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      "summary": "《1984》是乔治·奥威尔的作品。反乌托邦权力思辨理性审视///《1984》系英国作家乔治·奥威尔于1949年出版的政治讽喻小说,与扎米亚京《我们》、赫胥黎《美丽新世界》并称为“反乌托邦三部曲”。",
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      "body": "## 内容与特点\n\n反乌托邦权力思辨理性审视///《1984》系英国作家乔治·奥威尔于1949年出版的政治讽喻小说,与扎米亚京《我们》、赫胥黎《美丽新世界》并称为“反乌托邦三部曲”。作品以虚构的1984年为叙事背景,构建了由“老大哥”实施严密监控、电幕无所不在的极权社会“大洋国”。主人公温斯顿·史密斯供职于真理部,负责篡改历史档案,因萌生独立意识、渴求真相而写下日记,试图寻求个体反抗路径。[^online]",
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      "summary": "《希区柯克悬念故事全集》是一部悬念短篇故事集，收录《人类的天性》《倒计时》《第三种可能》等作品。",
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          "title": "希区柯克悬念故事全集",
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      "body": "## 内容\n\n《希区柯克悬念故事全集》收录多篇悬念故事，包括《人类的天性》《倒计时》《第三种可能》等。故事多从日常处境切入，通过信息隐藏、心理压力和结尾反转推进情节，并着重描写人物在诱惑、恐惧和犯罪面前的选择。[^hnlib]\n\n## 版本信息\n\n海宁市图书馆收录的版本由江苏人民出版社于2016年出版，ISBN为978-7-214-19150-2。不同中文版本的篇目编排可能有所差异。[^hnlib]",
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      "title": "特斯拉",
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        "Tesla",
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      "summary": "特斯拉（Tesla, Inc.）是美国电动汽车与清洁能源公司，并以 Robotaxi 业务进入无人驾驶出行服务：2025 年 6 月在得克萨斯州奥斯汀推出付费 Robotaxi 服务，2026 年 1 月起逐步撤除安全员，并扩展至休斯敦、达拉斯等地；在加利福尼亚州湾区，受监管要求限制，其付费乘车服务仍配有安全员。",
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          "title": "海外研选 | 巴克莱：Robotaxi成特斯拉AI战略核心 但规模化拐点仍未到来（腾讯新闻）",
          "author": "腾讯新闻",
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          "title": "特斯拉Robotaxi：无人驾驶网约车开到了哪些城市（读懂马斯克）",
          "url": "https://elonexplained.com/zh/tesla/robotaxi-network",
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          "title": "Tesla, Inc. Form 8-K (SEC filing)",
          "author": "Tesla, Inc.",
          "date": "2021-12-01",
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          "locator": "On December 1, 2021: relocation of headquarters to Austin, Texas"
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      "body": "## 概况\n\n特斯拉（Tesla, Inc.）是美国电动汽车与清洁能源公司，其自动驾驶功能以摄像头方案与 FSD 软件为核心，并以此为基础运营 Robotaxi 出行服务。公司采取与 Waymo 等专用 Robotaxi 运营商不同的路线，以量产车型提供付费自动驾驶出行。\n\n## Robotaxi 服务\n\n2025 年 6 月，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出付费 Robotaxi 服务，最初在副驾驶座配备安全员；2026 年 1 月中旬开始移除安全员，初期只有少量车辆，到 6 月初奥斯汀的无人驾驶运营范围已扩大至整个地理围栏区域。2026 年 4 月，特斯拉在休斯敦和达拉斯启动 Robotaxi 运营，同样包含部分无人驾驶行程。\n\n在加利福尼亚州，特斯拉自 2025 年 9 月起在湾区提供付费乘车服务，但由于加州监管要求，驾驶座必须配备安全员；要在加州开展完全无人驾驶的收费运营，还需获得加州机动车管理局与公用事业委员会等机构的许可。\n\n## 规模与成本\n\n由于特斯拉披露有限，第三方研究机构依据众包数据估算其活跃 Robotaxi 车队约 30 至 50 辆，且同时运行的只是其中一部分；多数车辆仍集中在奥斯汀。研究机构指出，其行程中约 80% 至 90% 已为无人监督驾驶。特斯拉 Robotaxi 车辆成本约 3 万美元，低于专用 Robotaxi 车型约 10 万美元的水平；公司计划用无方向盘的专用车型 Cybercab 逐步替换现有车队车型。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_waymo|Waymo]]、[[organization_zoox|Zoox]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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        "滴滴自动驾驶公司",
        "DiDi Autonomous Driving"
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      "summary": "滴滴自动驾驶是滴滴出行旗下专注 L4 级自动驾驶的公司，2019 年 8 月由滴滴自动驾驶部门升级为独立公司，由滴滴联合创始人张博出任 CEO，在北京、上海、广州等地开展 Robotaxi 测试与商业化运营，并提出“混合派单”模式。",
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          "title": "滴滴新一代Robotaxi R2开启载客测试服务 北京、广州可体验（产联社）",
          "author": "产联社",
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          "title": "滴滴自动驾驶加速实现无人驾驶规模化和商业化落地（中国经济新闻网）",
          "author": "中国经济新闻网",
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          "title": "滴滴自动驾驶个人信息处理规则（滴滴出行）",
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      "body": "## 概况\n\n滴滴自动驾驶是滴滴出行旗下专注 L4 级自动驾驶的公司，2019 年 8 月由滴滴自动驾驶部门升级为独立公司，由滴滴联合创始人张博出任 CEO。公司采取“混合派单”模式，乘客在滴滴 App 发单时可选择自动驾驶服务，平台按起终点是否位于自动驾驶运营区域匹配车辆。\n\n## 发展\n\n滴滴 2016 年组建自动驾驶技术研发部门，并在中美建立研发与测试团队。2019 年 8 月 5 日，该部门升级为独立公司。2020 年 6 月 27 日，滴滴在上海嘉定首次面向公众开放自动驾驶载人服务。2022 年，滴滴在广州取得驾驶位无安全员测试许可与 Robotaxi 商业运营许可；2023 年 3 月在广州花都启动商业化运营。2025 年，滴滴在北京、广州开展全场景、全无人测试，覆盖早晚高峰、深夜与降雨等场景。2026 年 1 月，新一代前装量产 Robotaxi 车型 R2 交付，经过约七个月道路测试后于同年 8 月在北京、广州进入载客测试阶段。\n\n## 融资与整车合作\n\n滴滴自动驾驶于 2020 年 5 月完成首轮超过 5 亿美元融资（软银愿景基金二期领投），2021 年初完成 3 亿美元融资（IDG 资本领投），2024 年 10 月完成 2.98 亿美元 C 轮融资（广汽集团领投、滴滴参与），2025 年 10 月完成 20 亿元 D 轮融资。2024 年 4 月，滴滴自动驾驶与广汽埃安成立合资公司广州安滴科技，双方各持股 50%，负责量产 Robotaxi 车型的整车定义、生产与 L4 系统集成。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[organization_waymo|Waymo]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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        "Apollo Go",
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      "summary": "萝卜快跑（Apollo Go）是百度 Apollo 旗下的 L4 级自动驾驶出行服务平台，2021 年 8 月发布，用户在划定运营区域内通过 App 呼叫车内无安全员的无人出租车并按网约车方式付费乘车；截至 2026 年 7 月已在全球 27 座城市落地，累计出行服务超过 2200 万次。",
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          "title": "萝卜快跑驶入伦敦（央视网汽车频道）",
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          "title": "百度 Apollo 官网",
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      "body": "## 概况\n\n萝卜快跑（Apollo Go）是百度 Apollo 旗下的 L4 级自动驾驶出行服务平台。用户通过“萝卜快跑”App、微信小程序或百度地图选择上下车地点呼叫车辆，在划定的运营区域内按网约车方式付费乘车；规模化运营的车辆车内不设安全员。\n\n## 发展历程\n\n- 2020 年 9 月 10 日，百度在北京开放 Apollo Go Robotaxi 服务。\n- 2021 年 8 月 18 日，百度在百度世界大会上发布自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”。\n- 2022 年 7 月 20 日，首批 25 辆北汽极狐无人化车辆获准在北京开展常态化付费出行服务。\n- 2022 年 7 月 21 日，百度在百度世界大会 2022 发布第六代量产无人车 Apollo RT6，公布整车成本约 25 万元，计划 2023 年投入使用。\n- 2022 年 8 月 8 日，重庆、武汉率先发布全无人商业化试点政策并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，萝卜快跑成为唯一获准企业，开始在车内无安全员条件下提供付费出行服务。\n- 2023 年 6 月 17 日，萝卜快跑在深圳开启全无人商业化运营。\n- 2024 年 11 月 29 日，香港运输署表示萝卜快跑取得香港首批自动驾驶车辆先导牌照。\n- 2025 年，百度先后与 Uber、Lyft 达成合作，计划把无人驾驶出行服务接入两家平台的全球网络；按与 Lyft 的安排，车辆由江铃汽车制造，预计自 2026 年起在德国、英国运营。\n- 2026 年 7 月 23 日，萝卜快跑获香港首个右舵左行体系全无人驾驶测试牌照，随后在机场岛启动无安全员公开道路测试；7 月 28 日联合 Uber 与 Lyft 旗下 Freenow 在伦敦启动公开道路测试。\n\n## 车辆与技术\n\n萝卜快跑的主力车型为百度 Apollo 第六代无人车 Apollo RT6。该车基于百度自研的 Apollo Galaxy 平台开发，采用面向全无人场景的正向设计，在架构、计算单元与制动系统上设置冗余，整车成本在 2022 年发布时公布为约 25 万元。\n\n## 规模与运营\n\n截至 2026 年 7 月，萝卜快跑已在北京、上海、深圳、迪拜、阿布扎比等全球 27 座城市落地，累计提供出行服务超过 2200 万次。2026 年 3 月 31 日晚，武汉多处出现萝卜快跑车辆停留路面无法移动的情况，当地交警通报初步判断为系统故障，乘客安全下车、无人员受伤。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_baidu_apollo|百度Apollo]]、[[organization_baidu|百度]]、[[person_wang_yunpeng|王云鹏]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[organization_uber|优步]]、[[organization_lyft|Lyft]]、[[organization_jiangling_motors|江铃汽车]]、[[organization_waymo|Waymo]]、[[organization_didi_autonomous_driving|滴滴自动驾驶]]、[[organization_caocao_mobility|曹操出行]]、[[organization_ruqi_mobility|如祺出行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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      "title": "Momenta（魔门塔）",
