postgres /zh-hant/concepts-18.html line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

科隆交通公司（KVB）營運約 60 條巴士線路，線網長約 735 公里，其中市區線路編號為 1xx，作為輕鐵網絡的補充。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:08+08:00 2026-10-31T12:22:08+08:00 user:admin 22 ## 概況 科隆巴士網絡包含約 60 條線路（按 KVB 的說法為「60 多條」），線網長度約 735 公里；為此投入約 300 輛巴士。至 2025 年底已有 19 條線路完成電動化改造——133 路作為科隆第一條純電動巴士線路，自 2016 年起即全電動行駛。此外還有開往周邊地區的 SchnellBus 線路（SB）。KVB 的輕鐵網絡包含 12 條線路；巴士則服務輕鐵未覆蓋的城區。 ## 營運方 營運方為 [[organization_kvb|科隆交通公司（KVB）]]，該公司於 1877 年以馬車鐵路起家，如今是德國第四大市營交通企業，擁有約 4,000 名員工；所有運輸服務均納入萊茵-錫格交通聯盟（Verkehrsverbund Rhein-Sieg, VRS）的票價體系。 ## 歷史 科隆的市區近距離交通始於 1877 年 5 月 20 日，當時一家私營公司為市府營運了 Deutz 與 Kalk 之間的馬車鐵路，該路線於 1900 年 1 月 1 日轉為市營。第一批機動公共汽車自 1925 年起行駛於科隆街頭，1950 年至 1959 年間曾有無軌電車短暫補充服務。如今，科隆交通公司（KVB）（90% 股權屬科隆市政公用事業公司 Stadtwerke Köln、10% 屬科隆市）營運由輕鐵與巴士線路組成的網絡，並日益倚重零排放巴士。 ## 線路分級 - StadtBus 線路 1xx（線路 100 至約 169）：市區基礎網絡，例如經 Breslauer Platz/Hauptbahnhof 與 Neumarkt（新市場）的 132/133 路線；133 路自 2016 年起全面電動化 - 類都會巴士（MetroBus）主幹線：高頻率軸線，串聯輕鐵與快鐵車站 - SchnellBus 線路（SB 標識，如 SB55）：往返周邊地區的快速連接線 - 夜間交通：夜間由夜間線路服務最重要的軸線；VRS 範圍內適用統一的夜間線路編號（如 NE 線路） ## 主要樞紐 - Breslauer Platz/Hauptbahnhof（ZOB Köln，位於中央車站下方的中央巴士總站） - Neumarkt（新市場） - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler 與 Porz Markt（市郊樞紐） ## 其他資訊 network_lines: 約 60 條巴士線路（市區線路 1xx、SchnellBus SB），線網約 735 公里；network_area: 科隆及周邊地區（VRS）；network_status: 營運中 /concepts/busnetz-koeln.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

慕尼黑交通公司（MVG）在慕尼黑營運約 80 條巴士線路，線網長約 546 公里，分為都會巴士（MetroBus）、StadtBus、快速巴士與夜間巴士。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:08+08:00 2026-10-31T12:22:08+08:00 user:admin 22 ## 概況 慕尼黑城市巴士網絡包含約 80 條線路，線網長約 546 公里，設有 1,083 個巴士站（2024 年數據）；2022 年載運約 1.85 億名巴士乘客。網絡按線路等級劃分源自交通研究項目「Top Bus」，並於 2004 年 12 月 12 日生效。夜間由 15 條夜間線路（夜間巴士）接管營運。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事業公司（Stadtwerke München）的子公司；它在慕尼黑營運地下鐵、路面電車與巴士。私營合作夥伴提供部分車輛與司機。 ## 歷史 現今巴士交通的前身是自 1861 年起在慕尼黑投入使用的馬車公共汽車。1898 年，Motorwagen-Gesellschaft München AG（今日 Autobus Oberbayern 的前身）開通了第一批機動公共汽車線路；自 1906 年起首次出現以機動巴士運行的定期線路營運。自 2001 年慕尼黑交通公司（MVG）成立以來，該公司作為慕尼黑市政公用事業公司的子公司營運城市巴士網絡，並持續推進向零排放驅動的轉型。 ## 線路分級 - 都會巴士（MetroBus）（線路 50–63 及 68）：約 13–14 條主幹線，日間班距至少每 10 分鐘一班，串聯最重要的轉乘點 - StadtBus（線路 100–199）：50 多條社區接駁線路，其中包括博物館線 100（Hauptbahnhof – Ostbahnhof，經 Museumsinsel 與 Pinakotheken）；與都會巴士相比，晚間及週末服務有所減少 - 快速巴士（ExpressBus）（以「X」為前綴的線路，如 X30、X35、X36、X80）：僅停少數中途站、快速連接大型轉乘樞紐之間的橫向線路 - 夜間巴士（NachtBus）（如 N40–N45、N71–N81）：以星形放射方式營運的夜間線路網 - MVV 區域巴士（線路 200–999）：通往周邊縣區的連接線路 ## 主要樞紐 - Hauptbahnhof（中央車站） - Karlsplatz (Stachus)（卡爾斯廣場） - Ostbahnhof（東站） - Münchner Freiheit 與 Arabellapark - Fürstenried West 與 Westfriedhof（都會巴士樞紐） ## 其他資訊 network_lines: 80 條巴士線路（2024 年數據）：都會巴士 50–63/68、StadtBus 100–199、快速巴士 X、夜間巴士 N；network_area: 慕尼黑（MVV 內圈）；network_status: 營運中 /concepts/busnetz-muenchen.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

漢堡高架鐵路公司（Hamburger Hochbahn AG）在 HVV 範圍內於漢堡營運約 115–117 條巴士線路，分為都會巴士（MetroBus）、SchnellBus、EilBus 與夜間巴士，並由其他營運商的城市與區域巴士補充。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:06+08:00 2026-10-31T12:22:06+08:00 user:admin 22 ## 概況 漢堡巴士網絡在整個 HVV 範圍內擁有約 700 條巴士線路，是德國最稠密的巴士網絡之一；僅漢堡高架鐵路公司就營運其中 117 條線路（2023 年數據），在漢堡市內設有約 1,460 個停靠站。Hochbahn 每天載客約 130 萬人次（巴士與地下鐵合計），約佔 HVV 內所有近距離公共運輸運能的一半。 ## 營運方 營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司（Hamburger Hochbahn AG）]]（HOCHBAHN），為漢堡自由漢薩市所有；除巴士外，該公司還營運四條地下鐵線路。市區與周邊地區另有其他業者的城市與區域巴士在 HVV 委託下運行。 ## 歷史 1839 年 10 月 31 日，隨著漢堡–阿爾托納線路的開通，該市第一條馬車公共汽車線路投入運行。機動巴士時代始於 1921 年 12 月 5 日，當時漢堡高架鐵路公司（HOCHBAHN）在 Schlump 與 Landwehr 之間開設了第一條試驗線路；1924 年 12 月 1 日，第一條長期設置的公共汽車線路投入營運，從 Eppendorfer Baum 經 Dammtor 與 Stephansplatz 開往 Rathausmarkt（市政廳市場）。如今 HOCHBAHN 以約 1,100 輛巴士營運德國最大的城市巴士網絡之一，並正逐步將其轉換為電動巴士。 ## 線路分級 - 都會巴士（MetroBus）（線路 1–27）：約 25 條基礎線路行經最重要的城市走廊，日間班距密集，銜接快鐵與區域交通 - SchnellBus（線路 31–49）：約 10 條直達線路，僅停少數中途站，從周邊地區與市郊直達市中心，需支付附加費 - EilBus（E40–E86）：開往快鐵車站的快速線路，主要在通勤時段營運 - 夜間巴士（NachtBus）（線路 600–688）：工作日夜間（週日至週四）每 30–60 分鐘一班，所有夜間線路的會合點為 Rathausmarkt；週末另有通宵夜間服務補充地下鐵與快鐵 - 城市與區域巴士：編號自 100 起，通往周邊地區 ## 主要樞紐 - 漢堡中央巴士總站（Zentraler Omnibusbahnhof, ZOB），位於中央車站旁 - Rathausmarkt（市政廳市場）（中央夜間交通樞紐） - Bahnhof Altona（阿爾托納車站） - Bahnhof Harburg（哈爾堡車站） - Krayenkamp/Landungsbrücken（銜接易北河渡輪） ## 其他資訊 network_lines: Hochbahn 117 條巴士線路（2023 年）；都會巴士 1–27、SchnellBus 31–49、EilBus E40–E86、夜間巴士 600–688；network_area: 漢堡及 HVV 周邊地區；network_status: 營運中 /concepts/busnetz-hamburg.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

ICE 41 號線以每小時一班的班距從埃森經科隆、法蘭克福（美茵河畔）、維爾茨堡與紐倫堡開往慕尼黑。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:03+08:00 2026-10-31T12:22:03+08:00 user:admin 22 ## 概況 ICE 41 號線以每小時一班的班距將魯爾區與巴伐利亞連接起來。列車從埃森經杜伊斯堡、杜塞爾多夫與科隆行駛，隨後經科隆—萊茵/美茵高速鐵路線前往法蘭克福（美茵河畔），再經維爾茨堡與紐倫堡開往慕尼黑；部分班次在多特蒙德始發或終到。列車採用 ICE 3 型及 ICE 3 Velaro D（406 型）動車組。本線在法蘭克福僅停靠機場長途鐵路站與中央車站。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 41 號線最初從埃森經法蘭克福南站開往紐倫堡。隨著紐倫堡—英戈爾施塔特高速鐵路線投入營運（2006 年），本線經新建高速線延長至慕尼黑。在哈瑙與法蘭克福之間，本線運行於德國班距最密集的 ICE 服務區段。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每小時一班 /concepts/ice-41.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

