บุคคล / สถานที่ / เหตุการณ์ / องค์กร / ผลงาน / แนวคิด
knowledge · Page 184
Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations.
75050 รายการ77387 ความสัมพันธ์19 ภาษา
Random entryวันนี้ยอดนิยมCategoriesAskAbout
อัปเดตล่าสุด
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
巴西为拉美最大航空市场，2025 年旅客吞吐 1.296 亿人次创新高，LATAM Brasil/GOL/Azul 三足鼎立，均刚经历 Chapter 11 重整。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
阿雷格里港地铁（Trensurb）1985 年开通，单线 Mercado–Novo Hamburgo 共 22 站、43.8 公里，机场摆渡车 2013 年开通接 Salgado Filho 机场。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
萨尔瓦多地铁 2014 年开通，1 号线（红）Lapa–Águas Claras 与 2 号线（蓝）Acesso Norte–机场两线在 Acesso Norte 换乘，由 CCR Metrô Bahia 特许经营。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
累西腓地铁 1985 年开通，由 CBTU 运营， Centro 线（含 Jaboatão/Camaragibe 分岔）与 Sul 线（直达机场）共 29 站、约 44 公里。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
贝洛奥里藏特地铁 1986 年开通，1 号线 Novo Eldorado–Vilarinho 共 21 站，2 号线 2026 年 7 月开通（Amazonas–Nova Suíça），由 Metrô BH 特许经营。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
巴西利亚地铁 2001 年开通，绿/橙两线共线运营自 Central 至 Águas Claras 后分岔，分别去 Ceilândia 与 Samambaia，约 42 公里。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
里约四条 BRT 走廊（TransOeste/Carioca/Olímpica/Brasil）以巴哈 Alvorada 总站为枢纽，TransCarioca 直达加莱昂机场。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
SuperVia 运营里约都会区 8 条通勤铁路线，以 Central do Brasil 为总枢纽，服务西北走廊与远郊。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
里约地铁 1979 年开通，1/2/4 号线共 41 站，4 号线为 2016 奥运遗产，1/4 号线贯通运营，票价 R$ 7.90。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · public-corporation
CPTM 运营圣保罗都会区 7 条通勤铁路线（7–13 号线），其中 13 号线直达瓜鲁柳斯国际机场，与地铁一体化收费。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · public-corporation
圣保罗州属地铁公司，运营圣保罗地铁 1/2/3/15 号线及在建 6 号线，与 CPTM 通勤铁路共同构成巴西最大的城市轨道网络。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
南大河州门户机场，Trensurb 全自动摆渡车接驳（免票），2024 年阿雷格里港洪水后运力逐步恢复。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
东北部最大机场之一（瓜拉拉皮斯—吉尔贝托·弗雷雷机场），累西腓地铁 Sul 线 Aeroporto 站直达。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
巴伊亚州门户机场（德普塔多·路易斯·爱德华多·马加良斯机场），萨尔瓦多地铁 2 号线直达（免费接驳至航站楼）。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
Azul 次级枢纽，米纳斯州门户机场，2024 年旅客约 1000 万，位于孔芬斯镇。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
巴西首都机场（儒塞利诺·库比契克总统机场），2024 年旅客约 1900 万，国内通达度全国第二。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
里约热内卢主要国际机场（汤姆·_jobim机场），2024 年旅客约 1000 万，BRT TransCarioca 直达，GOL 国际枢纽。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
Azul 航空主枢纽，兼为巴西最大货运机场之一，位于坎皮纳斯市，2024 年旅客约 1200 万。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
圣保罗市区机场，以国内干线为主，2024 年旅客约 2200 万，2026 年起由 17 号线（金）单轨接驳。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
巴西最大机场与拉美主要国际枢纽，2024 年旅客约 4300 万人次，CPTM 13 号线及机场快线接驳，三航司共用的主枢纽。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
4 号线（黄色）2016 年奥运前开通，连接伊帕内玛与巴哈·达·蒂茹卡（Barra da Tijuca），6 站，奥运遗产线路。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
2 号线（绿色）1981 年开通，自西北 Pavuna 至 Botafogo，服务北区通勤走廊并经马拉卡纳球场。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
