Konsep
Metro Beijing Jalur 18
Jalur utama timur–barat di Beijing utara yang menghubungkan Malianwa dengan Tiantongyuan Timur, melayani Zhongguancun Software Park, Huilongguan, dan Tiantongyuan. Segmen 19,8 km dengan 11 stasiun dibuka pada 2025.
Tokoh / Tempat / Peristiwa / Organisasi / Karya / Konsep
Jalur metro
Jalur operasional sistem metro dan kereta ringan perkotaan.
Konsep
Jalur Lingkar Barat Kereta Antarkota Changsha–Zhuzhou–Xiangtan
Tahap pertama menghubungkan Xiangtan Utara dengan Dawangshan di Changsha dari utara ke selatan. Dibuka pada 2023, panjang 17,29 km dengan delapan stasiun, beroperasi langsung dengan Metro Changsha Jalur 3; perjalanan antarkota memakan sedikit lebih dari 20 menit.
Konsep
Metro Busan Jalur 2
Jalur timur–barat yang dioperasikan Busan Transportation Corporation, menghubungkan Jangsan di Haeundae dengan Yangsan di Gyeongsang Selatan. Panjangnya sekitar 45,2 km dengan 43 stasiun, serta terhubung ke Jalur 1, Jalur 3, dan kereta ringan Busan–Gimhae.
Konsep
Jalur Xijiao Beijing
Jalur trem modern yang menghubungkan Bagou dan Xiangshan di Distrik Haidian. Layanan uji coba dimulai pada 2017; panjangnya sekitar 9 km dengan enam stasiun. Data awal layanan bersifat historis.
Konsep
Metro Busan Jalur 1
Jalur metro utara–selatan yang dioperasikan Busan Transportation Corporation, menghubungkan Pantai Dadaepo dengan Nopo. Panjangnya sekitar 40,5 km dengan 40 stasiun dan dibuka pada 1985.
Konsep
Kereta Ringan Busan–Gimhae
Jalur kereta ringan dengan 21 stasiun yang menghubungkan Sasang di Busan dengan Universitas Kaya di Gimhae. Terhubung ke Metro Busan di Sasang dan Daejeo; Stasiun Airport melayani akses ke Bandara Internasional Gimhae.
Konsep
Metro Busan Jalur 4
Jalur kereta ringan otomatis Busan Transportation Corporation antara Minam dan Anpyeong. Dibuka pada 30 Maret 2011 dan memiliki 14 stasiun.
Konsep
Metro Daegu Jalur 2
Jalur metro sepanjang 31,4 km yang dioperasikan Daegu Transportation Corporation, menghubungkan Munyang di barat Daegu dengan Universitas Yeungnam di Gyeongsan. Jalur ini memiliki 29 stasiun.
Konsep
Jalur Metro Busan 3
Jalur Metro Busan 3, yang dioperasikan Busan Transportation Corporation, dibuka pada 28 November 2005. Jalur bawah tanah sepenuhnya ini memiliki panjang 18,3 km dengan 17 stasiun antara Suyeong dan Daejeo. Jalur ini terhubung dengan Jalur Metro Busan 1, 2, 4, Jalur Donghae, dan kereta ringan Busan–Gimhae.
Konsep
Jalur Metro Dalian 5
Jalur Metro Dalian 5 dibuka pada 17 Maret 2023 dan menjadi jalur metro pertama di Tiongkok timur laut yang melintasi bawah laut. Panjangnya sekitar 24,5 km dengan 18 stasiun bawah tanah, melewati Distrik Zhongshan, Xigang, dan Ganjingzi, serta terhubung dengan beberapa jalur lain.
Konsep
Jalur Metro Hangzhou 15
Tahap pertama Jalur Metro Hangzhou 15 adalah jalur bawah tanah utara–selatan yang sedang dibangun, dari Stasiun Yatai Road di Xiaoshan hingga Stasiun Chongxian di Linping. Panjangnya sekitar 40,9 km dan direncanakan memiliki 30 stasiun, termasuk 15 stasiun transit. Laporan Oktober 2026 menyebut target kesiapan operasi pada akhir 2027.
Konsep
Jalur Metro Hangzhou 18
Tahap pertama Jalur Metro Hangzhou 18 adalah jalur cepat utara–selatan yang sedang dibangun, dari Stasiun Yiqiao di Distrik Xiaoshan hingga Stasiun Century Avenue di Distrik Linping. Pada Oktober 2026, terowongan kanan antara Jianghui Road dan Jianghan Road melewati bawah Jalur Metro 5 yang sedang beroperasi, sementara terowongan kanan antara Yongxuan Road dan Wenzheng Street mencapai lokasi penerimaan.