ICE 43 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經不來梅、魯爾區、科隆、法蘭克福機場、曼海姆與卡爾斯魯厄開往巴塞爾，部分班次續駛至蘇黎世或庫爾。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:02+08:00 2026-10-31T12:22:02+08:00 user:admin 22 ## 概況 ICE 43 號線連接德國北部與瑞士。列車以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經漢堡中央車站、不來梅、奧斯納布呂克、明斯特與多特蒙德開往科隆，再經科隆—萊茵/美茵高速鐵路線前往法蘭克福機場，並經曼海姆、卡爾斯魯厄與弗萊堡開往巴塞爾。部分班次經蘇黎世續駛至庫爾或瓦萊州。列車採用 ICE 4 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 43 號線以每兩小時一班的班距在漢堡與巴塞爾之間運行；部分班次開往蘇黎世/庫爾或瓦萊州。直至 2025 年，有一對列車在 Binz 或漢諾威始發與終到；取而代之的是開往蘇黎世/庫爾或布里格的個別交路。自 2026 年起，列車定期停靠巴登-巴登（Baden-Baden）而非奧芬堡（Offenburg），與 20 號線互換。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班 /concepts/ice-43.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

ICE 28 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經柏林、萊比錫與埃爾福特開往慕尼黑，並與 18 號線在漢堡與紐倫堡之間形成每小時一班的班距。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:04+08:00 2026-10-31T12:22:04+08:00 user:admin 22 ## 概況 ICE 28 號線將 Hamburg-Altona 經漢堡中央車站、Wittenberge 與 Berlin-Spandau 與柏林連接起來，並從那裡經路德之城維滕貝格、萊比錫、埃爾福特、班貝格、埃朗根與紐倫堡開往慕尼黑。與 18 號線不同，它經萊比錫而非哈勒運行。部分班次在基爾始發或終到。列車採用 ICE 4 與 ICE 1 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 28 號線從 Hamburg-Altona 經柏林與萊比錫開往慕尼黑——與其他方面十分相似、但經哈勒運行的 18 號線不同。有一對列車在基爾始發與終到。在科堡，由於車程約長十二分鐘，僅部分班次停靠；在紐倫堡與慕尼黑之間，所有列車均經英戈爾施塔特運行，其中南行方向僅有一班在該站停靠。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班（與 18 號線共同形成漢堡–紐倫堡間每小時一班的班距） /concepts/ice-28.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

ICE 29 號線自 2025 年 12 月時刻表調整起，以每小時一班的班距作為直達快車行駛於柏林、哈勒、埃爾福特、紐倫堡與慕尼黑之間，車程約四小時。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:03+08:00 2026-10-31T12:22:03+08:00 user:admin 22 ## 概況 ICE 29 號線經 VDE 8（埃爾福特—紐倫堡）與紐倫堡—英戈爾施塔特高速鐵路線連接柏林與慕尼黑。自 2025 年 12 月 14 日時刻表調整起，它以每小時一班的班距運行，每天約 16 對列車，車程約四小時；英戈爾施塔特僅每兩小時停靠一次。列車採用 ICE 3 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 29 號線於 2017 年 12 月重新引入，最初以每天三對列車在四小時以內連接柏林與慕尼黑。2018 年 12 月時刻表調整時，直達快車服務加強至五對列車（每兩小時一班），2021 年 12 月延長至漢堡。自 2025 年 12 月 14 日起，本線再次僅在柏林與慕尼黑之間運行，現以每小時一班開行 16 對直達快車列車，車程約四小時；所有列車再次停靠哈勒與埃爾福特。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每小時一班（直達快車，每天約 16 對列車） ## 車輛運用 29 號線採用 ICE 3 型動車組，正常營運時速可達 300 公里。本線作為直達快車運行，僅停靠少數中途站，在哈勒與埃爾福特之間行駛埃爾福特—萊比錫/哈勒高速鐵路線，在埃爾福特與紐倫堡之間行駛 VDE 8 高速鐵路線。與 18 及 28 號線共同構成埃爾福特與紐倫堡之間每半小時一班的服務。 /concepts/ice-29.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

ICE 42 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經不來梅、魯爾區、科隆、法蘭克福機場、曼海姆與斯圖加特開往慕尼黑。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:22:03+08:00 2026-10-31T12:22:03+08:00 user:admin 22 ## 概況 ICE 42 號線將 Hamburg-Altona 經漢堡中央車站、不來梅、奧斯納布呂克、明斯特與多特蒙德與科隆連接起來，並從那裡經科隆—萊茵/美茵高速鐵路線前往法蘭克福機場，再經曼海姆、斯圖加特、烏爾姆與奧格斯堡開往慕尼黑。它與多條相鄰線路（43、55、11）在相應區段共同形成每小時一班的班距。列車採用 ICE 4 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 42 號線以每兩小時一班的班距將 Hamburg-Altona 經不來梅、魯爾區與科隆與慕尼黑連接起來。它與相鄰的 43、55 及 11 號線在各自區段共同形成每小時一班的班距。部分班次在多特蒙德與科隆之間經波鴻–埃森–杜伊斯堡–杜塞爾多夫而非哈根–伍珀塔爾–索林根運行。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班（與相鄰線路共同形成每小時一班的班距） /concepts/ice-42.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

ICE 25 號線以每小時一班的班距從漢堡經漢諾威、卡塞爾-威廉丘、Fulda、維爾茨堡與紐倫堡開往慕尼黑，自 2026 年起主要由 ICE 4 型動車組執行。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:39:43+08:00 user:admin 23 ## 概況 ICE 25 號線是經漢諾威—維爾茨堡與紐倫堡—英戈爾施塔特高速鐵路線的經典南北軸線。列車以每小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經漢堡中央車站、漢諾威、哥廷根、卡塞爾-威廉丘、Fulda、維爾茨堡、紐倫堡與英戈爾施塔特開往慕尼黑。部分班次直通羅斯托克；開往不來梅、奧爾登堡與呂貝克的聯運列車已隨 2026 年時刻表調整取消。列車採用 ICE 4 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 經漢諾威—維爾茨堡高速鐵路線的 ICE 業務自 1992 年 6 月 1 日起以漢堡/不來梅—慕尼黑為軸線運行，最初使用 4 號線編號。自 2019 年起，25 號線僅行駛紐倫堡—英戈爾施塔特高速鐵路線。直至 2026 時刻表年度，每兩小時有一班分支列車自不來梅或奧爾登堡始發，在漢諾威與來自漢堡、基爾或呂貝克的列車合併運行；為提升準點率，這些聯運列車已予取消。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每小時一班 /concepts/ice-25.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

ICE 10 號線以每小時一班的班距連接柏林與科隆，途經漢諾威、比勒費爾德與魯爾區；與 19 號線共同構成柏林—科隆間每小時一班的服務。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:39:35+08:00 user:admin 23 ## 概況 ICE 10 號線是柏林與北萊茵-威斯法倫之間最重要的東西向通道。列車自柏林東站經柏林中央車站、漢諾威、比勒費爾德與哈姆向西行駛；在哈姆分成兩支：一支經多特蒙德、波鴻、埃森、杜伊斯堡與杜塞爾多夫開往科隆，另一支經哈根、伍珀塔爾與索林根開往科隆。少數清晨與夜間班次續駛至科布倫茨。列車採用 ICE 2 型動車組與七節編組的 ICE 4。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 10 號線於 1997 年夏季時刻表作為柏林—科隆間的 ICE 連接而設立。自 1998 年 5 月 24 日起，列車作為分支列車在哈姆解編：一支經多特蒙德–埃森–杜伊斯堡–杜塞爾多夫、另一支經哈根–伍珀塔爾–索林根開往科隆。隨著 2023 年 12 月的時刻表調整，貝爾吉施地區分支改為每兩小時一班，與魯爾區分支共同形成每小時一班的班距。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每小時一班（與 19 號線共同形成柏林–科隆間班距） /concepts/ice-10.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

ICE 11 號線以每兩小時一班的班距從柏林經萊比錫、埃爾福特、法蘭克福（美茵河畔）、曼海姆與斯圖加特開往慕尼黑。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:39:35+08:00 user:admin 23 ## 概況 ICE 11 號線以每兩小時一班的班距將柏林與路德之城維滕貝格（Lutherstadt Wittenberg）、萊比錫、埃爾福特與愛森納赫連接，續經法蘭克福（美茵河畔）與曼海姆，再由那裡經斯圖加特、烏爾姆與奧格斯堡開往慕尼黑。它是穿越圖林根與法蘭肯高速鐵路線以及萊茵河谷鐵路的經典南北軸線。列車採用 ICE 4 型動車組。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 11 號線最初經布倫瑞克開往法蘭克福；隨著 2017 年 12 月的時刻表調整，它改經埃爾福特運行，新建的 13 號線接手了布倫瑞克路線。它在萊比錫與埃爾福特之間行駛埃爾福特—萊比錫/哈勒高速鐵路線，並行駛曼海姆—斯圖加特高速鐵路線。自 2022 年 12 月起，它經文德林根—烏爾姆高速鐵路線運行。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他資訊 line_frequency: 每兩小時一班 /concepts/ice-11.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