1 号线（橙色）1979 年开通，北端 Uruguai 南下经市中心至伊帕内玛 General Osório，与 4 号线贯通运营。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
17 号线（金色）2026 年 3 月部分开通，连接 Morumbi 与孔戈尼亚斯机场（Congonhas），为机场接驳单轨。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
15 号线（银色）2014 年开通，巴西首条单轨线，Vila Prudente 至 Jardim Colonial，11 站，全高架无人驾驶。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
6 号线（橙色）2026 年 7 月起分阶段开通，由 LinhaUni 特许经营，西北 Brasilândia 方向连接市中心，为 PPP 新线。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
5 号线（丁香紫）2002 年开通，2018 年全贯通，Capão Redondo 至 Chácara Klabin，17 站，由 ViaMobilidade 特许经营。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
4 号线（黄色）2011 年开通，巴西首条全自动无人驾驶地铁，Luz 至 Vila Sônia，11 站，由 ViaQuatro 特许经营。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
3 号线（红色）1979 年开通，东西向大动脉 Palmeiras-Barra Funda 至 Corinthians-Itaquera，18 站，为全球客流最密地铁线之一。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
2 号线（绿色）1991 年开通，自西 Vila Madalena 至东 Vila Prudente，14 站，沿保罗大道走廊。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
1 号线（蓝色）1974 年开通，为巴西首条地铁，纵贯南北自 Tucuruvi 至 Jabaquara，23 站，全系统客流最大。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · สายรถไฟฟ้า
巴黎地铁7号线是全网最长的线路，北起La Courneuve，南端分为Mairie d'Ivry与Villejuif–Louis Aragon两条支线。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · ร้านอาหาร · 香港中西区
香港中环砵典乍街45号 H Code 高座19楼的越南菜餐厅，丽新餐饮旗下，行政总厨 DoBee Lam 以明火烧烤烹制现代印度支那菜；2025年及2026年黑珍珠一钻，米其林指南收录。2022年11月开业。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
墨西哥公共交通以三大都会区轨道网络（墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉）+ 庞大地面公交与长途巴士体系构成，票价亲民、网络密度居拉美前列。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
墨西哥是全球航空市场增长最快的国家之一，由墨西哥航空与 Volaris、Viva 等 ULCC 主导，坎昆、墨西哥城为国际门户。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
贝尼托·华雷斯国际机场是墨西哥最大机场与首都门户，1910 年代启用的老牌机场，两座航站楼年旅客约 4800 万人次。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
墨西哥城地铁是拉美规模最大的地铁系统之一，1969 年开通，12 条线路 160 余站，以 5 比索低票价与象形站标闻名。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
墨西哥城公交由数千条 peseros 小巴线路、RTP 国营公交、Metrobús BRT（7 线）、无轨电车与 Cablebús 索道组成，与地铁网络互补。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · สายรถไฟฟ้า
巴黎地铁9号线连接Pont de Sèvres与Mairie de Montreuil，呈东西走向，是全网最繁忙的线路之一。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
Metrorrey 是墨西哥第三大城市蒙特雷的地铁系统，3 条线路 31 站，1991 年开通，为墨西哥第二大地铁。
แนวคิด
สายรถไฟฟ้า
รถไฟใต้ดินปารีสสาย 8 เชื่อม Balard กับ Pointe du Lac ใน Créteil และพาดผ่านปารีสในแนวตะวันตกเฉียงใต้–ตะวันออกเฉียงเหนือ
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
墨西哥拥有全球最发达的长途巴士体系之一：ADO、ETN/Enlaces Turísticos、Primera Plus、Futura、Grupo Senda 等以干线快巴衔接全国，价格远低于航空。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
蒂华纳国际机场（阿韦拉多·罗德里格斯将军）紧邻美国边境，以跨界航站楼（Cross Border Xpress）独步全球。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
瓜达拉哈拉城市电力交通系统（SITEUR）运营 3 条轻轨/地铁线与 1 条新建近郊线，1989 年开通，是墨西哥第二大轨道网络。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
ADO 是墨西哥最大的长途巴士集团，主导尤卡坦半岛、墨西哥湾沿岸与东南部市场，也是 TAPO 总站的主要运营商。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
瓜达拉哈拉国际机场（米格尔·伊达尔戈）是墨西哥第三大机场，GAP 集团运营，服务哈利斯科州。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
