ICE line 18 runs two-hourly from Hamburg-Altona via Berlin, Halle and Erfurt to Munich; between Hamburg and Berlin it forms an hourly service with line 23.
Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg)
Last extension
Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht
Termini
Hamburg-Altona – München Hbf
Structure
Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München
Maximum speed
bis zu 280 km/h (ICE 1)
Status
In Betrieb
Operator
DB Fernverkehr AG
Owner
Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)
Depots
ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1)
Rolling stock
ICE 1
Headway
Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg)
ICE line 18 connects Hamburg-Altona via Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust and Wittenberge with Berlin and continues from there via Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg and Nuremberg to Munich. It uses the VDE 8 high-speed line between Erfurt and Nuremberg and forms a common hourly service with line 28 between Hamburg and Nuremberg. Trains of the ICE 1 series are used.
Line 18 was re-established with the commissioning of the Erfurt–Nuremberg high-speed line in December 2017 and runs exclusively via Halle. For the 2026 timetable year, as part of the restructuring of the Berlin–Munich axis, it received a new route with additional stops in Büchen, Ludwigslust and Wittenberge. After reversing direction in Nuremberg, it runs via Augsburg with stops in Donauwörth and München-Pasing to Munich.
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