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北京快速公交1號線
北京快速公交1號線（BRT1，又稱南中軸線快速公交）是中國大陸首條快速公交線路，於2005年12月30日全線開通，現由德茂莊至沙子口，全長約11.2公里、設14站，由北京公交集團電車客運分公司營運。
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2005年12月30日
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約11.2公里
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14站
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德茂莊—沙子口
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北京公交集團電車客運分公司
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德茂莊5:00—22:05；沙子口5:45—22:50
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尖峰6分鐘，離峰10分鐘
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營運中；2026年2月7日起北端終點由前門調整至沙子口
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福田BJD-WG180FA型雙源無軌電車
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北京快速公交1號線
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BRT1
快速公交1線
快1
南中軸線快速公交
南中軸快速公交
北京快速公交1號線（BRT1，又稱南中軸線快速公交）是中國大陸首條快速公交線路，於2005年12月30日全線開通，現由德茂莊至沙子口，全長約11.2公里、設14站，由北京公交集團電車客運分公司營運。
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wiki-zh
北京快速公交1号线（中文维基百科）
https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线
2026-10-31T00:20:30+08:00
2026-10-31T00:21:01+08:00
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## 概況
北京快速公交1號線，簡稱快1或BRT1，又稱南中軸線快速公交，是北京快速公交系統的一條線路，也是中國大陸首條快速公交線路，由北京公交集團電車客運分公司營運。2004年，北京市政府文件確定在南中軸線建設快速公交的方案，同年組建暢達通營運公司，並隨南中軸路改建動工。2004年12月25日，前門至木樨園路段開始試營運；2005年12月30日全線開通。[^wiki-zh]
線路沿南中軸路行經豐台區、東城區，現由德茂莊開往沙子口，全長約11.2公里，設14站。德茂莊首末班時間為5:00—22:05，沙子口為5:45—22:50；高峰發車間隔6分鐘，平峰10分鐘。[^wiki-zh]
## 設施與乘車方式
快速公交1號線的站台均設於道路中央，採用類似地鐵站台的島式站台。乘客須先購票或刷卡進站，車上不設售票員。車輛左側開門，設有三個車門，採用低地板車型以方便平層上下車。德茂莊至天壇西門路段曾使用封閉式專用道路，僅供快速公交行駛。[^wiki-zh]
自2024年9月30日起，南中軸快速公交專用道的啟用時段調整為工作日7時至9時、17時至19時；封閉式道路改為開放式，非高峰時段社會車輛可以借道行駛。[^wiki-zh]
## 票價
線路採用分段計價：10公里以內2元，超出10公里的部分每5公里加收1元，全程最高票價4元。線路開通初期採單一票價2元；2007年北京市調整公交票價後票價下調，2014年底北京公交統一票價改革後改為現行分段計價。[^wiki-zh]
## 線路調整
快速公交1號線與北京地鐵8號線在永定門外至德茂莊路段重合度較高。2025年11月，北京公交集團發布公告，擬拆除快速公交1線前門、天橋、天壇西門及永定門內四處站台的地面房屋和站務設施。2025年12月24日，北京市交通委員會發布公交線路調整方案徵求意見，提出將快速公交1線北端終點調整至沙子口站。[^wiki-zh]
2026年2月7日，快速公交1線北端終點由前門調整至沙子口，並取消前門至永定門內沿途各站；撤出路段由622路增發高峰區間快車替代。沙子口站可轉乘地鐵8號線及14號線永定門外站。[^wiki-zh]
## 天橋站（歷史）
天橋站於2015年建成後長期未啟用，車輛經過時不停站。該站列入北京公交集團於2025年11月提出的拆除站台名單。[^wiki-zh]
## 沿線站點
按行車順序為：德茂莊、東營房、六營門、東高地、西窪地、三營門、和義南站、和義農場、久敬莊、大紅門橋、大紅門西里、南苑路果園、木樨園橋、沙子口。
已停用車站：永定門內、天壇西門、前門。天橋站建成後未投入使用。
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巴士
巴士路線與營運機構。
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公車路線
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BRT1、快速公交1線、快1、南中軸線快速公交、南中軸快速公交
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