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巴黎地铁14号线全自动运行，连接Saint-Denis–Pleyel与奥利机场，是全网最快、最新的线路。
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巴黎地铁13号线连接Châtillon–Montrouge与北部分支（Saint-Denis–Université及Les Courtilles），是全网最繁忙的线路。
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巴黎地铁12号线连接Mairie d'Aubervilliers与Mairie d'Issy，呈南北偏西走向，途经蒙马特与圣日耳曼德佩。
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加拿大公共交通以六大都市圈的轨道+公交网络为主体，城际层面由航空、维亚铁路与城际巴士分担；票务智能化与轨道扩建为主要趋势。
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巴黎地铁11号线连接Châtelet与Rosny–Bois-Perrier，位于巴黎东北部，2024年延伸。
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巴黎地铁10号线连接Boulogne–Pont de Saint-Cloud与巴黎奥斯特里茨车站，途经拉丁区。
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多伦多地铁是加拿大最早的地铁系统（1954 年通车），由 2 条干线地铁、1 条短线与 2 条轻轨组成，为加拿大最繁忙的城市轨道网络。
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渥太华 O-Train 由 1 号线（ Confederation 联邦线，2019 年开通的无人驾驶轻轨）与 2 号线（Trillium 线，2025 年重开）及机场线组成。
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埃德蒙顿轻轨是北美最早的现代轻轨之一（1978 年开通），由资本线、都会线与河谷线组成，共 38 站。
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巴黎地铁1号线连接拉德芳斯–新凯旋门与文森城堡，1900年开通，是全网最古老、最繁忙的线路。
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UP Express 是连接多伦多联合车站与皮尔逊国际机场的机场快线，由 Metrolinx 运营，全程约 25 分钟。
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温哥华天车是全球最长的无人驾驶轻轨网络之一，由世博线、千禧线与加拿大线组成，服务大温哥华地区。
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蓝线连接卡尔加里西郊与东北，经市中心，共 24 站（含市中心走廊），服务 Saddletowne 与 69 Street。
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红线贯穿卡尔加里西北至南部，经卡加利大学与市中心，共 26 站（含市中心走廊）。
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卡尔加里 C-Train 是北美最繁忙的轻轨系统之一（1981 年开通），红线与蓝线共 45 站，市中心 7 大道走廊为免费乘车区。
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加拿大线2009年为冬奥会开通，自海滨站南下沿甘比街，在 Bridgeport 分岔至列治文–布莱斯豪斯与 YVR 机场，17 站。
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千禧线2002年开通，自 VCC–Clark 经本拿比至高贵林的 Lafarge Lake–Douglas，17 站；百老汇地铁延线预计 2027 年开通。
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世博线是天车首条线路（1985 年开通），全长 36 公里，自温哥华市中心经本拿比、新威斯敏斯特至萨里，24 站，Columbia 站后分为 King George 与 Production Way 两个支向。
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运输联是不列颠哥伦比亚省低陆平原的区域交通管理局，运营天车（SkyTrain）三大线、公交、海上巴士与西岸快车。
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REM（Réseau express métropolitain）是蒙特利尔全新全自动轻轨网络，2023 年起分段开通，主线连接宝乐沙与双山，并规划机场支线。
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蓝线是蒙特利尔北部的短线，12 站连接 Snowdon 与 Saint-Michel，东延至安茹在建。
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黄线是蒙特利尔地铁最短的线路，仅 3 站，经圣劳伦斯河底隧道连接市中心与南岸朗基尔。
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橙线是蒙特利尔地铁最繁忙的 U 形线路，全长 30 公里、31 站，北端跨河延伸至拉瓦尔（Laval）的 Montmorency。
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绿线是蒙特利尔地铁的东西干线，全长 22.1 公里、27 站，连接 Angrignon 与 Honoré-Beaugrand。
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蒙特利尔交通局（STM）运营蒙特利尔地铁（4 线 68 站，胶轮列车）与全市公交网络。
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安大略线是多伦多在建的南北向地铁线路，计划约 2031 年开通，将缓解 1 号线市中心段的客流压力。
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5号线艾灵顿轻轨（Eglinton Crosstown）2026 年 2 月开通，全长 19 公里、25 站，中区路段为地下段，是多伦多东西向的骨干轻轨。
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4号线雪柏线是多伦多地铁最短的线路，仅 5.5 公里、5 站，连接雪柏–央街与 Don Mills。
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2号线布鲁亚–丹佛线是多伦多地铁的东西干线，全长 26.2 公里、31 站，连接怡陶碧谷的基柏龄与士嘉堡的坚尼地。
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1号线央街–大学线是多伦多地铁的脊柱线路，呈 U 形贯穿市区，全长 38.8 公里、38 站，为加拿大最繁忙的地铁线路。
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多伦多公共交通局（TTC）是北美第三大公共交通系统，运营多伦多地铁、有轨电车与公交网络，并代表 Metrolinx 运营 5、6 号轻轨线。
