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概况\n\n黄线西起弗吉尼亚州亨廷顿（Huntington），经五角大楼跨越波托马克河，经市中心北行至马里兰州绿带镇（Greenbelt），2023 年 6 月起延伸至绿带镇（此前仅至华盛顿市中心 Mt Vernon Sq）。\n\n## 主要车站\n\n- **五角大楼/五角大楼城**：国防部与南阿灵顿\n- **朗方广场**：国家广场东端\n- **U街/哥伦比亚高地**：北城文化区\n- **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学主校区\n\n## 车站列表（南→北）\n\n亨廷顿（Huntington） - 艾森豪威尔大道（Eisenhower Avenue） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt）", "url": "/concepts/dc-metro-yellow-line.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "阿什本 ↔ 拉戈市中心" }, 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**朗方广场、国会山沿线**：与蓝/橙共线\n\n## 车站列表（西→东）\n\n阿什本（Ashburn） - 劳登门户（Loudoun Gateway） - 杜勒斯国际机场（Dulles Airport） - 创新中心（Innovation Center） - 维尔–雷斯顿东（Wiehle–Reston East） - 雷斯顿镇中心（Reston Town Center） - 赫恩登（Herndon） - 麦克莱恩（McLean） - 泰森斯（Tysons） - 格林斯伯勒（Greensboro） - 斯普林希尔（Spring Hill） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–GMU（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo）", "url": "/concepts/dc-metro-silver-line.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": 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鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU）**：北弗吉尼亚商务区\n- **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫周边\n- **新卡罗尔顿**：接驳美铁与马里兰区域通勤\n\n## 车站列表（西→东）\n\n维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU） - 邓洛林–梅里菲尔德（Dunn Loring–Merrifield） - 西福尔斯教堂–弗吉尼亚理工/弗吉尼亚大学（West Falls Church–VT/UVA） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–马里兰大学（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–乔治梅森大学（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 明尼苏达大道（Minnesota Avenue） - 迪恩伍德（Deanwood） - 切弗利（Cheverly） - 兰多弗（Landover） - 新卡罗尔顿（New Carrollton）", "url": "/concepts/dc-metro-orange-line.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", 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车站列表（西→东）\n\n弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo）", "url": "/concepts/dc-metro-blue-line.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特" }, { "key": "line_stations", "value": "26站" }, 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- 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont）", "url": "/concepts/dc-metro-red-line.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1976年3月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "6条线路" }, { "key": "system_stations", "value": "98座" }, { "key": "system_operator", "value": "华盛顿大都会区交通局（WMATA）" }, { "key": "system_fare", "value": "按里程计价（SmarTrip卡）" } ], "id": "concept_dc_metro", 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拉戈 |\n| 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 |\n| 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 |\n\n## 主要换乘站\n\n- **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银\n- **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄\n- **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银\n- **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银\n- **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄\n\n## 票务\n\n按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。", "url": "/concepts/washington-metro.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1967年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国华盛顿特区" }, { "key": "org_systems", "value": "华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车" } ], "id": "organization_wmata", "type": "organization", "title": "华盛顿大都会区交通局", "slug": "wmata", "summary": "华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_5298675907", "title": "华盛顿大都会区交通局 — 维基百科", "url": 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"updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nN、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。\n\n## 各线路走向\n\n- **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道）\n- **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营\n- **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营\n- **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营\n\n## 主要换乘\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E\n- **先驱广场–34街**：B/D/F/M\n- **联合广场**：4/5/6/L\n- **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M\n\n## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南）\n\n第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W）", "url": "/concepts/nyc-subway-nqrw.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园" }, { "key": "line_stations", 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为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。\n\n## 各线路走向\n\n- **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营\n- **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营\n- **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营\n- **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营\n\n## 主要换乘\n\n- **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城\n- **先驱广场–34街**：N/Q/R/W\n- **西四街**：A/C/E\n- **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R\n\n## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南）\n\n47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M）", "url": "/concepts/nyc-subway-bdfm.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街" }, { "key": "line_stations", "value": "27站（J线）" }, { "key": "line_opened", "value": "1888–1918年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "J全时段慢车；Z高峰快车" } 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盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街\n\nZ 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。", "url": "/concepts/nyc-subway-jz.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "科特广场 ↔ 教堂大道" }, { "key": "line_stations", "value": "20站" }, { "key": "line_opened", "value": "1933年" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_g", "type": "concept", "title": "纽约地铁G线", "slug": "nyc-subway-g", "aliases": [ "G线", "NYC G" ], "summary": "科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6354684055", "title": "纽约地铁G线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": 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"concept_nyc_line_l", "type": "concept", "title": "纽约地铁L线", "slug": "nyc-subway-l", "aliases": [ "L线", "NYC L" ], "summary": "第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_228614598", "title": "纽约地铁L线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nL 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。\n\n## 主要换乘\n\n- **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W\n- **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈\n- **百老汇枢纽**：A/C/J/Z\n- **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n\n## 车站列表（西→东）\n\n第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道", "url": "/concepts/nyc-subway-l.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心" }, { "key": "line_stations", "value": "24站" }, { "key": "line_opened", "value": "1933年" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_e", "type": "concept", "title": "纽约地铁E线", "slug": "nyc-subway-e", "aliases": [ "E线", "NYC E" ], "summary": "牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6390299976", "title": "纽约地铁E线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nE 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。\n\n## 主要换乘\n\n- **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站）\n- **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线\n- **皇后区广场**：N/W\n- **莱克星顿大道–53街**：6 号线\n- **第五大道–53街**：前往中城东区\n- **西四街**：A/B/C/D/F/M\n\n## 车站列表（东→西）\n\n牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC）", "url": "/concepts/nyc-subway-e.