時。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:12+08:00 2026-10-31T12:22:12+08:00 user:admin 22 ## 概況 柏林 – 德勒斯登線路（約 200 公里）是連接聯邦首都與薩克森州首府的一條短程但客流量極大的長途巴士走廊。主要營運商為 Flixbus；視班次與中途停靠（如柏林勃蘭登堡機場 BER 或 Dresden Kesselsdorfer Straße）而定，車程約 2 至 3.5 小時。該走廊是鐵路的低價補充，也是開往捷克與奧地利方向的直達長途巴士的常見路段。 ## 營運方 主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Berlin ZOB am Funkturm（柏林中央巴士總站） - Flughafen Berlin Brandenburg（BER，視班次而定） - Dresden Hauptbahnhof（德勒斯登中央車站） 提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。 ## 其他資訊 route_travel_time: 約 2–3.5 小時 /concepts/fernbus-berlin-dresden.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

杜塞爾多夫 – 法蘭克福（美茵河畔）長途巴士線路以約 230 公里連接萊茵都會與金融中心，由 Flixbus 營運，車程約三至四個半小時。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:11+08:00 2026-10-31T12:22:11+08:00 user:admin 22 ## 概況 杜塞爾多夫 – 法蘭克福（美茵河畔）線路（約 230 公里）經萊茵-美茵地區連接北萊茵-威斯法倫州首府；工作日期間該走廊常經科隆與七嶺山（Siebengebirge）或 A3 高速公路運行，中途停靠站包括 Köln am Dom/Breslauer Platz 與波恩。主要營運商為 Flixbus；視班次與中途停靠而定，車程約 3 至 4.5 小時。該線路補充了萊茵-魯爾-萊茵-美茵走廊上高度滿載的鐵路運輸。 ## 營運方 主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof（Worringer Straße）（杜塞爾多夫中央巴士總站，位於中央車站旁） - Köln am Dom/Breslauer Platz（中途停靠，視班次而定） - Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal（Stuttgarter Straße）（法蘭克福中央車站長途巴士站） 提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。 ## 其他資訊 route_travel_time: 約 3–4.5 小時 /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

漢堡 – 柏林長途巴士線路是德國客流量最大的長途巴士軸線之一，由 Flixbus 營運，車程約三至四小時。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:07+08:00 2026-10-31T12:22:07+08:00 user:admin 22 ## 概況 漢堡 – 柏林線路（約 290 公里）是德國最重要的長途巴士連接之一，連接德國北部與東部兩座最大的城市。主要營運商為 Flixbus；視班次而定，車程約 3 至 4 小時，部分班次在 Ludwigslust-Parchim 地區或柏林的附加停靠站（如 Berlin Südkreuz）中途停靠。該連接是德國最繁忙的交通走廊之一上價格實惠的鐵路替代方案。 ## 營運方 主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Hamburg ZOB（漢堡中央巴士總站，位於中央車站旁） - Berlin ZOB am Funkturm（柏林中央巴士總站，位於廣播塔旁） 提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。 ## 其他資訊 route_travel_time: 約 3–4 小時 ## 時刻與票價 這條全長約 255 公里的線路每天有約 18 至超過 25 班 Flixbus 班次往返兩個方向；最快車程約 2 小時 45 分鐘，通常約 3 至 4 小時。車票採動態定價，提早預訂價格約自 11 歐元起（2026 年資料，可能變動）。線路大多在漢堡中央巴士總站（ZOB）與柏林 ZOB 之間直達運行；其他停靠站還包括 Berlin Südkreuz 與 Berlin Alt-Tegel（Karolinenstraße），夜間亦提供夜間巴士班次。 /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

柏林公共運輸公司（BVG）營運約 150 條日間線路與 45 條夜間線路，構成德國最大的城市巴士網絡之一，分為都會巴士（MetroBus）、快速巴士與夜間巴士。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:06+08:00 2026-10-31T12:22:06+08:00 user:admin 22 ## 概況 柏林巴士網絡是德國最大的城市公共汽車網絡。BVG 日間提供約 152 條城市巴士線路，另有 45 條夜間巴士線路。日間線路網長約 1,675 公里，設有超過 2,600 個停靠站。日間線路的編號從 100 至 399。柏林的一大特色是雙層巴士比例很高（總數約 1,300–1,350 輛巴士中有約 200 輛雙層巴士）。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林公共運輸公司（BVG）]]，該公司也在柏林營運地下鐵、路面電車與渡輪。部分運能外包給分包商，其中包括在市郊營運的小型巴士與中型巴士。 ## 歷史 柏林的公共汽車運輸是該市最古老的公共運輸服務：早在 1825 年，Simon Kremser 便開通了從勃蘭登堡門到夏洛滕堡的第一條馬車公共汽車線路；1846 年 10 月 30 日，Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie 的第一批固定線路相繼開通。隨著 ABOAG（成立於 1868 年）的成立，機動化於 20 世紀初啟動，最後一班馬車公共汽車於 1923 年 8 月 25 日行駛。1929 年 1 月 1 日，巴士業務併入新成立的柏林公共運輸公司（BVG）；如今該公司正逐步轉用零排放電動巴士，目標是 2030 年實現車隊零排放。 ## 線路分級 - 都會巴士（MetroBus）（M11 至 M85）：17 條以「M」為前綴的線路，全天候營運，日間班距至少每 10 分鐘一班；在地下鐵與路面電車未覆蓋之處保障基本供給 - 快速巴士（ExpressBus）（X7 至 X83）：13 條僅停少數站點的快速線路，主要用於機場接駁以及郊區與市中心之間的直達連接（如 X9、X71） - 夜間巴士（NachtBus）（N1 至 N97）：45 條線路；N1–N9 在工作日夜間替代地下鐵 U1–U9 線路，其餘 N 線路服務重要的日間線路與市郊地區 - 城市巴士線路 100–399：一般日間線路，其中包括旅遊界知名的第 100 路線（Zoologischer Garten – Alexanderplatz） ## 主要樞紐 - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm（長途巴士與市區巴士樞紐，位於夏洛滕堡-威爾默斯多夫區） - Alexanderplatz（亞歷山大廣場） - Hauptbahnhof（中央車站） - Bahnhof Zoologischer Garten（動物園車站） - Rathaus Spandau（施潘道市政廳） - Mehringplatz/Mehringdamm 與 Hermannplatz（都會巴士樞紐） ## 其他資訊 network_lines: 約 152 條日間線路（17 條都會巴士 M、13 條快速巴士 X）與 45 條夜間巴士線路；network_area: 柏林；network_status: 營運中 /concepts/busnetz-berlin.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