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        "Momenta",
        "魔门塔",
        "北京魔门塔科技有限公司"
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      "summary": "Momenta（魔门塔）是成立于 2016 年的智能驾驶公司，创始人为曹旭东，采取“一个飞轮、两条腿走路”战略，同时推进量产辅助驾驶（Mpilot）与完全自动驾驶（MSD）业务，客户覆盖比亚迪、上汽、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等车企，Robotaxi 业务与 Uber、Grab 等出行平台合作。",
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          "title": "锁定物理AI赛道！Momenta通过港交所聆讯 R7世界模型成“王牌”（证券日报网）",
          "author": "证券日报网",
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          "title": "魔门塔开启“群聊”模式（中国经济新闻网）",
          "author": "中国经济时报",
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          "title": "豪华天团押注87亿！腾讯、奔驰、丰田齐投的苏州独角兽（网易）",
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      "body": "## 概况\n\nMomenta（魔门塔）是成立于 2016 年的智能驾驶公司，创始人为曹旭东。公司采取“一个飞轮、两条腿走路”的产品战略：量产辅助驾驶（Mpilot）提供数据与收入，完全自动驾驶产品（MSD）以前沿技术反哺量产产品，两者共享同一底层技术体系，业务覆盖乘用车、Robotaxi、Robovan 与 Robotruck。\n\n## 客户与技术\n\nMomenta 的量产辅助驾驶方案已在比亚迪、奇瑞、上汽等中国车企以及奔驰、宝马、丰田、本田、通用、大众等跨国车企的车型上落地，累计搭载车型超过 160 款；公司与智己汽车联合推出的 IM AD 3.0 是端到端大模型的量产方案。奔驰宣布在其年内上市的 9 款新车型上搭载双方联合开发的驾驶辅助系统。在 L4 阶段，其系统已在苏州、上海等地开展常态化无人测试并取得 Robotaxi 牌照。\n\n## Robotaxi 与资本\n\nMomenta 的 Robotaxi 业务已与 Uber、Grab、Lumo、享道出行等出行平台以及梅赛德斯-奔驰等车企建立合作，落地亚洲、欧洲与中东地区，并计划 2026 年在德国慕尼黑与 Uber 启动运营服务。招股书显示，公司营业收入由 2023 年的 7.43 亿元增长至 2025 年的 24.13 亿元，截至 2025 年底现金储备超过 100 亿元；2026 年公司通过港交所上市聆讯。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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      "summary": "T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行平台，由中国第一汽车集团、东风汽车集团、重庆长安汽车发起，联合腾讯、阿里巴巴等共同投资；成立于 2019 年，业务覆盖全国近 200 座城市，并以“运营平台+技术合作伙伴”模式在南京、苏州部署 Robotaxi 测试车队。",
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      "body": "## 概况\n\nT3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台，由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司发起，联合腾讯、阿里巴巴等互联网企业共同投资打造。公司成立于 2019 年，以“科技引领 愉悦出行”为使命，提供网约车与相关出行服务。\n\n## 规模与经营\n\n招股书显示，截至 2025 年，T3出行 的业务覆盖全国 194 座城市，全年完成订单约 7.97 亿单，在网约车市场位居行业第三；2023 年至 2025 年总收入由 148.96 亿元增长至 171.09 亿元，2025 年首次实现盈利，净利润 744 万元。当年 85.9% 的订单来自高德、腾讯出行等聚合平台。2026 年，公司向香港交易所递交招股书。\n\n## Robotaxi\n\n与自运营的重资产模式不同，T3出行 采取“运营平台+技术合作伙伴”的模式：依托一汽、东风、长安的整车制造能力，引入外部自动驾驶技术，自身专注运营调度、用户服务与合规落地。其自研的“领行阡陌”大模型使平台司机空驶率下降 17.5%，并在南京、苏州部署超过 300 辆 Robotaxi 测试车。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[organization_caocao_mobility|曹操出行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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      "summary": "享道出行是由上汽集团（上汽总公司）控股的智慧出行平台，提供网约车、车辆租赁、车辆销售与 Robotaxi 服务；其“享道Robotaxi”自 2021 年启动运营，在上海、苏州的政策试点区域提供 L4 级自动驾驶出行服务，并与 Momenta 等自动驾驶方案商深度合作。",
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      "body": "## 概况\n\n享道出行是整合上汽集团等股东方资源的智慧出行平台，通过网约车服务、车辆租赁服务、车辆销售及 Robotaxi 服务，构建覆盖个人出行、企业出行与未来出行（Robotaxi）的全场景出行服务体系。招股书显示，上汽总公司及常州赛可合计持股 75.37%，为控股股东，股东还包括阿里巴巴、Momenta 等。\n\n## Robotaxi 业务\n\n享道Robotaxi 于 2021 年正式启动运营。2023 年，它获得上海首批智能网联出租示范运营证与苏州首批 Robotaxi 示范运营牌照。2025 年 5 月，享道出行与自动驾驶方案供应商 Momenta 开展战略合作，在上海浦东推出基于前装量产定义、可规模化运营的 L4 级 Robotaxi 车队；2025 年 7 月，享道Robotaxi 联合智己汽车、赛可智能获颁上海市首批基于法规的主驾无人示范运营牌照，并于 8 月推出上海国际旅游度假区至浦东国际机场的 L4 级 Robotaxi 旅游专线。公司披露，享道Robotaxi 已累计完成订单 35 万余次，累计安全行驶里程超过 400 万公里。\n\n## 模式与计划\n\n享道出行采取“运营平台+出行主导定制车辆+自动驾驶技术合作伙伴”的模式：上汽集团提供整车与供应链支持，Momenta 提供 L4 级自动驾驶算法，享道出行提供运营场景、调度与安全监控系统。2026 年 7 月，公司在世界人工智能大会上启动上汽 Robotaxi 量产定制车项目，新车计划于 2027 年亮相；公司计划于 2027 年前实现享道Robotaxi 在中国多个城市的规模化商业运营。截至 2025 年 12 月 31 日，其服务已遍及中国 26 个省。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_momenta|Momenta（魔门塔）]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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      "body": "## Definition\n\nA robotaxi is a taxi service in which the automated driving system performs the whole dynamic driving task. Passengers set pick-up and drop-off points in a mobile app or mini programme, and the system handles pick-up, the trip, drop-off and billing; commercially operated fleets at scale carry no safety driver and run under remote monitoring and operations support.\n\n## How it differs from ride-hailing and driver assistance\n\nUnlike human-driven ride-hailing, a robotaxi is driven by a system rather than a driver, so it must operate inside permitted areas under dedicated regulation. Unlike Level 2 assisted driving in production cars, robotaxis target Level 4 operation, where no driver intervention is required within the designed operating conditions. Some platforms run mixed dispatch, combining human-driven ride-hailing and robotaxi services and assigning an autonomous vehicle when the trip falls inside the operating area.\n\n## Main operators\n\nChinese operators include Baidu's Apollo Go, Pony AI, WeRide, DiDi Autonomous Driving, Caocao Mobility and OnTime Mobility, alongside technology providers Momenta and DeepRoute.ai that also pursue robotaxi deployment. In the United States the leading operator is Alphabet's Waymo, joined by Zoox; General Motors' Cruise operated robotaxi services until GM ended its funding in December 2024. Ride-hailing platforms Uber and Lyft do not develop robotaxis themselves but connect partner autonomous fleets to their networks.\n\n## Regulation and operational risk\n\nRobotaxis depend on government road test and demonstration operation permits, and service is limited by operating area, time of day and weather conditions. As fleets grow, system failures, traffic incidents and regulatory compliance shape public acceptance, and several incidents have led operators and local regulators to publish findings and response measures.\n\n## Related entries\n\n[[organization_luobo_kuaipao|Apollo Go]], [[organization_pony_ai|Pony AI]], [[organization_weride|WeRide]], [[organization_waymo|Waymo]], [[organization_didi_autonomous_driving|DiDi Autonomous Driving]], [[organization_caocao_mobility|Caocao Mobility]], [[organization_ruqi_mobility|OnTime Mobility]], [[organization_momenta|Momenta]], [[organization_deeproute|DeepRoute.ai]], [[organization_cruise|Cruise]], [[organization_zoox|Zoox]]\n\n## 相关条目\n\n[[organization_xiangdao_mobility|享道出行]]、[[organization_t3_go|T3出行]]",
