概念 · concept_ubahn_berlin_u4 · rev 5
U4線（柏林地下鐵）
U4線全長2.9公里、設5座車站，是柏林地下鐵最短的線路，於1910年12月1日開通，是德國首條市鎮自建的地下鐵，連接Nollendorfplatz與Schöneberg的Innsbrucker Platz。
更新於 · rev 5
基本資訊
- 概念型別
- 地鐵線路
- 開通日期
- 1 December 1910
- 最近延伸
- keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert
- 線路長度
- 2,9 km
- 車站數
- 5
- 起訖車站
- Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz
- 敷設方式
- durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn)
- 最高速度
- 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)
- 營運狀態
- In Betrieb
- 營運單位
- BVG – Berliner Verkehrsbetriebe
- 產權單位
- errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts
- 車輛段
- Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg)
- 車型
- Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes
- 營運時間
- werktags ca. 4:30 bis 1:00 Uhr; als einzige Berliner U-Bahn-Linie ohne durchgehenden Nachtverkehr an Wochenenden
- 行車間隔
- HVZ 5 Minuten, NVZ 10 Minuten, schwach nachgefragte Zeiten 15 Minuten
柏林地下鐵U4線是柏林地下鐵網絡中最短的線路：設5座車站，長2.9公里。它於1910年12月1日由當時仍獨立的舍訥貝格市開通，是德國首條市鎮自建的地下鐵（興建方：Schöneberg，施工：Siemens & Halske/AEG），也是柏林唯一一條從未延伸過的地下鐵線路。自1966年2月28日起，本線定名為U4。
營運方為 柏林交通公司（BVG）。
舍訥貝格地下鐵由1920年前仍獨立的舍訥貝格市興建，是德國首條市鎮自建的地下鐵；1908年12月8日動工後，於1910年12月1日在Nollendorfplatz與Innsbrucker Platz（當時稱Hauptstraße）之間開通。營運委託給柏林高架鐵路公司；直到1926年Nollendorfplatz站改建時，才建成通往柏林小斷面（Kleinprofil）路網的軌道聯絡線。本線從未延伸，因而保持約2.9公里的原始長度。
車站按運行方向自北向南排列（Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz）：
- Nollendorfplatz
- Viktoria-Luise-Platz
- Bayerischer Platz
- Rathaus Schöneberg
- Innsbrucker Platz
U4線全長2.9公里、設5座車站，是柏林最短的地下鐵線路；自開通以來從未延伸，也是唯一一條週末不通宵運行的線路。1910年開通時，它曾是當時舍訥貝格市的驕傲；隧道土方被用於填築Rudolph-Wilde-Park公園。至1932年，本線在Otzenstraße設有專屬車輛段，此後車輛改由柏林地下鐵路網的設施（含Grunewald車輛段等）維護。Nollendorfplatz站是核心樞紐：四條小斷面線路（U1—U4）在此交會；1910年U4線最初在Motzstraße設有專屬的地下車站，1926年改建為四站合一的樞紐。如今延伸工程受阻於Innsbrucker Platz處橫穿的城區快速路（A 100）隧道，以及從未實現的U10線的預留工程，因此南延計劃被視為無法落實。全部五座車站均為無障礙車站；為慶祝百年華誕，2010年11月有一列A1型博物館列車上線運行。
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