{ "contentStorage": "postgres", "title": "搜尋", "url": "/zh-hant/search-524.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_1", "type": "concept", "title": "纽约地铁1号线", "slug": "nyc-subway-1", "aliases": [ "1号线", "NYC 1" ], "summary": "范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6724865647", "title": "纽约地铁1号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": 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小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "zh-hant", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "科隆-波恩機場車站", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "科隆-波恩機場車站於2004年6月12日啟用，是一座位於地下18公尺、長420公尺的隧道車站，設有4條股道，ICE、城市快鐵與區域列車經此連接科隆/波恩機場。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於2004年6月12日隨全長約15公里的科隆機場環線（Flughafenschleife Köln）啟用，該環線自科隆展覽/多伊茨站（Köln Messe/Deutz）通往科隆–萊茵/美茵高速鐵路線。它是繼法蘭克福與杜塞爾多夫之後德國第三座接入 ICE 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"status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n由 Paul Bonatz 設計的現今車站建築於1922年10月23日部分投入營運，是一座盡頭式車站。車站屬票價等級1，每日旅客與訪客約300,000人次，是德國鐵路客流量第五大的長途鐵路站。在「斯圖加特21」（Stuttgart 21）大型工程框架下，車站正被改建為一座地下、旋轉約90度的8股道通過式車站；Bonatz 建築將予以保留。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；另有多條 ICE 線路、開往巴黎的 ICE/TGV、多條 IC 線路以及 Railjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：地下城市快鐵車站（第101/102股道），由 S1–S6、S60 線服務\n- 區域交通：多條開往周邊地區的 IRE、RE 及 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有16條地面股道與2條地下城市快鐵股道。Arnulf-Klett-Platz 下方設有一座1976年啟用的地下輕軌（Stadtbahn）車站，設4條股道，由 U5、U6、U7 與 U15 等線路服務。", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", 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"revision": 21, "body": "## 概況\n\n法蘭克福中央車站於1888年8月18日啟用。這座盡頭式車站擁有25條地面月台股道（第1–24股道及1a股道），屬票價等級1；每日旅客與訪客約460,000人次——是德國僅次於漢堡的第二大長途鐵路站。全德22條 ICE 線路中有12條停靠該站。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_4|ICE 4]]（Sprinter）、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；另有多條 ICE 線路、開往阿姆斯特丹與布魯塞爾的 ICE International、開往巴黎與馬賽的 TGV、開往米蘭的 EC 以及奧地利聯邦鐵路 Nightjet\n- 地鐵：位於 C 層的地鐵車站，由 U4 與 U5 線服務\n- 城市快鐵（S-Bahn）：地下城市快鐵車站（D 層）設4條股道，由 S1–S6、S8 與 S9 線服務\n- 區域交通：萊茵-美茵交通聯盟（RMV）的多條 RE 與 RB 線路；站前廣場另有3條路面電車線及多條巴士線\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有25條地面月台股道；地下為4股道的城市快鐵隧道車站（D 層）與地鐵車站（C 層）。車站每日辦理超過1,100班列車進出。", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": 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杜塞爾多夫（約620,000名居民）\n- 多特蒙德（Dortmund）（約590,000名居民）\n- 埃森（Essen）（約580,000名居民）\n- 杜伊斯堡（Duisburg）（約500,000名居民）\n\n## 交通\n\n北萊茵-西發里亞邦擁有德國最密集的交通網絡：科隆和杜塞爾多夫是中央ICE樞紐，杜塞爾多夫機場是該州最大的機場，而在魯爾區（Ruhrgebiet），城市快鐵、區域鐵路和有軌電車將萊茵-魯爾（Rhein-Ruhr）這一人口稠密的都會區連接成網。\n\n## 經濟\n\n北萊茵-西發里亞邦是德國經濟實力最強的地區，在魯爾區和萊茵河沿岸（化工、機械製造、能源、媒體）、鋼鐵工業以及眾多企業總部擁有多元化的工業。", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus", "slug": "flixbus", "summary": "Flixbus是一家於2013年開始營運的德國交通企業，總部位於慕尼黑，如今營運著歐洲最大的長途客車網絡，隸屬於Flix SE。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], 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路線\n\n在德國，Flixbus營運著覆蓋全國的長途客車網絡；重要樞紐包括位於廣播塔（Funkturm）旁的柏林中央客車站（ZOB）、位於火車總站旁的漢堡ZOB、位於Hackerbrücke旁的慕尼黑ZOB、美因河畔法蘭克福火車總站旁的長途客車總站，以及科隆、杜塞爾多夫、德勒斯登、萊比錫和斯圖加特火車總站旁的長途客車停靠站。重要的德國國內幹線包括漢堡–柏林、柏林–慕尼黑、科隆–柏林、杜塞爾多夫–法蘭克福以及柏林–德勒斯登等。\n\n提示：時刻表和停靠站經常變動，最新資訊請參見flixbus.de。", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_headway", "value": "Hauptverkehrszeit etwa 3½ bis 5 Minuten, sonst alle 5 bis 10 Minuten; auf dem Gemeinschaftsabschnitt mit 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"summary": "U2線是漢堡地下鐵的一條線路，全長24.5公里，設25座車站；首段於1913年10月21日開通，自Niendorf Nord經市中心運行至Mümmelmannsberg。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-29T17:41:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## 概況\n\nU2線全長24.5公里，停靠25座車站。