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      "body": "## 概况\n\n楼天城（1986 年生），浙江杭州人，小马智行联合创始人兼首席技术官，竞赛 ID“ACRush”，在编程竞赛圈有“楼教主”之称。\n\n## 竞赛与求学\n\n高中时期以信息学奥赛全国总分第一入选国家集训队。2004 年保送进入清华大学计算机系，为清华大学“姚班”（清华学堂计算机科学实验班）首届学生，博士阶段师从图灵奖得主姚期智。曾以 ID“ACRush”连续 11 年获得 TopCoder 中国区冠军，两获谷歌全球编程挑战赛冠军，并获得 ACM-ICPC 全球总决赛亚军。\n\n## 职业经历\n\n博士毕业后，楼天城先在谷歌总部从事社交网络与机器学习相关研究，随后加入 Google X（Waymo 前身）参与无人车研发。2016 年 4 月加入百度美研从事无人车研发，成为百度历史上最年轻的 T10 级工程师。2016 年，他与百度自动驾驶首席架构师彭军在美国硅谷创立小马智行，并于次年从百度离职，出任小马智行联合创始人兼首席技术官，负责集团整体研发。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_baidu|百度]]",
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      "summary": "王云鹏（1976 年 3 月生）是百度集团副总裁、百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，2012 年加入百度，2018 年起负责自动驾驶技术研发管理，带领团队研发第六代量产无人车 Apollo RT6 并建设自动驾驶出行平台萝卜快跑。",
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      "body": "## 概况\n\n王云鹏（1976 年 3 月生）是百度集团副总裁、百度智能驾驶事业群组（IDG）总裁兼负责人，中国计算机学会智能汽车分会主任。\n\n## 经历\n\n1994 年至 2003 年在北京航空航天大学获得学士和博士学位。加入百度前曾任职于索尼爱立信，负责智能手机软件研发、项目管理与敏捷研发转型。2012 年 4 月加入百度，先后在工程效率部、分析与规划部、金融平台部任职。2018 年起担任百度自动驾驶技术部总监，负责自动驾驶技术研发管理工作；2019 年晋升为高级总监。\n\n2020 年，王云鹏担任科技部 2030 重大专项“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台”项目负责人。2021 年 4 月晋升为百度副总裁，全面负责自动驾驶业务，同年 12 月当选中国计算机学会智能汽车分会主任。2023 年 11 月晋升为百度集团副总裁，并出任百度智能驾驶事业群组负责人。\n\n## 工作成果\n\n王云鹏带领团队参与建设北京 Apollo Park，组织研发第六代量产无人车 Apollo RT6，并建设自动驾驶出行平台萝卜快跑；团队研发的“面向复杂交通场景的自动驾驶系统研发及产业化”项目获 2021 年度北京市科学技术奖进步奖一等奖。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_baidu|百度]]、[[organization_baidu_apollo|百度Apollo]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]",
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      "summary": "李彦宏（1968 年 11 月生）是百度创始人、董事长兼首席执行官，山西阳泉人，1991 年毕业于北京大学信息管理专业，后获美国布法罗纽约州立大学计算机科学硕士学位，1999 年底回国创办百度。",
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          "title": "北京“十大杰出青年”之李彦宏：创业“百度”",
          "author": "北京大学新闻网",
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      "body": "## 概况\n\n李彦宏（1968 年 11 月生），山西阳泉人，百度创始人、董事长兼首席执行官。\n\n## 经历\n\n1991 年毕业于北京大学信息管理专业，随后赴美国布法罗纽约州立大学，获计算机科学硕士学位。留美期间先后担任道·琼斯公司高级顾问、《华尔街日报》网络版实时金融信息系统设计者以及 Infoseek 资深工程师；其拥有的“超链分析”技术专利是奠定现代搜索引擎发展方向的基础发明之一。\n\n1999 年底，李彦宏携风险投资回国，与徐勇共同创建百度网络技术有限公司，公司于 2000 年 1 月成立于北京中关村。2005 年 8 月 5 日，百度在美国纳斯达克上市。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_baidu|百度]]、[[organization_baidu_apollo|百度Apollo]]",
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      "summary": "旧金山（San Francisco）是美国加利福尼亚州的城市，也是市县合一的行政区（旧金山市县），位于旧金山半岛北端、太平洋与旧金山湾之间；2020 年人口普查人口为 873,965 人。多家网约车与自动驾驶企业以此为总部或运营城市。",
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      "body": "## 概况\n\n旧金山（San Francisco，华人亦称三藩市）是美国加利福尼亚州的城市，位于旧金山半岛北端，介于太平洋与旧金山湾之间。它是美国少见的市县合一行政区，市域与旧金山县范围相同。\n\n## 行政与人口\n\n旧金山 1776 年 6 月 29 日由西班牙殖民者在半岛北端建立要塞与教会（Presidio 与 Mission San Francisco de Asís），以圣方济各命名；1848 年美墨战争后归属美国，1850 年 4 月 15 日设市。2020 年美国人口普查记录其人口为 873,965 人，2025 年估计为 826,079 人。全市面积约 600.65 平方公里，其中陆地约 121.51 平方公里。\n\n## 交通与出行企业\n\n旧金山是网约车与自动驾驶产业的发源地之一：优步与 Lyft 均以此地为总部所在城市，多家自动驾驶公司在此开展道路测试与运营。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_uber|优步]]、[[organization_lyft|Lyft]]、[[organization_waymo|Waymo]]",
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      "summary": "首汽约车是首汽集团旗下的网约车平台，运营主体为首约科技（北京）有限公司，2015 年 9 月在北京上线，以合规营运车辆与持证司机提供中高端网约车服务；2017 年与百度达成战略合作，在其平台上推进 Apollo 自动驾驶与车联网的商业化运营。",
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          "author": "人民网",
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      "body": "## 概况\n\n首汽约车是首汽集团旗下的网约车平台，运营主体为首约科技（北京）有限公司，2015 年 9 月在北京上线，以政府许可的营运车辆和持证司机提供网约车服务，并定位中高端用户。\n\n## 发展\n\n上线两年内，首汽约车的业务覆盖全国 50 余座城市，运营车辆超过 6 万辆，并在北京、杭州、重庆、南京等城市取得“平台持证经营、司机持证上岗、车辆持证载客”的合规资质；2017 年 2 月，首汽约车获得北京市首张网约车运营牌照。2017 年 11 月，首汽约车宣布完成约 7 亿元 B+ 轮融资，由百度、蔚来资本、丝路华创投资。\n\n## 与百度的合作\n\n2017 年 10 月 26 日，首汽约车与百度宣布战略合作。百度提供百度地图、对话式人工智能系统 DuerOS 与 Apollo 平台等成套解决方案，首汽约车在其平台上推进自动驾驶与车联网的商业化运营，并协助百度开发用于自动驾驶的高精地图。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_baidu|百度]]、[[organization_baidu_apollo|百度Apollo]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]",
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      "summary": "江铃汽车股份有限公司（JMC）是总部位于江西省南昌市的汽车制造企业，以轻型卡车、轻客与皮卡等商用车为核心，A、B 股在深圳证券交易所上市（000550/200550），福特汽车持有其 32% 股份；公司推出 L4 级自动驾驶产品，并为百度萝卜快跑海外运营制造车辆。",
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      "body": "## 概况\n\n江铃汽车股份有限公司（Jiangling Motors Co., Ltd.，简称江铃汽车、JMC）是总部位于江西省南昌市的汽车制造企业，以商用车为核心竞争力，产品包括轻卡（凯运、凯威、顺达等系列）、皮卡（宝典、域虎、大道）、轻客（福特全顺、特顺、福顺）以及 SUV 与 MPV，实行 JMC 与福特双品牌战略。\n\n## 沿革\n\n公司前身为 1968 年成立的江西汽车制造厂，1980 年以 CKD 方式引进开发五十铃双排座轻型卡车，1980 年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车。1993 年 11 月 22 日，江铃汽车股份有限公司创立，同年 12 月 1 日 A 股“赣江铃A”在深圳证券交易所挂牌，成为江西省第一家上市公司；1995 年公司在中国率先以 ADR 方式发行 B 股引入外资战略合作伙伴。1997 年，江铃与福特联合开发的全顺投产。目前福特汽车持有公司 32% 股份。\n\n## 与自动驾驶\n\n江铃汽车在车联网、新能源与自动驾驶方向布局，在中国商用车中率先搭载北斗导航并推出 L4 级自动驾驶产品。按百度与 Lyft 的合作安排，萝卜快跑用于欧洲运营的车辆由江铃汽车制造，预计自 2026 年起在德国、英国投入服务。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_baidu|百度]]、[[organization_lyft|Lyft]]",
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      "summary": "Lyft, Inc.（中文译名“来福车”）是美国交通网络公司，2012 年 6 月由 Logan Green 与 John Zimmer 创办，总部位于美国加利福尼亚州旧金山，主营网约车业务；2019 年 3 月在纳斯达克上市（LYFT），并自 2025 年起与百度萝卜快跑合作在欧洲部署无人驾驶出行服务。",
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      "body": "## 概况\n\nLyft, Inc. 是美国交通网络公司，2012 年 6 月由 Logan Green 与 John Zimmer 创办，总部位于美国加利福尼亚州旧金山。公司通过移动应用连接乘客与司机，提供网约车、共享乘车、出租车、租车以及自行车与滑板车等服务，业务覆盖多个大洲的上千个城市。\n\n## 资本与上市\n\n2019 年 3 月 28 日，Lyft 将 A 类普通股发行价定为每股 72 美元，股票于 3 月 29 日以代码 LYFT 在纳斯达克开始交易。2021 年 4 月，Lyft 将其自动驾驶部门以 5.5 亿美元出售给丰田汽车，此后转向与第三方自动驾驶企业合作接入车队。\n\n## 与百度萝卜快跑的合作\n\n2025 年 8 月，百度宣布与 Lyft 达成合作，由江铃汽车制造车辆，萝卜快跑的无人驾驶出行服务计划自 2026 年起在德国、英国等地接入 Lyft 网络。2026 年 7 月 28 日，萝卜快跑联合 Uber 及 Lyft 旗下 Freenow 在伦敦启动公开道路测试。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_baidu|百度]]、[[organization_jiangling_motors|江铃汽车]]、[[organization_uber|优步]]、[[place_san_francisco|旧金山]]",
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      "summary": "优步（Uber Technologies, Inc.）是美国的交通网络公司，2009 年 3 月由加勒特·坎普与特拉维斯·卡兰尼克创立，总部位于美国加利福尼亚州旧金山，业务涵盖网约车、外卖配送与货运；2019 年 5 月在纽约证券交易所上市（UBER），并把自动驾驶出行交由合作伙伴在其平台上运营。",
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          "locator": "信息框与 History；English Wikipedia, accessed 2026-10-31"
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          "title": "Uber（百度百科）",
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        },
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          "title": "萝卜快跑驶入伦敦（央视网汽车频道）",
          "author": "央视网",
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          "url": "https://auto.cctv.com/2026/07/29/ARTI8wuRAZ40qSAhMImrpXbl260729.shtml"