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "168街 ↔ 尤克利德大道" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1932–1936年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "白天慢车" } 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"user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nA 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。\n\n## 主要换乘\n\n- **哥伦布圆环–59街**：1/B/D\n- **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W\n- **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z\n- **霍伊特–舍默霍恩**：G 线\n- **百老汇枢纽**：J/Z/L\n\n## 车站列表（北→南）\n\n因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街\n\nA 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。", "url": "/concepts/nyc-subway-a.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": 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快车，在皇后区仅停快车站。\n\n## 主要换乘\n\n- **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈\n- **大中央–42街**：4/5/6/S\n- **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W\n- **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区\n\n## 车站列表（东→西）\n\n法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场", "url": "/concepts/nyc-subway-7.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅" }, { "key": "line_stations", "value": "37站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车，高峰开行\u003c6\u003e快车" } ], "id": "concept_nyc_line_6", "type": "concept", "title": "纽约地铁6号线", "slug": "nyc-subway-6", "aliases": [ "6号线", "NYC 6" ], "summary": 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"updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。\n\n## 车站列表（北→南，工作日高峰时段）\n\n东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院\n\n非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。", "url": "/concepts/nyc-subway-5.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave）" }, { "key": "line_stations", "value": "32站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "白天快车，深夜停运" } 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大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段", "url": "/concepts/nyc-subway-3.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "50站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_2", "type": "concept", "title": "纽约地铁2号线", "slug": "nyc-subway-2", "aliases": [ "2号线", "NYC 2" ], "summary": "威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1317960437", "title": "纽约地铁2号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": 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站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.90美元（OMNY/MetroCard）" }, { "key": "system_hours", "value": "7×24小时" } ], "id": "concept_nyc_subway", "type": "concept", "title": "纽约地铁", "slug": "new-york-city-subway", "summary": "纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2408682323", "title": "纽约地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3772538599", "title": "New York City Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "科隆-波恩機場車站", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "科隆-波恩機場車站於2004年6月12日啟用，是一座位於地下18公尺、長420公尺的隧道車站，設有4條股道，ICE、城市快鐵與區域列車經此連接科隆/波恩機場。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於2004年6月12日隨全長約15公里的科隆機場環線（Flughafenschleife Köln）啟用，該環線自科隆展覽/多伊茨站（Köln Messe/Deutz）通往科隆–萊茵/美茵高速鐵路線。它是繼法蘭克福與杜塞爾多夫之後德國第三座接入 ICE 的機場車站，作為隧道車站位於兩座航站樓之間地下約18公尺處。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]] 停靠該站；另有多條 ICE 線路（包括開往法蘭克福與斯圖加特方向）補充班次\n- 城市快鐵（S-Bahn）：科隆城市快鐵 S19 線\n- 區域交通：RE 6（萊茵-威悉快線（Rhein-Weser-Express））及其他區域線路（包括經左岸萊茵鐵路線開往科布倫茨方向）\n\n## 車站構造\n\n車站在一座拱形玻璃屋頂下設有4條股道、兩座長405公尺、寬9.40公尺的島式月台；兩端站頭之間設有雙向聯絡股道，供在科隆/波恩折返的 ICE 列車使用。電扶梯與電梯通往2號航站樓的地下層；自2007年起另有通往1號航站樓的連接通道。", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.8789, "longitude": 7.1192 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2004, "precision": "year", "display": "2004" } }, { "id": "place_de_stuttgart_hbf", "type": "place", "title": "斯圖加特火車總站", "slug": "de-stuttgart-hbf", "summary": "斯圖加特火車總站於1922年啟用，是一座擁有16條股道、每日旅客約300,000人次的盡頭式車站；目前正在「斯圖加特21」（Stuttgart 21）工程框架下改建為地下通過式車站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n由 Paul Bonatz 設計的現今車站建築於1922年10月23日部分投入營運，是一座盡頭式車站。車站屬票價等級1，每日旅客與訪客約300,000人次，是德國鐵路客流量第五大的長途鐵路站。在「斯圖加特21」（Stuttgart 21）大型工程框架下，車站正被改建為一座地下、旋轉約90度的8股道通過式車站；Bonatz 建築將予以保留。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；另有多條 ICE 線路、開往巴黎的 ICE/TGV、多條 IC 線路以及 Railjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：地下城市快鐵車站（第101/102股道），由 S1–S6、S60 線服務\n- 區域交通：多條開往周邊地區的 IRE、RE 及 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有16條地面股道與2條地下城市快鐵股道。Arnulf-Klett-Platz 下方設有一座1976年啟用的地下輕軌（Stadtbahn）車站，設4條股道，由 U5、U6、U7 與 U15 等線路服務。", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "法蘭克福火車總站", "slug": "de-frankfurt-hbf", "summary": "法蘭克福火車總站於1888年啟用，擁有25條地面股道，是歐洲最大的盡頭式車站之一，每日旅客約460,000人次，客流量居德國長途鐵路站第二位。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n法蘭克福中央車站於1888年8月18日啟用。這座盡頭式車站擁有25條地面月台股道（第1–24股道及1a股道），屬票價等級1；每日旅客與訪客約460,000人次——是德國僅次於漢堡的第二大長途鐵路站。全德22條 ICE 線路中有12條停靠該站。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_4|ICE 4]]（Sprinter）、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；另有多條 ICE 線路、開往阿姆斯特丹與布魯塞爾的 ICE International、開往巴黎與馬賽的 TGV、開往米蘭的 EC 以及奧地利聯邦鐵路 Nightjet\n- 地鐵：位於 C 層的地鐵車站，由 U4 與 U5 線服務\n- 城市快鐵（S-Bahn）：地下城市快鐵車站（D 層）設4條股道，由 S1–S6、S8 與 S9 線服務\n- 區域交通：萊茵-美茵交通聯盟（RMV）的多條 RE 與 RB 線路；站前廣場另有3條路面電車線及多條巴士線\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有25條地面月台股道；地下為4股道的城市快鐵隧道車站（D 層）與地鐵車站（C 層）。車站每日辦理超過1,100班列車進出。", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": "1888" } }, { "id": "place_de_nordrhein_westfalen", "type": "place", "title": "北萊茵-西發里亞邦", "slug": "de-nordrhein-westfalen", "summary": "北萊茵-西發里亞邦人口約1,790萬（2022年人口普查），是德國人口最多的聯邦州，首府為杜塞爾多夫，面積約34,100平方公里。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nordrhein-Westfalen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:24+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n北萊茵-西發里亞邦位於德國西部，與荷蘭和比利時接壤。首府為杜塞爾多夫，最大城市是科隆。該州面積約34,100平方公里，人口約1,790萬（2022年人口普查），是所有聯邦州中人口最多的。ISO 3166-2代碼為DE-NW。北萊茵-西發里亞邦於1946年由英國占領當局組建。\n\n## 行政區劃\n\n該州分為5個行政專區：阿恩斯貝格（Arnsberg）、代特莫爾德（Detmold）、杜塞爾多夫、科隆和明斯特（Münster）。其下設有31個縣（包括作為特殊形式的亞琛城市區/StädteRegion Aachen）和22個直轄市——是德國直轄市數量遙遙領先的聯邦州。\n\n## 主要城市\n\n- 科隆（約110萬名居民）\n- 杜塞爾多夫（約620,000名居民）\n- 多特蒙德（Dortmund）（約590,000名居民）\n- 埃森（Essen）（約580,000名居民）\n- 杜伊斯堡（Duisburg）（約500,000名居民）\n\n## 交通\n\n北萊茵-西發里亞邦擁有德國最密集的交通網絡：科隆和杜塞爾多夫是中央ICE樞紐，杜塞爾多夫機場是該州最大的機場，而在魯爾區（Ruhrgebiet），城市快鐵、區域鐵路和有軌電車將萊茵-魯爾（Rhein-Ruhr）這一人口稠密的都會區連接成網。\n\n## 經濟\n\n北萊茵-西發里亞邦是德國經濟實力最強的地區，在魯爾區和萊茵河沿岸（化工、機械製造、能源、媒體）、鋼鐵工業以及眾多企業總部擁有多元化的工業。", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus", "slug": "flixbus", "summary": "Flixbus是一家於2013年開始營運的德國交通企業，總部位於慕尼黑，如今營運著歐洲最大的長途客車網絡，隸屬於Flix SE。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", 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路線\n\n在德國，Flixbus營運著覆蓋全國的長途客車網絡；重要樞紐包括位於廣播塔（Funkturm）旁的柏林中央客車站（ZOB）、位於火車總站旁的漢堡ZOB、位於Hackerbrücke旁的慕尼黑ZOB、美因河畔法蘭克福火車總站旁的長途客車總站，以及科隆、杜塞爾多夫、德勒斯登、萊比錫和斯圖加特火車總站旁的長途客車停靠站。重要的德國國內幹線包括漢堡–柏林、柏林–慕尼黑、科隆–柏林、杜塞爾多夫–法蘭克福以及柏林–德勒斯登等。\n\n提示：時刻表和停靠站經常變動，最新資訊請參見flixbus.de。", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_headway", "value": "Hauptverkehrszeit etwa 3½ bis 5 Minuten, sonst alle 5 bis 10 Minuten; auf dem Gemeinschaftsabschnitt mit 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"summary": "U2線是漢堡地下鐵的一條線路，全長24.5公里，設25座車站；首段於1913年10月21日開通，自Niendorf Nord經市中心運行至Mümmelmannsberg。