線路自Niendorf Nord經Schlump和市中心（Jungfernstieg、Hauptbahnhof Nord）運行至Mümmelmannsberg。Schlump與Emilienstraße之間的首段於1913年10月21日開通；U2的線路名稱隨1966年5月22日的運行圖調整而引入。由於2009年的線路交換，U2線自此以Mümmelmannsberg為終點，而U3線重新成為環線。\n\n## 營運方\n\n營運方為 [[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]。\n\n\n## 歷史\n\nU2線於1913年10月21日在Schlump—Emilienstraße區段投入運營；1914年延伸至Hellkamp，該站於1964年停用，1965年由Lutterothstraße站取代。此後數十年間，線路向西延伸：1966年至Hagenbecks Tierpark，1985年至Niendorf Markt，1991年3月9日至今日終點Niendorf Nord。隨著2009年的線路交換，U2線與U3線在Berliner Tor以東的區段相互對調；自那時起，U2線以Mümmelmannsberg為終點——本線自1990年9月29日起（當時為U3線）已在該區段運行。\n## 車站\n\n車站按運行方向排列（自Niendorf Nord至Mümmelmannsberg）：\n\n- Niendorf Nord\n- Schippelsweg\n- Joachim-Mähl-Straße\n- Niendorf Markt\n- Hagendeel\n- Hagenbecks Tierpark\n- Lutterothstraße\n- Osterstraße\n- Emilienstraße\n- Christuskirche\n- Schlump\n- Messehallen\n- Gänsemarkt\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt\n- Merkenstraße\n- Steinfurther Allee\n- Mümmelmannsberg", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u2.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_duesseldorf_flughafen", "type": "place", "title": "杜塞爾多夫機場車站", "slug": "de-duesseldorf-flughafen", "summary": "杜塞爾多夫機場車站於2000年5月26日啟用，位於科隆–杜伊斯堡高速鐵路線上，是該市兩座長途鐵路站之一，並經自動懸吊式單軌列車 SkyTrain 與各航站樓相連。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於2000年5月26日啟用，位於機場區東北邊緣、已為時速200公里提速改造的科隆–杜伊斯堡鐵路線上。它是繼杜塞爾多夫火車總站之後該市第二座長途鐵路站，同時為鄰近的拉廷根（Ratingen）承擔近郊交通功能。無人駕駛的 SkyTrain 懸吊式單軌列車將車站與各航站樓相連（停靠站：車站、P4停車樓、A/B 與 C 航站樓）。截至2014年，每日約有40班長途列車在此停靠。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]] 與 [[concept_ice_43|ICE 43]] 停靠此站；另有 IC 列車及個別往返巴黎的 Thalys 班次\n- 城市快鐵（S-Bahn）：萊茵-魯爾城市快鐵（S-Bahn Rhein-Ruhr）的 S1 線停靠城市快鐵月台\n- 區域交通：RE 1（北萊茵-威斯特法倫快線（NRW-Express））、RE 5（萊茵快線（Rhein-Express））與 RE 19（萊茵-艾瑟爾快線（Rhein-IJssel-Express））停靠長途月台\n\n## 車站構造\n\n車站分設長途/區域交通月台與城市快鐵月台；股道延伸至機場跑道下方的地下通道內。車站建築群連同 SkyTrain 自2000年起一同興建；原先位於機場以北的 Kalkum 停靠站隨新站啟用而撤銷。", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "萊比錫火車總站", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "萊比錫火車總站於1915年啟用，建築面積達83,640平方公尺，是歐洲面積最大的盡頭式車站，23條月台股道經市中心下方的城市隧道（City-Tunnel）相連。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n火車總站於1915年12月4日作為普魯士國家鐵路與薩克森王家國家鐵路的共同車站建成啟用。其建築面積達83,640平方公尺，是歐洲面積最大的盡頭式車站；車站大廳寬298公尺。每日約有120,000名旅客與訪客使用這座票價等級1車站。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；另有 IC 線路（包括開往科隆的 IC 55）及 FlixTrain\n- 城市快鐵（S-Bahn）：德國中部城市快鐵（S-Bahn Mitteldeutschland）的樞紐——自2013年12月15日起經地下城市隧道（City-Tunnel）運行，由 S1–S6 及 S5X 線服務\n- 區域交通：開往開姆尼茨、科特布斯、馬格德堡及德勒斯登等地的 RE 與 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有23條股道：大廳內20條月台股道、地下城市隧道內2條股道，以及1條鐵道博物館股道。自1990年代改建以來，大廳的兩半部分各設一座購物中心（Promenaden Hauptbahnhof）。", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "慕尼黑火車總站", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "慕尼黑火車總站最早於1839/1849年投入營運，擁有32條地面股道、2條城市快鐵隧道股道及2座地鐵車站，是德國最重要的樞紐車站之一，每日旅客約400,000人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:33:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:33:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n現址自1848/1849年起設有第一座車站；車站歷史可追溯至1839年的臨時 Marsfeld 車站。這座盡頭式車站是德國鐵路客流量第三大的長途鐵路站，僅次於漢堡與法蘭克福，每日旅客與訪客約400,000人次。如今的主站廳區域（第11–26股道）建於1960年；自2019年起，站房與車站正配合「第二主線」（Zweite Stammstrecke）工程及車站優化計畫進行改建。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；另有 IC/EC（包括開往蘇黎世與因斯布魯克）、開往巴黎的 TGV 及開往維也納的 Railjet\n- 地鐵：[[organization_mvg|MVG]]（慕尼黑交通公司）的兩座車站——一座服務 [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]（1980年啟用），一座服務 [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]（1984年啟用）\n- 城市快鐵（S-Bahn）：地下主線車站（1972年啟用），設2條股道\n- 區域交通：開往雷根斯堡、帕紹、林道與加米施-帕滕基興等地的 RE/RB 線路，自霍爾茨基興翼站（Holzkirchner Flügelbahnhof）與施塔恩貝格翼站（Starnberger Flügelbahnhof）發車\n\n## 車站構造\n\n這座盡頭式車站設有32條地面月台股道；另有2條城市快鐵隧道股道及2座地鐵車站作為補充。