# 知識庫

從人物、地點、事件、組織、作品與概念出發，沿著有來源的關係閱讀。

- [华盛顿地铁黄线](/zh-hant/concepts/dc-metro-yellow-line.html)：弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。
- [华盛顿地铁银线](/zh-hant/concepts/dc-metro-silver-line.html)：弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。
- [华盛顿地铁橙线](/zh-hant/concepts/dc-metro-orange-line.html)：弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。
- [华盛顿地铁蓝线](/zh-hant/concepts/dc-metro-blue-line.html)：弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。
- [华盛顿地铁红线](/zh-hant/concepts/dc-metro-red-line.html)：谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。
- [华盛顿地铁](/zh-hant/concepts/washington-metro.html)：华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。
- [华盛顿大都会区交通局](/zh-hant/organizations/wmata.html)：华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。
- [纽约地铁N·Q·R·W线（百老汇线）](/zh-hant/concepts/nyc-subway-nqrw.html)：共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。
- [纽约地铁B·D·F·M线（第六大道线）](/zh-hant/concepts/nyc-subway-bdfm.html)：共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。
- [纽约地铁J/Z线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-jz.html)：牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。
- [纽约地铁G线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-g.html)：科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。
- [纽约地铁L线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-l.html)：第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。
- [纽约地铁E线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-e.html)：牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。
- [纽约地铁C线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-c.html)：168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。
- [纽约地铁A线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-a.html)：因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。
- [纽约地铁7号线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-7.html)：法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。
- [纽约地铁6号线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-6.html)：佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。
- [纽约地铁5号线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-5.html)：东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。
