概要
北京BRT1号線（北京快速公交1号線）は、北京BRT網の路線で、通称「快1」またはBRT1、別名「南中軸線BRT」。中国本土で最初のBRT路線であり、北京公交集団電車客運分公司が運行する。2004年、北京市政府の文書で南中軸線へのBRT建設計画が定められ、同年に暢達通運営会社が設立され、南中軸路の改修と並行して工事が始まった。2004年12月25日に前門—木樨園区間が試験運行を開始し、2005年12月30日に全線開業した。[1]
路線は南中軸路に沿って豊台区と東城区を通り、現在は徳茂荘から沙子口まで運行する。全長は約11.2 km、停留所は14か所。始発・終発時刻は徳茂荘が5:00—22:05、沙子口が5:45—22:50で、運行間隔はラッシュ時6分、通常時10分。[1]
施設と乗車方法
停留所はすべて道路中央にあり、地下鉄駅に似た島式ホームを採用する。乗客は入場前に乗車券を購入するかカードをタッチし、車内に車掌はいない。車両は左側ドアで、3か所の乗降口を備え、段差の少ない低床車両を使用する。徳茂荘—天壇西門間では、かつてBRT専用の閉鎖式道路を使用していた。[1]
2024年9月30日から、南中軸BRT専用レーンの運用時間は平日の7:00—9:00および17:00—19:00に変更された。閉鎖式道路は開放式に改修され、ピーク時間外には一般車両も通行できる。[1]
運賃
距離制運賃を採用し、10 km以内は2元、10 kmを超える区間は5 kmごとに1元を加算、全線の上限は4元。開業当初は一律2元だったが、2007年の北京市バス運賃改定で引き下げられ、2014年末の市内バス運賃制度改定後に現在の距離制となった。[1]
路線の変更
BRT1号線は永定門外—徳茂荘間で北京地下鉄8号線と路線が大きく重なる。2025年11月、北京公交集団は前門、天橋、天壇西門、永定門内の4停留所について、地上の建物と運営施設を撤去する計画を発表した。2025年12月24日、北京市交通委員会がバス路線再編案への意見募集を開始し、北側の終点を沙子口停留所に変更する案を示した。[1]
2026年2月7日、北側の終点は前門から沙子口に変更され、前門—永定門内間の停留所は廃止された。撤退区間は622路のラッシュ時区間急行便が補完する。沙子口停留所から地下鉄8号線・14号線の永定門外駅に乗り換えられる。[1]
天橋停留所（歴史）
天橋停留所は2015年に建設されたが長期間使用されず、車両は停車せずに通過していた。2025年11月に北京公交集団が撤去を提案した停留所に含まれる。[1]
停留所
運行順：徳茂荘、東営房、六営門、東高地、西窪地、三営門、和義南、和義農場、久敬荘、大紅門橋、大紅門西里、南苑路果園、木樨園橋、沙子口。
廃止停留所：永定門内、天壇西門、前門。天橋停留所は建設後、営業運転に使用されていない。