車站場區面積約760,000平方公尺。", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", 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概況\n\n德國是一個聯邦制國家：立法和行政分屬於聯邦和16個聯邦州，各州擁有自己的憲法、議會（州議會/Landtage）和政府。各州在聯邦參議院（Bundesrat）中擁有代表；地方自治受《基本法》第28條保障。\n\n## 層級\n\n- **聯邦（Bund）**：作為聯邦制整體國家的德意志聯邦共和國\n- **聯邦州（16個）**：巴登-符騰堡邦（[[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]）、巴伐利亞邦（[[place_de_bayern|Bayern]]）、柏林邦（[[place_de_berlin|Berlin]]）、布蘭登堡邦（[[place_de_brandenburg|Brandenburg]]）、不來梅邦（[[place_de_bremen|Bremen]]）、漢堡邦（[[place_de_hamburg|Hamburg]]）、黑森邦（[[place_de_hessen|Hessen]]）、梅克倫堡-前波美拉尼亞邦（[[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]）、下薩克森邦（[[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]）、北萊茵-西發里亞邦（[[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]）、萊茵蘭-普法茲邦（[[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]）、薩爾邦（[[place_de_saarland|Saarland]]）、薩克森邦（[[place_de_sachsen|Sachsen]]）、薩克森-安哈特邦（[[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]）、什列斯威-霍爾斯坦邦（[[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]）、圖林根邦（[[place_de_thueringen|Thüringen]]）\n- **行政專區（Regierungsbezirke）**：如今僅存在於四個廣域邦——巴登-符騰堡邦（4個）、巴伐利亞邦（7個）、黑森邦（3個）和北萊茵-西發里亞邦（5個）。萊茵蘭-普法茲邦於2000年撤銷其專區，薩克森-安哈特邦於2004年、下薩克森邦於2005年1月1日撤銷；薩克森邦於2008年將各行政專區合併為三個管理專區（Direktionsbezirke），並於2012年3月1日將它們合併為薩克森州管理局（Landesdirektion Sachsen）。布蘭登堡邦、梅克倫堡-前波美拉尼亞邦和圖林根邦在1990年未設立專區；什列斯威-霍爾斯坦邦和薩爾邦從未設立過。\n- **縣（Kreise）**：德國分為400個縣——294個縣（Landkreise，在北萊茵-西發里亞邦和什列斯威-霍爾斯坦邦稱為「Kreise」）和106個直轄市（截至2024年底）。\n- **市鎮（Gemeinden）**：約10,800個市鎮（約10,786個，2024年數據）作為最基層的地方層級，部分組成行政聯合體（Verwaltungsgemeinschaften）和聯合鄉（Ämter）。\n\n## 城市邦\n\n柏林、漢堡和不來梅是城市邦：它們同時構成聯邦州和市鎮，不設縣。柏林分為12個區，漢堡分為7個區；不來梅由不來梅和不來梅哈芬兩個城市自治體組成。", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "梅克倫堡-前波美拉尼亞邦", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "梅克倫堡-前波美拉尼亞邦位於波羅的海沿岸，首府為什未林，面積約23,300平方公里，人口約161萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:23+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n梅克倫堡-前波美拉尼亞邦位於德國東北部的波羅的海沿岸，人口約161萬（2022年人口普查），是人口密度最低的聯邦州。首府為什未林，最大城市是羅斯托克（Rostock）。該州面積約23,300平方公里。ISO 3166-2代碼為DE-MV。該州於1990年兩德統一之際加入德意志聯邦共和國。\n\n## 行政區劃\n\n該州在1990年未設立行政專區；僅設有一個類似區域層級的規劃區。州層級之下，自2011年縣制改革以來設有六個縣和2個直轄市（羅斯托克和什未林）。\n\n## 主要城市\n\n- 羅斯托克（約210,000名居民）\n- 什未林（約96,000名居民）\n- 新布蘭登堡（Neubrandenburg）（約64,000名居民）\n- 格賴夫斯瓦爾德（Greifswald）（約60,000名居民）\n\n## 交通\n\n擁有遠洋海港以及通往丹麥和瑞典渡輪航線的羅斯托克是最重要的交通樞紐；A 19和A 20（波羅的海高速公路）以及通往柏林和漢堡的ICE線路構成該州的交通網絡。\n\n## 經濟\n\n重要的是波羅的海沿岸和梅克倫堡湖區（如米里茨湖/Müritz）的旅遊業、農業和食品經濟、造船和海事工業以及不斷發展的風能產業。", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "organization_vag_nuernberg", "type": "organization", "title": "紐倫堡交通公司（VAG）", "slug": "vag-nuernberg", "summary": "紐倫堡交通公司（VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg）成立於1959年，是紐倫堡市政公用事業公司的子公司，營運紐倫堡的三條地鐵線路、有軌電車網絡和公車線路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg — Wikipedia", 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"availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1959, "precision": "year", "display": "1959" }, "headquartersNote": "Sitz in Nürnberg." }, { "id": "organization_hvv_hamburg", "type": "organization", "title": "漢堡交通聯盟（hvv）", "slug": "hvv-hamburg", "summary": "漢堡交通聯盟（hvv）成立於1965年，是德國歷史最悠久的交通聯盟之一，協調漢堡及周邊地區大眾運輸的時刻表、票價和票務。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Verkehrsverbund — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund", "locator": "Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:14+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概況\n\n漢堡交通聯盟（hvv）成立於1965年11月29日，是德國歷史最悠久的交通聯盟之一。其範圍涵蓋自由漢薩市漢堡以及什列斯威-霍爾斯坦邦和下薩克森邦的鄰近地區。該聯盟協調各參與交通企業的時刻表、票價和票務，其中包括漢堡高架鐵路公司、漢堡城市快鐵（S-Bahn Hamburg）、DB Regio、VHH和HADAG。\n\n## 營運業務\n\nhvv自身不營運任何交通工具，而是協調其成員企業的交通服務，包括：\n\n- 由[[organization_hamburger_hochbahn|漢堡高架鐵路公司]]營運的漢堡地鐵（U1–U4線）。