- [纽约地铁3号线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-3.html)：哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。
- [纽约地铁2号线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-2.html)：威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。
- [纽约地铁1号线](/zh-hant/concepts/nyc-subway-1.html)：范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。
- [纽约地铁](/zh-hant/concepts/new-york-city-subway.html)：纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。
- [纽约大都会运输署](/zh-hant/organizations/mta-new-york.html)：纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。
- [科隆-波恩機場車站](/zh-hant/places/de-koeln-bonn-flughafen.html)：科隆-波恩機場車站於2004年6月12日啟用，是一座位於地下18公尺、長420公尺的隧道車站，設有4條股道，ICE、城市快鐵與區域列車經此連接科隆/波恩機場。
- [斯圖加特火車總站](/zh-hant/places/de-stuttgart-hbf.html)：斯圖加特火車總站於1922年啟用，是一座擁有16條股道、每日旅客約300,000人次的盡頭式車站；目前正在「斯圖加特21」（Stuttgart 21）工程框架下改建為地下通過式車站。
- [法蘭克福火車總站](/zh-hant/places/de-frankfurt-hbf.html)：法蘭克福火車總站於1888年啟用，擁有25條地面股道，是歐洲最大的盡頭式車站之一，每日旅客約460,000人次，客流量居德國長途鐵路站第二位。
- [北萊茵-西發里亞邦](/zh-hant/places/de-nordrhein-westfalen.html)：北萊茵-西發里亞邦人口約1,790萬（2022年人口普查），是德國人口最多的聯邦州，首府為杜塞爾多夫，面積約34,100平方公里。
- [Flixbus](/zh-hant/organizations/flixbus.html)：Flixbus是一家於2013年開始營運的德國交通企業，總部位於慕尼黑，如今營運著歐洲最大的長途客車網絡，隸屬於Flix SE。
- [U2線（紐倫堡地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html)：U2 線是紐倫堡地下鐵的一條線路，全長 13.2 公里、設 16 座車站；於 1984 年 1 月 28 日通車，自 1999 年起行駛於 Röthenbach 與機場之間，自 2010 年起無人駕駛。
- [U2線（漢堡地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-hamburg-u2.html)：U2線是漢堡地下鐵的一條線路，全長24.5公里，設25座車站；首段於1913年10月21日開通，自Niendorf Nord經市中心運行至Mümmelmannsberg。
- [杜塞爾多夫機場車站](/zh-hant/places/de-duesseldorf-flughafen.html)：杜塞爾多夫機場車站於2000年5月26日啟用，位於科隆–杜伊斯堡高速鐵路線上，是該市兩座長途鐵路站之一，並經自動懸吊式單軌列車 SkyTrain 與各航站樓相連。
- [萊比錫火車總站](/zh-hant/places/de-leipzig-hbf.html)：萊比錫火車總站於1915年啟用，建築面積達83,640平方公尺，是歐洲面積最大的盡頭式車站，23條月台股道經市中心下方的城市隧道（City-Tunnel）相連。
- [慕尼黑火車總站](/zh-hant/places/de-muenchen-hbf.html)：慕尼黑火車總站最早於1839/1849年投入營運，擁有32條地面股道、2條城市快鐵隧道股道及2座地鐵車站，是德國最重要的樞紐車站之一，每日旅客約400,000人次。
- [德國行政區劃](/zh-hant/concepts/germany-admin-divisions.html)：德國的行政區劃遵循聯邦制原則，由聯邦、16個聯邦州以及其下的行政專區、縣和市鎮構成。
- [梅克倫堡-前波美拉尼亞邦](/zh-hant/places/de-mecklenburg-vorpommern.html)：梅克倫堡-前波美拉尼亞邦位於波羅的海沿岸，首府為什未林，面積約23,300平方公里，人口約161萬（2022年人口普查）。