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灰狗加拿大 2021 年退出后，加拿大城际巴士市场由 Rider Express、Megabus/FlixBus Canada、Maritime Bus、Ebus 等区域运营商重塑，短途走廊与铁路、共享出行互补。
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灰狗加拿大曾是加拿大最大的城际巴士公司，2021 年 5 月永久终止全部加拿大业务，标志加拿大城际巴士网络的一个时代结束。
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加拿大各主要城市均由地方交通局运营公交网络，多伦多 TTC、蒙特利尔 STM、温哥华 TransLink、渥太华 OC Transpo 等同时运营轨道系统。
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巴黎地铁4号线是贯穿南北的干线，北起Porte de Clignancourt、南至Bagneux–Lucie Aubrac，已实现全自动运行。
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SNCF是法国国营铁路企业：SNCF Voyageurs运营列车（TGV INOUI、OUIGO、Intercités、TER、Transilien），SNCF Réseau管理铁路基础设施。
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巴黎大众运输公司（RATP）是法国国有企业，运营巴黎地铁、RER部分线路、大部分有轨电车及法兰西岛部分公交网络。
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美国公共交通由城市轨道交通、公共汽车、通勤铁路与城际航空、长途巴士共同构成，纽约、芝加哥、华盛顿、波士顿、旧金山、洛杉矶拥有大型地铁系统。
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波士顿主机场（BOS），达美与捷蓝重要基地，由地铁蓝线机场站与银线巴士接驳。
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美国航空拉美及加勒比门户（MIA），由迈阿密地铁橙线与Tri-Rail通勤铁路接驳。
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拉斯维加斯主机场（LAS），西南航空与忠实航空重要基地，以博彩主题航站楼与观赏跑道闻名。
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阿拉斯加航空与达美航空的跨太平洋门户（SEA），由海湾运输署1号线轻轨直达西雅图市中心。
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联合航空跨太平洋门户（SFO），由BART直达国际航站楼，位于旧金山半岛米尔布雷附近。
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纽约都会区三大机场之一（EWR），联合航空跨大西洋门户，由AirTrain连接新泽西公共交通与美铁东北走廊线。
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联合航空与美国航空的重要枢纽（ORD），位于芝加哥西北郊，由地铁蓝线直达市区。
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美国航空最大枢纽（DFW），全球吞吐量前列，位于达拉斯与沃思堡之间，设有橘线轻轨直达达拉斯市中心。
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全球旅客吞吐量最大的机场（ATL），达美航空最大枢纽，位于佐治亚州亚特兰大市南郊，设有地铁红线金线直达航站楼。
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FlixBus是德国Flix集团的美国子公司，2018年进入美国市场，以平台化模式运营500余条城际线路，2021年收购灰狗巴士。
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灰狗巴士（Greyhound）是美国历史最悠久的城际长途巴士公司，1914年创立，2021年起隶属德国Flix集团，网络覆盖全美、加拿大与墨西哥。
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美国城际长途巴士以灰狗（Greyhound）、FlixBus 与 Megabus 为主要运营商，提供覆盖全美的低价城市间出行方式。
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美国城市公交由各市公共交通机构运营，与地铁构成接驳网络，近年多城市增设快速公交（BRT）线路。
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克伦肖线（K线）连接世博会/克伦肖与红多海滩，服务英格尔伍德与LAX区域，2025年南延。
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圣莫尼卡经世博会走廊与市中心至东洛杉矶大西洋大道的长距轻轨，原博览线与金线东段合并而成。
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威尔希尔/西部经威尔希尔走廊至联合车站的重轨地铁，原称紫线，正在向西延伸。
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诺沃克至红多海滩的东西向轻轨，沿世纪大道高架运行，原称绿线。
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北好莱坞至联合车站的重轨地铁，经好莱坞与环球影城，原称红线。
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北起波莫纳/阿祖萨经联合车站南下至长滩市中心的全长轻轨线路，2023年起贯通运行。
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洛杉矶轨道交通由LA Metro运营，含A、B、C、D、E、K六线，其中B/D为重轨地铁，其余为轻轨，B线直通好莱坞与环球影城。
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洛杉矶县大都会运输署（LA Metro）运营洛杉矶轨道交通（A/B/C/D/E/K线）与全县公共汽车网络。
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都柏林/普莱森顿至戴利城的东湾内陆线路，经 Castro Valley 与 Bay Fair。
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贝里亚萨–北圣何塞至戴利城的南湾-东湾-旧金山线路，工作日白天运营。
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贝里亚萨–北圣何塞至里士满的东湾-南湾线路，不经旧金山。
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里士满经伯克利、奥克兰、旧金山市中心至米尔布雷/旧金山机场的北湾–半岛干线。
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安条克经奥克兰、旧金山市中心至米尔布雷/旧金山机场的全时段主干线。
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BART是旧金山湾区的区域快速交通系统，共6条线路、50余站，连接旧金山、东湾、半岛与两大机场。