ICE 4 號線是德國鐵路長途交通公司（DB Fernverkehr AG）的直達快車線路，每天四班，經漢堡與漢諾威將 Hamburg-Altona 與法蘭克福（美茵河畔）連接起來。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:39:54+08:00 user:admin 23 ## 概況 ICE 4 號線自 2025 年 12 月的時刻表調整起，作為直達快車線路行駛於 Hamburg-Altona 與法蘭克福（美茵河畔）之間，途經漢堡、漢諾威與 Fulda。每天每方向開行四班，僅停靠少數中途站；其中一個交路直通 Flensburg，夏季部分班次續駛至丹麥 Padborg。列車採用 ICE 1 及 ICE 4 型編組。線路編號 4 不可與同名的 ICE 4（412 型）動車組混淆。 ## 營運方 營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。 ## 歷史 4 號線作為直達快車線路行駛於漢堡與法蘭克福機場之間。2025 年 12 月時刻表調整時，服務擴充至每天四對列車；其中一個交路直通 Flensburg，夏季部分班次續駛至 Padborg。線路編號 4 不可與同名的 ICE 4 型編組混淆。 ## 主要車站 本線停靠的車站包括： - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## 其他資訊 line_frequency: 每天每方向四班（直達快車） /concepts/ice-4.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_headway Hauptverkehrszeit etwa 3⅓ bis 5 Minuten, sonst alle 5 bis 10 Minuten; auf dem Gemeinschaftsabschnitt mit der U2 in der Hauptverkehrszeit 100-Sekunden-Takt line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; seit 15. März 2008 dauerhaft fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

U3 線是紐倫堡地下鐵中最年輕的線路，全長 9.2 公里、設 14 座車站；於 2008 年 6 月 14 日作為德國首條全自動地下鐵通車，行駛於 Nordwestring 至 Großreuth bei Schweinau 之間。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:42:04+08:00 user:admin 35 ## 概況 U3 線是紐倫堡地下鐵中最年輕、也最短的線路，全長 9.2 公里，設 14 座車站。線路呈馬蹄形，從 Nordwestring 經市中心開往 Großreuth bei Schweinau。它於 2008 年 6 月 14 日作為德國首條全自動、無人駕駛的地下鐵通車。在 Rathenauplatz 與 Rothenburger Straße 之間，U3 線與 U2 線共用軌道。線路曾多次延伸：2011 年及 2017 年向北端延伸（至 Nordwestring），2020 年 10 月 15 日向南延伸至 Großreuth bei Schweinau；通往 Kleinreuth 與 Gebersdorf 方向的進一步延伸正在興建中。 ## 營運方 營運方為 [[organization_vag_nuernberg|紐倫堡交通公司（VAG）]]。 ## 歷史 U3 線於 2008 年 6 月 14 日投入營運，是德國首條持續無人駕駛營運的地下鐵（自 2008 年 3 月 15 日起）。北支於 2011 年延伸至 Friedrich-Ebert-Platz，並於 2017 年 5 月延伸至 Nordwestring。2020 年 10 月 15 日，南支抵達新終點站 Großreuth bei Schweinau；通往 Kleinreuth 與 Gebersdorf 方向的進一步延伸正在興建中。 ## 車站 營運方向上的車站（由 Nordwestring 至 Großreuth bei Schweinau）： - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway nur zur Hauptverkehrszeit; auf den gemeinsam genutzten Abschnitten ergibt sich durch Linienbündelung ein 5-Minuten-Takt line_hours nur Betrieb zur Hauptverkehrszeit; entfällt außerhalb der allgemeinen Betriebszeiten (ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr) line_last_extension 15. Dezember 2013 (nachmittägliche Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_length k. A. (nutzt Streckenabschnitte der Linien U1, U2 und U5) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock überwiegend 4-teilige Kurzzüge (Baureihe A/B) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie, werktags zur Hauptverkehrszeit) line_structure Verstärkerlinie (nur Hauptverkehrszeit): Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum; ohne eigene Strecke, nutzt die Gleise von U1, U2 und U5 line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum (aktuell verkürzt: Olympia-Einkaufszentrum – Sendlinger Tor) concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

U7線是慕尼黑地下鐵的一條尖峰加密線，2011年設立，工作日尖峰時段運行；其常規線路涵蓋自Olympia-Einkaufszentrum至Neuperlach Zentrum的19座車站，目前（自2023年10月起）因車輛短缺縮短為在Olympia-Einkaufszentrum與Sendlinger Tor之間運行。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:55+08:00 user:admin 37 ## 概況 U7線是慕尼黑地下鐵的一條尖峰加密線。它於2011年12月12日運行圖調整時引入，取代了此前U1線在Westfriedhof與Sendlinger Tor之間的加密班次。本線在工作日尖峰時段（週五下午及學校假期除外）在自Olympia-Einkaufszentrum至Neuperlach Zentrum的常規線路上運行，跨越兩條主幹線停靠19座車站。營運中多使用A型和B型四節車廂短編組列車。 U7線僅使用其他線路的線路：它自Olympia-Einkaufszentrum至Kolumbusplatz與U1線並行（主幹線2），在Hauptbahnhof與Innsbrucker Ring之間與U2線並行，自Innsbrucker Ring起與U5線並行直至Neuperlach Zentrum。 ## 營運時間 U7線在工作日尖峰時段運行。自2023年10月起，由於MVG車輛短缺，本線縮短為僅在Olympia-Einkaufszentrum與Sendlinger Tor之間運行；之後計劃恢復直通至Neuperlach Zentrum。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 U7線於2011年12月12日運行圖調整時作為一條不新建線路的純尖峰加密線引入。它僅在尖峰時段運行，行駛於U1線（Olympia-Einkaufszentrum至Kolumbusplatz）、U2線（Hauptbahnhof至Innsbrucker Ring）和U5線（Innsbrucker Ring至Neuperlach Zentrum）的軌道上。自2013年12月15日起，它下午延長運行至Neuperlach Zentrum；2017年U3線施工期間曾實施的臨時延長至Olympia-Einkaufszentrum的措施，隨後被永久保留。 ## 車站 常規線路車站按運行方向朝Neuperlach Zentrum排列： - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_headway Hauptverkehrszeit alle 5 Minuten, in den Nebenzeiten etwa 5 bis 10 Minuten line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

U1 線是紐倫堡地下鐵歷史最悠久、也是最長的一條線路，全長 18.5 公里、設 27 座車站；於 1972 年 3 月 1 日通車，行駛於 Langwasser Süd 至 Fürth Hardhöhe 之間。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:42:00+08:00 user:admin 34 ## 概況 U1 線是紐倫堡地下鐵歷史最悠久、也最長的線路，也是唯一越過市界的一條。它全長 18.5 公里，服務 27 座車站。線路從紐倫堡東南部的 Langwasser Süd 經市中心與 Plärrer 開往西北部的 Fürth Hardhöhe。Langwasser Süd 與 Aufseßplatz 之間的第一段於 1972 年 3 月 1 日通車；最後一次延伸至 Fürth Hardhöhe 則於 2007 年 12 月 8 日完成。U1 線是紐倫堡地下鐵網絡中唯一仍由司機駕駛的線路。 ## 營運方 營運方為 [[organization_vag_nuernberg|紐倫堡交通公司（VAG）]]。 ## 歷史 U1 線於 1972 年 3 月 1 日在 Langwasser Süd 與 Aufseßplatz 之間作為紐倫堡地下鐵的第一條線路通車。經多個擴建階段，線路經中央車站、Plärrer 與 Jakobinenstraße 延伸至菲爾特（Fürth）。2007 年 12 月 8 日，隨著 Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe 段通車，線路抵達現今終點站。作為網絡中唯一的線路，U1 線繼續由司機駕駛營運。 ## 車站 營運方向上的車站（由 Langwasser Süd 至 Fürth Hardhöhe）： - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway als weniger stark frequentierte Linie tagsüber im 10-Minuten-Takt (im gemeinsamen Abschnitt mit U4 verdichtet); frühmorgens und spätabends alle 20 Minuten oder länger line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr (werktags) bzw. ca. 2:00 Uhr (Wochenende); seit 2025 durchgehender Nachtverkehr in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen (alle Hauptlinien im 30-Minuten-Takt) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

慕尼黑地下鐵U5線於1984年開通，全長15.4公里，停靠18座車站，自Laimer Platz運行至Neuperlach Süd。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:52+08:00 user:admin 32 ## 概況 慕尼黑地下鐵U5線在15.4公里的線路上運行於西部的Laimer Platz與東南部的Neuperlach Süd之間，停靠18座車站。線路標色為棕色。本線於1984年3月10日與U4線一同在Westendstraße—Karlsplatz區段開通；1988年先後完成向西延伸至Laimer Platz，以及自Odeonsplatz經Ostbahnhof至Innsbrucker Ring、再深入衛星城Neuperlach直至Neuperlach Süd的向東延伸。U5線是繼U6線之後唯一一條在其露天路段駛出隧道的線路：過Therese-Giehse-Allee之後，列車在地面上運行至Neuperlach Süd的高架鐵路車站，在此可免換乘銜接S7線。 與U4線一同，U5線在主幹線上經Westendstraße、Hauptbahnhof、Karlsplatz（Stachus）、Odeonsplatz和Lehel運行至Max-Weber-Platz。向西延伸至Pasing的工程正在興建中。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 U5線於1984年3月10日與U4線一同在Westendstraße—Karlsplatz區段投入運營。1988年3月24日，Westendstraße—Laimer Platz的西段開通，1988年10月27日Odeonsplatz—Innsbrucker Ring區段開通；自1999年起，U5線獨自運營通往Neuperlach Süd的線路。自Laimer Platz通往Pasing的延伸段（2024年開工，計劃於2030年代初開通）正在興建中。 ## 車站 車站按運行方向朝Neuperlach Süd排列： - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway HVZ alle 5 Minuten, auf der gemeinsam mit U2 befahrenen Innenstadtstrecke durch Linienbündelung noch kürzere Abstände; außerhalb der HVZ alle 10 Minuten; frühmorgens und spätabends alle 20 Minuten oder länger line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr (werktags) bzw. ca. 2:00 Uhr (Wochenende); seit 2025 durchgehender Nachtverkehr in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen (alle Hauptlinien im 30-Minuten-Takt) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