- [紐倫堡交通公司（VAG）](/zh-hant/organizations/vag-nuernberg.html)：紐倫堡交通公司（VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg）成立於1959年，是紐倫堡市政公用事業公司的子公司，營運紐倫堡的三條地鐵線路、有軌電車網絡和公車線路。
- [漢堡交通聯盟（hvv）](/zh-hant/organizations/hvv-hamburg.html)：漢堡交通聯盟（hvv）成立於1965年，是德國歷史最悠久的交通聯盟之一，協調漢堡及周邊地區大眾運輸的時刻表、票價和票務。
- [ICE 50（德勒斯登 – 威斯巴登）](/zh-hant/concepts/ice-50.html)：ICE 50 號線是德國中部唯一的東西向 ICE 線路，以每兩小時一班的班距從德勒斯登經萊比錫、埃爾福特與法蘭克福（美茵河畔）開往威斯巴登。
- [U3線（漢堡地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-hamburg-u3.html)：U3線是漢堡地下鐵的環線，全長20.7公里，設25座車站；首批區段於1912年2月開通，本線作為環線在Barmbek與Barmbek之間運行，並設有一條通往Wandsbek-Gartenstadt的支線。
- [U4線（慕尼黑地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-muenchen-u4.html)：U4線全長9.2公里、設13座車站，是慕尼黑地下鐵最短的線路；1984年開通，自Westendstraße運行至Arabellapark。
- [U6線（柏林地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-berlin-u6.html)：U6線是柏林地下鐵的一條線路，全長19.9公里，設29座車站，於1923年1月30日開通，南北向連接Tegel的Alt-Tegel，經Friedrichstraße和Tempelhof至Alt-Mariendorf。
- [U7線（柏林地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-berlin-u7.html)：U7線全長31.8公里、設40座車站，是柏林地下鐵最長的線路，於1924年4月19日開通，經Neukölln和Gropiusstadt連接Rathaus Spandau與Rudow。
- [瑪麗恩廣場站](/zh-hant/places/de-marienplatz.html)：瑪麗恩廣場站於1971年建成，在瑪麗恩廣場下方使城市快鐵主線與 U3/U6 交會，尖峰轉乘人次約24,400，是慕尼黑交通聯盟（MVV）內最重要的樞紐之一。
- [柏林邦（城市邦）](/zh-hant/places/de-berlin.html)：柏林是德國的首都，同時也是德國的一個城市邦，面積約892平方公里，人口約366萬（2022年人口普查）。
- [長途巴士 柏林 – 慕尼黑（Flixbus）](/zh-hant/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html)：柏林 – 慕尼黑長途巴士線路以約 585 公里連接德國北部與南部最大的兩座城市，由 Flixbus 營運，車程約七至九小時。
- [ICE 12（柏林 – 巴塞爾/因特拉肯）](/zh-hant/concepts/ice-12.html)：ICE 12 號線以每兩小時一班的班距從柏林經沃爾夫斯堡、哥廷根、卡塞爾-威廉丘、法蘭克福（美茵河畔）與卡爾斯魯厄開往巴塞爾，部分班次續駛至瑞士（因特拉肯、布里格、庫爾）。
- [U8線（慕尼黑地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-muenchen-u8.html)：U8線是慕尼黑地下鐵的一條尖峰加密線，2013年引入獨立的線路編號，週六下午在自Olympiazentrum至Neuperlach Zentrum的19座車站之間運行。
- [普萊勒站](/zh-hant/places/de-plaerrer.html)：普萊勒站於1980年9月20日啟用，是紐倫堡地鐵 U1、U2 與 U3 三條線路全部停靠的唯一車站，每日乘客約55,900人次。
- [ICE 18（漢堡 – 柏林 – 慕尼黑）](/zh-hant/concepts/ice-18.html)：ICE 18 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經柏林、哈勒與埃爾福特開往慕尼黑；在漢堡與柏林之間與 23 號線共同形成每小時一班的班距。
- [U6線（慕尼黑地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-muenchen-u6.html)：U6線擁有慕尼黑地下鐵最古老、也是最長的27.4公里線路走向；路網隨其於1971年開通，本線停靠26座車站，自Garching-Forschungszentrum至Klinikum Großhadern。
