परिचय
बीजिंग बीआरटी लाइन 1, जिसे BRT1 या कुआई 1 भी कहते हैं और दक्षिणी केंद्रीय अक्ष बीआरटी के नाम से भी जाना जाता है, बीजिंग की बस रैपिड ट्रांजिट प्रणाली का हिस्सा है। यह मुख्यभूमि चीन की पहली बीआरटी लाइन थी और इसका संचालन बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप का ट्रॉलीबस विभाग करता है। 2004 में बीजिंग नगरपालिका सरकार के एक दस्तावेज़ ने दक्षिणी केंद्रीय अक्ष पर बीआरटी बनाने की योजना तय की। उसी वर्ष चांगदातोंग संचालन कंपनी बनाई गई और दक्षिणी केंद्रीय अक्ष सड़क के पुनर्निर्माण के साथ निर्माण शुरू हुआ। छ्येनमेन से मुशियुआन तक के हिस्से में 25 दिसंबर 2004 को परीक्षण सेवा शुरू हुई; पूरी लाइन 30 दिसंबर 2005 को खुली।[1]
यह मार्ग दक्षिणी केंद्रीय अक्ष सड़क के साथ फेंग्ताई और डोंगचेंग जिलों से होकर गुजरता है। वर्तमान में यह देमाओझुआंग से शाज़िकौ तक चलता है, इसकी लंबाई लगभग 11.2 किमी है और 14 स्टॉप हैं। देमाओझुआंग से पहली और आखिरी सेवा 5:00–22:05 तथा शाज़िकौ से 5:45–22:50 तक चलती है। व्यस्त समय में बसें हर छह मिनट और अन्य समय में हर दस मिनट पर आती हैं।[1]
सुविधाएँ और चढ़ने की व्यवस्था
सभी स्टॉप सड़क के बीच में हैं और मेट्रो स्टेशन जैसे द्वीपाकार प्लेटफ़ॉर्म रखते हैं। यात्री प्रवेश से पहले टिकट खरीदते या कार्ड टैप करते हैं; बस में टिकट कंडक्टर नहीं होता। वाहनों के बाईं ओर तीन दरवाज़े हैं और समतल चढ़ने के लिए लो-फ्लोर डिज़ाइन है। देमाओझुआंग से तियानतान शिमेन तक पहले बंद, केवल बीआरटी के लिए आरक्षित सड़क का उपयोग होता था।[1]
30 सितंबर 2024 से दक्षिणी केंद्रीय अक्ष की बस लेन कार्यदिवसों में 7:00–9:00 और 17:00–19:00 तक लागू होती हैं। बंद सड़क को खुली सड़क में बदला गया, जिससे व्यस्त समय के बाहर सामान्य वाहन भी उसका उपयोग कर सकते हैं।[1]
किराया
किराया दूरी के अनुसार है: 10 किमी तक 2 युआन और उसके बाद प्रत्येक 5 किमी पर 1 युआन अतिरिक्त, पूरी यात्रा के लिए अधिकतम 4 युआन। शुरुआत में एकमुश्त किराया 2 युआन था। 2007 में बीजिंग बस किरायों की समीक्षा के बाद इसे घटाया गया और 2014 के अंत में एकीकृत किराया सुधार के बाद वर्तमान दूरी-आधारित प्रणाली लागू हुई।[1]
मार्ग में बदलाव
योंगडिंगमेनवाई और देमाओझुआंग के बीच बीआरटी 1 का मार्ग बीजिंग मेट्रो लाइन 8 से काफी हद तक मिलता है। नवंबर 2025 में बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने छ्येनमेन, तियानच्याओ, तियानतान शिमेन और योंगडिंगमेननेई—इन चार स्टॉपों की जमीन पर बनी इमारतों और संचालन सुविधाओं को हटाने की योजना घोषित की। 24 दिसंबर 2025 को बीजिंग नगरपालिका परिवहन आयोग ने बस मार्ग बदलाव पर जन-परामर्श शुरू किया और उत्तरी टर्मिनस को शाज़िकौ ले जाने का प्रस्ताव रखा।[1]
7 फरवरी 2026 को उत्तरी टर्मिनस छ्येनमेन से शाज़िकौ स्थानांतरित हुआ और छ्येनमेन से योंगडिंगमेननेई के बीच के स्टॉप बंद कर दिए गए। हटाए गए हिस्से की जगह 622 मार्ग की व्यस्त समय वाली एक्सप्रेस सेवाएँ चलीं। शाज़िकौ से मेट्रो लाइन 8 और 14 के योंगडिंगमेनवाई स्टेशन पर बदला जा सकता है।[1]
तियानच्याओ स्टॉप (ऐतिहासिक)
तियानच्याओ स्टॉप 2015 में बनाया गया, पर कई वर्षों तक उपयोग में नहीं आया और बसें बिना रुके वहाँ से गुजरती रहीं। नवंबर 2025 में बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने जिन प्लेटफ़ॉर्मों को हटाने का प्रस्ताव दिया, उनमें यह भी शामिल था।[1]
स्टॉप
मार्ग क्रम में: देमाओझुआंग, डोंगयिंगफांग, लियूयिंगमेन, डोंगगाओदी, शिवाइदी, सानयिंगमेन, हेयिनान, हेयी नोंगचांग, ज्युझिंगझुआंग, दाहोंगमेन क़ियाओ, दाहोंगमेन शिली, नानयुआन रोड गुओयुआन, मुशियुआन क़ियाओ और शाज़िकौ।
बंद स्टॉप: योंगडिंगमेननेई, तियानतान शिमेन और छ्येनमेन। तियानच्याओ बनाया गया था, लेकिन सेवा में कभी नहीं आया।