U1線是慕尼黑地下鐵的一條線路，1980年設立，全長12.2公里，設15座車站，自慕尼黑北部的Olympia-Einkaufszentrum運行至南部的Mangfallplatz。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:44+08:00 user:admin 34 ## 概況 慕尼黑地下鐵U1線是慕尼黑地下鐵八條常規運營線路之一。它在12.2公里的線路上往返於Moosach區的Olympia-Einkaufszentrum與Untergiesing-Harlaching的Mangfallplatz之間，途中停靠15座車站。本線於1980年與當時的U8線（今U2線）一同設立，起初沿後者的軌道運行；直到通往Rotkreuzplatz的支線建成（1983年）之後，才成為一條獨立線路。1997年，越過Kolumbusplatz向南延伸至Mangfallplatz的區段開通，2004年U1線向北抵達Olympia-Einkaufszentrum。 U1線的線路標色為綠色。在客流密集的市中心區段，它與U2線一同在主幹線2（Stammstrecke 2）上於Hauptbahnhof、Sendlinger Tor和Kolumbusplatz之間以高密度班距運行。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 U1線於1980年10月18日與最初的U8線（今U2線）一同投入運營，起初在U2線的一段軌道上運行；隨著通往Rotkreuzplatz的支線開通（1983年5月28日），它成為一條獨立線路。至1998年，Rotkreuzplatz一直作為本線的北端終點。此後U1線分階段向北延伸：1998年至Westfriedhof，2003年至Georg-Brauchle-Ring，2004年10月31日至Olympia-Einkaufszentrum。通往Kolumbusplatz—Mangfallplatz的南段於1997年11月8日交由本線運營。 ## 車站 車站按運行方向朝Mangfallplatz排列： - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_headway HVZ alle 5 Minuten, auf der gemeinsam mit U6 befahrenen Innenstadtstrecke bis zu alle 2 Minuten; außerhalb der HVZ alle 10 Minuten; frühmorgens und spätabends alle 20 Minuten oder länger line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr (werktags) bzw. ca. 2:00 Uhr (Wochenende); seit 2025 durchgehender Nachtverkehr in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen (alle Hauptlinien im 30-Minuten-Takt) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

U3線是慕尼黑地下鐵的奧運線路；其首段於1972年開通，如今全長21.2公里，停靠25座車站，自Moosach運行至Fürstenried West。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:47+08:00 user:admin 32 ## 概況 慕尼黑地下鐵U3線在21.2公里的線路上運行於西北部的Moosach與南部的Fürstenried West之間，停靠25座車站。線路標色為橙色。其首段於1972年5月8日為1972年夏季奧運會開通，最初連接Olympiazentrum與Münchner Freiheit；至2007年，Olympiazentrum一直是北端終點。2007年10月28日，線路經Oberwiesenfeld延伸至Olympia-Einkaufszentrum，2010年12月11日再延伸至Moosach——慕尼黑第100座地下鐵車站。在南部，U3線於1989年和1991年分兩步抵達Fürstenried West。 在市中心區段，U3線與U6線一同在主幹線1（Stammstrecke 1）上自Münchner Freiheit經Odeonsplatz、Marienplatz和Sendlinger Tor運行至Implerstraße。 ## 營運方 營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。 ## 歷史 U3線是為1972年夏季奧運會而建的奧運線路，於1972年5月8日在Münchner Freiheit與Olympiazentrum之間投入運營。此後數十年間，線路不斷向南延伸：1975年至Harras，1983年至Holzapfelkreuth，1989年至Forstenrieder Allee，1991年6月1日至Fürstenried West。1972年至2007年間，Olympiazentrum一直是北端終點；2007年10月28日線路延伸至Olympia-Einkaufszentrum，2010年12月11日延伸至Moosach，隨著Moosach站的開通，慕尼黑迎來了第100座地下鐵車站。 ## 車站 車站按運行方向朝Fürstenried West排列： - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_headway HVZ 5 Minuten, NVZ zwischen Hermannstraße und Paracelsus-Bad 5 Minuten, nördlicher Abschnitt 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

U8線是柏林地下鐵的一條線路，全長18.0公里，設24座車站，於1927年7月17日開通，南北向連接Reinickendorf的Wittenau，經Gesundbrunnen和Alexanderplatz至Neukölln的Hermannstraße。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:14+08:00 user:admin 26 ## 概況 柏林地下鐵U8線南北向自Reinickendorf的Wittenau出發，經Rathaus Reinickendorf、Gesundbrunnen、Rosenthaler Platz和Alexanderplatz至Neukölln，直達Hermannstraße。全線設24座車站，長18.0公里。本線於1927年7月17日作為「GN鐵路」（GN-Bahn）在Gesundbrunnen與Neukölln之間開通；最近一次延伸於1996年7月13日延至Hermannstraße站。至1966年本線名為D線，自1984年起名為U8。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 「GN鐵路」（Gesundbrunnen—Neukölln）可追溯至AEG於1907年的規劃，在戰爭與通貨膨脹造成的間斷之後，於1927年7月17日至1930年4月18日間建成。1961年柏林牆修建後，本線穿越東柏林境內六座關閉的「幽靈車站」。20世紀70至90年代，線路多次延伸（1977年Osloer Straße，1987年Paracelsus-Bad，1994年Wittenau），並於1996年7月13日抵達今日的終點Hermannstraße。 ## 車站 車站按運行方向自北向南排列（Wittenau – Hermannstraße）： - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_headway HVZ 4 Minuten, NVZ 5 Minuten, schwach nachgefragte Zeiten 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

U9線是柏林地下鐵的一條全線位於地下的線路，全長12.5公里，設18座車站，於1961年8月28日開通，連接Gesundbrunnen的Osloer Straße，經Zoologischer Garten至Rathaus Steglitz。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:32+08:00 user:admin 27 ## 概況 柏林地下鐵U9線全程位於地下，南北向自Gesundbrunnen的Osloer Straße出發，經Wedding、Moabit（Turmstraße、Hansaplatz）、Zoologischer Garten和Kurfürstendamm，穿過市中心西部至Friedenau和Steglitz（Rathaus Steglitz）。全線設18座車站，長12.5公里。本線於1961年8月28日以G線之名開通，1976年4月30日最後一次延伸至Rathaus Steglitz。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 作為G線規劃的西柏林第三條南北向線路自1955年6月23日起興建，並於1961年8月28日在Leopoldplatz與Spichernstraße之間開通。它是唯一一條完全在第二次世界大戰之後、且完全在西柏林境內修建的柏林地下鐵線路。此後依次延伸：1971年延至Walther-Schreiber-Platz，1974年9月30日延至Rathaus Steglitz，1976年4月30日延至Osloer Straße。 ## 車站 車站按運行方向自北向南排列（Osloer Straße – Rathaus Steglitz）： - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_headway Grundtakt 10 Minuten tagsüber, ab ca. 23 Uhr alle 20 Minuten; im Innenstadtbereich (Jungfernstieg–Billstedt) Verdichtung durch U2-Fahrten; in schwachem Nachtverkehr verkehrt die U4 nur zwischen Jungfernstieg und HafenCity Universität line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr; in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie vor Sonn- und Feiertagen durchgehender Nachtverkehr (U4 nachts nur zwischen Jungfernstieg und HafenCity Universität) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

U4線全長11.9公里、設12座車站，是漢堡地下鐵最短、也最年輕的線路；2012年開通，自Elbbrücken經Jungfernstieg和Hauptbahnhof Nord運行至Billstedt。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:41+08:00 user:admin 24 ## 概況 U4線是漢堡地下鐵最年輕的線路，也是以11.9公里長度和12座車站計最短的線路。線路自Elbbrücken經HafenCity和市中心（Jungfernstieg、Hauptbahnhof Nord）運行至Billstedt，在Jungfernstieg與Billstedt之間借用U2線的軌道。本線於2012年11月29日開通，2018年12月7日又向Elbbrücken延伸一站。識別色為青綠色。 ## 營運方 營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]。 ## 歷史 U4線於2012年作為路網中最年輕的線路在Billstedt與HafenCity Universität之間開通，是首條作為既有線路支線而設立的線路；在Jungfernstieg與Billstedt之間，它與U2線共用軌道。自Jungfernstieg起，一條專屬線路以寬闊的180度弧線經Neustadt通往2012年開通的Überseequartier，並繼續前往HafenCity Universität。2018年12月7日，本線延伸1.3公里至新的終點Elbbrücken，未來將在此與城市快鐵（S3/S5線）形成換乘連接。 ## 車站 車站按運行方向排列（自Elbbrücken至Billstedt）： - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_headway Grundtakt 10 Minuten tagsüber, ab ca. 23 Uhr alle 20 Minuten; im Innenstadtbereich Mo–Sa bis ca. 21 Uhr alle 5 Minuten; HVZ-Verdichtung auf bestimmten Abschnitten bis 2½ Minuten; die Außenäste Volksdorf–Ohlstedt und Volksdorf–Großhansdorf werden außerhalb der HVZ nur alle 20 Minuten bedient line_hours Betrieb täglich ca. 4:00 bis ca. 1:00 Uhr; in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie vor Sonn- und Feiertagen durchgehender Nachtverkehr (teilweise verkürzte Linienführung) line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