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-29T17:41:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## 概況\n\nU2線全長24.5公里，停靠25座車站。線路自Niendorf Nord經Schlump和市中心（Jungfernstieg、Hauptbahnhof Nord）運行至Mümmelmannsberg。Schlump與Emilienstraße之間的首段於1913年10月21日開通；U2的線路名稱隨1966年5月22日的運行圖調整而引入。由於2009年的線路交換，U2線自此以Mümmelmannsberg為終點，而U3線重新成為環線。\n\n## 營運方\n\n營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]。\n\n\n## 歷史\n\nU2線於1913年10月21日在Schlump—Emilienstraße區段投入運營；1914年延伸至Hellkamp，該站於1964年停用，1965年由Lutterothstraße站取代。此後數十年間，線路向西延伸：1966年至Hagenbecks Tierpark，1985年至Niendorf Markt，1991年3月9日至今日終點Niendorf Nord。隨著2009年的線路交換，U2線與U3線在Berliner Tor以東的區段相互對調；自那時起，U2線以Mümmelmannsberg為終點——本線自1990年9月29日起（當時為U3線）已在該區段運行。\n## 車站\n\n車站按運行方向排列（自Niendorf Nord至Mümmelmannsberg）：\n\n- Niendorf Nord\n- Schippelsweg\n- Joachim-Mähl-Straße\n- Niendorf Markt\n- Hagendeel\n- Hagenbecks Tierpark\n- Lutterothstraße\n- Osterstraße\n- Emilienstraße\n- Christuskirche\n- Schlump\n- Messehallen\n- Gänsemarkt\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt\n- Merkenstraße\n- Steinfurther Allee\n- Mümmelmannsberg", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u2.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_duesseldorf_flughafen", "type": "place", "title": "杜塞爾多夫機場車站", "slug": "de-duesseldorf-flughafen", "summary": "杜塞爾多夫機場車站於2000年5月26日啟用，位於科隆–杜伊斯堡高速鐵路線上，是該市兩座長途鐵路站之一，並經自動懸吊式單軌列車 SkyTrain 與各航站樓相連。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於2000年5月26日啟用，位於機場區東北邊緣、已為時速200公里提速改造的科隆–杜伊斯堡鐵路線上。它是繼杜塞爾多夫火車總站之後該市第二座長途鐵路站，同時為鄰近的拉廷根（Ratingen）承擔近郊交通功能。無人駕駛的 SkyTrain 懸吊式單軌列車將車站與各航站樓相連（停靠站：車站、P4停車樓、A/B 與 C 航站樓）。截至2014年，每日約有40班長途列車在此停靠。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]] 與 [[concept_ice_43|ICE 43]] 停靠此站；另有 IC 列車及個別往返巴黎的 Thalys 班次\n- 城市快鐵（S-Bahn）：萊茵-魯爾城市快鐵（S-Bahn Rhein-Ruhr）的 S1 線停靠城市快鐵月台\n- 區域交通：RE 1（北萊茵-威斯特法倫快線（NRW-Express））、RE 5（萊茵快線（Rhein-Express））與 RE 19（萊茵-艾瑟爾快線（Rhein-IJssel-Express））停靠長途月台\n\n## 車站構造\n\n車站分設長途/區域交通月台與城市快鐵月台；股道延伸至機場跑道下方的地下通道內。車站建築群連同 SkyTrain 自2000年起一同興建；原先位於機場以北的 Kalkum 停靠站隨新站啟用而撤銷。", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "萊比錫火車總站", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "萊比錫火車總站於1915年啟用，建築面積達83,640平方公尺，是歐洲面積最大的盡頭式車站，23條月台股道經市中心下方的城市隧道（City-Tunnel）相連。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n火車總站於1915年12月4日作為普魯士國家鐵路與薩克森王家國家鐵路的共同車站建成啟用。其建築面積達83,640平方公尺，是歐洲面積最大的盡頭式車站；車站大廳寬298公尺。每日約有120,000名旅客與訪客使用這座票價等級1車站。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；另有 IC 線路（包括開往科隆的 IC 55）及 FlixTrain\n- 城市快鐵（S-Bahn）：德國中部城市快鐵（S-Bahn Mitteldeutschland）的樞紐——自2013年12月15日起經地下城市隧道（City-Tunnel）運行，由 S1–S6 及 S5X 線服務\n- 區域交通：開往開姆尼茨、科特布斯、馬格德堡及德勒斯登等地的 RE 與 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有23條股道：大廳內20條月台股道、地下城市隧道內2條股道，以及1條鐵道博物館股道。自1990年代改建以來，大廳的兩半部分各設一座購物中心（Promenaden Hauptbahnhof）。", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "慕尼黑火車總站", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "慕尼黑火車總站最早於1839/1849年投入營運，擁有32條地面股道、2條城市快鐵隧道股道及2座地鐵車站，是德國最重要的樞紐車站之一，每日旅客約400,000人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:33:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:33:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n現址自1848/1849年起設有第一座車站；車站歷史可追溯至1839年的臨時 Marsfeld 車站。這座盡頭式車站是德國鐵路客流量第三大的長途鐵路站，僅次於漢堡與法蘭克福，每日旅客與訪客約400,000人次。如今的主站廳區域（第11–26股道）建於1960年；自2019年起，站房與車站正配合「第二主線」（Zweite Stammstrecke）工程及車站優化計畫進行改建。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；另有 IC/EC（包括開往蘇黎世與因斯布魯克）、開往巴黎的 TGV 及開往維也納的 Railjet\n- 地鐵：[[organization_mvg|MVG]]（慕尼黑交通公司）的兩座車站——一座服務 [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]（1980年啟用），一座服務 [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]（1984年啟用）\n- 城市快鐵（S-Bahn）：地下主線車站（1972年啟用），設2條股道\n- 區域交通：開往雷根斯堡、帕紹、林道與加米施-帕滕基興等地的 RE/RB 線路，自霍爾茨基興翼站（Holzkirchner Flügelbahnhof）與施塔恩貝格翼站（Starnberger Flügelbahnhof）發車\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有32條地面月台股道；另有2條城市快鐵隧道股道及2座地鐵車站作為補充。車站場區面積約760,000平方公尺。", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", 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概況\n\n德國是一個聯邦制國家：立法和行政分屬於聯邦和16個聯邦州，各州擁有自己的憲法、議會（州議會/Landtage）和政府。各州在聯邦參議院（Bundesrat）中擁有代表；地方自治受《基本法》第28條保障。\n\n## 層級\n\n- **聯邦（Bund）**：作為聯邦制整體國家的德意志聯邦共和國\n- **聯邦州（16個）**：巴登-符騰堡邦（[[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]）、巴伐利亞邦（[[place_de_bayern|Bayern]]）、柏林邦（[[place_de_berlin|Berlin]]）、布蘭登堡邦（[[place_de_brandenburg|Brandenburg]]）、不來梅邦（[[place_de_bremen|Bremen]]）、漢堡邦（[[place_de_hamburg|Hamburg]]）、黑森邦（[[place_de_hessen|Hessen]]）、梅克倫堡-前波美拉尼亞邦（[[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]）、下薩克森邦（[[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]）、北萊茵-西發里亞邦（[[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]）、萊茵蘭-普法茲邦（[[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]）、薩爾邦（[[place_de_saarland|Saarland]]）、薩克森邦（[[place_de_sachsen|Sachsen]]）、薩克森-安哈特邦（[[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]）、什列斯威-霍爾斯坦邦（[[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]）、圖林根邦（[[place_de_thueringen|Thüringen]]）\n- **行政專區（Regierungsbezirke）**：如今僅存在於四個廣域邦——巴登-符騰堡邦（4個）、巴伐利亞邦（7個）、黑森邦（3個）和北萊茵-西發里亞邦（5個）。萊茵蘭-普法茲邦於2000年撤銷其專區，薩克森-安哈特邦於2004年、下薩克森邦於2005年1月1日撤銷；薩克森邦於2008年將各行政專區合併為三個管理專區（Direktionsbezirke），並於2012年3月1日將它們合併為薩克森州管理局（Landesdirektion Sachsen）。布蘭登堡邦、梅克倫堡-前波美拉尼亞邦和圖林根邦在1990年未設立專區；什列斯威-霍爾斯坦邦和薩爾邦從未設立過。\n- **縣（Kreise）**：德國分為400個縣——294個縣（Landkreise，在北萊茵-西發里亞邦和什列斯威-霍爾斯坦邦稱為「Kreise」）和106個直轄市（截至2024年底）。\n- **市鎮（Gemeinden）**：約10,800個市鎮（約10,786個，2024年數據）作為最基層的地方層級，部分組成行政聯合體（Verwaltungsgemeinschaften）和聯合鄉（Ämter）。\n\n## 城市邦\n\n柏林、漢堡和不來梅是城市邦：它們同時構成聯邦州和市鎮，不設縣。柏林分為12個區，漢堡分為7個區；不來梅由不來梅和不來梅哈芬兩個城市自治體組成。", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "梅克倫堡-前波美拉尼亞邦", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "梅克倫堡-前波美拉尼亞邦位於波羅的海沿岸，首府為什未林，面積約23,300平方公里，人口約161萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:23+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n梅克倫堡-前波美拉尼亞邦位於德國東北部的波羅的海沿岸，人口約161萬（2022年人口普查），是人口密度最低的聯邦州。首府為什未林，最大城市是羅斯托克（Rostock）。該州面積約23,300平方公里。ISO 3166-2代碼為DE-MV。該州於1990年兩德統一之際加入德意志聯邦共和國。\n\n## 行政區劃\n\n該州在1990年未設立行政專區；僅設有一個類似區域層級的規劃區。州層級之下，自2011年縣制改革以來設有六個縣和2個直轄市（羅斯托克和什未林）。\n\n## 主要城市\n\n- 羅斯托克（約210,000名居民）\n- 什未林（約96,000名居民）\n- 新布蘭登堡（Neubrandenburg）（約64,000名居民）\n- 格賴夫斯瓦爾德（Greifswald）（約60,000名居民）\n\n## 交通\n\n擁有遠洋海港以及通往丹麥和瑞典渡輪航線的羅斯托克是最重要的交通樞紐；A 19和A 20（波羅的海高速公路）以及通往柏林和漢堡的ICE線路構成該州的交通網絡。\n\n## 經濟\n\n重要的是波羅的海沿岸和梅克倫堡湖區（如米里茨湖/Müritz）的旅遊業、農業和食品經濟、造船和海事工業以及不斷發展的風能產業。", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "organization_vag_nuernberg", "type": "organization", "title": "紐倫堡交通公司（VAG）", "slug": "vag-nuernberg", "summary": "紐倫堡交通公司（VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg）成立於1959年，是紐倫堡市政公用事業公司的子公司，營運紐倫堡的三條地鐵線路、有軌電車網絡和公車線路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg", "locator": "Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概況\n\n紐倫堡交通公司（VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg，VAG）成立於1959年，是一家獨立企業，為紐倫堡市政公用事業公司（Städtische Werke Nürnberg）的全資子公司。它營運紐倫堡的市區大眾運輸（部分延伸至周邊地區，如菲爾特/Fürth），並是紐倫堡大區交通聯盟（VGN）的成員。憑藉約2,300名員工和近400輛車，它維持著紐倫堡交通系統的運轉；其歷史可追溯至1881年成立的紐倫堡–菲爾特有軌電車（Nürnberg-Fürther Straßenbahn）。\n\n## 營運業務\n\nVAG營運：\n\n- 紐倫堡地鐵的三條線路U1、U2和U3，其中U3是德國第一條全自動地鐵（2008年啟用；U2於2010年跟進，U1仍以傳統有人駕駛方式營運）。\n- 紐倫堡有軌電車，擁有多條線路。\n- 紐倫堡及周邊地區密集的公車網絡（市區公車）。\n\n## 歷史\n\nVAG的歷史可追溯至1881年8月25日啟用的紐倫堡–菲爾特馬車軌道（Pferdebahn），該公司於1903年被紐倫堡市接管；自1923年起，公共汽車開始在紐倫堡行駛。