\n- 漢堡城市快鐵（S-Bahn Hamburg GmbH）。\n- 聯盟區域內的公車、區域公車和渡輪線路以及區域鐵路。\n\n## 歷史\n\n漢堡交通聯盟於1965年11月29日由四個創始夥伴——漢堡高架鐵路公司、德國聯邦鐵路、HADAG Seetouristik und Fährdienst AG以及漢堡-霍爾斯坦交通公司（VHH）——發起成立，是全世界第一個此類交通聯盟。自1967年1月1日起，統一的票價、共同的收入分配和協調一致的整體時刻表相繼推出。hvv GmbH的股東如今為自由漢薩市漢堡（85.5%）、什列斯威-霍爾斯坦邦（3%）、下薩克森邦（2%）以及七個縣（9.5%）。", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. 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"U7線全長31.8公里、設40座車站，是柏林地下鐵最長的線路，於1924年4月19日開通，經Neukölln和Gropiusstadt連接Rathaus Spandau與Rudow。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U7: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-29T17:35:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## 概況\n\n柏林地下鐵U7線是柏林最長的地下鐵線路：設40座車站，長31.8公里，全程位於地下。線路自西北部的Rathaus Spandau出發，經Siemensstadt、Charlottenburg、Schöneberg和Neukölln，直達東南部的Rudow。最古老的區段（Hallesches 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Gneisenaustraße\n- Südstern\n- Hermannplatz\n- Rathaus Neukölln\n- Karl-Marx-Straße\n- Neukölln\n- Grenzallee\n- Blaschkoallee\n- Parchimer Allee\n- Britz-Süd\n- Johannisthaler Chaussee\n- Lipschitzallee\n- Wutzkyallee\n- Zwickauer Damm\n- Rudow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u7.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "瑪麗恩廣場站", "slug": "de-marienplatz", "summary": "瑪麗恩廣場站於1971年建成，在瑪麗恩廣場下方使城市快鐵主線與 U3/U6 交會，尖峰轉乘人次約24,400，是慕尼黑交通聯盟（MVV）內最重要的樞紐之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站建於1966年10月至1971年10月之間，位於瑪麗恩廣場、新市政廳與瑪麗恩庭院（Marienhof）下方的四個樓層。[[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] 的地鐵月台屬慕尼黑地鐵最古老的月台之列，城市快鐵主線則於1972年4月28日為配合奧運會投入營運。2007年，平日每日約有175,400人次進出或轉乘該站。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] 的南北向交會站\n- 城市快鐵（S-Bahn）：主線的核心車站，由全部城市快鐵線路（S1–S8）服務；第1、2月台位於分開的樓層，採西班牙式月台布局\n\n## 車站構造\n\n車站設有2條城市快鐵股道（分設於上下兩層，各層兩側均設月台，各長210公尺）以及位於一座島式月台兩側的2條地鐵股道。2007–2011年間翻新的轉乘大廳層以電梯、電扶梯及一條購物廊連接各樓層。", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, 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概況\n\n柏林是聯邦首都，也是一個被布蘭登堡邦完全包圍的城市邦。約366萬人口（2022年人口普查）居住在約892平方公里的土地上——柏林同時也是德國最大的城市。ISO 3166-2代碼為DE-BE。1990年兩德統一後，柏林獲得完整的聯邦州地位。\n\n## 行政區劃\n\n作為城市邦，柏林既是城市也是聯邦州；不設縣。取而代之的是，該市分為12個區（如米特區/Mitte、夏洛滕堡-威爾默斯多夫/Charlottenburg-Wilmersdorf、新克爾恩/Neukölln），承擔地方行政管理職能。\n\n## 主要城市\n\n- 柏林（該市作為城市邦構成整個聯邦州）\n\n## 交通\n\n柏林地鐵的[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]至U9線由[[organization_bvg|BVG]]營運，並輔以柏林城市快鐵（S-Bahn）。憑藉柏林-布蘭登堡機場、多個ICE樞紐以及密集的公路和自行車路網，柏林是德國東部的中心交通樞紐。\n\n## 經濟\n\n柏林是服務業、數位經濟、創意與文化產業以及新創企業的中心；與廣域邦相比，工業所佔比重較低。", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus 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公里）是德國境內最長的長途巴士軸線之一，連接聯邦首都與巴伐利亞州首府。主要營運商為 Flixbus；視班次與中途停靠（如萊比錫地區、紐倫堡或 München-Freimann）而定，車程約 7 至 9 小時。夜間部分班次提供過夜行程。該走廊對注重價格的旅客而言，是鐵路與航空的替代方案。\n\n## 營運方\n\n主要營運商為 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。\n\n## 主要停靠站\n\n- Berlin ZOB am Funkturm（柏林中央巴士總站）\n- München ZOB an der Hackerbrücke（慕尼黑中央巴士總站）\n\n提示：時刻表與停靠站可能變動，最新資訊請參見 flixbus.de。\n\n## 其他資訊\n\nroute_travel_time: 約 7–9 小時", "url": "/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": 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其他資訊\n\nline_frequency: 每兩小時一班", "url": "/concepts/ice-12.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_headway", "value": "nur samstagnachmittags; auf den gemeinsam genutzten Abschnitten verdichteter Takt im Rahmen des 10-Minuten-Grundtakts" }, { "key": "line_hours", "value": "nur samstagnachmittags im Rahmen der allgemeinen Betriebszeiten" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. 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"U2線是慕尼黑地下鐵最長的線路；1980年開通，全長24.4公里，停靠27座車站，自北部的Feldmoching運行至東部的Messestadt Ost。