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旧金山湾区捷运局（BART）运营连接旧金山、东湾、半岛与北湾的区域快速交通系统，共6条线路。
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CTA三条辅助线路：紫线服务埃文斯顿并高峰直达环线，粉线连接54/Cermak与环线，黄线为斯基基短程接驳线。
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中途国际机场至环线的西南机场快线。
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哈莱姆/湖街至南端双支线（阿什兰-63街与科蒂奇格罗夫）的全高架线路。
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金博尔经西北高架与环线运行的通勤线路，主要服务北岸走廊。
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奥黑尔机场至森林公园的东西向线路，24小时运营，经市中心 Dearborn 街隧道。
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霍华德至95/Dan Ryan的南北向干线，24小时运营，经市中心州街隧道。
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芝加哥“L”系统共8条线路、145站，以市中心环线（Loop）与24小时运行的红、蓝线著称，蓝线直达奥黑尔机场。
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芝加哥交通局（CTA）运营芝加哥高架/地铁系统（“L”）与公共汽车，服务芝加哥市及近郊。
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从莱奇米尔出发、市中心共享隧道、西端分四条支线（B/C/D/E）的美国最繁忙轻轨线路。
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从鲍德因站经洛根机场至里维尔海滩奇观岛的东西向重轨线路。
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从北郊莫尔德格罗夫至南郊森林山的南北向干线，经北站与市中心 Back Bay。
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从剑桥阿勒威出发、经哈佛广场与市中心、南端分岔至阿什蒙特与布兰特里的干线。
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波士顿地铁由红、橙、蓝、绿四线组成，1897年开通是美国最古老的地铁，其中绿线为美国最繁忙的轻轨/有轨电车线路。
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马萨诸塞湾交通局（MBTA，“T”）运营波士顿地铁、通勤铁路、公共汽车与轮渡，是美国历史最悠久的地铁系统所在地。
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马里兰布兰奇大道至绿带镇的南北向线路，经国会山南侧、Anacostia与马里兰大学。
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弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。
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弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。
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弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。
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弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。
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谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。
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华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。
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华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。
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共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。
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共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。
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牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。
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科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。
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第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。
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牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。
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168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。
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因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。
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法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。
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佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。
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东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。
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哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。