1959年，在紐倫堡市政公用事業公司重組過程中，交通營運部門被獨立為紐倫堡交通股份公司（VAG），而有軌電車車輛直到1981年仍以紐倫堡–菲爾特有軌電車之名行駛。VAG是紐倫堡市政公用事業公司的全資子公司，並是紐倫堡大區交通聯盟（VGN）的成員。", "url": "/organizations/vag-nuernberg.html", "lang": "zh-hant", 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概況\n\n漢堡交通聯盟（hvv）成立於1965年11月29日，是德國歷史最悠久的交通聯盟之一。其範圍涵蓋自由漢薩市漢堡以及什列斯威-霍爾斯坦邦和下薩克森邦的鄰近地區。該聯盟協調各參與交通企業的時刻表、票價和票務，其中包括漢堡高架鐵路公司、漢堡城市快鐵（S-Bahn Hamburg）、DB Regio、VHH和HADAG。\n\n## 營運業務\n\nhvv自身不營運任何交通工具，而是協調其成員企業的交通服務，包括：\n\n- 由[[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]營運的漢堡地鐵（U1–U4線）。\n- 漢堡城市快鐵（S-Bahn Hamburg GmbH）。\n- 聯盟區域內的公車、區域公車和渡輪線路以及區域鐵路。\n\n## 歷史\n\n漢堡交通聯盟於1965年11月29日由四個創始夥伴——漢堡高架鐵路公司、德國聯邦鐵路、HADAG Seetouristik und Fährdienst AG以及漢堡-霍爾斯坦交通公司（VHH）——發起成立，是全世界第一個此類交通聯盟。自1967年1月1日起，統一的票價、共同的收入分配和協調一致的整體時刻表相繼推出。hvv GmbH的股東如今為自由漢薩市漢堡（85.5%）、什列斯威-霍爾斯坦邦（3%）、下薩克森邦（2%）以及七個縣（9.5%）。", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. 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"U7線全長31.8公里、設40座車站，是柏林地下鐵最長的線路，於1924年4月19日開通，經Neukölln和Gropiusstadt連接Rathaus Spandau與Rudow。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U7: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-29T17:35:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## 概況\n\n柏林地下鐵U7線是柏林最長的地下鐵線路：設40座車站，長31.8公里，全程位於地下。線路自西北部的Rathaus Spandau出發，經Siemensstadt、Charlottenburg、Schöneberg和Neukölln，直達東南部的Rudow。最古老的區段（Hallesches Tor—Belle-Alliance-Straße—Grenzallee）於1924年4月19日作為南北線的支線開通；自1966年2月28日起，U7成為一條獨立線路，最近一次擴建於1984年10月1日延至Rathaus Spandau。\n\n## 營運方\n\n營運方為 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]。\n\n\n## 歷史\n\nU7源於南北線的東南支線（C I），其首段於1924年4月19日在Belle-Alliance-Straße（今Mehringdamm）與Gneisenaustraße之間開通。此後本線分多個階段擴展為今日的線路：1963年延至Britz-Süd，1966年與C線分離並延伸至Möckernbrücke，1970／72年延至Rudow，1978年延至Richard-Wagner-Platz。1984年10月1日，在聯邦總理Helmut Kohl出席下，通往Rathaus Spandau的區段開通。全長31.8公里、設40座車站且完全位於地下的U7線，是柏林乃至德國最長的地下鐵線路。\n## 車站\n\n車站按運行方向自西北向東南排列（Rathaus Spandau – Rudow）：\n\n- Rathaus Spandau\n- Altstadt Spandau\n- Zitadelle\n- Haselhorst\n- Paulsternstraße\n- Rohrdamm\n- Siemensdamm\n- Halemweg\n- Jakob-Kaiser-Platz\n- Jungfernheide\n- Mierendorffplatz\n- Richard-Wagner-Platz\n- Bismarckstraße\n- Wilmersdorfer Straße\n- Adenauerplatz\n- Konstanzer Straße\n- Fehrbelliner Platz\n- Blissestraße\n- Berliner Straße\n- Bayerischer Platz\n- Eisenacher Straße\n- Kleistpark\n- Yorckstraße\n- Möckernbrücke\n- Mehringdamm\n- Gneisenaustraße\n- Südstern\n- Hermannplatz\n- Rathaus Neukölln\n- Karl-Marx-Straße\n- Neukölln\n- Grenzallee\n- Blaschkoallee\n- Parchimer Allee\n- Britz-Süd\n- Johannisthaler Chaussee\n- Lipschitzallee\n- Wutzkyallee\n- Zwickauer Damm\n- Rudow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u7.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "瑪麗恩廣場站", "slug": "de-marienplatz", "summary": "瑪麗恩廣場站於1971年建成，在瑪麗恩廣場下方使城市快鐵主線與 U3/U6 交會，尖峰轉乘人次約24,400，是慕尼黑交通聯盟（MVV）內最重要的樞紐之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": 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概況\n\n柏林是聯邦首都，也是一個被布蘭登堡邦完全包圍的城市邦。約366萬人口（2022年人口普查）居住在約892平方公里的土地上——柏林同時也是德國最大的城市。ISO 3166-2代碼為DE-BE。1990年兩德統一後，柏林獲得完整的聯邦州地位。\n\n## 行政區劃\n\n作為城市邦，柏林既是城市也是聯邦州；不設縣。取而代之的是，該市分為12個區（如米特區/Mitte、夏洛滕堡-威爾默斯多夫/Charlottenburg-Wilmersdorf、新克爾恩/Neukölln），承擔地方行政管理職能。\n\n## 主要城市\n\n- 柏林（該市作為城市邦構成整個聯邦州）\n\n## 交通\n\n柏林地鐵的[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]至U9線由[[organization_bvg|BVG]]營運，並輔以柏林城市快鐵（S-Bahn）。憑藉柏林-布蘭登堡機場、多個ICE樞紐以及密集的公路和自行車路網，柏林是德國東部的中心交通樞紐。\n\n## 經濟\n\n柏林是服務業、數位經濟、創意與文化產業以及新創企業的中心；與廣域邦相比，工業所佔比重較低。", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus 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其他資訊\n\nline_frequency: 每兩小時一班", "url": "/concepts/ice-12.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_headway", "value": "nur samstagnachmittags; auf den gemeinsam genutzten Abschnitten verdichteter Takt im Rahmen des 10-Minuten-Grundtakts" }, { "key": "line_hours", "value": "nur samstagnachmittags im Rahmen der allgemeinen Betriebszeiten" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. 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"U2線是慕尼黑地下鐵最長的線路；1980年開通，全長24.4公里，停靠27座車站，自北部的Feldmoching運行至東部的Messestadt Ost。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-29T17:41:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 33, "body": "## 概況\n\n慕尼黑地下鐵U2線在24.4公里的線路上運行於慕尼黑北部的Feldmoching（在此可換乘前往Freising和機場的S1線）與東部的Messestadt Ost之間，停靠27座車站。本線於1980年10月18日隨主幹線2（Stammstrecke 2，Hauptbahnhof—Innsbrucker Ring）開通而投入運營，最初稱為U8。全長24.4公里的它是路網中最長的線路；線路標色為紅色。\n\nU2線是唯一一條在路網全部三條主幹線上運行的線路：在Hauptbahnhof以北，它與U3/U6共用軌道直至Scheidplatz；在市中心區段與U1線共線運行（主幹線2）；在Innsbrucker Ring以東，則作為獨立支線經Trudering前往Messestadt。在Milbertshofen—Innsbrucker Ring區段，尖峰時段有尖峰加密線U7加以補充。\n\n## 營運方\n\n營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。\n\n\n## 歷史\n\n今日的U2線於1980年10月18日以U8之名在Scheidplatz與Neuperlach Süd之間投入運營，自1988年起稱為U2；慕尼黑沒有其他地下鐵線路經歷過更多的線路與名稱變更。向北，本線於1993年延至Dülferstraße，1996年10月26日延至Feldmoching。1999年5月29日，通往展覽場館（Messegelände）的支線開通；自那時起U2線以Messestadt Ost為終點，並將通往Neuperlach Süd的區段讓給U5線。\n## 車站\n\n車站按運行方向朝Messestadt Ost排列：\n\n- Feldmoching\n- Hasenbergl\n- Dülferstraße\n- Harthof\n- Am Hart\n- Frankfurter Ring\n- Milbertshofen\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Josephsburg\n- Kreillerstraße\n- Trudering\n- Moosfeld\n- Messestadt West\n- Messestadt Ost", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u2.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof", "type": "place", "title": "法蘭克福機場區域鐵路站", "slug": "de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "summary": "法蘭克福機場區域鐵路站於1972年3月14日啟用，是德國第二座機場車站，在1號航站樓下方設有3條股道，每日進出與轉乘人次超過40,000（2017年）。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n區域鐵路站於1972年3月14日作為新「中央航站樓」（Terminal Mitte，今日1號航站樓）的一部分啟用，是繼柏林-舍訥費爾德之後德國第二座機場車站。在1999年長途鐵路站啟用之前，它名為「法蘭克福（美茵）機場站」（Frankfurt (Main) Flughafen），同時承運長途交通。據機場方面統計，2017年每日有超過40,000人次在此進出或轉乘。\n\n## 接駁線路\n\n- 城市快鐵（S-Bahn）：萊茵-美茵城市快鐵（S-Bahn Rhein-Main）的 S8 與 S9 線交替運行，每15分鐘一班分別開往威斯巴登與奧芬巴赫/哈瑙方向\n- 區域交通：兩條往返法蘭克福與薩爾布呂肯及科布倫茨方向的區域快車（RE）線路停靠此站（每兩小時一班，合計至英格爾海姆每小時一班）\n- 長途交通：自2011年起不再有長途列車定期停靠；個別 Nightjet 列車於夜間服務該站\n\n## 車站構造\n\n車站是一座設有中間月台的3股道隧道通過式車站，月台長410公尺，最初是為長途交通而設計。它經通道與1號航站樓直接相連；分設的長途鐵路站（自1999年起）位於其以北。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0519, "longitude": 8.5778 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1972, "precision": "year", "display": "1972" } }, { "id": "place_de_muenchen_flughafen", "type": "place", "title": "慕尼黑機場車站", "slug": "de-muenchen-flughafen", "summary": "慕尼黑機場車站於1992年3月7日投入營運，是位於航站樓下方的隧道車站、城市快鐵 S1 與 S8 線的終點站；長途鐵路站至今尚未實現。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於1992年3月7日——即機場1992年5月17日啟用前夕——連同新的慕尼黑交通聯盟（MVV）城市快鐵 S8 線投入營運。「慕尼黑機場航站樓站」（München Flughafen Terminal）位於機場第2層，處於航站樓下方深達11公尺、長1.3公里的隧道內。「慕尼黑機場訪客公園站」（München Flughafen Besucherpark）服務兩條跑道之間的訪客公園。據德國鐵路2006年公布的數據，每日旅客與訪客近50,000人次。\n\n## 接駁線路\n\n- 城市快鐵（S-Bahn）：S1 線（自1998年11月28日起經 Neufahrn 支線（Neufahrner Spange））與 S8 線的終點站\n- 區域交通：自2018年底起，開往雷根斯堡的機場快線（Airport Express）每小時一班\n- 長途交通：尚無長途鐵路站；以長途鐵路連接機場的 Mangfallplan 及各項提案（包括經規劃中的 Omega 支線）均未實施\n\n## 車站構造\n\n航站樓隧道車站設有一座長233公尺的島式月台、2條股道；以東接續一段位於2號航站樓下方、長400公尺的雙股道停放與折返設施。訪客公園站區設有一座長211公尺的島式月台、2條股道，經一座1991年啟用、長263公尺的行人天橋相連。", "url": "/places/de-muenchen-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.3539, "longitude": 11.7858 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1992, "precision": "year", "display": "1992" } }, { "id": "place_de_ber_flughafen", "type": "place", "title": "柏林布蘭登堡機場車站", "slug": "de-ber-flughafen", "summary": "柏林布蘭登堡機場車站是位於 BER 航站樓正下方的隧道車站，於2020年10月31日投入營運，設有6條股道，供長途、區域與城市快鐵交通使用。