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-29T17:41:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 33, "body": "## 概況\n\n慕尼黑地下鐵U2線在24.4公里的線路上運行於慕尼黑北部的Feldmoching（在此可換乘前往Freising和機場的S1線）與東部的Messestadt Ost之間，停靠27座車站。本線於1980年10月18日隨主幹線2（Stammstrecke 2，Hauptbahnhof—Innsbrucker Ring）開通而投入運營，最初稱為U8。全長24.4公里的它是路網中最長的線路；線路標色為紅色。\n\nU2線是唯一一條在路網全部三條主幹線上運行的線路：在Hauptbahnhof以北，它與U3/U6共用軌道直至Scheidplatz；在市中心區段與U1線共線運行（主幹線2）；在Innsbrucker Ring以東，則作為獨立支線經Trudering前往Messestadt。在Milbertshofen—Innsbrucker Ring區段，尖峰時段有尖峰加密線U7加以補充。\n\n## 營運方\n\n營運方為 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，慕尼黑市政公用事業公司（SWM）的子公司。\n\n\n## 歷史\n\n今日的U2線於1980年10月18日以U8之名在Scheidplatz與Neuperlach Süd之間投入運營，自1988年起稱為U2；慕尼黑沒有其他地下鐵線路經歷過更多的線路與名稱變更。向北，本線於1993年延至Dülferstraße，1996年10月26日延至Feldmoching。1999年5月29日，通往展覽場館（Messegelände）的支線開通；自那時起U2線以Messestadt Ost為終點，並將通往Neuperlach Süd的區段讓給U5線。\n## 車站\n\n車站按運行方向朝Messestadt Ost排列：\n\n- Feldmoching\n- Hasenbergl\n- Dülferstraße\n- Harthof\n- Am Hart\n- Frankfurter Ring\n- Milbertshofen\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Josephsburg\n- Kreillerstraße\n- Trudering\n- Moosfeld\n- Messestadt West\n- Messestadt Ost", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u2.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof", "type": "place", "title": "法蘭克福機場區域鐵路站", "slug": "de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "summary": "法蘭克福機場區域鐵路站於1972年3月14日啟用，是德國第二座機場車站，在1號航站樓下方設有3條股道，每日進出與轉乘人次超過40,000（2017年）。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n區域鐵路站於1972年3月14日作為新「中央航站樓」（Terminal Mitte，今日1號航站樓）的一部分啟用，是繼柏林-舍訥費爾德之後德國第二座機場車站。在1999年長途鐵路站啟用之前，它名為「法蘭克福（美茵）機場站」（Frankfurt (Main) Flughafen），同時承運長途交通。據機場方面統計，2017年每日有超過40,000人次在此進出或轉乘。\n\n## 接駁線路\n\n- 城市快鐵（S-Bahn）：萊茵-美茵城市快鐵（S-Bahn Rhein-Main）的 S8 與 S9 線交替運行，每15分鐘一班分別開往威斯巴登與奧芬巴赫/哈瑙方向\n- 區域交通：兩條往返法蘭克福與薩爾布呂肯及科布倫茨方向的區域快車（RE）線路停靠此站（每兩小時一班，合計至英格爾海姆每小時一班）\n- 長途交通：自2011年起不再有長途列車定期停靠；個別 Nightjet 列車於夜間服務該站\n\n## 車站構造\n\n車站是一座設有中間月台的3股道隧道通過式車站，月台長410公尺，最初是為長途交通而設計。它經通道與1號航站樓直接相連；分設的長途鐵路站（自1999年起）位於其以北。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0519, "longitude": 8.5778 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1972, "precision": "year", "display": "1972" } }, { "id": "place_de_muenchen_flughafen", "type": "place", "title": "慕尼黑機場車站", "slug": "de-muenchen-flughafen", "summary": "慕尼黑機場車站於1992年3月7日投入營運，是位於航站樓下方的隧道車站、城市快鐵 S1 與 S8 線的終點站；長途鐵路站至今尚未實現。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於1992年3月7日——即機場1992年5月17日啟用前夕——連同新的慕尼黑交通聯盟（MVV）城市快鐵 S8 線投入營運。「慕尼黑機場航站樓站」（München Flughafen Terminal）位於機場第2層，處於航站樓下方深達11公尺、長1.3公里的隧道內。「慕尼黑機場訪客公園站」（München Flughafen Besucherpark）服務兩條跑道之間的訪客公園。據德國鐵路2006年公布的數據，每日旅客與訪客近50,000人次。\n\n## 接駁線路\n\n- 城市快鐵（S-Bahn）：S1 線（自1998年11月28日起經 Neufahrn 支線（Neufahrner Spange））與 S8 線的終點站\n- 區域交通：自2018年底起，開往雷根斯堡的機場快線（Airport Express）每小時一班\n- 長途交通：尚無長途鐵路站；以長途鐵路連接機場的 Mangfallplan 及各項提案（包括經規劃中的 Omega 支線）均未實施\n\n## 車站構造\n\n航站樓隧道車站設有一座長233公尺的島式月台、2條股道；以東接續一段位於2號航站樓下方、長400公尺的雙股道停放與折返設施。訪客公園站區設有一座長211公尺的島式月台、2條股道，經一座1991年啟用、長263公尺的行人天橋相連。", "url": "/places/de-muenchen-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.3539, "longitude": 11.7858 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1992, "precision": "year", "display": "1992" } }, { "id": "place_de_ber_flughafen", "type": "place", "title": "柏林布蘭登堡機場車站", "slug": "de-ber-flughafen", "summary": "柏林布蘭登堡機場車站是位於 BER 航站樓正下方的隧道車站，於2020年10月31日投入營運，設有6條股道，供長途、區域與城市快鐵交通使用。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站作為柏林布蘭登堡機場航站樓下方的隧道車站，早於2011年10月30日即已建成，但因機場工程延誤，直至機場於2020年10月31日啟用時才投入定期營運。它將機場與柏林及布蘭登堡州相連；投入車站及其引線的資金總計約6.36億歐元。\n\n## 接駁線路\n\n- 區域交通：開往柏林火車總站的機場快線（Airport-Express，FEX）、RE 7、RB 14 與 RB 22\n- 城市快鐵（S-Bahn）：S9 與 S45 線（車站名「Flughafen BER Terminal 1-2」）\n- 長途交通：德勒斯登–羅斯托克的 IC 線路停靠該站；自啟用以來，有關增設更多長途線路的規劃持續進行\n\n## 車站構造\n\n車站在三座島式月台上設有6條月台股道：兩座供區域與長途交通使用（各長405公尺），一座長152.5公尺的城市快鐵月台自西端以盡頭式終止。