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          "title": "优步（Uber）（快懂百科）",
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      "body": "## 概况\n\n优步（Uber Technologies, Inc.）是美国的交通网络公司，2009 年 3 月由加勒特·坎普（Garrett Camp）与特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）创立，总部位于美国加利福尼亚州旧金山，业务包括网约车、外卖配送（Uber Eats）与货运。公司于 2019 年 5 月 10 日在纽约证券交易所上市，股票代码 UBER。\n\n## 发展\n\n公司最初名为 UberCab，2010 年在旧金山推出服务，2011 年更名为 Uber；2012 年推出价格更低的 UberX，2016 年推出独立送餐应用 Uber Eats。2014 年 3 月，Uber 宣布进入中国大陆市场并启用中文名“优步”；2016 年 11 月 27 日，旧版优步 App 在中国全面停止服务。\n\n## 自动驾驶合作\n\nUber 不再自研自动驾驶后，改为与多家自动驾驶企业合作，在其平台上接入 Robotaxi 服务：2025 年 5 月与小马智行宣布战略合作，后者 Robotaxi 车队接入 Uber 平台；2025 年 10 月与文远知行在沙特利雅得开放 Robotaxi 公众运营服务。2025 年起，Uber 与百度旗下萝卜快跑达成战略合作；2026 年 7 月 28 日，萝卜快跑联合 Uber 及 Lyft 旗下 Freenow 在伦敦启动公开道路测试。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_baidu|百度]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[organization_lyft|Lyft]]、[[place_san_francisco|旧金山]]",
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      "summary": "百度Apollo是百度 2017 年 4 月发布的自动驾驶开放平台，也是百度智能驾驶事业群组（IDG）对外使用的业务品牌，涵盖自动驾驶技术研发、开放平台生态与萝卜快跑出行服务。",
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          "title": "深化产学研融合发展：百度Apollo向北京交通大学捐赠自动驾驶车辆",
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      "body": "## 概况\n\n百度 Apollo 是百度于 2017 年 4 月发布的自动驾驶开放平台，也是百度智能驾驶事业群组（IDG）对外使用的业务品牌。它既向开发者和车企开放自动驾驶软件与硬件方案，也承载百度自研的无人车产品与萝卜快跑出行服务。\n\n## 沿革\n\n2013 年百度启动自动驾驶研发项目。2017 年 3 月成立智能驾驶事业群组（IDG），由自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）与车联网业务组成；同年 4 月发布“Apollo 计划”，向全球开发者开放自动驾驶平台。2017 年，科技部宣布依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。\n\n2024 年 5 月，百度 Apollo 发布第六代无人车 Apollo RT6，整车成本较上一代下降 60%。2025 年 1 月，Apollo 软件框架获得功能安全 ASIL D 认证。截至 2025 年 2 月 7 日，百度自动驾驶专利族数超过 5500 族，其高级别自动驾驶专利族数量连续三年居全球首位。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_baidu|百度]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[person_wang_yunpeng|王云鹏]]、[[person_li_yanhong|李彦宏]]",
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        "百度网络技术有限公司"
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      "summary": "百度（Baidu）是 2000 年 1 月创立于北京中关村的中文搜索与人工智能公司，2005 年 8 月在纳斯达克上市（BIDU），2021 年在香港二次上市；自动驾驶业务以百度 Apollo 与萝卜快跑为主体。",
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          "author": "北京大学新闻网",
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      "body": "## 概况\n\n百度是 2000 年 1 月创立于北京中关村的中国互联网公司，以中文搜索引擎起家，业务延伸至人工智能、智能驾驶等领域。公司 2005 年 8 月 5 日在纳斯达克上市，股票代码 BIDU，2021 年在香港二次上市。\n\n## 创立与上市\n\n1999 年底，在美国从事搜索引擎研发的李彦宏携风险投资回国，与徐勇共同创建百度网络技术有限公司；公司名称取自辛弃疾《青玉案·元夕》的“众里寻他千百度”。2005 年 8 月 5 日，百度在纳斯达克上市。\n\n## 智能驾驶业务\n\n百度 2013 年启动自动驾驶研发，2017 年发布自动驾驶开放平台百度 Apollo，并以此为基础运营自动驾驶出行服务平台萝卜快跑。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_baidu_apollo|百度Apollo]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[person_li_yanhong|李彦宏]]",
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      "summary": "轻舟智航（QCraft）是 2019 年 3 月成立的自动驾驶公司，创始团队来自 Waymo、特斯拉、英伟达、Facebook 等企业，CEO 为于骞；公司采取 L2+ 与 L4 双轮驱动战略，总部位于北京，量产辅助驾驶方案累计搭载车辆已突破 100 万辆。",
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      "body": "## 概况\n\n轻舟智航（QCraft）是 2019 年 3 月在硅谷成立的自动驾驶公司，创始团队曾任职于 Waymo、特斯拉、英伟达、Facebook 等企业，CEO 为于骞。公司采取 L2+ 与 L4 双轮驱动战略，以“世界模型+强化学习”为核心技术架构，总部位于北京，在苏州、上海、金华和德国慕尼黑设有办公室。\n\n## 沿革\n\n公司 2019 年 7 月获得美国加州自动驾驶路测牌照，同年 11 月落地中国。2020 年发布第一代自动驾驶方案 Driven-by-QCraft 与自动驾驶巴士方案“龙舟 ONE”，并在苏州落地中国首个常态化运营的 5G 无人公交。2022 年发布“双擎战略”，与地平线达成战略合作，并推出面向乘用车的“轻舟乘风”辅助驾驶方案；2023 年成为理想汽车供应商，协助 NOA 功能在理想 AD Pro 系统上落地。\n\n## 规模与业务\n\n轻舟智航的量产方案基于地平线征程系列芯片：2024 年 4 月首发基于征程 6 的 NOA 方案，2025 年 4 月发布基于单颗征程 6M 芯片的端到端城市 NOA 方案。公司宣布截至 2026 年 1 月，其辅助驾驶系统搭载车辆突破 100 万辆。在 L4 领域，公司与奇瑞商用车在无人物流方向开展合作，自动驾驶巴士在国内多个城市运营，并计划于 2026 年开展 Robotaxi 小范围试点。2025 年 4 月，公司完成由奇瑞控股与立讯精密共同投资的 1 亿美元战略融资。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
      "url": "/organizations/qcraft.html",
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      "summary": "元戎启行（DeepRoute.ai）是 2019 年由 CEO 周光博士创立的智能驾驶企业，总部位于深圳，以端到端模型打造智能驾驶平台 DeepRoute IO 并推出 VLA 模型，与长城汽车、smart 汽车等车企推进量产合作并布局 Robotaxi 规模化部署。",
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          "author": "元戎启行",
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          "title": "元戎启行联合高通基于骁龙智驾平台发布高阶智驾解决方案（官网）",
          "author": "元戎启行",
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          "locator": "关于元戎启行"
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        {
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          "author": "DeepRoute.ai",
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      "body": "## 概况\n\n元戎启行（DeepRoute.ai）是 2019 年由 CEO 周光博士创立的人工智能企业，总部位于深圳，在北京设有研发中心，并在硅谷、德国、新加坡、上海、成都、重庆、保定等地开展业务。公司专注于以端到端模型打造智能驾驶平台，并推动量产车型与 Robotaxi 的规模化部署。\n\n## 技术路线\n\n公司依托端到端模型打造新一代智能驾驶平台 DeepRoute IO，并推出视觉-语言-动作（VLA）模型。该模型同时支持纯视觉与激光雷达融合两种配置，可适配多种芯片平台，首款搭载该模型的量产车型于 2025 年中上市。\n\n## 量产与融资\n\n元戎启行已与长城汽车、smart 汽车等车企建立量产合作，共同推进十余款车型落地；2024 年 8 月上市的一款长城汽车 SUV 使其在该年第四季度第三方智能驾驶方案供应商中取得超过 15% 的份额。官网称公司已完成六轮融资，累计融资金额超过 5 亿美元，员工超过 1000 人，研发人员占比 84%。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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        "Zoox, Inc.",
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      "summary": "Zoox 是 2014 年成立的自动驾驶公司，2020 年成为亚马逊旗下独立运营的子公司，总部位于美国加利福尼亚州福斯特城；公司自研无方向盘、无驾驶座的专用 Robotaxi，2025 年在拉斯维加斯推出自动驾驶网约车服务。",
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          "author": "Zoox",
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      "body": "## 概况\n\nZoox 是 2014 年由 Jesse Levinson 与 Tim Kentley-Klay 创立的自动驾驶公司，2020 年加入亚马逊成为其独立运营的子公司，总部位于美国加利福尼亚州福斯特城，员工超过 3000 人。公司由 CEO Aicha Evans 与联合创始人兼首席技术官 Jesse Levinson 领导。\n\n## 沿革\n\n2016 年，Zoox 获得加州自动驾驶车辆测试许可；2018 年获得载客测试许可；2019 年 Aicha Evans 出任 CEO，车队开始在拉斯维加斯测试。2020 年，Zoox 加入亚马逊并发布无方向盘、无驾驶座的专用 Robotaxi。2023 年，Zoox 成为首家在福斯特城与拉斯维加斯的公共道路上运营专用 Robotaxi 的公司。2024 年，测试扩展至旧金山与拉斯维加斯大道，并新增奥斯汀、迈阿密。\n\n## 服务与生产\n\n2025 年，Zoox 开设美国首座专用 Robotaxi 量产工厂，并在拉斯维加斯推出自动驾驶网约车服务；测试车队覆盖旧金山湾区、拉斯维加斯、西雅图、奥斯汀、迈阿密、洛杉矶、亚特兰大与华盛顿特区等地。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_waymo|Waymo]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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      "summary": "如祺出行是由广汽集团与腾讯等联合发起创立的出行科技平台，2019 年 6 月在广州上线运营，业务包括网约车与 Robotaxi 出行服务、人工智能数据与高精地图等技术服务；2024 年 7 月 10 日在香港交易所主板上市（09680.HK）。",
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          "title": "广州“独角兽”如祺出行香港挂牌上市（人民日报客户端）",
          "author": "人民日报",
