Die U1 ist eine 8,8 km lange Linie der Berliner U-Bahn mit 13 Bahnhöfen, die am 18. Februar 1902 eröffnet wurde und die Uhlandstraße in Charlottenburg mit der Warschauer Straße in Friedrichshain-Kreuzberg verbindet.
24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995
Length
8,8 km
Stations
13
Termini
Uhlandstraße – Warschauer Straße
Structure
Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn
Maximum speed
72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)
Status
In Betrieb
Operator
BVG – Berliner Verkehrsbetriebe
Owner
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts
Depots
Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße
Rolling stock
Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK
Operating hours
werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag durchgehender Betrieb (Nachtnetz, 15-Minuten-Takt)
Headway
HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten; Nachtnetz alle 15 Minuten
Die U-Bahn-Linie U1 verläuft in Ost-West-Richtung durch den Berliner Stadtzentrum-West und Kreuzberg. Sie hat 13 Bahnhöfe und eine Länge von 8,8 km. Ihr östlicher Abschnitt zwischen Warschauer Straße und Gleisdreieck gehört zur 1902 eröffneten Stammstrecke der Berliner U-Bahn und ist damit der älteste Teil des Netzes; die Strecke verläuft dort weitgehend oberirdisch auf einem Viadukt, unter anderem über die Oberbaumbrücke. Die Linie wurde am 18. Februar 1902 eröffnet und trägt die Bezeichnung U1 seit 1984.
Die Linie geht auf die Stammstrecke der Berliner Hochbahngesellschaft zurück, die am 18. Februar 1902 zwischen Stralauer Tor, Potsdamer Platz und Zoologischer Garten eröffnet wurde; der östliche Abschnitt über die Oberbaumbrücke ist damit der älteste Teil des Berliner U-Bahn-Netzes. Der westliche Zweig nach Uhlandstraße wurde am 12. Oktober 1913 eröffnet, der Abschnitt Gleisdreieck–Wittenbergplatz am 24. Oktober 1926. Nach dem Mauerbau endete der Verkehr bis 1995 an der Schlesischen Straße; am 14. Oktober 1995 kehrte die Linie zur Warschauer Straße zurück. Zwischen 1993 und 2004 verkehrte der Abschnitt Uhlandstraße–Warschauer Straße als U15, seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 trägt er wieder die Bezeichnung U1.
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