長途鐵路股道在兩條跑道之間的隧道中自航站樓下方通過。", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "慕尼黑中央汽車站（Hackerbrücke）", "slug": "de-zob-muenchen", "summary": "慕尼黑中央汽車站（ZOB）於2009年9月11日啟用，位於 Hackerbrücke 旁，設有29個巴士月台，是州首府的長途巴士核心樞紐，同時也是一座購物中心。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概況\n\n慕尼黑中央汽車站（ZOB）於2009年9月11日啟用，緊鄰 Hackerbrücke 與火車總站。這座由 Auer + Weber + Assoziierte 設計的多功能建築占地約25,000平方公尺、共七層，其鋁管立面仿照 ICE 動車組的車頭造型；僅立面便使用了約31公里的管材。長途巴士市場放開管制後，每日進出班次由80班（2010年）增至135班（2013年）。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途巴士交通：定期國內與國際長途巴士服務，包括 [[organization_flixbus|FlixBus]] 與 IC Bus；此外還承運慕尼黑大部分旅遊巴士業務\n- 公共運輸接駁：車站旁即為城市快鐵站 Hackerbrücke；火車總站步行可達；市區巴士服務經由周邊停靠站運行\n\n## 車站構造\n\n巴士車站位於地面層之下，設有29個巴士月台。旅客經電扶梯與電梯可前往位於二樓的購物廊，內設零售商店與餐飲設施。", "url": "/places/de-zob-muenchen.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", 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Georg）的阿登納林蔭道（Adenauerallee），緊鄰火車總站東南方。在1950/1951年戰後建築基礎上新建的設施於2003年5月24日啟用；其夜間亮燈、遠處可見的屋頂由一彎新月形環狀桁架構成，覆蓋3,400平方公尺，並於2006年獲國際橋梁與結構工程協會（IABSE）「傑出結構獎」。營運方為 Zentral-Omnibus-Bahnhof「ZOB」Hamburg GmbH，其多數股權由 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]（漢堡高架鐵路公司）持有。2013年共有38,830班次出發，估計載客300萬人次。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途巴士交通：德國國內與跨境長途巴士的核心停靠點，尤其是 [[organization_flixbus|FlixBus]]；2014年最繁忙的線路是開往柏林方向，每日超過30班\n- 公共運輸接駁：直接連通總站南站（Hauptbahnhof Süd）地鐵站（[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]）的夾層；提供長途、區域交通與城市快鐵服務的火車總站步行兩至三分鐘可達；另有5與19號都會巴士線、快速巴士及夜間巴士\n\n## 車站構造\n\n該設施是德國首座以碼頭式（quay-förmig）布局、沿順時針方向運行的巴士車站；巴士月台位於標誌性的半透明屋頂之下。", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "音樂廳廣場站", "slug": "de-odeonsplatz", "summary": "音樂廳廣場站於1971年10月19日啟用，是繼火車總站與森德林格門（Sendlinger Tor）之後慕尼黑地鐵主線的交會車站之一，U3、U4、U5 與 U6 四線在此交匯。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n車站於1971年10月19日隨南北主線第一段啟用；[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]（第3主線）的月台則於1984年啟用。車站位於舊城區音樂廳廣場（Odeonsplatz）下方，是繼火車總站與森德林格門之後慕尼黑地鐵三大主線交會車站之一。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] 位於上層（第1主線）；[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] 與 [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] 位於下層（第3主線）\n- 城市快鐵／區域交通：沒有；可轉乘100與153號巴士線\n\n## 車站構造\n\n車站設有4條股道：上層為 U3/U6 的島式月台，鋪設紅色瓷磚，月台長120公尺；下層供 U4/U5 使用，由兩條分開的單軌隧道組成，設側式月台。兩個樓層經一座狹窄的連接樓梯相通。", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "少女堤站", "slug": "de-jungfernstieg", "summary": "少女堤站的第一座月台於1931年隨「KellJung」線啟用，是內阿爾斯特湖下方一座三層隧道車站，由 U1、U2、U4 與城市快鐵 S1–S3 各線服務。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n第一座月台於1931年3月25日隨「KellJung」線（今日 [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] 的一部分）啟用。[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] 與 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] 的月台於1973年6月3日投入營運，城市快鐵月台則於1975年6月1日隨城市快鐵市區段（City-S-Bahn）啟用。整座設施分布在同名街道與小阿爾斯特湖區域下方的三座相連月台大廳內。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] 位於−2層，[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] 與 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]（自2012年11月29日起）位於−4層；可經自1958年起存在的地下通道前往市政廳站（Rathaus）轉乘 [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]\n- 城市快鐵（S-Bahn）：城市快鐵市區段共站，S1、S2 與 S3 各線位於−3層\n\n## 車站構造\n\n這座隧道車站在三個樓層設有四座月台：U1、城市快鐵（市區段）以及 U2/U4 各配2條股道。地鐵設施由 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]（漢堡高架鐵路公司）營運，城市快鐵月台則隸屬德國鐵路。經市政廳站可繼續地下通行至 U3 環線。", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "諾倫多夫廣場站", "slug": "de-nollendorfplatz", "summary": "諾倫多夫廣場站於1902年啟用，是柏林唯一一座 U1、U2、U3 與 U4 四條小斷面（Kleinprofil）線路全部停靠的車站，並擁有一座穹頂經重建修復、列入古蹟保護的高架車站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概況\n\n這座高架車站於1902年作為柏林高架鐵路主線的車站啟用，由 Wilhelm Cremer 與 Richard Wolffenstein 設計。