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      "body": "## 概况\n\n如祺出行是由广汽集团与腾讯等联合发起创立的出行科技平台，2019 年 6 月在广州上线运营。公司业务包括出行服务（网约车、Robotaxi）、技术服务（人工智能数据及模型解决方案、高精地图）以及面向司机与运力加盟商的车队销售及维修。\n\n## 发展\n\n上线后，如祺出行引入自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。2022 年，公司推出开放式 Robotaxi 运营科技平台，成为全球首个有人驾驶网约车与 Robotaxi 服务商业化混合运营的出行平台；如祺 Robotaxi 已在广州、深圳两大一线城市的中心城区提供服务。除自营车队外，该平台还接入广汽研究院、小马智行等 Robotaxi 运力。截至 2023 年 12 月 31 日，平台 Robotaxi 运力规模达 281 辆，服务累计运营 20,080 小时，覆盖 545 个站点，完成 450,699 公里安全试运营里程。\n\n## 上市\n\n2024 年 7 月 10 日，如祺出行（09680.HK）在香港交易所举行上市仪式，股份在主板挂牌交易，被称为“自动驾驶运营科技第一股”。首席执行官蒋华表示，公司将以上市为起点继续深耕自动驾驶赛道。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[organization_caocao_mobility|曹操出行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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        "Waymo LLC",
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      "summary": "Waymo 是 Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶公司，前身为 2009 年启动的谷歌自动驾驶项目，2016 年 12 月独立为 Alphabet 子公司；公司运营自动驾驶出行服务 Waymo One，是美国规模最大的无人驾驶出租车运营商。",
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          "title": "自动驾驶公司Waymo获大额融资 Robotaxi商业模式多元化拓展（中证网）",
          "author": "中证网",
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      "body": "## 概况\n\nWaymo 是 Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶公司，其前身为 2009 年启动的谷歌自动驾驶项目，2016 年 12 月分拆为独立子公司。公司运营自动驾驶出行服务 Waymo One，并开展自动驾驶货运业务 Waymo Via。\n\n## 发展\n\n2009 年谷歌启动自动驾驶项目，2016 年 12 月该业务独立为 Waymo。2018 年 12 月，Waymo 在亚利桑那州凤凰城推出首个商业付费自动驾驶出租车服务 Waymo One；2020 年在凤凰城部分区域开放车内无安全员的商业服务。此后服务扩展至旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大等地，部分城市与优步合作，乘客通过 Uber 应用叫车。2026 年 2 月，Waymo 宣布在田纳西州纳什维尔实现完全无人驾驶运营。\n\n## 规模与融资\n\n据招商证券研报，2025 年 4 月 Waymo 在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大及硅谷部分区域提供付费服务，周订单量超过 25 万单；2025 年累计出行量超过 1400 万次，周订单量超过 45 万次。2026 年 2 月，Waymo 宣布完成 160 亿美元融资，估值达 1260 亿美元，并计划到 2026 年底将服务覆盖至少 15 座美国城市。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_uber|优步]]、[[place_san_francisco|旧金山]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_pony_ai|小马智行]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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        "小马智行股份有限公司"
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      "summary": "小马智行（Pony AI）是 2016 年成立的 L4 级自动驾驶公司，由彭军与楼天城创立，业务包括自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车物流（Robotruck）与智能解决方案；2024 年在纳斯达克上市（PONY），2025 年在香港交易所上市。",
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          "title": "关于小马智行 Pony.ai（小马智行校园招聘官网）",
          "author": "小马智行",
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          "title": "小马智行于纳斯达克上市，成年内美股自动驾驶最大IPO",
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          "title": "广汽集团子公司2700万美元战投小马智行",
          "author": "央广网",
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      "body": "## 概况\n\n小马智行（Pony AI）成立于 2016 年，由彭军与楼天城创立，专注于 L4 级自动驾驶技术，业务包括自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车物流（Robotruck）与智能解决方案。\n\n## 资本与上市\n\n2024 年 11 月 27 日，小马智行在纳斯达克挂牌上市，股票代码 PONY，发行价为每股 13 美元，为当年美股自动驾驶领域规模最大的 IPO。2025 年 11 月 6 日，小马智行在香港交易所挂牌上市，形成“美股+港股”双重主要上市架构。\n\n## 业务与合作\n\n小马智行于 2018 年推出 Robotaxi 服务，在广州、北京、上海、深圳开通运营，并进入全车无人的测试与运营阶段；公司在硅谷、北京、上海、广州、深圳、卢森堡设立研发中心。2024 年 4 月，小马智行与丰田中国、广汽丰田成立合资公司骓丰智能科技（广州）有限公司，推进 Robotaxi 车型导入。官网称其拥有超过 1700 辆 Robotaxi 与约 200 辆 Robotruck。\n\n## 相关条目\n\n[[person_lou_tiancheng|楼天城]]、[[organization_weride|文远知行]]、[[organization_luobo_kuaipao|萝卜快跑]]、[[organization_waymo|Waymo]]、[[organization_didi_autonomous_driving|滴滴自动驾驶]]、[[organization_caocao_mobility|曹操出行]]、[[organization_ruqi_mobility|如祺出行]]、[[concept_robotaxi|Robotaxi（无人出租车）]]",
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      "headquartersNote": "广州市；在硅谷、北京、上海、深圳、卢森堡等地设研发中心"
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      "summary": "《文心雕龙》是南朝梁刘勰撰写的文学理论专著，全书五十篇，用骈文写成，系统论述文学的本原、文体源流、创作方法与文学批评，是中国古代体系最完整的文论著作。一般认为成书于南齐末年，通行注本为范文澜《文心雕龙注》与詹锳《文心雕龙义证》。",
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          "title": "文心雕龙（维基文库）",
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      "body": "## 概述\n\n《文心雕龙》是南朝梁刘勰撰写的文学理论专著，全书五十篇、约三万八千字，用骈文写成，是中国古代体系最为完整的文论著作。一般认为书成于南齐末年刘勰依附僧祐期间，书成后一度不为时人所重，经他求见于沈约后方才流传。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 结构与体例\n\n全书五十篇，末篇《序志》为自序：前五篇《原道》《征圣》《宗经》《正纬》《辨骚》为“文之枢纽”，确立宗经的主张；次二十篇分论诗、赋、史传、论说等三十余种文体，大体“原始以表末，释名以章义，选文以定篇，敷理以举统”；其余各篇论神思、体性、风骨、通变、情采、声律等创作问题，以及时序、才略、知音、程器等批评问题。[^zhwiki]\n\n## 主张\n\n刘勰主张文原于“道”，作文须征之圣人、宗法经书，同时肯定楚辞以来文学的新变，并强调内容与形式并重，反对过度追求辞采而失“风骨”。《时序》篇提出“文变染乎世情，兴废系乎时序”，把文学变迁与时代风气联系起来；《知音》篇则讨论批评者应有的素养。[^zhwiki]\n\n## 注本与研究\n\n通行注本有范文澜《文心雕龙注》、刘永济《文心雕龙校释》、王利器《文心雕龙校证》与詹锳《文心雕龙义证》，黄侃《文心雕龙札记》则开启了现代“龙学”的研究。敦煌写卷中存有本书唐抄残卷。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《文心雕龙》在后代长期被视为文章学的要籍，与钟嵘《诗品》并称南朝文论的双璧；20世纪以来形成的“龙学”把它与西方文论并置讨论，是影响最大的中国古代文学批评著作之一。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q465108|《诗经》]]\n- [[work_cn_q4151480|《古文观止》]]",
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      "summary": "《周易》是中国古代占筮与哲学的经典，由六十四卦三百八十四爻的卦爻辞（经文）与解释经文的“十翼”（传文）组成，汉代被列为“五经”之首。通行注本是三国魏王弼《周易注》与南宋朱熹《周易本义》，马王堆帛书、上博楚简等出土文本为研究早期《易》学提供了新材料。",
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          "title": "Wikidata Q181937",
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          "title": "易经（维基文库）",
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      "body": "## 概述\n\n《周易》简称《易》，是中国古代的占筮经典，也被列入儒家“五经”之首。全书由经文与传文两部分组成：经文含六十四卦的卦辞与三百八十四爻的爻辞，传文即所谓“十翼”，包括《彖》上下、《象》上下、《系辞》上下、《文言》《说卦》《序卦》《杂卦》共七种十篇。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书\n\n传统说法以伏羲画八卦、周文王演六十四卦并作卦辞、周公作爻辞、孔子作十翼；现代研究一般认为卦爻辞约编成于西周至春秋之际，“十翼”各篇成于战国至秦汉之间，非一人一时之作。[^zhwiki]\n\n## 内容与流传\n\n卦爻辞以占断吉凶的形式记录，保留了大量周代社会生活与卜筮语言；“十翼”则把它解释为一套贯通天人之道的宇宙论体系。1973年马王堆汉墓出土的帛书《周易》与《系辞》篇章次序、文字都与今本有差异，王家台秦简《归藏》、上博楚简《周易》、阜阳汉简《周易》等也提供了早期文本。[^zhwiki]\n\n## 易学流派\n\n汉代易学重象数，有孟喜、京房等人的卦气、纳甲之说；三国魏王弼扫落象数、以义理解《易》，所撰《周易注》成为通行传本。宋代程颐《伊川易传》与朱熹《周易本义》又确立了理学化的解读，清代学者则致力于汉易的辑佚与考证。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《周易》的思想框架深刻影响了中国的哲学、天文历算、医学、建筑乃至日常生活，以卦象说理的方式也长期成为士人议论政事与人生的资源。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q465108|《诗经》]]\n- [[work_cn_q11039245|《尚书》]]",
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      "summary": "《诗经》是中国现存最早的诗歌总集，收录西周初年至春秋中叶的诗歌三百零五篇，分风、雅、颂三部分，汉代列入“五经”。汉代传诗有齐、鲁、韩、毛四家，今传者为《毛诗》，历代以郑玄《毛诗传笺》、孔颖达《毛诗正义》、朱熹《诗集传》影响最大。",
