knowledge Überblick
Das heutige Bahnhofsgebäude von Paul Bonatz wurde am 23. Oktober 1922 teilweise in Betrieb genommen und ist ein Kopfbahnhof. Der Bahnhof zählt zur Preisklasse 1 und ist mit rund 300.000 Reisenden und Besuchern täglich der fünftmeistfrequentierte Fernbahnhof der Deutschen Bahn. Im Rahmen des Großprojekts Stuttgart 21 wird er in einen unterirdischen, um rund 90 Grad gedrehten Durchgangsbahnhof mit acht Gleisen umgebaut; die Bonatz-Bau bleibt dabei erhalten.
Bediente Verkehre
- Fernverkehr: ICE 11, ICE 42; außerdem weitere ICE-Linien, ICE/TGV nach Paris, diverse IC-Linien und Railjet
- S-Bahn: Unterirdischer S-Bahnhof (Gleise 101/102) mit den Linien S1–S6, S60
- Regionalverkehr: Mehrere IRE-, RE- und RB-Linien ins Umland
Anlage
Der Kopfbahnhof verfügt über 16 oberirdische Gleise und zwei unterirdische S-Bahn-Gleise. Unter dem Arnulf-Klett-Platz liegt eine unterirdische Stadtbahn-Station (1976 eröffnet) mit vier Gleisen, die u. a. von den Linien U5, U6, U7 und U15 bedient wird.