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站作為柏林布蘭登堡機場航站樓下方的隧道車站，早於2011年10月30日即已建成，但因機場工程延誤，直至機場於2020年10月31日啟用時才投入定期營運。它將機場與柏林及布蘭登堡州相連；投入車站及其引線的資金總計約6.36億歐元。\n\n## 接駁線路\n\n- 區域交通：開往柏林火車總站的機場快線（Airport-Express，FEX）、RE 7、RB 14 與 RB 22\n- 城市快鐵（S-Bahn）：S9 與 S45 線（車站名「Flughafen BER Terminal 1-2」）\n- 長途交通：德勒斯登–羅斯托克的 IC 線路停靠該站；自啟用以來，有關增設更多長途線路的規劃持續進行\n\n## 車站構造\n\n車站在三座島式月台上設有6條月台股道：兩座供區域與長途交通使用（各長405公尺），一座長152.5公尺的城市快鐵月台自西端以盡頭式終止。長途鐵路股道在兩條跑道之間的隧道中自航站樓下方通過。", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "慕尼黑中央汽車站（Hackerbrücke）", "slug": "de-zob-muenchen", "summary": "慕尼黑中央汽車站（ZOB）於2009年9月11日啟用，位於 Hackerbrücke 旁，設有29個巴士月台，是州首府的長途巴士核心樞紐，同時也是一座購物中心。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概況\n\n慕尼黑中央汽車站（ZOB）於2009年9月11日啟用，緊鄰 Hackerbrücke 與火車總站。這座由 Auer + Weber + Assoziierte 設計的多功能建築占地約25,000平方公尺、共七層，其鋁管立面仿照 ICE 動車組的車頭造型；僅立面便使用了約31公里的管材。長途巴士市場放開管制後，每日進出班次由80班（2010年）增至135班（2013年）。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途巴士交通：定期國內與國際長途巴士服務，包括 [[organization_flixbus|FlixBus]] 與 IC Bus；此外還承運慕尼黑大部分旅遊巴士業務\n- 公共運輸接駁：車站旁即為城市快鐵站 Hackerbrücke；火車總站步行可達；市區巴士服務經由周邊停靠站運行\n\n## 車站構造\n\n巴士車站位於地面層之下，設有29個巴士月台。旅客經電扶梯與電梯可前往位於二樓的購物廊，內設零售商店與餐飲設施。", "url": "/places/de-zob-muenchen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 48.1424, "longitude": 11.5499 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 2009, "precision": "year", "display": "2009" } }, { "id": "place_de_zob_hamburg", "type": "place", "title": "漢堡中央汽車站", "slug": "de-zob-hamburg", "summary": "漢堡中央汽車站（又稱「Bus Port Hamburg」）於2003年啟用，緊鄰火車總站東南方，每年出發班次約38,800，估計載客300萬人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概況\n\n漢堡中央汽車站位於聖格奧爾格區（St. Georg）的阿登納林蔭道（Adenauerallee），緊鄰火車總站東南方。在1950/1951年戰後建築基礎上新建的設施於2003年5月24日啟用；其夜間亮燈、遠處可見的屋頂由一彎新月形環狀桁架構成，覆蓋3,400平方公尺，並於2006年獲國際橋梁與結構工程協會（IABSE）「傑出結構獎」。營運方為 Zentral-Omnibus-Bahnhof「ZOB」Hamburg GmbH，其多數股權由 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]（漢堡高架鐵路公司）持有。2013年共有38,830班次出發，估計載客300萬人次。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途巴士交通：德國國內與跨境長途巴士的核心停靠點，尤其是 [[organization_flixbus|FlixBus]]；2014年最繁忙的線路是開往柏林方向，每日超過30班\n- 公共運輸接駁：直接連通總站南站（Hauptbahnhof Süd）地鐵站（[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]）的夾層；提供長途、區域交通與城市快鐵服務的火車總站步行兩至三分鐘可達；另有5與19號都會巴士線、快速巴士及夜間巴士\n\n## 車站構造\n\n該設施是德國首座以碼頭式（quay-förmig）布局、沿順時針方向運行的巴士車站；巴士月台位於標誌性的半透明屋頂之下。", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "音樂廳廣場站", "slug": "de-odeonsplatz", "summary": "音樂廳廣場站於1971年10月19日啟用，是繼火車總站與森德林格門（Sendlinger Tor）之後慕尼黑地鐵主線的交會車站之一，U3、U4、U5 與 U6 四線在此交匯。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於1971年10月19日隨南北主線第一段啟用；[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]（第3主線）的月台則於1984年啟用。車站位於舊城區音樂廳廣場（Odeonsplatz）下方，是繼火車總站與森德林格門之後慕尼黑地鐵三大主線交會車站之一。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] 位於上層（第1主線）；[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] 位於下層（第3主線）\n- 城市快鐵／區域交通：沒有；可轉乘100與153號巴士線\n\n## 車站構造\n\n車站設有4條股道：上層為 U3/U6 的島式月台，鋪設紅色瓷磚，月台長120公尺；下層供 U4/U5 使用，由兩條分開的單軌隧道組成，設側式月台。兩個樓層經一座狹窄的連接樓梯相通。", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "少女堤站", "slug": "de-jungfernstieg", "summary": "少女堤站的第一座月台於1931年隨「KellJung」線啟用，是內阿爾斯特湖下方一座三層隧道車站，由 U1、U2、U4 與城市快鐵 S1–S3 各線服務。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n第一座月台於1931年3月25日隨「KellJung」線（今日 [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] 的一部分）啟用。[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] 與 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] 的月台於1973年6月3日投入營運，城市快鐵月台則於1975年6月1日隨城市快鐵市區段（City-S-Bahn）啟用。整座設施分布在同名街道與小阿爾斯特湖區域下方的三座相連月台大廳內。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] 位於−2層，[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] 與 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]（自2012年11月29日起）位於−4層；可經自1958年起存在的地下通道前往市政廳站（Rathaus）轉乘 [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]\n- 城市快鐵（S-Bahn）：城市快鐵市區段共站，S1、S2 與 S3 各線位於−3層\n\n## 車站構造\n\n這座隧道車站在三個樓層設有四座月台：U1、城市快鐵（市區段）以及 U2/U4 各配2條股道。地鐵設施由 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]（漢堡高架鐵路公司）營運，城市快鐵月台則隸屬德國鐵路。經市政廳站可繼續地下通行至 U3 環線。", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "諾倫多夫廣場站", "slug": "de-nollendorfplatz", "summary": "諾倫多夫廣場站於1902年啟用，是柏林唯一一座 U1、U2、U3 與 U4 四條小斷面（Kleinprofil）線路全部停靠的車站，並擁有一座穹頂經重建修復、列入古蹟保護的高架車站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n這座高架車站於1902年作為柏林高架鐵路主線的車站啟用，由 Wilhelm Cremer 與 Richard Wolffenstein 設計。諾倫多夫廣場是柏林唯一一座 [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] 四條小斷面（Kleinprofil）線路全部停靠的地鐵車站。高架車站的穹頂於1999年至2002年間以簡化形式、完全依靠捐款重建；整座設施已列為保護古蹟。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]；其中 U4（前舍訥貝格地鐵，1910年起延伸至此）是唯一在諾倫多夫廣場折返的線路\n- 城市快鐵／區域交通：沒有；可轉乘 [[organization_bvg|BVG]]（柏林交通公司）的巴士線路\n\n## 車站構造\n\n車站由服務 U2 的地面高架車站（含穹頂建築）以及一座兩層地下車站組成：開往 Warschauer Straße 方向的 U1 與 U3 列車停靠上層月台，U4 以及開往 Wittenbergplatz 方向的 U1/U3 列車停靠下層月台。高架車站曾於1926年以無穹頂的簡化形式重建。", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "亞歷山大廣場站", "slug": "de-alexanderplatz", "summary": "亞歷山大廣場站於1882年啟用，在城市鐵路線上銜接區域交通與城市快鐵，並連通柏林最大的地鐵車站，U2、U5 與 U8 三線在此交會。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n亞歷山大廣場站於1882年2月7日在柏林城市鐵路（Stadtbahn）上投入營運（城市快鐵自1928年起運行），如今是柏林近郊交通中的重要交會車站。2018年，該站在區域與城市快鐵交通中錄得每日約140,000人次的客流，位居柏林各車站第三位。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：亞歷山大廣場地鐵站是柏林路網中最大的一座，由 [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] 與 [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]] 服務；車站呈 H 形布局（U2 位於東翼、U8 位於西翼、U5 位於下層橫向樓層）\n- 城市快鐵（S-Bahn）：城市鐵路線 S5、S7 與 S9 的停靠站\n- 區域交通：由區域列車服務，包括哈茨-柏林快線（Harz-Berlin-Express，HBX）\n\n## 車站構造\n\n城市鐵路車站設有2條月台股道；地鐵車站在三個樓層設有3座月台（U2 月台於1913年啟用）。地面層可轉乘多條都會巴士（Metrobus）與路面電車線路；夜間，亞歷山大廣場是柏林的核心轉乘點之一。", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "德勒斯登火車總站", "slug": "de-dresden-hbf", "summary": "德勒斯登火車總站於1898年建成，是設於高架橋上、結合通過式與盡頭式功能的車站，擁有16條股道，每日旅客約64,500人次；中央大廳於2006年由 Norman Foster 修繕。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n整座車站建築於1898年4月16日投入營運。車站位於約4.50公尺高的高架橋上作為通過式車站運作，其中央大廳則採盡頭式布局。在 Norman Foster 主持、於2006年11月10日完工的改建之後，一座以玻璃纖維連接的膜結構屋頂成為大廳的標誌。車站每日錄得旅客約64,500人次、列車進出530班。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_50|ICE 50]]（德勒斯登–萊比錫–法蘭克福–威斯巴登）；另有開往布拉格與漢堡的 EC、IC 17 與 IC 55\n- 城市快鐵（S-Bahn）：德勒斯登城市快鐵的樞紐，設 S1–S3 各線\n- 區域交通：開往包岑、格爾利茨、開姆尼茨、科特布斯與萊比錫等地的 RE 與 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站設有16條月台股道；其中7條盡頭式股道位於中央大廳，兩側側廳各設3條貫通股道。站前設有路面電車3、7、8與10路的停靠站。", "url": 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"2026-10-31T12:22:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n這座長途鐵路站於1999年5月30日啟用，是作為既有區域鐵路站的補充而興建。它以每日約23,000人次的客流被視為德國最大的機場車站。車站擁有高達15公尺的玻璃屋頂結構，2010年被整合進辦公大樓 The Squaire，位於航站樓以北的科隆–萊茵/美茵高速鐵路線上。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；另有多條 ICE 線路（包括開往柏林、漢堡與維也納方向）及 IC 列車\n- 區域交通：一條區域鐵路線（RB 58）；城市快鐵與區域交通經由分設的區域鐵路站運行\n\n## 車站構造\n\n車站採騎跨式（Reiterbahnhof）設計，設兩座方向月台、各配2條股道（「Fern 4」至「Fern 7」股道）。第4/5股道通往法蘭克福與曼海姆方向，第6/7股道通往美因茲與科隆方向。分設的區域鐵路站（自1972年起）連接1號航站樓，長途鐵路站則經走廊與通道與1號航站樓相連。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1999" } }, { "id": "place_de_hannover_hbf", "type": "place", "title": "漢諾威火車總站", "slug": "de-hannover-hbf", "summary": "漢諾威火車總站於1843年啟用（現今站房建於1879年），設有12條月台股道，每日旅客約280,000人次、列車750班，是重要的交會車站與漢諾威城市快鐵的樞紐。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hannover Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n現址的第一座車站於1843年投入營運；現今的站房建於1879年。這座通過式車站是21個票價等級1車站之一，每日旅客約280,000人次，客流量居德國鐵路長途鐵路站第七位；2016年每日約有750班列車經過。