丹尼尔·麦克法登（Daniel L. McFadden，1937年7月29日—）出生于罗利（美国）。
生平与职业生涯
丹尼尔·麦克法登在明尼苏达大学获得学士和博士学位，长期任教于加州大学伯克利分校，并曾任教于麻省理工学院，从事计量经济学与交通需求研究。
主要成就
麦克法登发展了离散选择模型：当人们在有限选项（如交通方式、住房地点）中做选择时，可用随机效用模型与条件Logit模型预测各选项被选中的概率。他的模型成功应用于旧金山湾区快速交通系统（BART）的客流预测，成为交通规划、市场营销与政策评估的标准工具[1]。1974年，他提出条件Logit分析；1975年，他获约翰·贝茨·克拉克奖章[3]。
获奖
2000 年瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖由 2 位得主共享，丹尼尔·麦克法登占其中 1/2 份，官方获奖理由（官方原文）：“for his development of theory and methods for analyzing discrete choice”[1]。获奖时所属机构为 University of California，所在地为伯克利（美国）[1]。