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      "body": "## 概述\n\n《诗经》是中国现存最早的诗歌总集，收录西周初年至春秋中叶的诗歌三百零五篇，另有六篇仅存篇名、有目无辞的“笙诗”。全书按乐调分为“风”一百六十篇、“小雅”七十四篇、“大雅”三十一篇、“颂”四十篇，汉代起列入“五经”，又称《诗三百》。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 结集与作者\n\n《诗经》的编集历来有“采诗”“献诗”等说法，即周王朝设采诗之官收集民间歌谣、公卿列士献诗讽谏；司马迁所记孔子从古诗三千余篇中选存三百零五篇的“删诗”说，后世多不采信。多数篇章的作者已不可考。[^zhwiki]\n\n## 内容\n\n“风”为各地民歌，“雅”为朝廷正乐，“颂”为宗庙祭祀乐歌，题材涉及农事、战争、徭役、婚恋、宴飨与祭祀。赋、比、兴与风、雅、颂合称“六义”，是中国古典诗学的起点。[^zhwiki]\n\n## 传本与传注\n\n汉代传《诗》有齐、鲁、韩三家（今文经）与毛亨所传《毛诗》（古文经），前三家先后亡佚，独《毛诗》流传。东汉郑玄作《毛诗传笺》，唐代孔颖达主持编撰《毛诗正义》，南宋朱熹撰《诗集传》，是研读的三部代表性著作。出土文献方面，阜阳汉简《诗经》、上博楚简《孔子诗论》提供了早期文本与评论材料。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《诗经》是中国诗歌传统的源头，其写实倾向与讽喻精神被后世不断援引，“诗言志”“温柔敦厚”的诗教观念也由此展开。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q181937|《周易》]]\n- [[work_cn_q11039245|《尚书》]]",
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      "summary": "《庄子》是战国时期庄周及其后学的著作结集，今本三十三篇，分内篇七、外篇十五、杂篇十一，由西晋郭象删订并作注。全书以寓言为主要表达方式，文风恣肆奇幻，与《道德经》并称“老庄”，是道家思想与先秦散文的代表。",
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      "body": "## 概述\n\n《庄子》是战国时期庄周及其后学的著作结集，唐代以后又被尊为《南华真经》。今本三十三篇，分内篇七、外篇十五、杂篇十一，一般认为内篇出自庄周本人，外篇与杂篇成于其后学之手。全书以《逍遥游》《齐物论》最为著称。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 篇章与成书\n\n《汉书·艺文志》著录《庄子》五十二篇，晋代有司马彪、孟氏等多家注本均据五十二篇本；西晋郭象删去其中杂伪篇章，厘定为三十三篇并作注，成为后世唯一的通行本，五十二篇本自此散佚。[^zhwiki]\n\n## 内容与写法\n\n全书以“道”为归宿，主张齐物、逍遥、养生全性，并对名利、仁义、生死提出系统质疑。它大量使用寓言、重言与卮言展开论述，构想出鲲鹏、庖丁解牛、庄周梦蝶、濠梁之辩等著名段落，是诸子散文中文学色彩最浓的一部。[^zhwiki]\n\n## 注本与研究\n\n郭象《庄子注》奠定了后世理解的基础，唐代成玄英作《庄子疏》为之疏解，陆德明《经典释文》、清代郭庆藩《庄子集释》、王先谦《庄子集解》是常用的集校集注成果。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《庄子》与[[work_cn_q134425|《道德经》]]并称“老庄”，构成道家思想的核心，并对中国文学、绘画、书法与士人心态影响深远，其中的成语与典故至今沿用。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q134425|《道德经》]]\n- [[work_cn_q276015|《论语》]]",
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      "summary": "《孙子兵法》是春秋末期孙武所著的兵书，全书十三篇，约六千字，是中国现存最早的军事理论著作，后世列为“武经七书”之首。1972年银雀山汉墓出土了西汉早期的竹简本，书中“知己知彼，百战不殆”“不战而屈人之兵”等论断流传最广。",
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      "body": "## 概述\n\n《孙子兵法》是春秋末期孙武所著的兵书，全书十三篇、约六千字，是中国现存最早的军事理论著作，宋代以后列为“武经七书”之首。篇目依次为《计》《作战》《谋攻》《军形》《兵势》《虚实》《军争》《九变》《行军》《地形》《九地》《火攻》《用间》。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 作者与出土文本\n\n旧题作者为吴国将领孙武，史载他以兵法十三篇见吴王阖闾；宋代以来也有学者怀疑其成书于战国。1972年山东临沂银雀山汉墓出土西汉早期的《孙子兵法》竹简，与《孙膑兵法》同出一墓，证实了本书与孙膑兵法各自独立，也提供了今本之外的早期文本。[^zhwiki]\n\n## 内容与思想\n\n全书围绕“兵者，诡道也”展开，强调以谋略制胜，提出“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”“知己知彼，百战不殆”“不战而屈人之兵”等论断，并分别论述战争准备、地形利用、军队态势、火攻与间谍等具体问题。书中把战争视为政治、经济与外交的综合较量，而非单纯兵力相搏。[^zhwiki]\n\n## 流传与影响\n\n本书在唐代传入日本，被日本兵家奉为经典；清代被收入《四库全书》，宋代官定《武经七书》把它列为首位。它所讲的原则超出军事范围，广泛被用于政治、外交、商业决策等领域，并有英、法、德、日等多种译本。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q276015|《论语》]]\n- [[work_cn_q134425|《道德经》]]",
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      "summary": "《道德经》又称《老子》，相传为春秋末期老子（李耳）所著，全书五千余言，今本分八十一章，是道家思想的奠基之作。出土文献以郭店楚简《老子》与马王堆帛书《老子》甲乙本最早，通行注本为河上公本与王弼本，外文译本数量在中国古籍中居前。",
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      "body": "## 概述\n\n《道德经》又称《老子》《道德真经》，相传为春秋末期老聃（李耳）所著，全书五千余言，今本分上下两篇共八十一章，上篇称《道经》、下篇称《德经》。它以韵散结合的短章论述“道”与“德”，是道家思想的奠基之作，后被道教奉为经典。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书与出土文本\n\n关于成书年代历来有春秋末期说与战国说，至今未有定论。1993年出土的郭店楚简《老子》三组抄本是迄今所见最早的文本，内容约为今本三分之一；1973年出土的马王堆帛书《老子》甲、乙本则为西汉早期的完整抄本，两本都是《德经》在前、《道经》在后，与通行本次序相反。[^zhwiki]\n\n## 版本与注释\n\n汉代以来传本众多，影响最大的注本是旧题河上公的《老子章句》与三国魏王弼的《老子注》，后者与魏晋玄学关系密切。唐代尊《老子》为《道德真经》，唐玄宗御注御疏本亦广泛流传；敦煌写卷中保存了多种唐代以前的抄本。[^zhwiki]\n\n## 内容与思想\n\n全书以“道”为万物本原与运行法则，主张统治者“无为”而民自化，崇尚柔弱、谦下、知足，并提出“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”等对立的转化观念。篇章多用格言、比喻与反诘，语言高度凝练。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《道德经》确立了中国哲学中“道”的思维框架，与《庄子》并称“老庄”，深刻影响了后世的道家、道教、玄学、政治思想与文学艺术，并被译为多种语言。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q1074987|《庄子》]]\n- [[work_cn_q276015|《论语》]]",
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      "body": "## 概述\n\n《论语》是孔子弟子及再传弟子记录孔子及其弟子言行的语录体著作，今本二十篇，各篇取首句前两三字为题，如《学而》《为政》《述而》。全书约一万六千字，以对话与短章为主，是理解孔子思想最直接的材料，也是儒家最基本的经典。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书与编者\n\n旧说《论语》由孔子弟子及其再传弟子陆续编集，各篇成篇时间不一，今天多认为定型于战国时期；参与编撰者众，难指为一人之手。20世纪以来出土的郭店楚简、海昏侯墓汉简中都有《论语》或与它相关的文本，为文本流传提供了更早的实物证据。[^zhwiki]\n\n## 版本与传注\n\n汉代传本分《古论语》《齐论语》《鲁论语》三家，篇数各有差异；西汉张禹以《鲁论》为底本兼采《齐论》编成“张侯论”，流传最广。东汉郑玄又据《鲁论》篇章参考《古论》《齐论》作注，成为后世通行本的底本。三国魏何晏《论语集解》、南朝梁皇侃《论语义疏》、北宋邢昺《论语注疏》、南宋朱熹《论语集注》是历代最具影响的注本，其中朱熹注本被元明清科举奉为标准。[^zhwiki]\n\n## 内容与思想\n\n全书以“仁”为核心，兼及礼、义、忠恕、孝悌与君子人格，主张“为政以德”，并记述孔子“有教无类”“因材施教”的教学实践。语录体的表述多为点到即止，后世由此衍生出大量互相差异的解释。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《论语》是中国读书人最基本的启蒙读本之一，自南宋以后列入“四书”，长期为科举取士的必考内容，并深刻影响了朝鲜半岛、日本、越南等地。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q1069886|《大学》]]\n- [[work_cn_q519778|《中庸》]]\n- [[work_cn_q134425|《道德经》]]",
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      "summary": "《资治通鉴》是北宋司马光主编的编年体史书，全书二百九十四卷，记载周威烈王二十三年（公元前403年）至后周显德六年（959年）共一千三百余年的历史。书成于元丰七年（1084年），宋神宗以其“鉴于往事，有资于治道”赐名，是中国编年体史书的代表作。",
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      "body": "## 概述\n\n《资治通鉴》是北宋[[person_cn_q33566|司马光]]主编的编年体史书，全书二百九十四卷，另有《目录》三十卷、《考异》三十卷，记载周威烈王二十三年（公元前403年）三家分晋至后周显德六年（959年）共一千三百余年的历史，是中国古代篇幅最大的编年体史书之一。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 编纂\n\n司马光自宋英宗时设局编修，先后由刘恕、刘攽、范祖禹等协助分工起草长编，再由他删定成书，历时十九年，全书由司马光一人最终笔削，故体例统一。元丰七年（1084年）书成进呈，宋神宗以其“鉴于往事，有资于治道”而赐名《资治通鉴》。他又撰《考异》说明材料去取的理由，是较早的史源学著作。[^zhwiki]\n\n## 内容与取舍\n\n全书按年月编排，重点记载历代政治得失、战争与制度变迁，对文学、宗教等内容多有删略。司马光不采用正统论式的书法，只以授受相继的政权编年，并在重要事件后附“臣光曰”的评论一百余篇。[^zhwiki]\n\n## 注本与衍生著作\n\n宋末元初胡三省所作《资治通鉴音注》是通行的注本，兼校勘与地理考证。袁枢据本书改编为《通鉴纪事本末》，创立纪事本末体；朱熹又编《资治通鉴纲目》，确立了“纲目体”。清初王夫之《读通鉴论》则依本书评论历代史事。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q272530|《史记》]]\n- [[work_cn_q846905|《汉书》]]\n- [[work_cn_q247318|《三国志》]]\n- [[person_cn_q33566|司马光]]",
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      "summary": "《三国志》是西晋陈寿撰写的纪传体国别史，全书六十五卷，分《魏书》《蜀书》《吴书》三书，记载汉末至西晋灭吴约九十年的历史，与《史记》《汉书》《后汉书》并称“前四史”。南朝宋裴松之奉诏作注，引书二百余种，注文与正文并行流传。",
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      "body": "## 概述\n\n《三国志》是西晋陈寿撰写的纪传体国别史，全书六十五卷，分《魏书》三十卷、《蜀书》十五卷、《吴书》二十卷，记载东汉末年至西晋灭吴约九十年的历史，与[[work_cn_q272530|《史记》]]、[[work_cn_q846905|《汉书》]]、《后汉书》并称“前四史”。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书与体例\n\n陈寿在蜀汉灭亡后入晋修史，据魏、吴两国已有的官修史书与蜀地见闻编次成书。三书分立又合为一编，以魏为正统、用魏帝纪年，同时用汉、吴年号记事，记事简练，后人评价它“文质辨洽”而过于简略。全书叙事终于晋灭吴的统一之年。[^zhwiki]\n\n## 裴松之注\n\n南朝宋文帝命裴松之为之作注，元嘉六年（429年）成《三国志注》。裴注不重训诂而重在补阙、备异、惩妄、论辩，引据魏晋著作二百余种，其中大多已亡佚，赖此保存大量史料，注文字数约与正文相当。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《三国志》是三国时期最权威的史料来源，后世的三国题材创作多取材于本书及裴注，元明之际的[[work_cn_q70806|《三国演义》]]即在此基础上编次演义。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q70806|《三国演义》]]\n- [[work_cn_q272530|《史记》]]\n- [[work_cn_q846905|《汉书》]]",