法蘭克福城市巴士網絡由都會巴士（MetroBus）線路（M）、城市巴士線路（兩位數編號）與快速巴士（X）組成，適用 RMV 票價；自 2014 年起，巴士業務的營運主體為市政公用事業聯合體旗下的 In-der-City-Bus GmbH（ICB）。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:11+08:00 2026-10-31T12:22:11+08:00 user:admin 22 ## 概況 法蘭克福城市巴士網絡補充 VGF 的地下鐵（9 條線路）與路面電車（10 條線路），並完全納入萊茵-美茵交通聯盟（Rhein-Main-Verkehrsverbund, RMV）的票價體系。它分為都會巴士（MetroBus）線路（M32、M34、M36、M43、M46、M55、M60、M72），夜間亦以 30 分鐘班距運行；一位數至兩位數的城市巴士線路（如 28、29、30、34、36、39、43、46、54、55、58、59、60、61、62、63、64、72、77）以及以「X」為前綴的快速巴士線路（如 X17、X61、X77）。夜間由貼近軌道交通的夜間巴士線路（N4、N5、N7、N8、N11、N12、N16、N18）——其線路編號對應地下鐵與電車線路——以及 RMV 區域夜間線路接管服務。 ## 營運方 [[organization_vgf_frankfurt|法蘭克福市交通公司（VGF）]]（Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main）是該市的市營交通服務商，營運地下鐵與路面電車；在巴士領域負責基礎設施以及客戶與銷售服務。自市政公用事業聯合體（Stadtwerke Holding）於 2014 年 9 月 1 日收購 In-der-City-Bus GmbH（ICB）以來，巴士的實際營運由 ICB 承擔；運輸主管機關為負責本地近距離交通的市營公司 traffiQ。 ## 歷史 法蘭克福最早的公共巴士線路由 Frankfurter Omnibus-Gesellschaft（FOG）自 1863 年起以馬車公共汽車營運，其中包括從博肯海姆（Bockenheim）開往哈瑙車站（Hanauer Bahnhof）的線路。1925 年，首批八輛機動公共汽車投入市營運輸；該市營運輸自 1898 年市府接收馬車鐵路以來一直由市營交通企業承擔。自 2010/2011 時刻表調整起，VGF 不再自行營運巴士；巴士實際業務自那時起由 In-der-City-Bus GmbH（ICB）承擔，該公司於 2014 年被市政公用事業聯合體收購。 ## 線路分級 - 都會巴士（MetroBus）（M32–M72）：24 小時營運或夜間 30 分鐘班距的主幹線 - StadtBus（兩位數編號，如 30、36、39、61、64、72、77）：社區與連接線路，其中包括機場線 58、61 與 62 路 - 快速巴士（ExpressBus）（X 線路，如 X17、X61、X77）：僅停少數站點的快速直達線路，部分開往機場與周邊地區 - 夜間巴士（NachtBus）（貼近軌道的 N4–N18 以及 RMV 夜間線路，如 N61、N71、N96）：自 Konstablerwache 或中央車站出發的夜間網絡 ## 主要樞紐 - Konstablerwache（市區及夜間巴士交通的中央樞紐） - 中央車站及長途巴士總站（Stuttgarter Straße） - Hauptwache - Südbahnhof（南站） - 法蘭克福機場 1 號航站樓（58、61、62、X17 路巴士月台） ## 其他資訊 network_lines: 都會巴士 M32–M72、StadtBus（如 28–89）、快速巴士 X17/X61/X77、夜間巴士 N4–N18；network_area: 法蘭克福（美茵河畔）（RMV）；network_status: 營運中 /concepts/busnetz-frankfurt.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network zh-hant 17 50 1434 29 /zh-hant/concepts-16.xml?type=concept /zh-hant/concepts-18.xml?type=concept