U1線全長55.4公里、設47座車站，是漢堡地下鐵最長的線路；首段自1914年12月1日起運行，自Norderstedt Mitte經市中心至Volksdorf，並設有通往Ohlstedt和Großhansdorf的兩條支線。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:41:38+08:00 user:admin 26 ## 概況 U1線是漢堡地下鐵最長的線路，全長55.4公里，停靠47座車站。線路自Norderstedt Mitte經市中心（Jungfernstieg和Hauptbahnhof Süd）運行至Volksdorf，並在此分岔為通往Ohlstedt和Großhansdorf的兩條支線。Kellinghusenstraße與Ohlsdorf之間的首段於1914年12月1日開通；此後數十年間線路逐步擴建，最近一次是1996年延伸至Norderstedt Mitte。 ## 營運方 營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]。 ## 歷史 U1線的首段於1914年12月1日在Kellinghusenstraße與Ohlsdorf之間以電氣化方式投入運營。列車經Walddörferbahn於1921年抵達Großhansdorf，自1925年起本線也開往Ohlstedt；時至今日，U1線仍在Volksdorf分岔為這兩條支線。1960年至1963年間，本線穿越市中心的路段延伸至Wandsbek-Gartenstadt而告貫通。Langenhornerbahn於1969年延伸至Garstedt，1996年9月28日延伸至Norderstedt Mitte。 ## 車站 車站按運行方向排列（自Norderstedt Mitte至Großhansdorf/Ohlstedt）。線路在Volksdorf分岔為通往Ohlstedt和Großhansdorf的兩條支線： 主線（Norderstedt Mitte – Volksdorf）： - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf 通往Ohlstedt的支線： - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt 通往Großhansdorf的支線： - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## 特色 U1線全長55.383公里，是漢堡地下鐵路網中遙遙領先的最長線路。在Volksdorf樞紐，線路分岔為通往Ohlstedt和Großhansdorf的兩條支線，這兩條支線在尖峰時段之外僅以20分鐘班距運行。Norderstedt Mitte—Garstedt區段位於漢堡市域之外，由Norderstedt交通公司營運。 /concepts/ubahn-hamburg-u1.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_headway HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

U2線是柏林地下鐵的一條線路，全長20.7公里，設29座車站，自1902年起分段建成，經Alexanderplatz、Potsdamer Platz和Zoologischer Garten連接東北部的Pankow與西部的Ruhleben。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:00+08:00 user:admin 26 ## 概況 柏林地下鐵U2線自東北部的Pankow出發，經東部市中心（Alexanderplatz）、Potsdamer Platz、西部市中心（Wittenbergplatz、Zoologischer Garten）一直延伸至西部的Ruhleben。全線設29座車站，長20.7公里。Potsdamer Platz與Zoologischer Garten之間的區段屬於1902年開通的柏林地下鐵首段主幹線；Pankow—Vinetastraße區段最近一次延伸於2000年9月16日完成。本線於1902年至2000年間分段開通，現有線路中最古老的區段屬於1902年2月18日的主幹線（Potsdamer Platz—Zoologischer Garten區段：1902年3月11日）。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 現今U2線的西部路段屬於柏林地下鐵於1902年2月15日／18日開通的主幹線（Potsdamer Platz—Zoologischer Garten區段自1902年3月11日起）；至1929年線路已延伸至Ruhleben。1961年柏林牆修建後，線路被分隔：東段以BVB的A線運行，西段以BVG的2線運行。1993年兩部分重新合併為貫通的U2線，最後一次延伸於2000年9月16日由Vinetastraße延至Pankow。 ## 車站 車站按運行方向自東北向西南排列（Pankow – Ruhleben）： - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_headway HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

U3線是柏林地下鐵的一條線路，全長19.7公里，設24座車站，於1913年10月12日開通，連接克羅伊茨區的Warschauer Straße與Zehlendorf的Krumme Lanke，途經Wilmersdorf/Dahlem別墅區。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:05+08:00 user:admin 27 ## 概況 柏林地下鐵U3線自克羅伊茨區的Warschauer Straße出發，經Wittenbergplatz向西南穿過Wilmersdorf和Dahlem，直達Krumme Lanke。全線設24座車站，長19.7公里。Wittenbergplatz—Krumme Lanke區段於1913年10月12日開通，最近一次延伸於1929年12月22日完成。現今形式的U3線自2018年5月7日起運行，當日它與U1線一同延伸至Warschauer Straße；此前其終點為Nollendorfplatz或Wittenbergplatz。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 Wilmersdorf-Dahlem地下鐵由Deutsch-Wilmersdorf鎮興建；1913年10月12日Wittenbergplatz—Thielplatz區段投入運營，1929年12月22日延伸至Krumme Lanke。1928年1月1日，該線路產權移交柏林市。本線曾使用多種名稱（AII線、2線、U1、U15），自2004年12月運行圖調整起定名為U3。2018年5月7日，本線沿既有的U1線軌道延伸至Warschauer Straße。 ## 車站 車站按運行方向自東向西南排列（Warschauer Straße – Krumme Lanke）： - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_headway HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten, schwach nachgefragte Zeiten 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; als einzige Berliner U-Bahn-Linie ohne durchgehenden Nachtverkehr an Wochenenden line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

U4線全長2.9公里、設5座車站，是柏林地下鐵最短的線路，於1910年12月1日開通，是德國首條市鎮自建的地下鐵，連接Nollendorfplatz與Schöneberg的Innsbrucker Platz。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:37+08:00 user:admin 26 ## 概況 柏林地下鐵U4線是柏林地下鐵網絡中最短的線路：設5座車站，長2.9公里。它於1910年12月1日由當時仍獨立的舍訥貝格市開通，是德國首條市鎮自建的地下鐵（興建方：Schöneberg，施工：Siemens & Halske/AEG），也是柏林唯一一條從未延伸過的地下鐵線路。自1966年2月28日起，本線定名為U4。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 舍訥貝格地下鐵由1920年前仍獨立的舍訥貝格市興建，是德國首條市鎮自建的地下鐵；1908年12月8日動工後，於1910年12月1日在Nollendorfplatz與Innsbrucker Platz（當時稱Hauptstraße）之間開通。營運委託給柏林高架鐵路公司；直到1926年Nollendorfplatz站改建時，才建成通往柏林小斷面（Kleinprofil）路網的軌道聯絡線。本線從未延伸，因而保持約2.9公里的原始長度。 ## 車站 車站按運行方向自北向南排列（Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz）： - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## 特色 U4線全長2.9公里、設5座車站，是柏林最短的地下鐵線路；自開通以來從未延伸，也是唯一一條週末不通宵運行的線路。1910年開通時，它曾是當時舍訥貝格市的驕傲；隧道土方被用於填築Rudolph-Wilde-Park公園。至1932年，本線在Otzenstraße設有專屬車輛段，此後車輛改由柏林地下鐵路網的設施（含Grunewald車輛段等）維護。Nollendorfplatz站是核心樞紐：四條小斷面線路（U1—U4）在此交會；1910年U4線最初在Motzstraße設有專屬的地下車站，1926年改建為四站合一的樞紐。如今延伸工程受阻於Innsbrucker Platz處橫穿的城區快速路（A 100）隧道，以及從未實現的U10線的預留工程，因此南延計劃被視為無法落實。全部五座車站均為無障礙車站；為慶祝百年華誕，2010年11月有一列A1型博物館列車上線運行。 /concepts/ubahn-berlin-u4.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_headway Grundtakt 10 Minuten, zur HVZ 5 Minuten (teilweise nur zwischen Alexanderplatz und Kaulsdorf-Nord); Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

U5線是柏林地下鐵的一條線路，全長約22公里，設26座車站，於1930年12月21日開通，經Alexanderplatz和東部住宅區連接柏林主站的Hauptbahnhof與東郊的Hönow。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:24+08:00 user:admin 25 ## 概況 柏林地下鐵U5線自Moabit的Hauptbahnhof出發向東，經Brandenburger Tor、Unter den Linden、博物館島（Museumsinsel）和Alexanderplatz，沿Karl-Marx-Allee和Frankfurter Allee穿過Lichtenberg和Friedrichsfelde，之後在地面上經Kaulsdorf和Hellersdorf，直達東郊的Hönow。全線設26座車站，長約22公里。本線於1930年12月21日開通（Alexanderplatz—Friedrichsfelde區段）；最近一次擴建是2020年12月4日自Alexanderplatz延至Hauptbahnhof的U5延伸段，將原U55線一併納入。 ## 營運方 營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。 ## 歷史 大斷面（Großprofil）E線於1930年12月21日在Alexanderplatz與Friedrichsfelde之間開通，直至1990年一直是東柏林唯一的大斷面線路。此後依次延伸至Tierpark（1973年6月25日）、Elsterwerdaer Platz（1988年7月1日）和Hönow（1989年7月1日）。2009年8月開通的Hauptbahnhof—Brandenburger Tor區段（U55）於2020年12月4日通過向Alexanderplatz方向補齊缺口與U5線連通，從而使U5線抵達Hauptbahnhof。 ## 車站 車站按運行方向自西向東排列（Hauptbahnhof – Hönow）： - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html zh-hant zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße line_headway HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten line_hours werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt) line_last_extension 24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995 line_length 8,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 18 February 1902 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn line_termini Uhlandstraße – Warschauer Straße concept_ubahn_berlin_u1 concept ubahn-berlin-u1

