概况
墨西哥航空市场以超低成本模式（ULCC）为绝对主力：Volaris 与 Viva Aerobus 两家 ULCC 合计约占国内运量七成以上，票价竞争激烈；全服务的墨西哥航空（Aeroméxico）经达美航空战略投资重组后主导干线与国际精品市场。原第三大航司洲际航空（Interjet）2020 年停运后未再复航。
主要航空公司
- 墨西哥航空（Aeroméxico）：天合联盟成员，枢纽为墨西哥城贝尼托·华雷斯机场（MEX）与费利佩·安赫莱斯国际机场（NLU）
- Volaris：总部墨西哥城/蒂华纳，A320 系单一机队，墨西哥最大国内承运人
- Viva Aerobus（Viva）：总部蒙特雷，A320 系机队，蒙特雷–美国边境市场强势
- 地区性承运人：Aeromar（2023 年停运）、Calafia、MOTA 等规模有限
主要机场
墨西哥城（MEX，北美最繁忙机场之一）、坎昆（CUN，拉美最大国际旅游门户）、瓜达拉哈拉（GDL）、蒙特雷（MTY）、蒂华纳（TIJ）、费利佩·安赫莱斯（NLU，2022 年启用分流 MEX）等。坎昆与蒂华纳由 ASUR、Grupo Aeroportuario del Pacífico（GAP）等特许经营集团运营。
与城市轨道交通的衔接
墨西哥城机场 T1 由地铁 5 号线（Terminal Aérea/Hangares 站）与 Metrobús 4 号线衔接，T2 由 Metrobús 直达；坎昆暂无轨道交通；瓜达拉哈拉机场由 SITEUR 公交接驳轻轨；蒙特雷机场远期规划地铁 6 号线延伸。