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      "summary": "《汉书》是东汉班固撰写的纪传体断代史，记载西汉高祖元年至王莽地皇四年共二百三十年的历史，是中国第一部纪传体断代史。全书一百篇，分纪、表、志、传，后人析为一百二十卷，与《史记》《后汉书》《三国志》并称“前四史”。",
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      "body": "## 概述\n\n《汉书》是东汉班固撰写的纪传体断代史，记载西汉高祖元年（公元前206年）至王莽地皇四年（公元23年）的历史，是中国第一部纪传体断代史，也是“二十四史”之一。全书一百篇，分十二纪、八表、十志、七十传，后人析为一百二十卷，与[[work_cn_q272530|《史记》]]、《后汉书》、[[work_cn_q247318|《三国志》]]并称“前四史”。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书\n\n班固继承父亲班彪续补《史记》的《后传》开始撰述，被人告发私修国史而下狱，经弟弟班超上书申辩后获释，奉诏继续修撰。书未成而班固死于狱中，八表与《天文志》由其妹班昭补作，马续又协助完成《天文志》。书中《地理志》《艺文志》《食货志》等十志开创的制度记述体例，为后世正史沿用。[^zhwiki]\n\n## 内容与体例\n\n《汉书》改《史记》的通史体例为断代记事，把西汉一代的制度、人物与边疆民族系统编排为一书。《艺文志》据刘向、刘歆《七略》编成，是现存最早的目录学文献；《地理志》《食货志》《刑法志》保存了大量西汉制度与行政区划的资料。[^zhwiki]\n\n## 注本与流传\n\n书中多古字古义，历来以注释为难。唐代颜师古汇集前人旧注作成《汉书注》，清代王先谦《汉书补注》、近人杨树达《汉书窥管》又有所补正，中华书局点校本以颜注本为底本通行。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q272530|《史记》]]\n- [[work_cn_q247318|《三国志》]]\n- [[work_cn_q207062|《资治通鉴》]]",
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      "body": "## 概述\n\n《史记》原名《太史公书》，是西汉[[person_cn_q9372|司马迁]]撰写的纪传体通史，记事上起传说中的黄帝、下至汉武帝太初年间，是中国第一部纪传体通史，也是“二十四史”之首。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书\n\n司马迁字子长，继其父司马谈任太史令，继承父亲的修史之志着手撰述；后因李陵之祸下狱受腐刑，仍发愤完成全书。全书由司马氏父子两代积累而成，篇末的“太史公曰”是作者本人的论赞。[^zhwiki]\n\n## 体例与内容\n\n全书一百三十篇，分十二本纪、十表、八书、三十世家、七十列传五种体例，彼此配合：本纪记帝王，表谱列大事，书述制度，世家记诸侯与重要人物，列传叙各类人物。它以人物为中心记事，兼及典章制度与周边民族，《项羽本纪》《陈涉世家》《货殖列传》《匈奴列传》等篇流传最广。[^zhwiki]\n\n## 流传与注本\n\n书写成后藏于家中，至汉宣帝时由司马迁外孙杨恽传出。今本已非完帙，部分篇章出自后人续补，褚少孙曾补缀若干篇。南朝宋裴骃《史记集解》、唐司马贞《史记索隐》、唐张守节《史记正义》是通行的古注，后世合刻为“三家注本”。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《史记》确立了后世正史沿用的纪传体体例，其叙事笔法也深刻影响了中国散文、小说与戏曲。鲁迅在《汉文学史纲要》中称它为“史家之绝唱，无韵之离骚”。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q846905|《汉书》]]\n- [[work_cn_q247318|《三国志》]]\n- [[work_cn_q207062|《资治通鉴》]]\n- [[person_cn_q9372|司马迁]]",
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      "summary": "四大名著是中国古典长篇白话小说中《三国演义》《水浒传》《西游记》《红楼梦》四部的合称，也是现代最通行的中国古代小说选目。它由明代“四大奇书”之说演变而来，清乾隆年间《红楼梦》问世后取代《金瓶梅》与前三部并列，今名随现代出版传播而通行。",
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      "body": "## 概述\n\n四大名著是中国古典长篇白话小说中[[work_cn_q70806|《三国演义》]]、[[work_cn_q70827|《水浒传》]]、[[work_cn_q70784|《西游记》]]、[[work_cn_q8265|《红楼梦》]]四部的合称，通常被视为中国古代小说中成就与影响最大的一组作品，也是现代出版、语文教育与影视改编中最常引用的选目。[^zhwiki]\n\n## 名称由来\n\n这一选目源自明代的“四大奇书”之说。李渔在《三国志演义》序中记：“冯梦龙亦有四大奇书之目，曰《三国》也，《水浒》也，《西游》与《金瓶梅》也。”四部分别被视为历史演义、英雄传奇、神魔小说与世情小说的代表，这一提法在清初已经流行。[^wzb]\n\n清乾隆年间问世的《红楼梦》后来取代[[work_cn_q753535|《金瓶梅》]]，与前三部并列。就现有文献检索，清代文献中尚未发现“四大名著”一词，1919年2月《申报》所载求古斋书帖社广告中已出现“四大名著”字样，但所指为另一组书；中央民族大学教授傅承洲指出，今名的通行与人民文学出版社系统整理出版这四部小说的工作关系密切。[^wzb][^ce]\n\n## 四部作品\n\n- [[work_cn_q70806|《三国演义》]]：元末明初罗贯中编次的章回体历史演义小说，现存最早刊本为明嘉靖元年（1522年）本，今通行毛纶、毛宗岗评改的一百二十回本。\n- [[work_cn_q70827|《水浒传》]]：元末明初成书，一般署施耐庵作，写宋江等人在梁山聚义至受招安的始末，有百回本、一百二十回本与七十回本等繁本系统。\n- [[work_cn_q70784|《西游记》]]：明代一百回神魔小说，写孙悟空与唐僧师徒西行取经，现存最早刊本为明万历二十年（1592年）金陵世德堂本。\n- [[work_cn_q8265|《红楼梦》]]：清代曹雪芹作前八十回，原名《石头记》，清乾隆五十六年（1791年）首次排印一百二十回本。\n\n## 影响\n\n四部作品构成现代读者认识中国古代小说的基本框架，长期列入中小学课外阅读，并被反复改编为戏曲、影视、动画、漫画与游戏作品；围绕《红楼梦》的“红学”、围绕《三国演义》与《水浒传》的版本研究，也都是古代小说研究的重点领域。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q753535|《金瓶梅》]]",
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      "summary": "《红楼梦》原名《石头记》，是清代曹雪芹创作前八十回的章回体长篇小说，与《三国演义》《水浒传》《西游记》并称中国古典四大名著。全书以贾、史、王、薛四大家族的兴衰为背景，以贾宝玉与林黛玉、薛宝钗的爱情婚姻悲剧为主线，最初以脂砚斋评本抄本流传，清乾隆五十六年（1791年）程伟元、高鹗首次排印一百二十回本。",
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      "body": "## 概述\n\n《红楼梦》原名《石头记》，是清代[[person_cn_q182874|曹雪芹]]创作前八十回的章回体长篇小说，与[[work_cn_q70806|《三国演义》]]、[[work_cn_q70827|《水浒传》]]、[[work_cn_q70784|《西游记》]]并称中国古典四大名著。全书以贾、史、王、薛四大家族的兴衰为背景，以贾宝玉与林黛玉、薛宝钗的爱情婚姻悲剧为主线，叙述贾府由盛转衰的过程，并借大观园中的闺阁日常与诗词活动刻画众多女性形象。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 作者与成书\n\n小说第一回自述经“披阅十载，增删五次”而成，稿本最初以《石头记》之名在小范围传抄，另有《情僧录》《风月宝鉴》《金陵十二钗》等题名。曹雪芹生前未能完成全书，今存抄本多题《脂砚斋重评石头记》，带脂砚斋、畸笏叟等人的批语，通称脂本。[^zhwiki]\n\n## 版本\n\n脂本系统中，甲戌本的过录底本年代最早，庚辰本抄得较早且较为完整，存七十八回，是整理本依据的主要底本。清乾隆五十六年（1791年），程伟元、高鹗首次以活字排印一百二十回本，通称程甲本；次年又修订排印，称程乙本，《红楼梦》自此有了广泛流传的印刷本。[^gmrb2][^zhwiki]\n\n后四十回的作者自胡适考证以来长期被归于高鹗，20世纪后期以来这一说法受到质疑。人民文学出版社与中国艺术研究院红楼梦研究所商定，将整理本署名改为“前八十回曹雪芹著，后四十回无名氏续，程伟元、高鹗整理”，目前后四十回的续作者仍无定论。[^gmrb2]\n\n## 内容与主题\n\n小说前八十回由甄士隐、贾雨村引出贾府故事，写黛玉进府、元妃省亲、大观园结社、抄检大观园等情节，人物命运与家族盛衰交织，书中诗词曲赋常用来暗示人物结局。贾宝玉、林黛玉、薛宝钗、王熙凤、贾母等形象与“金陵十二钗”的判词结构，是全书最受关注的部分。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n围绕《红楼梦》的作者、版本与后四十回形成了专门的“红学”研究，它也是中国古典小说中被改编为戏曲、影视、绘画最多的作品之一。[^zhwiki]\n\n## 主要人物\n\n- [[person_cn_q8428650|贾宝玉]]\n- [[person_cn_q3178958|林黛玉]]\n- [[person_cn_q8045205|薛宝钗]]\n- [[person_cn_q3772823|王熙凤]]\n- [[person_cn_q5595500|贾母]]\n- [[person_cn_q7495932|史湘云]]\n- [[person_cn_q6827742|妙玉]]\n- [[person_cn_q10788075|李纨]]\n- [[person_cn_q15925601|秦可卿]]\n- [[person_cn_q6191409|贾探春]]\n- [[person_cn_q10761740|贾惜春]]\n- [[person_cn_q10761738|贾迎春]]\n- [[person_cn_q15927652|袭人]]\n- [[person_cn_q7229081|晴雯]]\n- [[person_cn_q11174510|鸳鸯]]\n- [[person_cn_q5596002|刘姥姥]]\n\n全书登场人物的完整列表见关系页面的“描绘”分组。\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q70806|《三国演义》]]\n- [[work_cn_q70827|《水浒传》]]\n- [[work_cn_q70784|《西游记》]]\n- [[person_cn_q182874|曹雪芹]]",
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      "summary": "《水浒传》是元末明初成书的长篇章回小说，与《三国演义》《西游记》《红楼梦》并称中国古典四大名著。全书以北宋末年宋江等人在梁山聚义、受招安及征讨方腊的故事为主线，通行作者署名为施耐庵，版本分繁本与简本两大系统，繁本又有百回本、一百二十回本与金圣叹删改的七十回本。",
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      "body": "## 概述\n\n《水浒传》是元末明初成书的长篇章回小说，与[[work_cn_q70806|《三国演义》]]、[[work_cn_q70784|《西游记》]]、[[work_cn_q8265|《红楼梦》]]并称中国古典四大名著，明代又与《三国演义》《西游记》《金瓶梅》同列“四大奇书”。全书以北宋末年宋江等一百零八人在梁山泊聚义为开端，叙述他们对抗官府、接受招安、征辽与征方腊，终至宋江被毒死的经过。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 作者与素材\n\n明中期高儒《百川书志》著录“《忠义水浒传》一百卷”，一般以此认定作者为[[person_cn_q1777502|施耐庵]]，其门人[[person_cn_q264517|罗贯中]]又作过加工，现代也有学者认为施耐庵系托名。故事素材来源甚早：《宋史》的《徽宗本纪》《侯蒙传》《张叔夜传》已载宋江等人行迹，南宋以来宋江故事在民间流传，画家龚开曾为宋江等三十六人画像，《醉翁谈录》记有独立的水浒英雄传说，《大宋宣和遗事》把若干水浒故事联缀成篇，元代还出现了大量梁山英雄题材的水浒戏。[^nlc]\n\n## 版本\n\n《水浒传》版本分为繁本与简本两大系统，两类孰先孰后尚无定论。简本文字简陋，多供研究使用；流传最广的是繁本，繁本又有百回本、一百二十回本与七十回本三种，差异主要集中在招安以后的情节。百回本写宋江受招安后征辽、征方腊；一百二十回本是明万历末杨定见在百回本基础上插入征田虎、王庆的情节合成；七十回本则是清初金圣叹删去招安以后部分并加评点的本子。百回本中现存最早且最完整的是万历三十八年（1610年）刊行的容与堂本《李卓吾先生批评忠义水浒传》。[^nlc]\n\n## 内容与写法\n\n小说前七十回以连环套式的结构串联单个英雄的故事，人物性格随处境变化而发展，语言在民间口语基础上锤炼而成，历来被视为其艺术成就的主要方面。林冲、武松、鲁智深、李逵、宋江等形象，以及“逼上梁山”“武松打虎”等情节流传最广。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《水浒传》对后世小说、戏曲、说唱影响深远，梁山故事在民间被反复改编演绎。全书也传入日本、朝鲜半岛、越南等汉文文化圈，并在现代被改编为影视、漫画与游戏作品。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q70806|《三国演义》]]\n- [[work_cn_q70784|《西游记》]]\n- [[work_cn_q8265|《红楼梦》]]\n- [[person_cn_q1777502|施耐庵]]\n- [[person_cn_q264517|罗贯中]]",