U1線是柏林地下鐵的一條東西向線路，1902年2月18日開通，全長8.8公里，設13座車站，連接Uhlandstraße與Warschauer Straße。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-29T17:35:08+08:00 user:admin 36 ## 概況 U1線是一條貫穿柏林市中心西部和克羅伊茨區的地下鐵線路，全長8.8公里，設13座車站。其東側區段（Warschauer Straße—Gleisdreieck）屬於1902年開通的柏林地下鐵首段線路，是全網最古老的部分；該段大多以高架橋形式運行，途經著名的奧伯鮑姆橋。線路於1902年2月18日開通，自1984年起使用「U1」的編號。 ## 營運方 由 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]] 營運。 ## 歷史 本線源於柏林高架鐵路公司於1902年2月18日開通的主幹線路（Stralauer Tor—Potsdamer Platz—動物園站）；經奧伯鮑姆橋的東側區段是柏林地下鐵網絡中最古老的部分。通往Uhlandstraße的西段於1913年10月12日開通，Gleisdreieck—Wittenbergplatz區段於1926年10月24日開通。柏林牆修建期間，線路東端至1995年為止僅運行至Schlesische Straße站；1995年10月14日，列車重新通至Warschauer Straße。1993年至2004年間，Uhlandstraße—Warschauer Straße區段以U15的編號運行，自2004年12月運行圖調整起恢復「U1」編號。 ## 車站 自西向東排列： - Uhlandstraße - Kurfürstendamm - Wittenbergplatz - Nollendorfplatz - Kurfürstenstraße - Gleisdreieck - Möckernbrücke - Hallesches Tor - Prinzenstraße - Kottbusser Tor - Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor - Warschauer Straße /concepts/ubahn-berlin-u1.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_opened 1999年（Transilien品牌创立） line_termini 8条线路：H、J、K、L、N、P、R、U line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_transilien concept transilien Transilien

Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_transilien https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:29:26+08:00 user:admin 11 ## 概况 Transilien是SNCF Voyageurs旗下法兰西岛郊区列车（RER以外）的品牌，按字母分为8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均运送约100万人次[^sncf]。 ## 线路与始发站 | 线路 | 始发站 | 方向 | | --- | --- | --- | | H | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Pontoise、Persan-Beaumont、Creil | | K | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Crépy-en-Valois | | J | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Mantes-la-Jolie、Gisors、Conflans | | L | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Cergy-le-Haut、Versailles-Rive-Droite | | N | [[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]] | Rambouillet、Dreux、Mantes-la-Jolie | | P | [[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]] | Meaux、Coulommiers、Provins | | R | [[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]] | Melun、Montargis | | U | 拉德芳斯（La Défense） ↔ La Verrière | 谢弗勒斯谷方向 | ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；主管机构：Île-de-France Mobilités[^idfm]； - 车辆：Z 50000（"Francilien"）、Z 2N，部分交路使用RER NG型列车。 /concepts/transilien.html zh-hant true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1981年9月27日 line_length 高速铁路约2800公里 line_termini 东南、大西洋、北方、东方四大方向 line_status 运营中 line_max_speed 320公里/小时 line_operator SNCF Voyageurs line_owner SNCF Réseau（基础设施） line_rolling_stock TGV动车组（阿尔斯通制造） concept_tgv_inoui concept tgv-inoui TGV INOUI TGV Train à grande vitesse

TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_tgv https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV wiki_tgv_inoui https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_INOUI 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:25:30+08:00 user:admin 11 ## 概况 法国高速列车（TGV，train à grande vitesse）于1981年9月27日在巴黎—里昂的东南高速线（LGV Sud-Est）开通[^wiki]。TGV INOUI现为SNCF Voyageurs的经典高速列车品牌，最高运营时速320公里。 ## 路网与主要方向 - **东南线/地中海线/莱茵-罗讷线**：巴黎—第戎—[[place_lyon_part_dieu|里昂帕尔迪厄车站]]—阿维尼翁—[[place_marseille_st_charles|马赛圣夏勒车站]]—蒙彼利埃；另达斯特拉斯堡； - **大西洋线/南欧大西洋线**：[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]—图尔—南特—雷恩—[[place_bordeaux_saint_jean|波尔多圣让车站]]； - **北线**：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]—[[place_lille_europe|里尔欧洲车站]]—加来； - **东线**：[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]—斯特拉斯堡—卢森堡—德国。 ## 国际联运 从巴黎各站还可乘坐Eurostar（伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹）、Lyria（瑞士）、Frecciarossa（米兰）及德国铁路DB/奥地利ÖBB的列车[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 基础设施：SNCF Réseau； - 购票渠道：SNCF Connect。 /concepts/tgv-inoui.html zh-hant true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1997年（铁路权力下放） line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs（与各大区签约运营） concept_ter concept ter TER Transport express régional

TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_transport_express_r_c3_a9gional https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_express_r%C3%A9gional 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:24:04+08:00 user:admin 12 ## 概况 区域 express 运输（Transport express régional，TER）是SNCF Voyageurs的区域列车服务。自1997年铁路权力下放以来，由法国各大区与SNCF签订协定组织运营[^wiki]，是欧洲规模最大的区域铁路网络。 ## 特点 - 覆盖法国本土各大区，例如上法兰西TER（[[place_paris_gare_du_nord|巴黎]]—亚眠—[[place_lille_europe|里尔]]）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯TER（[[place_lyon_part_dieu|里昂]]）、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸TER（[[place_marseille_st_charles|马赛]]—尼斯）； - 车型多样：AGC、Régiolis、Regiolis、X 73500等； - 实行大区票价，并与城市公共交通衔接。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 主管机构：各大区议会； - 购票渠道：SNCF Connect及各大区的手机应用。 /concepts/ter.html zh-hant true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1969–1977年（逐步成网） line_length 约600公里（全网） line_termini 5条线路：A、B、C、D、E line_status 运营中 line_operator RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线） line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_rer_idf concept rer-ile-de-france RER Réseau express régional d'Île-de-France

法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。

published category-transit category-railways idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France sncf https://www.sncf.com 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:22:16+08:00 user:admin 11 ## 概况 区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。 ## 线路 | 线路 | 主要走向 | 运营方 | | --- | --- | --- | | A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP | | B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF | | C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF | | D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF | | E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF | ## 大站衔接 RER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。 ## 近期动向 E线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。 /concepts/rer-ile-de-france.html zh-hant true zh de en fr ja ko rail_service concept_magical_girl concept magical-girl 魔法少女题材 魔女っ子 Magical Girl 魔法少女アニメ

魔法少女是日本動畫與漫畫中以少女獲得並使用魔法力量為核心設定的題材，通常包含變身、秘密身分與與敵對勢力戰鬥等要素。

published category-acg tag-magical-girl tag-character-ip s1 東映アニメーション株式会社 https://www.toei-anim.co.jp/ s2 講談社・東映アニメーション https://sailormoon-official.com/ s3 Aniplex https://www.madoka-magica.com/ 2026-10-31T01:18:19+08:00 2026-10-31T10:27:19+08:00 user:admin 85 魔法少女題材以少女主角獲得魔法力量後承擔使命為基本結構，常見要素包括會說話的夥伴授予能力、以道具完成變身、在日常身分與戰鬥身分之間切換，以及圍繞願望與代價展開的劇情。 ## 沿革與代表作品 日本第一部面向少女觀眾的魔法題材電視動畫《魔法使莎莉》於 1966 年播出，改編自橫山光輝的同名漫畫。1990 年代《美少女戰士》把「戰鬥系魔法少女」確立為主流形態，2011 年《魔法少女小圓》以黑暗奇幻路線對題材進行解構，此後該題材進入多樣化發展階段。 參見：[[concept_henshin_item|變身道具（魔法少女）]]、[[work_sailor_moon|美少女戰士]]、[[work_pretty_cure|光之美少女]]、[[work_madoka_magica|魔法少女小圓]] <!-- see-also --> /concepts/magical-girl.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme 收录日本动画与漫画中以少女获得并使用魔法力量为核心设定的题材及其代表作品、相关企业。 concept_raohe_opera concept raohe-opera

饒河戲又稱饒河調，是贛劇的重要流派和江西省級非遺代表性項目，因流經鄱陽縣城的饒河得名；其聲腔在南戲、弋陽腔基礎上融匯多種地方戲曲。

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 饶河戏一节；剧种名称、声腔形成及鄱阳县2003年命名 2026-10-31T04:06:57+08:00 2026-10-31T04:06:57+08:00 user:admin 22 ## 概況 饒河戲又稱饒河調，是贛劇的重要流派，也是江西省級非物質文化遺產代表性項目。劇種以流經鄱陽縣城的饒河命名。[^srxww_heritage][^qq_heritage] ## 形成與聲腔 饒河戲是在南戲和弋陽腔基礎上發展而來，吸收弋陽高腔、亂彈、徽劇、秦腔、崑曲等聲腔，並融匯皮黃聲腔。其唱腔豐富、劇目較多，保留古腔遺韻，風格高亢質樸，鄉土氣息濃厚。[^srxww_heritage][^qq_heritage] ## 地方文化 饒河戲是鄱陽地方戲曲傳統的一部分。2003年，鄱陽縣獲中國文化部命名為「中國民間藝術（戲劇）之鄉」。[^qq_heritage] /concepts/raohe-opera.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_rice_noodle_roll concept rice-noodle-roll