坎昆国际机场是拉丁美洲最繁忙的国际旅游门户之一，服务尤卡坦半岛度假带，ASUR 集团运营。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA/NLU）是墨西哥城北郊 2022 年启用的新机场，承接部分墨西哥城分流航班。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
El Insurgente（墨西哥–托卢卡城际近郊铁路）2023 年起分段开通，连接墨西哥城 Observatorio 与托卢卡谷地，6 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
Tren Suburbano 是墨西哥城都会区的通勤铁路，自布埃纳维斯塔北至 Cuautitlán，并与机场支线（Tren Felipe Ángeles）衔接。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
墨西哥城轻轨（Tren Ligero）由电力运输服务局（STE）运营，自 2 号线南端 Tasqueña 南至 Xochimilco，18 站。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · public-corporation
墨西哥城地铁由集体运输系统（STC）运营，12 条线路（含 A/B 线）约 160 余站，是拉丁美洲最大的地铁系统之一。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
Viva Aerobus 是总部位于蒙特雷的墨西哥超低成本航司，由墨西哥东北部客运集团 Grupo Viva Aerobus（IBC 集团关联）运营。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
Volaris 是墨西哥最大的航空公司（按国内客运量），超低成本模式运营，A320 系单一机队，总部位于墨西哥城。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
墨西哥航空是墨西哥旗舰航空与天合联盟成员，总部位于墨西哥城，经达美航空注资重组后主导干线与国际精品市场。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
4号线 2025 年 12 月开通，沿既有货运铁路走廊自 Las Juntas 南至 Tlajomulco Centro，全长 21.2 公里、8 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
3号线 2020 年开通，为全自动无人驾驶地铁，自 Zapopan 的 Arcos de Zapopan 东南至 Central de Autobuses，全长 21.5 公里、18 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
2号线 1994 年开通，自市中心 Juárez 东至 Tetlán，全长 8.7 公里、10 站，服务城东走廊。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
1号线 1989 年开通，自北 Auditorio 南至 Periférico Sur，全长 16.5 公里、20 站，为瓜达拉哈拉首条现代轨道线。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
3号线 2021 年 2 月开通，自东北 Hospital Metropolitano 南下至 General I. Zaragoza，全长 7.5 公里、8 站，与 2 号线共线运行至终点。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
2号线 1994 年开通，北起 Sendero 南下经 UANL 大学区，南部历史中心段为地下，至 Macroplaza 的 General I. Zaragoza，13 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
1号线 1991 年开通，横贯蒙特雷东西，自 Talleres 至 Exposición，19 站（16 站高架、1 站地面）。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
12号线（金线）2012 年开通，横贯城南部，2021 年高架段垮塌后重建，现 Mixcoac–Tláhuac 20 站运营，西延 Observatorio 在建。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
B线（绿灰线）1999–2000 年分段开通，钢轮线路，自 Buenavista 东北至 Ecatepec 的 Ciudad Azteca，21 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
A线（紫线）1991 年开通，为钢轮重轨线路，自 Pantitlán 东至墨西哥州 La Paz，10 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
9号线（棕线）1987 年开通，西起 Tacubaya 东至 Pantitlán，12 站，与 1 号线平行疏解市中心东西客流。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
8号线（绿色）1994 年开通，自历史中心 Garibaldi 南下至 Iztapalapa 的 Constitución de 1917，19 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
7号线（橙线）1980 年开通，为全线最深的橡胶轮胎线路，自 El Rosario 南下至 Barranca del Muerto，14 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
6号线（红线）1983 年开通，横贯城北西段自 El Rosario 至 Martín Carrera，11 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
5号线（黄线）1981 年开通，西北 Politécnico 至东部机场枢纽 Pantitlán，13 站，衔接墨西哥城机场 T1。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
4号线（蓝绿线）1981 年开通，为高架橡胶轮胎短线，自 Martín Carrera 南至 Santa Anita，10 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
3号线（绿线）1970 年开通，自北 Indios Verdes 南下经大学城至 Universidad，21 站，全线最长且最深。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