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      "summary": "《西游记》是明代的一百回章回体长篇神魔小说，与《三国演义》《水浒传》《红楼梦》并称中国古典四大名著。全书以唐代玄奘西行取经为蓝本，叙述孙悟空出世、大闹天宫与唐僧师徒西行历难求取真经的故事，现存最早刊本是明万历二十年（1592年）金陵世德堂本《新刻出像官板大字西游记》，作者一般署为吴承恩。",
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      "body": "## 概述\n\n《西游记》是明代的一百回章回体长篇神魔小说，与[[work_cn_q70806|《三国演义》]]、[[work_cn_q70827|《水浒传》]]、[[work_cn_q8265|《红楼梦》]]并称中国古典四大名著。全书以唐代玄奘西行取经的史实为蓝本，写孙悟空出世、学艺与大闹天宫，继而叙述唐僧带领孙悟空、猪八戒、沙僧与白龙马西行，历经八十一难抵达灵山取回真经、五圣成真的故事。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 作者与成书\n\n故事素材经历了长期积累：玄奘取经的事迹在唐以后演为笔记、变文、杂剧与平话，宋元时期已出现多种以取经为题材的作品。今见《西游记》的最早刊本为明万历二十年（1592年）金陵世德堂梓行的《新刻出像官板大字西游记》，此本未署作者姓名，只题“华阳洞天主人校”，陈元之《序》明言“不知其何人所为”。20世纪20年代，鲁迅、胡适据《淮安府志》等记载考定此书为淮安[[person_cn_q228889|吴承恩]]所作，“吴著”说此后长期居于主流；1980年代以来，陆续有学者提出质疑，作者归属至今仍有争议。[^gmrb][^zhwiki]\n\n## 内容\n\n全书大致可分为三部分：前七回写孙悟空出世、求仙学道与大闹天宫；第八回至第十二回交代取经缘起与唐僧身世；第十三回以后写取经途中降妖伏魔的历难历程。书中把神魔世界与人间世态交织在一起，孙悟空、猪八戒、唐僧等形象以及“大闹天宫”“三打白骨精”“真假美猴王”等情节流传最广。[^zhwiki]\n\n## 版本\n\n明代刊本有世德堂本、杨闽斋本、《李卓吾先生批评西游记》等，清代又有多种刊本与抄本，并出现了《西游证道书》等删改评点本。20世纪以来，以世德堂本为底本整理的排印本最为通行。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《西游记》被视为中国古代神魔小说的高峰，对后世小说、戏曲、说唱与民间信仰影响深远，孙悟空的形象在各地演为独立的信仰与民俗。全书广泛流传于日本、朝鲜半岛、越南等汉文文化圈，并被大量改编为戏曲、影视、动画、漫画与游戏作品。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q70806|《三国演义》]]\n- [[work_cn_q70827|《水浒传》]]\n- [[work_cn_q8265|《红楼梦》]]\n- [[person_cn_q228889|吴承恩]]\n- [[person_cn_q11500143|齐天大圣]]",
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      "body": "## 概述\n\n《三国演义》全称《三国志通俗演义》，是元末明初[[person_cn_q264517|罗贯中]]编次的章回体长篇历史演义小说，与[[work_cn_q70827|《水浒传》]]、[[work_cn_q70784|《西游记》]]、[[work_cn_q8265|《红楼梦》]]并称中国古典四大名著。全书以东汉末年至西晋统一的历史为框架，叙述魏、蜀、吴三国的兴亡，起于黄巾之乱与桃园结义，终于三国归晋。[^zhwiki][^wikidata]\n\n## 成书与素材\n\n宋元时期都市“说话”中已有专讲三国故事的“说三分”，金元两代演出的三国剧目达三十多种；元英宗至治年间（1321—1323）新安虞氏刊行的《全相三国志平话》已具备从桃园结义到诸葛亮之死的完整轮廓。罗贯中综合这些民间传说、戏曲与话本，依据陈寿[[work_cn_q247318|《三国志》]]及裴松之注、《后汉书》《资治通鉴》等史书编次成书，卷端题“晋平阳侯陈寿史传，后学罗贯中编次”。[^zhwiki][^workercn]\n\n## 版本\n\n现存最早刊本是明嘉靖元年（1522年）序刊本《三国志通俗演义》，学界称嘉靖本或张尚德本，全书二十四卷、二百四十则，每则立七言单句标题，一般认为最接近罗贯中的原稿。明代刊本大抵分《三国志通俗演义》与《三国志传》两大系统，前者有周曰校刊本、夷白堂刊本、夏振宇刊本等，后者以余象斗刊本等为代表，另有嘉靖二十七年（1548年）叶逢春刊本。清康熙年间，毛纶、毛宗岗父子辨正史事、增删文字，改定为一百二十回本，通称“毛本”，是今日最通行的本子。[^zhwiki][^workercn]\n\n## 内容与写法\n\n小说以蜀汉为正统，叙事立场偏向刘备而贬抑曹操，把史书记载与虚构情节糅合为一，清人章学诚即以“七分实事，三分虚构”概括这种据史演义的写法。书中官渡、赤壁、夷陵等战役的描写与诸葛亮、关羽、曹操、周瑜等形象流传最广，战争场面与谋略叙事历来被视为它的主要成就。[^zhwiki]\n\n## 影响\n\n《三国演义》深刻影响了后世的小说、戏曲与说唱，三国戏、关羽信仰和各地三国传说多由此取材。小说也传入日本、朝鲜半岛、越南等汉文文化圈，并在现代被反复改编为影视、漫画、动画与游戏作品。[^zhwiki]\n\n## 参见\n\n- [[work_cn_q247318|《三国志》]]\n- [[work_cn_q70827|《水浒传》]]\n- [[work_cn_q70784|《西游记》]]\n- [[work_cn_q8265|《红楼梦》]]\n- [[person_cn_q264517|罗贯中]]",
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      "body": "**晟永興**（三里屯店）是位于北京市朝阳区新东路甲5号的北京菜餐厅，以烤鸭闻名[^michelin]。每只鸭附有证明日龄为45天的「出生证明」，在石炉中以枣木烤制；渤海对虾配虾籽是另一道特色菜[^michelin]。\n\n## 概况\n\n餐厅空间明亮开阔，适合家庭聚餐。烤鸭皮脆肉嫩多汁，若想升级还可配鱼子酱同食；酒单定价也十分亲民，值得一试[^michelin]。\n\n## 获评\n\n2020至2022年连续三年在《米其林指南》北京版中获评一星[^michelin]。在[[work_black_pearl_guide_2025|2025黑珍珠餐厅指南]]中获评一钻[^bp2025]，在[[work_black_pearl_guide_2026|2026黑珍珠餐厅指南]]中获评一钻[^bp2026]。\n\n## 实用信息\n\n- 地址：北京市朝阳区新东路甲5号\n- 价位：米其林指南¥¥¥档",
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      "body": "## 概況\n\nTOKi是一家位於東京的餐廳。米芝蓮指南評審員稱，主廚Kawashima以創新方式呈現奈良食材與風土，創作細膩而富有創意[^tokyo2023]。\n\n## 指南記錄\n\nTOKi入選《米芝蓮指南東京版2023》新晉一星餐廳。米芝蓮指南於2022年11月15日公布該版評選結果；該版共收錄422家餐廳，其中149家獲一星，16家為新晉一星[^tokyo2023]。",
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      "summary": "Zuara Sushi 位于马德里 Tetuán 区，主厨 David Arauz 以12座日式板前呈现两套 omakase 菜单，2023年获米其林一星与一颗 Repsol 太阳。",
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      "body": "MICHELIN 官方个人页存档记录 Zuara Sushi 位于Pensamiento 28, Madrid 28020，并将菜系标注为Japonesa。[^profile2024]\n\nMICHELIN 年度官方名单将该餐厅列入2024版Madrid星级名单；星级年份以对应年度名单为准。[^guide2024]\n\n## 概况\n\n据媒体报道与平台介绍，餐厅由主厨兼老板 David Arauz 创立，其履历包括巴塞罗那 99 Sushi Bar 的寿司台工作与 99 KO Sushi Bar 等经历；餐厅位于原 DiverXO 初代店址，靠近 Paseo de la Castellana，设12座U形吧台与一张7人包桌，主打 omakase，提供「Zuara」与「Shibui」两套菜单；侍酒师 Alvaro Prieto 负责酒水（据 Wanderlog 等平台）。\n\n## 菜品与特色\n\n据 Made By Magazine 介绍，Arauz 直接从日本进口越光（Koshihikari）米，强调米饭、鱼温、酸度与油脂的平衡；菜单涵盖金枪鱼、鱼子酱、鲳鲹、竹荚鱼、鱿鱼、扇贝、小虾等食材，招牌包括柚子风味鰤鱼、蓝鳍金枪鱼大腹握寿司、辣味手卷，以及味噌香草冰淇淋；robata 炉烤鱼类亦受好评。\n\n## 荣誉\n\nMICHELIN 年度官方名单将其列入2024版Madrid星级名单[^guide2024]。据媒体报道，餐厅于2023年获米其林一星，并于同年获一颗 Repsol 太阳。\n\n## 实用信息\n\n- 地址：C. del Pensamiento, 28, Tetuán, 28020 Madrid, Spain\n- 营业时间：据第三方平台，午市与晚市各设一场（约14:00与21:00开始，以预约为准），周六、周日公休\n- 价位：高端 omakase\n- 主厨：David Arauz",
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      "body": "MICHELIN 官方个人页存档记录 El Club Allard 位于Ferraz 2, Madrid 28008，并将菜系标注为Actual。[^profile2024]\n\nMICHELIN 年度官方名单将该餐厅列入2024版Madrid星级名单；星级年份以对应年度名单为准。[^guide2024]\n\n## 概况\n\n餐厅于2003年开业，位于西班牙广场一角的20世纪初现代主义宅邸 Casa Gallardo（1914年建，1997年被列为文化遗产），曾在此前主厨 Diego Guerrero 与 María Marte 手下获米其林二星；疫情期间停业，2023年3月由名厨 Martín Berasategui 接手重开，主厨 José María Goñi 掌舵，重获米其林一星（据 Barrafina 与 priceless 介绍）。据媒体报道，2025年6月起由主厨 José Rodero 接棒掌理厨房。据米其林指南餐厅页，餐厅提供「10 Momentos」与「14 Momentos」两款品尝菜单。\n\n## 菜品与特色\n\n据米其林指南餐厅页，招牌菜品包括蟹肉点心（Dim Sum）、加入贝类的温沙拉（ensalada tibia），以及野鲈鱼配甜菜根、西兰花与白黄油汁；Goñi 的料理在尊重 Berasategui 风格之余融入东方（尤其日本）影响。\n\n## 荣誉\n\nMICHELIN 年度官方名单将其列入2024版Madrid星级名单[^guide2024]。据米其林指南餐厅页，餐厅现为米其林一星；据媒体报道，餐厅于2025年版指南重获一星。餐厅另获一颗 Repsol 太阳（据 priceless 介绍）。\n\n## 实用信息\n\n- 地址：Ferraz 2, 28008 Madrid, Spain\n- 营业时间：周一、周日公休；周二 19:30–21:30；周三至周六 13:00–14:30、19:30–21:30（据米其林指南餐厅页）\n- 价位：€€€€（据米其林指南餐厅页）\n- 电话：+34 915 59 09 39\n- 网站：https://www.elcluballard.com/\n- 设施：空调、接受信用卡（据米其林指南餐厅页）",
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      "body": "## 概況\n\nRêve是新加坡餐廳，以日本食材、經典法式技法和現代擺盤呈現料理[^guide2022]。\n\n## 菜品特點\n\n米其林指南介紹稱，餐廳的魚類菜品是主要亮點[^guide2022]。\n\n## 指南紀錄\n\nRêve於《米其林指南新加坡版》2022年首次獲一星，是該版7家新晉一星餐廳之一[^guide2022]。",
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      "body": "**S Kitchen偲厨**（S Kitchen）是成都的法式餐厅（已结业），菜肴以法国烹调为基础，加入厨师的个人创意，并按季节更换菜单，香煎鸽胸是长期的招牌菜[^cd23]。据米其林指南官网，餐厅位于成都市武侯区交子大道300号UFun商场2层201号铺，价位¥¥¥，空间现代通透，晚餐套餐每道式提供多种选择，酒单以小型酒庄年份酒为特色，可请侍酒师协助挑选。\n\n## 历史\n\n餐厅在2022年经过搬迁并调整了菜单[^cd23]。据2025年9月的报道，偲厨在2025年2月后歇业关闭[^ifeng25]。\n\n## 厨房\n\n主厨为岳彪[^scol24]。\n\n## 获评\n\n偲厨在2023年9月发布的成都米其林指南中晋升为一星[^cd23]，2024年9月发布的下一版中继续保持一星[^scol24]；2025年9月发布的成都米其林指南中，它因歇业成为唯一掉星的餐厅[^ifeng25]。在[[work_black_pearl_guide_2025|2025黑珍珠餐厅指南]]中获评一钻[^bp2025]。\n\n## 实用信息\n\n- 地址：成都市武侯区交子大道300号UFun商场2层201号铺（据米其林指南官网）\n- 价位：¥¥¥\n- 状态：已歇业（2025年2月后）",
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