- [柏林中央汽車站（ZOB am Funkturm）](/zh-hant/places/de-zob-berlin.html)：柏林中央汽車站（ZOB）於1966年投入營運，位於無線電塔（Funkturm）旁，設有35個巴士月台、約55家常態營運的巴士公司，每年旅客約600萬人次，是柏林最重要的長途巴士總站。
- [U2線（慕尼黑地下鐵）](/zh-hant/concepts/ubahn-muenchen-u2.html)：U2線是慕尼黑地下鐵最長的線路；1980年開通，全長24.4公里，停靠27座車站，自北部的Feldmoching運行至東部的Messestadt Ost。
- [法蘭克福機場區域鐵路站](/zh-hant/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html)：法蘭克福機場區域鐵路站於1972年3月14日啟用，是德國第二座機場車站，在1號航站樓下方設有3條股道，每日進出與轉乘人次超過40,000（2017年）。
- [慕尼黑機場車站](/zh-hant/places/de-muenchen-flughafen.html)：慕尼黑機場車站於1992年3月7日投入營運，是位於航站樓下方的隧道車站、城市快鐵 S1 與 S8 線的終點站；長途鐵路站至今尚未實現。
- [柏林布蘭登堡機場車站](/zh-hant/places/de-ber-flughafen.html)：柏林布蘭登堡機場車站是位於 BER 航站樓正下方的隧道車站，於2020年10月31日投入營運，設有6條股道，供長途、區域與城市快鐵交通使用。
- [慕尼黑中央汽車站（Hackerbrücke）](/zh-hant/places/de-zob-muenchen.html)：慕尼黑中央汽車站（ZOB）於2009年9月11日啟用，位於 Hackerbrücke 旁，設有29個巴士月台，是州首府的長途巴士核心樞紐，同時也是一座購物中心。
- [漢堡中央汽車站](/zh-hant/places/de-zob-hamburg.html)：漢堡中央汽車站（又稱「Bus Port Hamburg」）於2003年啟用，緊鄰火車總站東南方，每年出發班次約38,800，估計載客300萬人次。
- [音樂廳廣場站](/zh-hant/places/de-odeonsplatz.html)：音樂廳廣場站於1971年10月19日啟用，是繼火車總站與森德林格門（Sendlinger Tor）之後慕尼黑地鐵主線的交會車站之一，U3、U4、U5 與 U6 四線在此交匯。
- [少女堤站](/zh-hant/places/de-jungfernstieg.html)：少女堤站的第一座月台於1931年隨「KellJung」線啟用，是內阿爾斯特湖下方一座三層隧道車站，由 U1、U2、U4 與城市快鐵 S1–S3 各線服務。
- [諾倫多夫廣場站](/zh-hant/places/de-nollendorfplatz.html)：諾倫多夫廣場站於1902年啟用，是柏林唯一一座 U1、U2、U3 與 U4 四條小斷面（Kleinprofil）線路全部停靠的車站，並擁有一座穹頂經重建修復、列入古蹟保護的高架車站。
- [亞歷山大廣場站](/zh-hant/places/de-alexanderplatz.html)：亞歷山大廣場站於1882年啟用，在城市鐵路線上銜接區域交通與城市快鐵，並連通柏林最大的地鐵車站，U2、U5 與 U8 三線在此交會。
- [德勒斯登火車總站](/zh-hant/places/de-dresden-hbf.html)：德勒斯登火車總站於1898年建成，是設於高架橋上、結合通過式與盡頭式功能的車站，擁有16條股道，每日旅客約64,500人次；中央大廳於2006年由 Norman Foster 修繕。
- [法蘭克福機場長途鐵路站](/zh-hant/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html)：法蘭克福機場長途鐵路站於1999年5月30日啟用，每日旅客約23,000人次，在 The Squaire 建築下方設兩座方向月台、共4條股道，是德國最大的機場車站。
- [漢諾威火車總站](/zh-hant/places/de-hannover-hbf.html)：漢諾威火車總站於1843年啟用（現今站房建於1879年），設有12條月台股道，每日旅客約280,000人次、列車750班，是重要的交會車站與漢諾威城市快鐵的樞紐。
- [紐倫堡火車總站](/zh-hant/places/de-nuernberg-hbf.html)：紐倫堡火車總站（最早1844年，現今站房1906年）設有22條月台股道，是歐洲股道最多的通過式車站，每日旅客約200,000人次，為 ICE、地鐵與城市快鐵交通的樞紐。
- [杜塞爾多夫火車總站](/zh-hant/places/de-duesseldorf-hbf.html)：杜塞爾多夫火車總站於1891年啟用，是一座擁有16條月台股道、每日旅客約270,000人次（2017年）的通過式車站，也是該州首府兩座長途鐵路站之一。