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]；另有多條 ICE 與 IC 線路（包括開往法蘭克福的 ICE 20/22）以及 Nightjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：2000年為配合世界博覽會而啟用的漢諾威城市快鐵（S-Bahn Hannover）的核心樞紐，設 S1–S8 各線\n- 區域交通：多條 RE 與 RB 線路，開往沃爾夫斯堡、布倫瑞克、不來梅及諾爾德代希等方向\n\n## 車站構造\n\n車站設有6座月台、12條月台股道，另有2條貫通的正線股道。車站以北自1975年起設有地下輕軌車站 Hauptbahnhof，設4條股道，服務漢諾威輕軌路網的 A 線與 B 線。", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "紐倫堡火車總站", "slug": "de-nuernberg-hbf", "summary": "紐倫堡火車總站（最早1844年，現今站房1906年）設有22條月台股道，是歐洲股道最多的通過式車站，每日旅客約200,000人次，為 ICE、地鐵與城市快鐵交通的樞紐。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n第一座車站於1844年10月1日啟用；由 Karl Zenger 設計的現今新巴洛克風格站房於1906年落成。這座通過式車站以22條月台股道成為歐洲同類車站中股道最多的一座，每日旅客約200,000人次，客流量居德國鐵路長途鐵路站第九位。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]；另有多條 ICE 與 IC 線路（包括開往維也納與漢堡方向）\n- 地鐵：直接接入 [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]（紐倫堡交通公司）的地鐵路網，由 [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] 與 [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] 服務（為市區路網中的中間站）\n- 城市快鐵（S-Bahn）：紐倫堡城市快鐵的核心樞紐，設 S1–S4 各線\n- 區域交通：開往拜律特、霍夫、雷根斯堡與慕尼黑以及布拉格與海布等地的 RE/RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站設有25條股道，其中22條為月台股道（18條長途/區域股道與4條城市快鐵股道）。站前廣場設有兩處路面電車停靠站與巴士月台；以東約200公尺處為紐倫堡中央汽車站。", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 49.4464, "longitude": 11.0819 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_duesseldorf_hbf", "type": "place", "title": "杜塞爾多夫火車總站", "slug": "de-duesseldorf-hbf", "summary": "杜塞爾多夫火車總站於1891年啟用，是一座擁有16條月台股道、每日旅客約270,000人次（2017年）的通過式車站，也是該州首府兩座長途鐵路站之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n第一座火車總站於1891年10月1日啟用；現今採「新即物主義」（Neues Bauen）風格的站房建於1932–1936年，並於1980–1985年全面改建。車站是萊茵-魯爾地區鐵路客運的樞紐，每日旅客約270,000人次（2017年）。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；另有 IC/EC 線路、開往巴黎的 Thalys 以及奧地利聯邦鐵路 Nightjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：萊茵-魯爾城市快鐵（S-Bahn Rhein-Ruhr）各線路（包括 S1、S6、S8、S11、S28、S68）\n- 區域交通：十條 RE 線路（包括 RRX）及多條 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站在8座帶頂棚的月台上設有16條月台股道。其下方是1988年啟用的地下輕軌車站，設4條股道、兩座島式月台，由杜塞爾多夫輕軌路網的主線1與主線2服務。", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "科隆火車總站", "slug": "de-koeln-hbf", "summary": "科隆火車總站於1859年啟用，緊鄰主教座堂，設有11條股道，每日旅客約350,000人次，是德國客流量最高的車站之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n車站於1859年與主教座堂鐵路橋（Dombrücke）一同以「中央車站」（Centralbahnhof）之名啟用；現今的站房在戰時遭毀後於1957年重建開放。這是一座位於科隆主教座堂近旁的通過式車站，屬票價等級1。每日約有350,000名旅客與訪客使用該站，約有1,200班列車進出。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外還有多條 ICE 線路，以及開往阿姆斯特丹、布魯塞爾與巴黎的 ICE International/Thalys、IC/EC 班次與奧地利聯邦鐵路 Nightjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：經由第10、11股道接入萊茵-錫格城市快鐵（S-Bahn Rhein-Sieg）路網\n- 區域交通：RE 1、5、6、7、8、9、12、22 以及多條 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站設有11條股道（其中9條供長途與區域交通使用，2條為城市快鐵股道），均配備帶頂棚的月台。兩座科隆城市鐵路（Stadtbahn）地下車站——Dom/Hauptbahnhof 與 Breslauer Platz/Hauptbahnhof——從下方連通車站。", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "漢堡火車總站", "slug": "de-hamburg-hbf", "summary": "漢堡火車總站於1906年啟用，每日旅客約550,000人次（2018年），是德國客流量最大的長途鐵路站，也是歐洲僅次於巴黎北站的第二大車站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", 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"lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_berlin_hbf", "type": "place", "title": "柏林火車總站", "slug": "de-berlin-hbf", "summary": "柏林火車總站於2006年啟用，是歐洲最大的交會車站，也是柏林的鐵路交通樞紐，在兩個樓層設有14條月台股道，2019年每日旅客與訪客約329,000人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n柏林火車總站於2006年5月26日正式啟用，並於2006年5月28日連同南北長途鐵路線投入定期營運。它建於昔日萊爾特車站（Lehrter Bahnhof）舊址，是德國最大的交會車站，也是德國鐵路車站與服務公司（DB Station \u0026 Service）21個最高票價等級1車站之一。據德國鐵路自身統計，2019年每日約有329,000名旅客與訪客使用該站。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]；另有 IC/EC、Nightjet 與 FlixTrain 班次\n- 城市快鐵（S-Bahn）：上層由城市鐵路線（Stadtbahn）服務（包括 S5、S7、S9）；南北城市快鐵線（S21）尚在興建中\n- 區域交通：上層與下層月台區域均有多條 RE、RB 及 IRE 線路\n\n## 車站構造\n\n車站分為五個樓層，最大高差達25公尺。上層（城市鐵路層）設有4條長途與區域股道以及2條城市快鐵股道，下層（南北隧道）設有8條長途與區域股道，合計14條月台股道。下層另有2條地鐵股道（最初為 U55 線，自2020年起併入 [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]）。", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, "precision": "year", "display": "2006" } }, { "id": "place_de_sachsen_anhalt", "type": "place", "title": "薩克森-安哈特邦", "slug": "de-sachsen-anhalt", "summary": "薩克森-安哈特邦位於德國東部中心，首府為馬格德堡，面積約20,460平方公里，人口約218萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen-Anhalt — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n薩克森-安哈特邦位於德國東部的中心地帶，從阿爾特馬克（Altmark）一直延伸到哈爾茨山。首府為馬格德堡，與哈勒（薩勒河畔，Halle (Saale)）同為最大城市。該州面積約20,460平方公里，人口約218萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-ST。薩克森-安哈特邦於1990年兩德統一之際加入德意志聯邦共和國。\n\n## 行政區劃\n\n1990年後重新設立的德紹（Dessau）、哈勒和馬格德堡三個行政專區於2004年1月1日撤銷。州層級之下，自2007年縣制改革以來設有11個縣和3個直轄市（德紹-羅斯勞/Dessau-Roßlau、哈勒（薩勒河畔）、馬格德堡）。\n\n## 主要城市\n\n- 馬格德堡（約240,000名居民）\n- 哈勒（薩勒河畔）（約215,000名居民）\n- 德紹-羅斯勞（約76,000名居民）\n\n## 交通\n\n馬格德堡和哈勒（薩勒河畔）位於重要的東西向和南北向鐵路及高速公路軸線上（A 2、A 4、A 9、A 14）；哈勒與萊比錫/哈勒機場相連。\n\n## 經濟\n\n重要的是德國中部化工三角區（Mitteldeutsches Chemiedreieck）的化學工業（位於施科保/Schkopau的Dow）、機械製造、農業經濟以及不斷發展的太陽能光電和電池工業。", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_schleswig_holstein", "type": "place", "title": "什列斯威-霍爾斯坦邦", "slug": "de-schleswig-holstein", "summary": "什列斯威-霍爾斯坦邦位於北海和波羅的海之間，首府為基爾，面積約15,800平方公里，人口約291萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Schleswig-Holstein — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n什列斯威-霍爾斯坦邦位於德國北部，北海和波羅的海之間，與丹麥接壤。首府為基爾。該州面積約15,800平方公里，人口約291萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-SH。什列斯威-霍爾斯坦邦於1946年在英國占領區內作為一個聯邦州成立。\n\n## 行政區劃\n\n什列斯威-霍爾斯坦邦從未設立行政專區。州層級之下設有11個縣（在什列斯威-霍爾斯坦邦，縣被稱為「Kreise」）和4個直轄市（弗倫斯堡/Flensburg、基爾、呂貝克/Lübeck、諾伊明斯特/Neumünster）。\n\n## 主要城市\n\n- 基爾（約300,000名居民）\n- 呂貝克（約220,000名居民）\n- 弗倫斯堡（約90,000名居民）\n- 諾伊明斯特（約80,000名居民）\n\n## 交通\n\n基爾和呂貝克是重要的波羅的海港口，擁有通往斯堪地那維亞的渡輪航線；A 7高速公路將該州與漢堡和丹麥連接起來，規劃中的費馬恩海峽固定通道（Feste Fehmarnbeltquerung）將顯著縮短與丹麥之間的聯繫。\n\n## 經濟\n\n重要的是海事經濟和造船業、北海和波羅的海沿岸的旅遊業、再生能源（風能）以及農業和食品經濟。", "url": "/places/de-schleswig-holstein.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", 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行政區劃\n\n1990年在艾爾福特、格拉（Gera）和蘇爾（Suhl）設立的三個專區行政署（Bezirksregierungen）早在1994年即被撤銷；此後不再設有行政專區。州層級之下設有17個縣和5個直轄市（艾爾福特、格拉、耶拿/Jena、蘇爾、威瑪/Weimar）；艾森納赫（Eisenach）於2021年失去直轄市地位，劃入瓦特堡縣（Wartburgkreis）。\n\n## 主要城市\n\n- 艾爾福特（約215,000名居民）\n- 耶拿（約110,000名居民）\n- 格拉（約95,000名居民）\n- 威瑪（約65,000名居民）\n\n## 交通\n\n自圖林根鐵路（Thüringer Bahn）擴建以來，艾爾福特已成為法蘭克福、萊比錫和柏林之間的中央ICE樞紐；A 4和A 9高速公路在黑姆斯多夫樞紐（Hermsdorfer Kreuz）交會。密集的鐵路連接也將威瑪和耶拿納入路網。\n\n## 經濟\n\n重要的是光學與光子學工業（位於耶拿的Zeiss）、汽車零組件供應、玻璃和陶瓷工業以及圖林根森林的旅遊業（如瓦特堡/Wartburg和倫斯泰格山道/Rennsteig）。", "url": "/places/de-thueringen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.9, "longitude": 11.05 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_rheinland_pfalz", "type": "place", "title": "萊茵蘭-普法茲邦", "slug": "de-rheinland-pfalz", "summary": "萊茵蘭-普法茲邦位於德國西南部，首府為美因茲，面積約19,900平方公里，人口約410萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Rheinland-Pfalz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n萊茵蘭-普法茲邦位於德國西南部，與法國、盧森堡和比利時接壤。首府為美因茲。該州面積約19,900平方公里，人口約410萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-RP。萊茵蘭-普法茲邦於1946年由法國占領當局組建。\n\n## 行政區劃\n\n科布倫茨（Koblenz）、萊茵黑森-普法茲（Rheinhessen-Pfalz）和特里爾（Trier）三個行政專區於2000年1月1日撤銷；其職能被移交給監管與服務部門（Aufsichts- und Dienstleistungsdirektionen）。州層級之下設有24個縣和12個直轄市。\n\n## 主要城市\n\n- 美因茲（約220,000名居民）\n- 萊茵河畔路德維希港（Ludwigshafen am Rhein）（約175,000名居民）\n- 科布倫茨（約115,000名居民）\n- 特里爾（約110,000名居民）\n\n## 交通\n\n該州透過萊茵河谷軸線（A 61、科隆–美因茲鐵路線）和A 6高速公路實現良好連通；美因茲和路德維希港分屬萊茵-美因和萊茵-內卡（Rhein-Neckar）地區的交通聯盟，擁有快捷的城市快鐵和ICE連接。