2号线（蓝线）1970 年开通，自北郊 Cuatro Caminos 南下贯穿历史中心至 Tasqueña，24 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
1号线（粉线）1969 年开通为墨西哥首条地铁，2024 年完成整体更新，自 Observatorio 至 Pantitlán，20 站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
美国低成本航空板块由边疆航空、精神航空、忠实航空等超低成本航司组成，以单一舱位、辅营收费与点对点航线为特征。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
捷蓝航空是总部位于纽约的美国低成本航司，以纽约肯尼迪与波士顿为主要基地，提供经济舱加宽皮座椅与免费娱乐系统。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
阿拉斯加航空集团旗下拥有阿拉斯加航空与夏威夷航空，以西雅图为最大枢纽，2024年完成对夏威夷航空的收购。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
西南航空是全球最大的低成本航空公司，总部位于达拉斯，采用全波音737机队与点对点航线模式，以国内航线为主。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
联合航空是美国传统三大航司之一，总部位于芝加哥，以芝加哥奥黑尔、丹佛、休斯敦、纽瓦克、旧金山、华盛顿杜勒斯为枢纽，是星空联盟创始成员。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
达美航空是美国传统三大航司之一，总部位于佐治亚州亚特兰大，以亚特兰大机场为全球最大枢纽，是天合联盟创始成员。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
美国航空是美国最大的航空公司之一，总部位于得克萨斯州沃思堡，以达拉斯/沃思堡为最大枢纽，与区域子公司美鹰航空共同运营枢纽辐射网络。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
美国是全球规模最大的航空运输市场，以枢纽辐射式（hub-and-spoke）网络为主，由美国航空、达美航空、联合航空三大传统全服务航司与西南航空等低成本航司共同运营。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
比利·毕晓普多伦多市机场是多伦多市中心的湖岛机场，波特航空传统基地，经地下人行通道连接主城区。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场是大西洋加拿大最大的机场，服务滨海四省。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
埃德蒙顿国际机场是艾伯塔省首府的主要机场与 flair 航空总部所在地。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
渥太华麦克唐纳–卡蒂埃国际机场是加拿大首都的主要机场，服务渥太华–加蒂诺国家首都地区。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
卡尔加里国际机场是艾伯塔省最大机场与加拿大第四繁忙机场，为西捷航空总部枢纽。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
蒙特利尔特鲁多国际机场是魁北克省最大机场与加拿大第三繁忙机场，为加拿大航空与越洋航空的跨大西洋门户。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
温哥华国际机场是加拿大第二繁忙机场与跨太平洋门户，天车加拿大线直达航站楼，多次获评北美最佳机场。
สถานที่
ต้นฉบับภาษาจีน · สนามบิน
多伦多皮尔逊国际机场是加拿大最大的机场与全国航空枢纽，2024 年旅客吞吐量约 4400 万人次，为加拿大航空与西捷航空主枢纽。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
越洋航空是总部位于蒙特利尔的休闲航司，专注加拿大至欧洲与阳光带的度假航线，机队以空客 A321LR/A330 为主。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
flair 航空是总部位于埃德蒙顿的超低成本航司（ULCC），以波音 737 机队运营加拿大国内及至美国、墨西哥、加勒比的点对点航线。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
波特航空是总部位于多伦多的地区性航空公司，长期以多伦多市中心的比利·毕晓普机场为基地，2023 年起以 E195-E2 机队扩张至干线市场。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
西捷航空是加拿大第二大航空公司，1996 年以低成本模式创立于卡尔加里，2019 年收购向阳国际航空后形成全服务+休闲+低成本多品牌布局。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · อื่น ๆ
加拿大民航以加拿大航空与西捷航空为双寡头，波特航空、 flair 航空等低成本航司快速发展；受地广人稀的国情影响，航空是城际长距离出行的重要方式。
องค์กร
ต้นฉบับภาษาจีน · Company
加拿大航空是加拿大国旗旗舰航司与最大航空公司，星空联盟创始成员，总部位于蒙特利尔，枢纽设于多伦多、温哥华、蒙特利尔与卡尔加里。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · สายรถไฟฟ้า
巴黎地铁6号线沿巴黎南部呈弧形连接Charles de Gaulle–Étoile与Nation，过半区段为高架。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · สายรถไฟฟ้า
巴黎地铁5号线连接Bobigny–Pablo Picasso与Place d'Italie，途经巴黎北部各大火车站。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · สายรถไฟฟ้า
巴黎地铁3号线连接Pont de Levallois–Bécon与Gallieni，穿越巴黎西北部与东部。
แนวคิด
ต้นฉบับภาษาจีน · สายรถไฟฟ้า
巴黎地铁2号线沿巴黎北部呈弧形连接Porte Dauphine与Nation站，大部分区段为高架。