- [科隆火車總站](/zh-hant/places/de-koeln-hbf.html)：科隆火車總站於1859年啟用，緊鄰主教座堂，設有11條股道，每日旅客約350,000人次，是德國客流量最高的車站之一。
- [漢堡火車總站](/zh-hant/places/de-hamburg-hbf.html)：漢堡火車總站於1906年啟用，每日旅客約550,000人次（2018年），是德國客流量最大的長途鐵路站，也是歐洲僅次於巴黎北站的第二大車站。
- [柏林火車總站](/zh-hant/places/de-berlin-hbf.html)：柏林火車總站於2006年啟用，是歐洲最大的交會車站，也是柏林的鐵路交通樞紐，在兩個樓層設有14條月台股道，2019年每日旅客與訪客約329,000人次。
- [薩克森-安哈特邦](/zh-hant/places/de-sachsen-anhalt.html)：薩克森-安哈特邦位於德國東部中心，首府為馬格德堡，面積約20,460平方公里，人口約218萬（2022年人口普查）。
- [什列斯威-霍爾斯坦邦](/zh-hant/places/de-schleswig-holstein.html)：什列斯威-霍爾斯坦邦位於北海和波羅的海之間，首府為基爾，面積約15,800平方公里，人口約291萬（2022年人口普查）。
- [圖林根邦（圖林根自由邦）](/zh-hant/places/de-thueringen.html)：圖林根邦位於德國中部，因其森林而被譽為「德國綠色心臟」；首府為艾爾福特，面積約16,200平方公里，人口約212萬（2022年人口普查）。
- [萊茵蘭-普法茲邦](/zh-hant/places/de-rheinland-pfalz.html)：萊茵蘭-普法茲邦位於德國西南部，首府為美因茲，面積約19,900平方公里，人口約410萬（2022年人口普查）。
- [薩爾邦](/zh-hant/places/de-saarland.html)：薩爾邦面積約2,570平方公里，人口約984,000人（2022年人口普查），是德國面積最小的廣域邦（Flächenland）；首府為薩爾布呂肯（Saarbrücken）。
- [薩克森邦（薩克森自由邦）](/zh-hant/places/de-sachsen.html)：薩克森邦與波蘭和捷克接壤，首府為德勒斯登，面積約18,450平方公里，人口約406萬（2022年人口普查）。
- [下薩克森邦](/zh-hant/places/de-niedersachsen.html)：下薩克森邦面積約47,700平方公里，是德國面積第二大的聯邦州，首府為漢諾威，人口約800萬（2022年人口普查）。
- [黑森邦](/zh-hant/places/de-hessen.html)：黑森邦位於德國中部，首府為威斯巴登，面積約21,100平方公里，人口約629萬（2022年人口普查）。
- [巴伐利亞邦（拜恩邦）](/zh-hant/places/de-bayern.html)：巴伐利亞邦面積約70,500平方公里，是德國面積最大的聯邦州，人口約1,310萬（2022年人口普查），為人口第二多的聯邦州；首府為慕尼黑。
- [布蘭登堡邦](/zh-hant/places/de-brandenburg.html)：布蘭登堡邦環繞柏林，首府為波茨坦，面積約29,650平方公里，人口約253萬（2022年人口普查）。
- [漢堡邦（自由漢薩市漢堡）](/zh-hant/places/de-hamburg.html)：漢堡邦是位於易北河和阿爾斯特河畔的一個城市邦，面積約755平方公里，人口約185萬（2022年人口普查）；該市是德國第二大城市。
- [巴登-符騰堡邦](/zh-hant/places/de-baden-wuerttemberg.html)：巴登-符騰堡邦位於德國西南部，首府為斯圖加特，面積約35,750平方公里，人口約1,110萬（2022年人口普查）。
- [科隆交通公司（KVB）](/zh-hant/organizations/kvb.html)：科隆交通公司（KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG）營運科隆的城市快鐵（Stadtbahn）和市區公車。
- [慕尼黑交通公司（MVG）](/zh-hant/organizations/mvg.html)：慕尼黑交通公司（MVG）成立於2001年，是慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的全資子公司，營運首府慕尼黑的地鐵、有軌電車和公車線路。
- [法蘭克福市交通公司（VGF）](/zh-hant/organizations/vgf-frankfurt.html)：VGF營運美因河畔法蘭克福的地鐵和有軌電車；市區公車自2014年起由In-der-City-Bus GmbH（ICB）營運。
- [德國鐵路長途交通公司（DB Fernverkehr）](/zh-hant/organizations/db-fernverkehr.html)：DB Fernverkehr AG是德國鐵路公司（Deutsche Bahn AG）旗下成立於1999年的子公司，負責使用ICE、IC和EC/ECE的鐵路長途客運。
