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개념 · concept_ubahn_berlin_u4 · rev 4
U4线（柏林地铁）
U4线全长2.9公里，设5座车站，是柏林地铁最短的线路，于1910年12月1日作为德国首条市营地铁开通，连接Nollendorfplatz与舍讷贝格的Innsbrucker Platz。
업데이트 · rev 4 · 다른 이름：Berliner U-Bahn-Linie U4 U-Bahn-Linie U4 (Berlin)
기본 정보
- Concept kind
- 지하철 노선
- Aliases
- Berliner U-Bahn-Linie U4, U-Bahn-Linie U4 (Berlin)
- Opened
- 1 December 1910
- Last extension
- keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert
- Length
- 2,9 km
- Stations
- 5
- Termini
- Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz
- Structure
- durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn)
- Maximum speed
- 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)
- Status
- In Betrieb
- Operator
- BVG – Berliner Verkehrsbetriebe
- Owner
- errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts
- Depots
- Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg)
- Rolling stock
- Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes
- Operating hours
- werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; als einzige Berliner U-Bahn-Linie ohne durchgehenden Nachtverkehr an Wochenenden
- Headway
- HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten, schwach nachgefragte Zeiten 15 Minuten
U4线是柏林地铁网络中最短的线路：设5座车站，全长2.9公里。它于1910年12月1日由当时独立的舍讷贝格市开通，是德国第一条市营地铁（业主：舍讷贝格；施工：Siemens & Halske/AEG），也是唯一一条从未延长的柏林地铁线路。自1966年2月28日起使用"U4"编号。
由 柏林交通公司（BVG） 运营。
舍讷贝格地铁由1920年之前独立的舍讷贝格市修建，是德国第一条市建地铁；1908年12月8日开工后，线路于1910年12月1日在Nollendorfplatz与Innsbrucker Platz（当时称Hauptstraße）之间开通。运营委托给柏林高架铁路公司（Berliner Hochbahngesellschaft），直到1926年随Nollendorfplatz站改造才建成与柏林小断面（Kleinprofil）路网的轨道连接。线路从未延长，因此保持了约2.9公里的原始长度。
按运行方向自北向南排列（Nollendorfplatz–Innsbrucker Platz）：
- Nollendorfplatz
- Viktoria-Luise-Platz
- Bayerischer Platz
- Rathaus Schöneberg
- Innsbrucker Platz
U4线长2.9公里、设5座车站，是柏林地铁最短的线路；自开通以来从未延长，也是唯一一条周末不提供通宵夜间运营的线路。1910年开通时，它曾是当时舍讷贝格市的骄傲；隧道挖出的土方被用于填筑Rudolph-Wilde公园。1932年之前，线路在Otzenstraße设有自己的车辆段，此后车辆通过柏林地铁路网的设施（包括Grunewald车辆段）进行维护。Nollendorfplatz站是一个重要的枢纽：全部四条小断面线路（U1–U4）在此交汇；U4在1910年最初在Motzstraße设有独立的地下车站，1926年才经共同改造形成四站合一的枢纽。如今，线路延长因在Innsbrucker Platz下方交叉的城市快速路（A 100）隧道以及从未实现的U10的预留工程而受阻，因此向南延伸计划被视为无法实施。全部五座车站均为无障碍车站；适逢百年庆典，2010年11月一列A1型博物馆列车在线路上运行。
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