諾倫多夫廣場是柏林唯一一座 [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] 四條小斷面（Kleinprofil）線路全部停靠的地鐵車站。高架車站的穹頂於1999年至2002年間以簡化形式、完全依靠捐款重建；整座設施已列為保護古蹟。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] 與 [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]；其中 U4（前舍訥貝格地鐵，1910年起延伸至此）是唯一在諾倫多夫廣場折返的線路\n- 城市快鐵／區域交通：沒有；可轉乘 [[organization_bvg|BVG]]（柏林交通公司）的巴士線路\n\n## 車站構造\n\n車站由服務 U2 的地面高架車站（含穹頂建築）以及一座兩層地下車站組成：開往 Warschauer Straße 方向的 U1 與 U3 列車停靠上層月台，U4 以及開往 Wittenbergplatz 方向的 U1/U3 列車停靠下層月台。高架車站曾於1926年以無穹頂的簡化形式重建。", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "亞歷山大廣場站", "slug": "de-alexanderplatz", "summary": "亞歷山大廣場站於1882年啟用，在城市鐵路線上銜接區域交通與城市快鐵，並連通柏林最大的地鐵車站，U2、U5 與 U8 三線在此交會。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n亞歷山大廣場站於1882年2月7日在柏林城市鐵路（Stadtbahn）上投入營運（城市快鐵自1928年起運行），如今是柏林近郊交通中的重要交會車站。2018年，該站在區域與城市快鐵交通中錄得每日約140,000人次的客流，位居柏林各車站第三位。\n\n## 接駁線路\n\n- 地鐵：亞歷山大廣場地鐵站是柏林路網中最大的一座，由 [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] 與 [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]] 服務；車站呈 H 形布局（U2 位於東翼、U8 位於西翼、U5 位於下層橫向樓層）\n- 城市快鐵（S-Bahn）：城市鐵路線 S5、S7 與 S9 的停靠站\n- 區域交通：由區域列車服務，包括哈茨-柏林快線（Harz-Berlin-Express，HBX）\n\n## 車站構造\n\n城市鐵路車站設有2條月台股道；地鐵車站在三個樓層設有3座月台（U2 月台於1913年啟用）。地面層可轉乘多條都會巴士（Metrobus）與路面電車線路；夜間，亞歷山大廣場是柏林的核心轉乘點之一。", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "德勒斯登火車總站", "slug": "de-dresden-hbf", "summary": "德勒斯登火車總站於1898年建成，是設於高架橋上、結合通過式與盡頭式功能的車站，擁有16條股道，每日旅客約64,500人次；中央大廳於2006年由 Norman Foster 修繕。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n整座車站建築於1898年4月16日投入營運。車站位於約4.50公尺高的高架橋上作為通過式車站運作，其中央大廳則採盡頭式布局。在 Norman Foster 主持、於2006年11月10日完工的改建之後，一座以玻璃纖維連接的膜結構屋頂成為大廳的標誌。車站每日錄得旅客約64,500人次、列車進出530班。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_50|ICE 50]]（德勒斯登–萊比錫–法蘭克福–威斯巴登）；另有開往布拉格與漢堡的 EC、IC 17 與 IC 55\n- 城市快鐵（S-Bahn）：德勒斯登城市快鐵的樞紐，設 S1–S3 各線\n- 區域交通：開往包岑、格爾利茨、開姆尼茨、科特布斯與萊比錫等地的 RE 與 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站設有16條月台股道；其中7條盡頭式股道位於中央大廳，兩側側廳各設3條貫通股道。站前設有路面電車3、7、8與10路的停靠站。", "url": 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"2026-10-31T12:22:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n這座長途鐵路站於1999年5月30日啟用，是作為既有區域鐵路站的補充而興建。它以每日約23,000人次的客流被視為德國最大的機場車站。車站擁有高達15公尺的玻璃屋頂結構，2010年被整合進辦公大樓 The Squaire，位於航站樓以北的科隆–萊茵/美茵高速鐵路線上。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；另有多條 ICE 線路（包括開往柏林、漢堡與維也納方向）及 IC 列車\n- 區域交通：一條區域鐵路線（RB 58）；城市快鐵與區域交通經由分設的區域鐵路站運行\n\n## 車站構造\n\n車站採騎跨式（Reiterbahnhof）設計，設兩座方向月台、各配2條股道（「Fern 4」至「Fern 7」股道）。第4/5股道通往法蘭克福與曼海姆方向，第6/7股道通往美因茲與科隆方向。分設的區域鐵路站（自1972年起）連接1號航站樓，長途鐵路站則經走廊與通道與1號航站樓相連。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 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Hannover）的核心樞紐，設 S1–S8 各線\n- 區域交通：多條 RE 與 RB 線路，開往沃爾夫斯堡、布倫瑞克、不來梅及諾爾德代希等方向\n\n## 車站構造\n\n車站設有6座月台、12條月台股道，另有2條貫通的正線股道。車站以北自1975年起設有地下輕軌車站 Hauptbahnhof，設4條股道，服務漢諾威輕軌路網的 A 線與 B 線。", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "紐倫堡火車總站", "slug": "de-nuernberg-hbf", "summary": "紐倫堡火車總站（最早1844年，現今站房1906年）設有22條月台股道，是歐洲股道最多的通過式車站，每日旅客約200,000人次，為 ICE、地鐵與城市快鐵交通的樞紐。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n第一座車站於1844年10月1日啟用；由 Karl Zenger 設計的現今新巴洛克風格站房於1906年落成。這座通過式車站以22條月台股道成為歐洲同類車站中股道最多的一座，每日旅客約200,000人次，客流量居德國鐵路長途鐵路站第九位。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]；另有多條 ICE 與 IC 線路（包括開往維也納與漢堡方向）\n- 地鐵：直接接入 [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]（紐倫堡交通公司）的地鐵路網，由 [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] 與 [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] 服務（為市區路網中的中間站）\n- 城市快鐵（S-Bahn）：紐倫堡城市快鐵的核心樞紐，設 S1–S4 各線\n- 區域交通：開往拜律特、霍夫、雷根斯堡與慕尼黑以及布拉格與海布等地的 RE/RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站設有25條股道，其中22條為月台股道（18條長途/區域股道與4條城市快鐵股道）。