\n\n## 經濟\n\n重要的是化學工業（位於路德維希港的BASF）、葡萄種植業（德國最大的葡萄酒產區）、生物技術（位於美因茲的BioNTech）以及萊茵河、摩澤爾河（Mosel）和普法茲地區的旅遊業。", "url": "/places/de-rheinland-pfalz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.95, "longitude": 7.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_saarland", "type": "place", "title": "薩爾邦", "slug": "de-saarland", "summary": "薩爾邦面積約2,570平方公里，人口約984,000人（2022年人口普查），是德國面積最小的廣域邦（Flächenland）；首府為薩爾布呂肯（Saarbrücken）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Saarland — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n薩爾邦位於德國西南部，與法國和盧森堡接壤。首府為薩爾布呂肯。該州面積約2,570平方公里，人口約984,000人（2022年人口普查），是面積最小的廣域邦。ISO 3166-2代碼為DE-SL。1955年全民公投後，薩爾邦於1957年1月1日作為第十一個聯邦州加入德意志聯邦共和國。\n\n## 行政區劃\n\n薩爾邦從未設立行政專區。州層級之下設有6個縣，其中包括作為地方特殊聯合體的薩爾布呂肯地區聯合體（Regionalverband Saarbrücken）；不設直轄市。\n\n## 主要城市\n\n- 薩爾布呂肯（約180,000名居民）\n- 諾因基興（Neunkirchen）（約46,000名居民）\n- 洪堡（Homburg）（約41,000名居民）\n\n## 交通\n\n薩爾布呂肯是法蘭克福–巴黎軸線上的ICE樞紐（薩爾布呂肯輕軌/Saarbahn和薩爾布呂肯城市快鐵補充區域交通）；A 6和A 8高速公路將該州與薩爾-洛-盧克（Saar-Lor-Lux）大區連接起來。\n\n## 經濟\n\n重要的是鋼鐵和金屬工業（迪林根鋼鐵廠/Dillinger Hütte）、汽車零組件供應、資訊學與資訊安全以及薩爾-洛-盧克大區的跨境合作。", "url": "/places/de-saarland.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.35, "longitude": 6.95 }, 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Sachsen）這一唯一的州級中層機構。州層級之下，自2008年縣制改革以來設有10個縣和3個直轄市（開姆尼茨、德勒斯登、萊比錫）；市鎮數量降至418個。\n\n## 主要城市\n\n- 萊比錫（約620,000名居民）\n- 德勒斯登（約560,000名居民）\n- 開姆尼茨（約250,000名居民）\n- 茨維考（Zwickau）（約87,000名居民）\n- 格爾利茨（Görlitz）（約55,000名居民）\n\n## 交通\n\n德勒斯登和萊比錫是重要的ICE樞紐；[[concept_ice_50|ICE 50]]經萊比錫將德勒斯登與美因河畔法蘭克福或慕尼黑連接起來。A 4和A 9高速公路在該州交會，萊比錫/哈勒機場（Flughafen Leipzig/Halle）是重要的貨運機場。\n\n## 經濟\n\n薩克森邦是德國東部實力最強的工業州，擁有半導體工業（德勒斯登的「薩克森矽谷」/Silicon Saxony）、汽車製造（位於茨維考的福斯汽車）、機械製造以及萊比錫和德勒斯登不斷壯大的創新驅動型經濟。", "url": "/places/de-sachsen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.15, "longitude": 13.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_niedersachsen", "type": "place", "title": "下薩克森邦", "slug": "de-niedersachsen", "summary": "下薩克森邦面積約47,700平方公里，是德國面積第二大的聯邦州，首府為漢諾威，人口約800萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Niedersachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:23+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n下薩克森邦位於德國西北部，從北海海岸一直延伸到哈爾茨山（Harz）山前地帶。首府為漢諾威。該州面積約47,700平方公里，因此是面積第二大的聯邦州；約有800萬人口（2022年人口普查）居住於此。ISO 3166-2代碼為DE-NI。下薩克森邦於1946年由英國占領當局組建。\n\n## 行政區劃\n\n截至2004年底，該州設有4個行政專區（布倫瑞克/Braunschweig、漢諾威、呂訥堡/Lüneburg、威悉-埃姆斯/Weser-Ems）；這些專區於2005年1月1日撤銷。州層級之下設有37個縣（包括作為地方特殊聯合體的漢諾威大區/Region Hannover）和8個直轄市。\n\n## 主要城市\n\n- 漢諾威（約640,000名居民）\n- 布倫瑞克（約220,000名居民）\n- 奧爾登堡（Oldenburg）（約170,000名居民）\n- 奧斯納布呂克（Osnabrück）（約165,000名居民）\n- 沃爾夫斯堡（Wolfsburg）（約125,000名居民）\n\n## 交通\n\n漢諾威是中央ICE樞紐和展會城市；A 2和A 7高速公路在該州交會。憑藉威廉港（Wilhelmshaven）的貨櫃港JadeWeserPort、周邊地區的不來梅哈芬海港以及漢諾威機場，該州的物流條件十分優越。\n\n## 經濟\n\n下薩克森邦的經濟以汽車工業（位於沃爾夫斯堡的福斯汽車/Volkswagen）、農業和食品經濟、沿海和北海的風能以及機械製造為主導。", "url": "/places/de-niedersachsen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.64, "longitude": 9.25 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_hessen", "type": "place", "title": "黑森邦", "slug": "de-hessen", "summary": "黑森邦位於德國中部，首府為威斯巴登，面積約21,100平方公里，人口約629萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hessen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n黑森邦位於德國中部，與大多數鄰州接壤。首府為威斯巴登，最大城市是美因河畔法蘭克福。該州面積約21,100平方公里，人口約629萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-HE。黑森邦於1946年由美國占領當局組建的大黑森（Groß-Hessen）形成。\n\n## 行政區劃\n\n黑森邦分為3個行政專區：達姆施塔特（Darmstadt）、吉森（Gießen）和卡塞爾（Kassel）。其下設有21個縣和5個直轄市（達姆施塔特、美因河畔法蘭克福、卡塞爾、美因河畔奧芬巴赫/Offenbach am Main、威斯巴登）。\n\n## 主要城市\n\n- 美因河畔法蘭克福（約770,000名居民）\n- 威斯巴登（約280,000名居民）\n- 卡塞爾（約200,000名居民）\n- 達姆施塔特（約165,000名居民）\n- 美因河畔奧芬巴赫（約130,000名居民）\n\n## 交通\n\n美因河畔法蘭克福憑藉德國最重要的機場、火車總站的中央ICE樞紐以及A 3和A 5高速公路交會點，成為該州最重要的交通樞紐；萊茵-美因城市快鐵（S-Bahn Rhein-Main）將整個地區連接成網。\n\n## 經濟\n\n黑森邦是歐洲大陸領先的金融中心（歐洲央行和德國聯邦銀行位於法蘭克福），在化工和製藥工業以及物流業和汽車工業（位於呂塞爾斯海姆/Rüsselsheim的Opel）方面實力雄厚。", "url": "/places/de-hessen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.65, 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行政區劃\n\n該邦分為7個行政專區：上巴伐利亞（Oberbayern）、下巴伐利亞（Niederbayern）、上普法爾茨（Oberpfalz）、上弗蘭肯（Oberfranken）、中弗蘭肯（Mittelfranken）、下弗蘭肯（Unterfranken）和施瓦本（Schwaben）。其下設有71個縣和25個直轄市——為所有聯邦州中數量最多。\n\n## 主要城市\n\n- 慕尼黑（約150萬名居民）\n- 紐倫堡（約520,000名居民）\n- 奧格斯堡（約300,000名居民）\n- 雷根斯堡（Regensburg）（約235,000名居民）\n- 因戈爾施塔特（Ingolstadt）（約140,000名居民）\n\n## 交通\n\n慕尼黑是德國南部最重要的交通樞紐，擁有慕尼黑機場和通往全邦各地的ICE線路。慕尼黑地鐵的[[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]至[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]線由[[organization_mvg|MVG]]營運；紐倫堡同樣擁有自己的地鐵。\n\n## 經濟\n\n巴伐利亞邦擁有德國規模最大的州級經濟，強勢產業包括汽車和航空航天工業（BMW、Audi）、電機工程（Siemens）、半導體（Infineon）以及阿爾卑斯山區發達的旅遊業。", "url": "/places/de-bayern.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.79, "longitude": 11.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_brandenburg", "type": "place", "title": "布蘭登堡邦", "slug": "de-brandenburg", "summary": "布蘭登堡邦環繞柏林，首府為波茨坦，面積約29,650平方公里，人口約253萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Brandenburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:19+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:19+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n布蘭登堡邦位於德國東部，完全環繞首都柏林。首府為波茨坦。該邦面積約29,650平方公里，人口約253萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-BB。布蘭登堡邦於1990年兩德統一之際加入德意志聯邦共和國。\n\n## 行政區劃\n\n布蘭登堡邦在1990年未設立行政專區；國家行政事務透過四個州府辦事處（Landesrathäuser）或分支機構組織管理。州層級之下設有14個縣和4個直轄市（哈弗爾河畔布蘭登堡/Brandenburg an der Havel、科特布斯/Cottbus、奧得河畔法蘭克福/Frankfurt (Oder)、波茨坦/Potsdam）。\n\n## 主要城市\n\n- 波茨坦（約190,000名居民）\n- 科特布斯（約100,000名居民）\n- 哈弗爾河畔布蘭登堡（約72,000名居民）\n- 奧得河畔法蘭克福（約57,000名居民）\n\n## 交通\n\n布蘭登堡邦透過柏林-布蘭登堡機場、柏林環城高速公路（A 10）以及通往柏林、漢堡和波蘭的鐵路線實現良好連通；多條ICE和區域列車線路貫穿該邦。\n\n## 經濟\n\n重要的是特斯拉超級工廠所在的格倫海德（Grünheide）、施韋特（Schwedt）的石油加工、農林經濟以及旅遊業（如施普雷森林/Spreewald和波茨坦宮殿園林）。", "url": "/places/de-brandenburg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.15, "longitude": 13.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_hamburg", "type": "place", "title": "漢堡邦（自由漢薩市漢堡）", "slug": "de-hamburg", "summary": "漢堡邦是位於易北河和阿爾斯特河畔的一個城市邦，面積約755平方公里，人口約185萬（2022年人口普查）；該市是德國第二大城市。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n自由漢薩市漢堡位於易北河畔，距北海約100公里，人口約185萬（2022年人口普查），是德國第二大城市。約755平方公里的土地上集中了一個密集的都會區。ISO 3166-2代碼為DE-HH。漢堡是1949年德意志聯邦共和國的創始州。\n\n## 行政區劃\n\n作為城市邦，漢堡不設縣；該市分為7個區（如漢堡米特/Hamburg-Mitte、阿爾托納/Altona、艾姆斯比特爾/Eimsbüttel），承擔地方行政管理職能。參議院同時構成州政府。\n\n## 主要城市\n\n- 漢堡（該市作為城市邦構成整個聯邦州）\n\n## 交通\n\n漢堡地鐵的[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]至[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]線由[[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]營運，並輔以城市快鐵（S-Bahn）和密集的公車網絡。憑藉漢堡港、漢堡機場以及多條ICE和長途列車線路，漢堡是德國北部最重要的交通樞紐。\n\n## 經濟\n\n重要的是港灣和物流經濟、航空工業（Airbus）、貿易、媒體和數位經濟；漢堡還是許多保險公司和銀行的總部所在地。", "url": 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"user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n巴登-符騰堡邦位於德國西南部，與法國和瑞士接壤。首府為斯圖加特。該邦面積約35,750平方公里，人口約1,110萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-BW。作為聯邦州，它於1952年由符騰堡-巴登（Württemberg-Baden）、符騰堡-霍亨索倫（Württemberg-Hohenzollern）和巴登（Baden）合併而成；三個前身州於1949年同為德意志聯邦共和國的創始州。\n\n## 行政區劃\n\n該邦分為4個行政專區：斯圖加特、卡爾斯魯厄（Karlsruhe）、弗萊堡（Freiburg）和蒂賓根（Tübingen）。其下設有35個縣和9個直轄市（Stadtkreise）。2005年行政改革後，區域層級得到加強。\n\n## 主要城市\n\n- 斯圖加特（約630,000名居民）\n- 曼海姆（約320,000名居民）\n- 卡爾斯魯厄（約310,000名居民）\n- 布賴斯高地區的弗萊堡（Freiburg im Breisgau）（約235,000名居民）\n- 海德堡（約160,000名居民）\n\n## 交通\n\n斯圖加特是西南部重要的鐵路和高速公路樞紐；斯圖加特21號專案（Stuttgart 21）正將火車總站改造為貫通式車站。