- [漢堡高架鐵路公司](/zh-hant/organizations/hamburger-hochbahn.html)：漢堡高架鐵路公司（HHA）成立於1911年，100%由漢堡邦持有，營運漢堡地鐵的四條線路以及漢堡公車網絡的很大一部分。
- [長途巴士 科隆 – 柏林（Flixbus）](/zh-hant/concepts/fernbus-koeln-berlin.html)：科隆 – 柏林長途巴士線路以約 580 公里橫越德國，由 Flixbus 營運，車程約八至十小時。
- [柏林交通公司（BVG）](/zh-hant/organizations/bvg.html)：柏林交通公司（BVG）是柏林邦的市立交通企業，營運柏林的地鐵、有軌電車、公共汽車和渡輪。
- [長途巴士 柏林 – 德勒斯登（Flixbus）](/zh-hant/concepts/fernbus-berlin-dresden.html)：柏林 – 德勒斯登長途巴士線路以約 200 公里連接聯邦首都與薩克森州首府，由 Flixbus 營運，車程約兩至三個半小時。
- [長途巴士 杜塞爾多夫 – 法蘭克福（Flixbus）](/zh-hant/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html)：杜塞爾多夫 – 法蘭克福（美茵河畔）長途巴士線路以約 230 公里連接萊茵都會與金融中心，由 Flixbus 營運，車程約三至四個半小時。
- [長途巴士 漢堡 – 柏林（Flixbus）](/zh-hant/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html)：漢堡 – 柏林長途巴士線路是德國客流量最大的長途巴士軸線之一，由 Flixbus 營運，車程約三至四小時。
- [柏林巴士網絡（BVG）](/zh-hant/concepts/busnetz-berlin.html)：柏林公共運輸公司（BVG）營運約 150 條日間線路與 45 條夜間線路，構成德國最大的城市巴士網絡之一，分為都會巴士（MetroBus）、快速巴士與夜間巴士。
- [法蘭克福巴士網絡（VGF/Stadtwerke）](/zh-hant/concepts/busnetz-frankfurt.html)：法蘭克福城市巴士網絡由都會巴士（MetroBus）線路（M）、城市巴士線路（兩位數編號）與快速巴士（X）組成，適用 RMV 票價；自 2014 年起，巴士業務的營運主體為市政公用事業聯合體旗下的 In-der-City-Bus GmbH（ICB）。
- [科隆巴士網絡（KVB）](/zh-hant/concepts/busnetz-koeln.html)：科隆交通公司（KVB）營運約 60 條巴士線路，線網長約 735 公里，其中市區線路編號為 1xx，作為輕鐵網絡的補充。
- [慕尼黑巴士網絡（MVG）](/zh-hant/concepts/busnetz-muenchen.html)：慕尼黑交通公司（MVG）在慕尼黑營運約 80 條巴士線路，線網長約 546 公里，分為都會巴士（MetroBus）、StadtBus、快速巴士與夜間巴士。
- [漢堡巴士網絡（Hochbahn）](/zh-hant/concepts/busnetz-hamburg.html)：漢堡高架鐵路公司（Hamburger Hochbahn AG）在 HVV 範圍內於漢堡營運約 115–117 條巴士線路，分為都會巴士（MetroBus）、SchnellBus、EilBus 與夜間巴士，並由其他營運商的城市與區域巴士補充。
- [ICE 41（魯爾區 – 慕尼黑）](/zh-hant/concepts/ice-41.html)：ICE 41 號線以每小時一班的班距從埃森經科隆、法蘭克福（美茵河畔）、維爾茨堡與紐倫堡開往慕尼黑。
- [ICE 43（漢堡 – 巴塞爾）](/zh-hant/concepts/ice-43.html)：ICE 43 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經不來梅、魯爾區、科隆、法蘭克福機場、曼海姆與卡爾斯魯厄開往巴塞爾，部分班次續駛至蘇黎世或庫爾。
- [ICE 28（漢堡 – 柏林 – 慕尼黑）](/zh-hant/concepts/ice-28.html)：ICE 28 號線以每兩小時一班的班距從 Hamburg-Altona 經柏林、萊比錫與埃爾福特開往慕尼黑，並與 18 號線在漢堡與紐倫堡之間形成每小時一班的班距。
- [ICE 29（柏林 – 慕尼黑）](/zh-hant/concepts/ice-29.html)：ICE 29 號線自 2025 年 12 月時刻表調整起，以每小時一班的班距作為直達快車行駛於柏林、哈勒、埃爾福特、紐倫堡與慕尼黑之間，車程約四小時。

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