腸粉是廣東、香港常見的米漿小吃，將蒸成的薄皮捲起切段，可加入肉、魚、蝦或油條等餡料，並搭配醬油和熟油。製作方式包括布拉腸、手拉腸和石磨腸。

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A0%E7%B2%89 2026-10-31T04:04:08+08:00 2026-10-31T04:04:08+08:00 user:admin 20 腸粉是以米漿和澄麵蒸成薄皮，再捲成長條的小吃，成品透明、柔嫩而有彈性，常見於廣東和香港。[^zhwiki] ## 製作方式 製作時將米漿逐張鋪在蒸具或蒸布上蒸成薄皮，再鋪上預先處理的餡料，蒸熟後捲起、切段上碟。常見餡料包括牛肉、豬肉、豬肝、魚片、蝦仁、叉燒和油條；加入油條的品種常稱「炸兩」。不加餡料的稱「齋腸」，加入素菜的可稱「羅漢腸」，在米漿中加糖製作的則稱「甜腸」。[^zhwiki] ## 類別 按蒸製方式可分為布拉腸（以布蒸製）、手拉腸（不用布）和石磨腸。石磨腸使用石磨製作米漿，將米漿淋在托盤上，再放入抽屜式蒸架蒸製。[^zhwiki] ## 餡料與醬汁 餡料腸粉上碟前可淋熟油，使口感更嫩滑，並配特製醬油；常見調味包括燒鵝油、豉油鵝汁等。齋腸則常配甜豉油、芝麻、芝麻醬或甜醬。[^zhwiki] ## 流行 腸粉流行於廣東和香港。齋腸是傳統粥店常見的早餐，也常作為粵港茶樓點心。[^zhwiki] /concepts/rice-noodle-roll.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_mala_crayfish concept mala-crayfish

麻辣小龍蝦以克氏原螯蝦為主料，常作宵夜和下酒菜；起源傳播與江蘇盱眙及北京簋街的龍蝦節有關。「十三香」是約定俗成的稱呼，實際可由二十多種香料調配。

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%BB%E8%BE%A3%E5%B0%8F%E9%BE%99%E8%99%BE 2026-10-31T04:01:29+08:00 2026-10-31T04:01:29+08:00 user:admin 20 麻辣小龍蝦簡稱「麻小」或「麻小兒」，主要食材為克氏原螯蝦，通常作為宵夜和下酒菜。[^zhwiki] ## 起源與傳播 江蘇盱眙自2000年起舉辦龍蝦節，當時主要以炒製方式烹調小龍蝦。此後盱眙龍蝦傳播至蘇、浙、滬等地。2001年後，麻辣小龍蝦傳入北京簋街等地；2002年簋街舉辦首屆「麻辣小龍蝦節」，進一步帶動其在北京及其他地區流行。[^zhwiki] ## 「十三香」口味 盱眙「十三香麻辣小龍蝦」的「十三香」是一種約定俗成的稱呼，調料實際可由二十多種香料搭配而成，並可組合出多種風味。因此，「十三香」不表示配方固定為十三種香料。[^zhwiki] ## 食用方式 麻辣小龍蝦常見於夜市，作為宵夜或下酒菜食用。食用時通常需要剝去蝦殼。[^zhwiki] /concepts/mala-crayfish.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_hongkong_metro_line_dishinixian concept hongkong-metro-line-dishinixian

香港港鐵迪士尼綫於2005年開辦，連接欣澳與迪士尼站；乘客可在欣澳轉乘東涌綫。詞條列出兩站及2026年10月29日查詢的車站開放、首末班時間。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Hong Kong/hong_kong_metro_routes.shp; DBF rows 10,11; status=1 hk-transport-2009-disney https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2009/cn/s5_p3.htm 铁路服务介绍，迪士尼线开办日期。 mtr-station-hours-54 https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=54 官网车站开放时间及线路各方向首末班；2026年10月29日读取，页面未标具体生效日。 mtr-station-hours-55 https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=55 官网车站开放时间及线路各方向首末班；2026年10月29日读取，页面未标具体生效日。 2026-10-31T03:58:24+08:00 2026-10-31T03:58:24+08:00 user:admin 23 ## 概況 香港港鐵迪士尼綫連接欣澳與迪士尼站，可在欣澳轉乘東涌綫。路線於2005年8月1日開辦[^hk-transport-2009-disney]。 ## 路線與轉乘 路線只連接欣澳站和迪士尼站，欣澳站是本綫與東涌綫的轉乘點。乘客可先乘東涌綫到欣澳，再轉乘迪士尼綫前往迪士尼站；因此，欣澳站同時列有本綫往迪士尼方向的首班車，以及往欣澳方向的尾班車時間。[^hk-transport-2009-disney][^mtr-station-hours-54][^mtr-station-hours-55] ## 車站 - [[place_hongkong_xinao|欣澳站]] - [[place_hongkong_dishini|迪士尼站]] ## 車站開放與首尾班 以下為2026年10月29日查詢的車站開放時間及雙向首尾班；「翌日」表示跨越午夜。車站開放時間與列車首尾班是不同資訊，出行前應以港鐵最新資料為準。[^mtr-station-hours-54][^mtr-station-hours-55] | 車站 | 車站開放時間 | 往欣澳首班 | 往欣澳尾班 | 往迪士尼首班 | 往迪士尼尾班 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 欣澳 | 05:59—翌日01:20 | — | — | 06:15 | 翌日00:45 | | 迪士尼 | 06:10—翌日00:59 | 06:20 | 翌日00:40 | — | — | /concepts/hongkong-metro-line-dishinixian.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line concept_chongqing_xiaomian concept chongqing-xiaomian

重慶小麵是重慶常見的麻辣麵食和早餐。狹義指不加肉臊的素麵，常用鹼水麵，搭配油辣椒、花椒等佐料；點餐時還可選擇乾溜、多湯及不同軟硬度。

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8D%E5%BA%86%E5%B0%8F%E9%9D%A2 2026-10-31T03:55:13+08:00 2026-10-31T03:55:13+08:00 user:admin 20 重慶小麵是重慶本土的特色麵食，一般價格較低，常見於路邊攤和小餐館。狹義上指麻辣素麵，廣義上也包括豌雜麵、牛肉麵等。麵條有嚼勁，通常配以燙青菜，是當地常見的平民早餐。[^zhwiki] ## 麵條與做法 重慶小麵常用當地鹼水製成的麵條。新鮮濕麵含水量較高，烹煮時較容易調整韌度，麵館通常使用這類麵條；乾麵便於長期保存，家庭烹調中較常見。麵條有扁平的寬麵和細長的細麵等形狀。[^zhwiki] 小麵佐料種類較多，常見的有醬油、油辣椒、醋、蔥花、薑蒜水、榨菜粒、豬油、芝麻醬、花椒粉、芽菜末和花生碎等。不同店家會按自己的配方調整；油辣椒常被視為關鍵調味。[^zhwiki] ## 常見說法 點餐時，「乾溜」通常指不加麵湯，「多湯」則指加入較多麵湯；「提黃」指要求麵條煮得偏硬。這些說法體現食客對湯量和麵條軟硬度的選擇。[^zhwiki] ## 經營與飲食 重慶小麵多由街邊攤和小店經營，價格親民，經營較為分散。民間曾有「小麵50強」評選；重慶小麵協會於2016年成立。[^zhwiki] /concepts/chongqing-xiaomian.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_yuge concept poyang-yuge

鄱陽漁歌是鄱陽湖區延續千年的傳統民歌，為江西省級非物質文化遺產，包含行船時的男女對唱、獨唱和岸邊漁事歌唱等形式。

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:52:45+08:00 2026-10-31T02:52:45+08:00 user:admin 25 ## 概況 鄱陽漁歌是鄱陽湖區的傳統民歌，歷史可追溯至宋代，為江西省級非物質文化遺產代表性項目[^srxww_heritage][^qq_heritage]。 ## 內容與演唱場景 鄱陽漁歌內容豐富、形式多樣，演唱方式包括男女對唱、女聲或男聲獨唱，也有男女老少都能唱的曲目[^qq_heritage]。不同歌曲與水上勞作相連：有些在開船後順風行駛時演唱，也有節奏舒緩的曲目用於岸邊曬網、織網、修船等漁事活動[^qq_heritage]。 ## 代表曲目 男女對唱曲目有《害我撐船都落了篙》；女聲獨唱有《問聲我郎幾時歸》，其旋律起伏較大，並以襯字表現行船時呼風之感。男聲獨唱《造起船頭好跑》《我靠打漁去營生》節奏明快有力；《水中撈月一場空》則節奏舒緩，可在岸邊漁事時演唱[^qq_heritage]。 /concepts/poyang-yuge.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_waxieba_migration concept waxieba-migration-culture

瓦屑壩位於鄱陽縣蓮湖鄉，是明清「江西填湖廣」移民的集散地記憶。鄱陽縣城設有移民文化館，瓦屑壩祭祖習俗為江西省級非物質文化遺產。

published category-food shangrao_show 上饶文旅（今日头条转载） https://www.toutiao.com/article/7317301346971959844/ 瓦屑坝移民一节 srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 2026-10-31T02:57:31+08:00 2026-10-31T02:57:31+08:00 user:admin 20 ## 概況 瓦屑壩位於鄱陽縣蓮湖鄉，是明清時期「江西填湖廣」移民的集散地，有「北有山西大槐樹，南有江西瓦屑壩」之說[^shangrao_show]。 ## 紀念與傳承 鄱陽縣城設有瓦屑壩移民文化館，與鄱陽湖博物館分別展示移民歷史與自然生態[^srxww_heritage]。瓦屑壩祭祖為江西省級非物質文化遺產代表性項目[^srxww_heritage]。 /concepts/waxieba-migration-culture.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme concept_poyang_lacquerware concept poyang-lacquerware