斯圖加特機場以及A 5、A 6和A 8高速公路將該邦與鄰近地區連接起來。\n\n## 經濟\n\n巴登-符騰堡邦是歐洲經濟實力最強的工業州之一，擁有Daimler、Porsche、Bosch和Schwarz集團等企業；斯圖加特地區是汽車製造中心。", "url": "/places/de-baden-wuerttemberg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.66, "longitude": 9.35 }, 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營運業務\n\n- 科隆城市快鐵（Stadtbahn Köln）\n- 科隆市區公車網絡（1xx線）\n\n## 公車網絡\n\n科隆市區公車網絡擁有約60條線路，線路編號以1xx為主。重要樞紐是火車總站（Hauptbahnhof）和Breslauer Platz以及科隆中央客車站（ZOB Köln）。", "url": "/organizations/kvb.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1897, "precision": "year", "display": "1897" }, "headquartersNote": "Köln" }, { "id": "organization_mvg", "type": "organization", "title": "慕尼黑交通公司（MVG）", "slug": "mvg", "summary": "慕尼黑交通公司（MVG）成立於2001年，是慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的全資子公司，營運首府慕尼黑的地鐵、有軌電車和公車線路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": 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100%歸市政公用事業公司SWM所有，因此該公司為慕尼黑市所有。慕尼黑城市快鐵（S-Bahn München）不屬於MVG，而是由德國鐵路（DB）旗下企業營運。\n\n## 歷史\n\n慕尼黑交通公司於2001年6月27日作為慕尼黑市政公用事業公司的子公司成立，並從Stadtwerke München Verkehrsbetriebe手中接管了地鐵、有軌電車和市區公車的營運，後者隨即解散。作為SWM的全資子公司（其股東為首府慕尼黑），MVG自那時起在慕尼黑交通與票價聯盟（MVV）框架內營運市屬交通網絡。", "url": "/organizations/mvg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 2001, "precision": "year", "display": "27. 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"type": "concept", "title": "長途巴士 漢堡 – 柏林（Flixbus）", "slug": "fernbus-hamburg-berlin", "summary": "漢堡 – 柏林長途巴士線路是德國客流量最大的長途巴士軸線之一，由 Flixbus 營運，車程約三至四小時。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概況\n\n漢堡 – 柏林線路（約 290 公里）是德國最重要的長途巴士連接之一，連接德國北部與東部兩座最大的城市。主要營運商為 Flixbus；視班次而定，車程約 3 至 4 小時，部分班次在 Ludwigslust-Parchim 地區或柏林的附加停靠站（如 Berlin Südkreuz）中途停靠。該連接是德國最繁忙的交通走廊之一上價格實惠的鐵路替代方案。\n\n## 營運方\n\n主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。\n\n## 主要停靠站\n\n- Hamburg ZOB（漢堡中央巴士總站，位於中央車站旁）\n- Berlin ZOB am Funkturm（柏林中央巴士總站，位於廣播塔旁）\n\n提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。\n\n## 其他資訊\n\nroute_travel_time: 約 3–4 小時\n\n## 時刻與票價\n\n這條全長約 255 公里的線路每天有約 18 至超過 25 班 Flixbus 班次往返兩個方向；最快車程約 2 小時 45 分鐘，通常約 3 至 4 小時。車票採動態定價，提早預訂價格約自 11 歐元起（2026 年資料，可能變動）。線路大多在漢堡中央巴士總站（ZOB）與柏林 ZOB 之間直達運行；其他停靠站還包括 Berlin Südkreuz 與 Berlin Alt-Tegel（Karolinenstraße），夜間亦提供夜間巴士班次。", "url": "/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1846" }, { "key": "line_operator", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Land Berlin" } ], "id": "concept_busnetz_berlin", "type": "concept", "title": "柏林巴士網絡（BVG）", "slug": "busnetz-berlin", "summary": "柏林公共運輸公司（BVG）營運約 150 條日間線路與 45 條夜間線路，構成德國最大的城市巴士網絡之一，分為都會巴士（MetroBus）、快速巴士與夜間巴士。", "status": "published", 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便開通了從勃蘭登堡門到夏洛滕堡的第一條馬車公共汽車線路；1846 年 10 月 30 日，Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie 的第一批固定線路相繼開通。隨著 ABOAG（成立於 1868 年）的成立，機動化於 20 世紀初啟動，最後一班馬車公共汽車於 1923 年 8 月 25 日行駛。1929 年 1 月 1 日，巴士業務併入新成立的柏林公共運輸公司（BVG）；如今該公司正逐步轉用零排放電動巴士，目標是 2030 年實現車隊零排放。\n## 線路分級\n\n- 都會巴士（MetroBus）（M11 至 M85）：17 條以「M」為前綴的線路，全天候營運，日間班距至少每 10 分鐘一班；在地下鐵與路面電車未覆蓋之處保障基本供給\n- 快速巴士（ExpressBus）（X7 至 X83）：13 條僅停少數站點的快速線路，主要用於機場接駁以及郊區與市中心之間的直達連接（如 X9、X71）\n- 夜間巴士（NachtBus）（N1 至 N97）：45 條線路；N1–N9 在工作日夜間替代地下鐵 U1–U9 線路，其餘 N 線路服務重要的日間線路與市郊地區\n- 城市巴士線路 100–399：一般日間線路，其中包括旅遊界知名的第 100 路線（Zoologischer Garten – Alexanderplatz）\n\n## 主要樞紐\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm（長途巴士與市區巴士樞紐，位於夏洛滕堡-威爾默斯多夫區）\n- Alexanderplatz（亞歷山大廣場）\n- Hauptbahnhof（中央車站）\n- Bahnhof Zoologischer Garten（動物園車站）\n- Rathaus Spandau（施潘道市政廳）\n- Mehringplatz/Mehringdamm 與 Hermannplatz（都會巴士樞紐）\n\n## 其他資訊\n\nnetwork_lines: 約 152 條日間線路（17 條都會巴士 M、13 條快速巴士 X）與 45 條夜間巴士線路；network_area: 柏林；network_status: 營運中", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", 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營運方\n\n[[organization_vgf_frankfurt|法蘭克福市交通公司（VGF）]]（Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main）是該市的市營交通服務商，營運地下鐵與路面電車；在巴士領域負責基礎設施以及客戶與銷售服務。自市政公用事業聯合體（Stadtwerke Holding）於 2014 年 9 月 1 日收購 In-der-City-Bus GmbH（ICB）以來，巴士的實際營運由 ICB 承擔；運輸主管機關為負責本地近距離交通的市營公司 traffiQ。\n\n\n## 歷史\n\n法蘭克福最早的公共巴士線路由 Frankfurter Omnibus-Gesellschaft（FOG）自 1863 年起以馬車公共汽車營運，其中包括從博肯海姆（Bockenheim）開往哈瑙車站（Hanauer Bahnhof）的線路。1925 年，首批八輛機動公共汽車投入市營運輸；該市營運輸自 1898 年市府接收馬車鐵路以來一直由市營交通企業承擔。自 2010/2011 時刻表調整起，VGF 不再自行營運巴士；巴士實際業務自那時起由 In-der-City-Bus GmbH（ICB）承擔，該公司於 2014 年被市政公用事業聯合體收購。\n## 線路分級\n\n- 都會巴士（MetroBus）（M32–M72）：24 小時營運或夜間 30 分鐘班距的主幹線\n- StadtBus（兩位數編號，如 30、36、39、61、64、72、77）：社區與連接線路，其中包括機場線 58、61 與 62 路\n- 快速巴士（ExpressBus）（X 線路，如 X17、X61、X77）：僅停少數站點的快速直達線路，部分開往機場與周邊地區\n- 夜間巴士（NachtBus）（貼近軌道的 N4–N18 以及 RMV 夜間線路，如 N61、N71、N96）：自 Konstablerwache 或中央車站出發的夜間網絡\n\n## 主要樞紐\n\n- Konstablerwache（市區及夜間巴士交通的中央樞紐）\n- 中央車站及長途巴士總站（Stuttgarter Straße）\n- Hauptwache\n- Südbahnhof（南站）\n- 法蘭克福機場 1 號航站樓（58、61、62、X17 路巴士月台）\n\n## 其他資訊\n\nnetwork_lines: 都會巴士 M32–M72、StadtBus（如 28–89）、快速巴士 X17/X61/X77、夜間巴士 N4–N18；network_area: 法蘭克福（美茵河畔）（RMV）；network_status: 營運中", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Köln" } ], "id": "concept_busnetz_koeln", "type": "concept", "title": "科隆巴士網絡（KVB）", "slug": "busnetz-koeln", "summary": "科隆交通公司（KVB）營運約 60 條巴士線路，線網長約 735 公里，其中市區線路編號為 1xx，作為輕鐵網絡的補充。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": 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都會巴士（MetroBus）（線路 50–63 及 68）：約 13–14 條主幹線，日間班距至少每 10 分鐘一班，串聯最重要的轉乘點\n- StadtBus（線路 100–199）：50 多條社區接駁線路，其中包括博物館線 100（Hauptbahnhof – Ostbahnhof，經 Museumsinsel 與 Pinakotheken）；與都會巴士相比，晚間及週末服務有所減少\n- 快速巴士（ExpressBus）（以「X」為前綴的線路，如 X30、X35、X36、X80）：僅停少數中途站、快速連接大型轉乘樞紐之間的橫向線路\n- 夜間巴士（NachtBus）（如 N40–N45、N71–N81）：以星形放射方式營運的夜間線路網\n- MVV 區域巴士（線路 200–999）：通往周邊縣區的連接線路\n\n## 主要樞紐\n\n- Hauptbahnhof（中央車站）\n- Karlsplatz (Stachus)（卡爾斯廣場）\n- Ostbahnhof（東站）\n- Münchner Freiheit 與 Arabellapark\n- Fürstenried West 與 Westfriedhof（都會巴士樞紐）\n\n## 其他資訊\n\nnetwork_lines: 80 條巴士線路（2024 年數據）：都會巴士 50–63/68、StadtBus 100–199、快速巴士 X、夜間巴士 N；network_area: 慕尼黑（MVV 內圈）；network_status: 營運中", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1921" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger 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都會巴士（MetroBus）（線路 1–27）：約 25 條基礎線路行經最重要的城市走廊，日間班距密集，銜接快鐵與區域交通\n- SchnellBus（線路 31–49）：約 10 條直達線路，僅停少數中途站，從周邊地區與市郊直達市中心，需支付附加費\n- EilBus（E40–E86）：開往快鐵車站的快速線路，主要在通勤時段營運\n- 夜間巴士（NachtBus）（線路 600–688）：工作日夜間（週日至週四）每 30–60 分鐘一班，所有夜間線路的會合點為 Rathausmarkt；週末另有通宵夜間服務補充地下鐵與快鐵\n- 城市與區域巴士：編號自 100 起，通往周邊地區\n\n## 主要樞紐\n\n- 漢堡中央巴士總站（Zentraler Omnibusbahnhof, ZOB），位於中央車站旁\n- Rathausmarkt（市政廳市場）（中央夜間交通樞紐）\n- Bahnhof Altona（阿爾托納車站）\n- Bahnhof Harburg（哈爾堡車站）\n- Krayenkamp/Landungsbrücken（銜接易北河渡輪）\n\n## 其他資訊\n\nnetwork_lines: Hochbahn 117 條巴士線路（2023 年）；都會巴士 1–27、SchnellBus 31–49、EilBus E40–E86、夜間巴士 600–688；network_area: 漢堡及 HVV 周邊地區；network_status: 營運中", "url": "/concepts/busnetz-hamburg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" 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營運方\n\n營運方為 [[organization_db_fernverkehr|德國鐵路長途交通公司]]。\n\n\n## 歷史\n\n28 號線從 Hamburg-Altona 經柏林與萊比錫開往慕尼黑——與其他方面十分相似、但經哈勒運行的 18 號線不同。有一對列車在基爾始發與終到。在科堡，由於車程約長十二分鐘，僅部分班次停靠；在紐倫堡與慕尼黑之間，所有列車均經英戈爾施塔特運行，其中南行方向僅有一班在該站停靠。\n## 主要車站\n\n本線停靠的車站包括：\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## 其他資訊\n\nline_frequency: 每兩小時一班（與 18 號線共同形成漢堡–紐倫堡間每小時一班的班距）", "url": "/concepts/ice-28.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 14. 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