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Conceitos · concept_shenzhen_metro_line_11

深圳地铁11号线

深圳地铁11号线是一条地铁线路,2016年6月28日开通,最近一次延伸为2025年12月28日,设22座车站。

Atualizado · rev 5 · Outros nomes:Line 11 (Shenzhen Metro)

# 地铁▣ 交通

Perfil

Concept kind
Metro line
Aliases
Line 11 (Shenzhen Metro)
Opened
2016年6月28日
Last extension
2025年12月28日
Length
51.7公里(原记录,统计口径及适用日期待核)
Stations
22
Termini
碧头站—红岭南站
Structure
地下:碧頭站-沙井站以北、 橋頭站以南-機場站以東、 碧海灣站以西-红岭南站、高架:沙井站以北-橋頭站以南、 機場站以東-碧海灣站以西
Maximum speed
120公里/小时
Status
營運中
Operator
深圳地铁运营集团有限公司客运一分公司
Owner
深圳市地铁集团有限公司

概况

深圳地铁11号线是一条地铁线路,2016年6月28日开通[4],最近一次延伸为2025年12月28日[4],设22座车站[4]。

2024年末运营情况

深圳地铁集团《2024年社会责任报告》所列2024年末情况:起讫为华强南—碧头,运营里程55.60公里,共21站。该数据是历史快照,后续延伸、车站和服务可能发生变化,不能据此推定现行营业时间或首末班车[5]。

2025年延伸

深圳地铁集团公告称,11号线二期红岭南段于2025年12月28日开通初期运营,起自既有岗厦北站、终至红岭南站,包括3站3区间,与既有11号线贯通运营。公告页面标注日期为12月25日,但正文又叙述12月28日已通车,页面日期与正文时序不一致;公告未列首末班时刻[6]。

原记录的51.7公里未注明统计口径及适用日期,而运营方报告已列2024年末运营里程55.60公里,故不能将前者直接当作2025年延伸后的全线长度。

初期线路历史资料

深圳地铁集团2022年债券募集说明书摘要中的截至2021年6月末线路表,列11号线2016年6月28日通车,线路长度51.54公里、18站;同文记载初期区间为福田至碧头。该历史工程口径不能作为后续延伸后的全线数据,也不能据此推定原记录51.7公里的具体口径[7]。

2026年9月运营图

深圳新闻网2026年9月8日报道,11号线当日起试行工作日午间大站快车:碧头往红岭南方向每天3列,机场站发车时间为11:30、12:30、13:30,不停碧海湾、宝安、南山、后海及红树湾南站。这是报道所载试行安排,不能推定后续一直执行,也不是逐站首末班时刻[8]。

车站

按线路顺序共22座车站[3]:

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Mentioned in

Fontes

  1. CPTOND-2025 — Wang, Liang 等 (CC BY 4.0)

    Shenzhen/shenzhen_metro_routes.shp; DBF rows 2,48; status=1

    ↩ ↩ ↩ ↩ ↩ ↩ ↩ ↩ ↩ ↩
  2. Shenzhen Metro — Wikipedia

    Operators / Operation and current lines table; operator identity review only, not station coverage. Retrieved 2026-10-24; CC BY-SA 4.0; original Chinese factual summary.

    ↩
  3. Wikidata Q4698920 ↩
  4. 深圳地铁11号线(维基百科)

    信息框

    ↩ ↩ ↩
  5. 深圳市地铁集团有限公司2024年社会责任报告 · 2025

    报告第91—92页,深圳市城市轨道交通运营线路表;资料为2024年末情况,查阅于2026年10月27日。

    ↩
  6. 深圳地铁集团:今天,深圳4条地铁新线集中通车!

    集团官网新闻;页面标注2025年12月25日,正文叙述2025年12月28日开通及当日情况,日期存在不一致;2026年10月27日读取。

    ↩
  7. 深圳市地铁集团有限公司2022年第一期短期公司债券募集说明书摘要 · 2022-03-04

    第73—75页;运营线路表截至2021年6月末;2026年10月27日查阅。

    ↩
  8. 深圳新闻网:深圳地铁2&8、11号线工作日推大站快车 · 2026-09-08

    记者报道运营调整;2026年10月27日查阅。

    ↩