鄱陽脫胎漆器髹漆技藝是國家級非物質文化遺產，始於漢代、興於明清。器物輕巧堅固、光澤內斂，曾獲巴拿馬國際博覽會金獎。

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 sina_heritage 江西日报（新浪转载） 2013-02-21 https://news.sina.com.cn/c/2013-02-21/005926313432.shtml 脱胎漆器髹漆技艺入选名录 2026-10-31T02:56:24+08:00 2026-10-31T02:56:24+08:00 user:admin 19 ## 概況 鄱陽脫胎漆器髹漆技藝是國家級非物質文化遺產代表性項目，始於漢代、興於明清[^srxww_heritage]。該技藝於2011年列入第三批國家級非物質文化遺產名錄[^sina_heritage]。 ## 特點 器物以輕巧堅固、光澤內斂著稱，曾獲巴拿馬國際博覽會金獎，與景德鎮陶瓷、北京景泰藍並稱「中國傳統工藝三寶」，作品遠銷海外[^srxww_heritage]。 /concepts/poyang-lacquerware.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_fishing_customs concept poyang-lake-fishing-customs

鄱陽湖傳統漁業生產習俗是江西省級非物質文化遺產，涵蓋網、鉤、箔筌等漁具技法，以及開港禁港、造船、漁汛和節慶等內容。

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:55:37+08:00 2026-10-31T02:55:37+08:00 user:admin 21 ## 概況 鄱陽湖傳統漁業生產習俗是江西省級非物質文化遺產代表性項目[^srxww_heritage]。漁具與技法分為網、鉤、箔筌、雜特四類[^qq_heritage]。 ## 內容 除漁具與漁法外，還包括開港、禁港、造船、下水、漁汛及節日活動等習俗[^qq_heritage]。 ## 傳承 製作魚鉤、烹製全魚宴等技藝多以家族或地方傳承的方式延續；開港與禁港則是湖區重要的生產節律，禁漁期結束後才開港捕魚[^qq_heritage]。 /concepts/poyang-lake-fishing-customs.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_yugu concept poyang-yugu

鄱陽漁鼓是流行於鄱陽湖一帶的說唱曲藝，俗稱道情，源自唐代、成型於宋代，為江西省級非物質文化遺產。

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:54:06+08:00 2026-10-31T02:54:06+08:00 user:admin 22 ## 概況 鄱陽漁鼓是流行於鄱陽湖一帶的說唱曲藝，俗稱道情，發源於唐、成型於宋，為江西省級非物質文化遺產代表性項目[^srxww_heritage]。 ## 特點 它融合漁鼓、漁歌與民歌，題材廣泛、板式豐富，至今仍活躍於民間[^srxww_heritage]。 ## 評價 鄱陽漁鼓是江西道情的一個分支，吸收饒河戲、鄱陽民歌小調、鄱陽漁歌與鄱陽大鼓的旋律，並結合說、唱、表演。專家稱其為「江西曲藝一枝花」[^qq_heritage]。 /concepts/poyang-yugu.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_three_colour_fish concept poyang-three-colour-fish

湖城三色魚是鄱陽傳統名肴，以鄱陽湖鳜魚、鯰魚、黃芽頭等同鍋煎煮；2021年入選「鄱陽十大名菜」。

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:50:31+08:00 2026-10-31T02:50:31+08:00 user:admin 20 ## 概況 湖城三色魚是鄱陽傳統名肴，2021年「尋味饒州」首屆旅遊美食評選大賽將其評為「鄱陽十大名菜」之一[^pygov_food]。 ## 原料與做法 取鄱陽湖所產的鳜魚、鯰魚、黃芽頭等魚，一同煎煮[^qq_food]。 ## 特點 鄱陽烹調保留「大羹不和」的古風，講究不刻意調和滋味、偏好一鍋烹製；成菜色澤濃濁，滋味醇厚，鮮中帶辣[^qq_food]。 /concepts/poyang-three-colour-fish.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_chunbulao_yellow_catfish concept poyang-chunbulao-yellow-catfish

春不老煮黃芽頭是鄱陽傳統菜，以鄱陽湖黃颡魚與春不老菜同煮，魚肉細嫩、菜齏清香，2021年入選「鄱陽十大名菜」。

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:49:06+08:00 2026-10-31T02:49:06+08:00 user:admin 20 ## 概況 春不老煮黃芽頭是鄱陽傳統菜餚，2021年「尋味饒州」首屆旅遊美食評選大賽將其評為「鄱陽十大名菜」之一[^pygov_food]。 ## 原料與做法 以鄱陽湖所產黃芽頭（黃顙魚）配春不老同煮。春不老是鄱陽舊城周邊及東湖四岸的菜蔬，出城數里便成普通芥菜[^qq_food]。 ## 特點 魚肉細嫩，菜齏鮮脆清香，湯汁濃厚[^qq_food]。 /concepts/poyang-chunbulao-yellow-catfish.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_cured_pork_casserole concept poyang-cured-pork-casserole

臘肉水菜煲是鄱陽冬季家常菜，以霜後水菜、臘肉和香菇炖製；2021年入選「鄱陽十大名菜」。

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:47:30+08:00 2026-10-31T02:47:30+08:00 user:admin 20 ## 概況 臘肉水菜煲是鄱陽人冬季常吃的家常菜，並於2021年「尋味饒州」首屆旅遊美食評選中入選「鄱陽十大名菜」[^pygov_food]。 ## 原料與做法 選用打霜後的水菜，與臘肉、香菇同炒，再盛入砂鉢炖煮[^qq_food]。 ## 特點 炖好的水菜酥爛，臘肉香濃[^qq_food]。 /concepts/poyang-cured-pork-casserole.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_shuanggang_sea_cucumber_cake concept poyang-shuanggang-sea-cucumber-cake

雙港海參餅是鄱陽名小吃，產於雙港鎮小華村，以獨特烘烤方式製成，酥鬆爽口，便於保存。

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:44:47+08:00 2026-10-31T02:44:47+08:00 user:admin 19 ## 概況 雙港海參餅是2021年評選出的「鄱陽十大名小吃」之一，產於[[place_shuanggang_town|雙港鎮]]小華村[^pygov_food][^qq_food]。 ## 特點 以獨特的烘烤方式製成，口感酥鬆爽口，便於存放，並有生津開胃之說[^qq_food]。 /concepts/poyang-shuanggang-sea-cucumber-cake.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_sugar_cake concept poyang-sugar-cake

白糖糕是鄱陽傳統小吃，糯米粉製坯後層層疊起、捲成圈並油炸，濾油後撒白糖與米粉拌成的糖粉；外酥內嫩、糯軟香甜。2021年入選「鄱陽十大名小吃」。

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:42:28+08:00 2026-10-31T02:42:28+08:00 user:admin 21 白糖糕是鄱陽傳統小吃，2021年入選「鄱陽十大名小吃」。該地方評選從20道候選小吃中，經網絡評選和專家評定選出十項。[^pygov_food] 製作時，以糯米粉製坯，將麵坯多層疊起、彎轉成圈後入油炸至金黃。起鍋濾油，再撒上白糖與米粉拌成的糖粉。成品外酥內嫩，糯軟香甜。[^qq_food] /concepts/poyang-sugar-cake.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_chunbulao concept poyang-chunbulao

春不老是鄱陽舊城周邊、東湖四岸生長的地方芥菜，出城數里便成普通芥菜；腌後香脆耐存。它與珠湖銀魚、藜蒿並稱「鄱陽三寶」，也常與黃芽頭同煮。

published category-food qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:41:02+08:00 2026-10-31T02:41:02+08:00 user:admin 22 春不老是鄱陽舊城周邊、東湖四岸生長的地方芥菜，出城數里則變為普通芥菜。它與珠湖銀魚、藜蒿並稱「鄱陽三寶」。[^qq_food] 春不老腌製後香脆爽口、耐存放，常與鄱陽湖所產黃芽頭（黃顙魚）同煮。[^qq_food] /concepts/poyang-chunbulao.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant specialty concept_poyang_lihao_cured_pork concept poyang-lihao-cured-pork

藜蒿炒臘肉是鄱陽傳統菜，鄱陽湖東岸漁民以臘肉同藜蒿嫩莖炒製；臘肉鹹香襯出藜蒿清香，菜色青翠配焦黃。2021年入選「鄱陽十大名菜」。

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:39:45+08:00 2026-10-31T02:39:45+08:00 user:admin 22 藜蒿炒臘肉是鄱陽傳統菜餚，2021年入選「鄱陽十大名菜」。該地方評選從20道候選菜餚中，經網絡評選和專家評定選出十項。[^pygov_food] 上饒文旅記述，鄱陽湖東岸漁民較早將藜蒿與臘肉同炒。臘肉的鹹香襯出藜蒿的草本清香；成菜中藜蒿青翠、臘肉焦黃。[^qq_food] /concepts/poyang-lihao-cured-pork.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_zhuhu_silverfish concept zhuhu-silverfish

珠湖銀魚產於鄱陽縣珠湖鄉水域，形如玉簪、潔白透明，肉質細嫩，是「鄱陽三寶」之一。珠湖鄉三面環水，唐宋時銀魚已聞名；全鄉可養水面約3萬畝。

published category-food qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 pygov_zhuhu 鄱阳县人民政府 2020-04 https://www.poyang.gov.cn/pyxzhx/xianshenjijujieshao/202004/5a5343d81afb491f944305158ba8eca7.shtml 农业、渔业产业一节 2026-10-31T02:38:20+08:00 2026-10-31T02:38:20+08:00 user:admin 21 珠湖銀魚產於鄱陽縣珠湖鄉水域，形如玉簪、潔白透明，肉質細嫩，是「鄱陽三寶」之一。[^qq_food] 珠湖鄉三面環水，漁業以銀魚和湖蟹為特色。當地政府資料提到，珠湖銀魚唐宋時已聞名，魚體小而肉嫩；全鄉可養水面約3萬畝。[^pygov_zhuhu] /concepts/zhuhu-silverfish.html zh-hant zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant specialty zh-hant 18 50 1434 29 /zh-hant/concepts-17.xml?type=concept /zh-hant/concepts-19.xml?type=concept