站前廣場設有兩處路面電車停靠站與巴士月台；以東約200公尺處為紐倫堡中央汽車站。", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ 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概況\n\n第一座火車總站於1891年10月1日啟用；現今採「新即物主義」（Neues Bauen）風格的站房建於1932–1936年，並於1980–1985年全面改建。車站是萊茵-魯爾地區鐵路客運的樞紐，每日旅客約270,000人次（2017年）。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；另有 IC/EC 線路、開往巴黎的 Thalys 以及奧地利聯邦鐵路 Nightjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：萊茵-魯爾城市快鐵（S-Bahn Rhein-Ruhr）各線路（包括 S1、S6、S8、S11、S28、S68）\n- 區域交通：十條 RE 線路（包括 RRX）及多條 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站在8座帶頂棚的月台上設有16條月台股道。其下方是1988年啟用的地下輕軌車站，設4條股道、兩座島式月台，由杜塞爾多夫輕軌路網的主線1與主線2服務。", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "科隆火車總站", "slug": "de-koeln-hbf", "summary": "科隆火車總站於1859年啟用，緊鄰主教座堂，設有11條股道，每日旅客約350,000人次，是德國客流量最高的車站之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n車站於1859年與主教座堂鐵路橋（Dombrücke）一同以「中央車站」（Centralbahnhof）之名啟用；現今的站房在戰時遭毀後於1957年重建開放。這是一座位於科隆主教座堂近旁的通過式車站，屬票價等級1。每日約有350,000名旅客與訪客使用該站，約有1,200班列車進出。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外還有多條 ICE 線路，以及開往阿姆斯特丹、布魯塞爾與巴黎的 ICE International/Thalys、IC/EC 班次與奧地利聯邦鐵路 Nightjet\n- 城市快鐵（S-Bahn）：經由第10、11股道接入萊茵-錫格城市快鐵（S-Bahn Rhein-Sieg）路網\n- 區域交通：RE 1、5、6、7、8、9、12、22 以及多條 RB 線路\n\n## 車站構造\n\n車站設有11條股道（其中9條供長途與區域交通使用，2條為城市快鐵股道），均配備帶頂棚的月台。兩座科隆城市鐵路（Stadtbahn）地下車站——Dom/Hauptbahnhof 與 Breslauer Platz/Hauptbahnhof——從下方連通車站。", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "漢堡火車總站", "slug": "de-hamburg-hbf", "summary": "漢堡火車總站於1906年啟用，每日旅客約550,000人次（2018年），是德國客流量最大的長途鐵路站，也是歐洲僅次於巴黎北站的第二大車站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", 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"lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_berlin_hbf", "type": "place", "title": "柏林火車總站", "slug": "de-berlin-hbf", "summary": "柏林火車總站於2006年啟用，是歐洲最大的交會車站，也是柏林的鐵路交通樞紐，在兩個樓層設有14條月台股道，2019年每日旅客與訪客約329,000人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概況\n\n柏林火車總站於2006年5月26日正式啟用，並於2006年5月28日連同南北長途鐵路線投入定期營運。它建於昔日萊爾特車站（Lehrter Bahnhof）舊址，是德國最大的交會車站，也是德國鐵路車站與服務公司（DB Station \u0026 Service）21個最高票價等級1車站之一。據德國鐵路自身統計，2019年每日約有329,000名旅客與訪客使用該站。\n\n## 接駁線路\n\n- 長途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]；另有 IC/EC、Nightjet 與 FlixTrain 班次\n- 城市快鐵（S-Bahn）：上層由城市鐵路線（Stadtbahn）服務（包括 S5、S7、S9）；南北城市快鐵線（S21）尚在興建中\n- 區域交通：上層與下層月台區域均有多條 RE、RB 及 IRE 線路\n\n## 車站構造\n\n車站分為五個樓層，最大高差達25公尺。上層（城市鐵路層）設有4條長途與區域股道以及2條城市快鐵股道，下層（南北隧道）設有8條長途與區域股道，合計14條月台股道。下層另有2條地鐵股道（最初為 U55 線，自2020年起併入 [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]）。", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, "precision": "year", "display": "2006" } }, { "id": "place_de_sachsen_anhalt", "type": "place", "title": "薩克森-安哈特邦", "slug": "de-sachsen-anhalt", "summary": "薩克森-安哈特邦位於德國東部中心，首府為馬格德堡，面積約20,460平方公里，人口約218萬（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen-Anhalt — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:22:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概況\n\n薩克森-安哈特邦位於德國東部的中心地帶，從阿爾特馬克（Altmark）一直延伸到哈爾茨山。首府為馬格德堡，與哈勒（薩勒河畔，Halle (Saale)）同為最大城市。該州面積約20,460平方公里，人口約218萬（2022年人口普查）。ISO 3166-2代碼為DE-ST。薩克森-安哈特邦於1990年兩德統一之際加入德意志聯邦共和國。\n\n## 行政區劃\n\n1990年後重新設立的德紹（Dessau）、哈勒和馬格德堡三個行政專區於2004年1月1日撤銷。州層級之下，自2007年縣制改革以來設有11個縣和3個直轄市（德紹-羅斯勞/Dessau-Roßlau、哈勒（薩勒河畔）、馬格德堡）。\n\n## 主要城市\n\n- 馬格德堡（約240,000名居民）\n- 哈勒（薩勒河畔）（約215,000名居民）\n- 德紹-羅斯勞（約76,000名居民）\n\n## 交通\n\n馬格德堡和哈勒（薩勒河畔）位於重要的東西向和南北向鐵路及高速公路軸線上（A 2、A 4、A 9、A 14）；哈勒與萊比錫/哈勒機場相連。\n\n## 經濟\n\n重要的是德國中部化工三角區（Mitteldeutsches Chemiedreieck）的化學工業（位於施科保/Schkopau的Dow）、機械製造、農業經濟以及不斷發展的太陽能光電和電池工業。", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "zh-hant", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } } ], "lang": "zh-hant", "pagination": { "page": 524, "pageSize": 50, "total": 50001, "pageCount": 1000, "prevUrl": "/zh-hant/search-523.json", "nextUrl": "/zh-hant/search-525.json" } }