Konsep
Jalur Chūō
Jalur Chūō Osaka Metro menghubungkan Yumeshima dengan Nagata di Higashiosaka. Panjangnya 21,1 km dan memiliki 15 stasiun; simbolnya C dan warnanya hijau. Di sebelah timur Nagata, kereta melanjutkan perjalanan ke Jalur Keihanna Kintetsu menuju Gakken Nara-Tomigaoka. Yumeshima adalah terminus barat.
Konsep
Jalur Yotsubashi
Jalur Yotsubashi Osaka Metro menghubungkan Nishi-Umeda dan Suminoe-kōen. Jalur ini seluruhnya berada di bawah tanah, memiliki 11 stasiun, dan panjang operasi 11,4 km (jarak perhitungan tarif 11,8 km). Simbolnya Y dan warnanya biru samudra.
Konsep
Jalur Tanimachi
Jalur Tanimachi Osaka Metro menghubungkan Dainichi dan Yao-minami serta membentang dari utara ke selatan di bawah jalan Tanimachi. Jalur ini memiliki 26 stasiun; panjang operasionalnya 28,1 km dan jarak perhitungan tarifnya 28,3 km. Sebagian besar jalur berada di bawah tanah, dengan segmen di permukaan dekat Yao-minami; lambangnya T dan warnanya ungu kerajaan.
Konsep
Jalur Sennichimae
Jalur Sennichimae Osaka Metro membentang dari timur ke barat antara Nodahanshin dan Minami-Tatsumi di bawah Jalan Sennichimae. Jalur ini memiliki 14 stasiun; panjang operasionalnya 12,6 km dan jarak perhitungan tarifnya 13,1 km. Lambangnya S dan warnanya merah muda ceri.
Konsep
Jalur Sakaisuji
Jalur Sakaisuji Osaka Metro menghubungkan Tenjinbashisuji Rokuchōme dengan Tengachaya dan membentang dari utara ke selatan di bawah jalan Sakaisuji. Tersedia layanan langsung dengan jalur Kyoto dan Senri milik Hankyu. Jalur ini memiliki 10 stasiun; lambangnya K dan warnanya cokelat pekat.
Konsep
Jalur Nankō Port Town (New Tram)
Jalur Nankō Port Town, yang juga disebut New Tram, adalah sistem angkutan berpemandu otomatis (AGT) yang dioperasikan Osaka Metro. Jalur sepanjang 7,9 km ini menghubungkan Cosmosquare dan Suminoe-kōen melalui 10 stasiun. Lambangnya P dan warnanya biru muda.
Konsep
Jalur Nagahori Tsurumi-ryokuchi
Jalur Nagahori Tsurumi-ryokuchi Osaka Metro menghubungkan Taishō dan Kadoma-minami. Jalur ini merupakan jalur angkutan cepat pertama di Jepang yang dibangun dengan teknologi motor linear. Panjangnya 15,0 km dengan 17 stasiun; lambangnya N dan warnanya hijau limau.
Konsep
Jalur Midōsuji
Jalur Midōsuji adalah jalur utama utara–selatan Osaka Metro. Jalur ini menghubungkan Esaka dengan Nakamozu dan melayani pusat kota seperti Umeda, Namba, dan Tennoji. Lambangnya M dan warnanya merah kirmizi; kereta juga beroperasi langsung ke jalur Kita-Osaka Kyuko Railway.
Konsep
Jalur Imazatosuji
Jalur Imazatosuji Osaka Metro menghubungkan Itakano dan Imazato serta membentang dari utara ke selatan di bawah jalan Imazato-suji. Jalur ini menggunakan kereta bermotor linear; warna jalurnya jingga keemasan dan lambangnya I.
Konsep
Jalur 4 Metro Nanning
Bagian pertama Jalur 4 Metro Nanning dibuka pada 2020 dan bagian lanjutannya pada 2025. Sebanyak 19 stasiun tercantum; 18 di antaranya telah dibuka per 28 Oktober 2026.
Konsep
Jalur 9 Metro Seoul
Jalur 9 menghubungkan Gaehwa dengan VHS Medical Center, dengan kereta lokal dan ekspres.
Konsep
Metro Xi'an Jalur 15
Tahap 1 Metro Xi'an Jalur 15 menghubungkan Dongzhaoyu dan Xiliu. Operasi awal dimulai pada 28 Desember 2025; panjangnya sekitar 19,5 km dengan 13 stasiun dan terhubung ke Jalur 2, 4, dan 6. Jadwal berlaku mulai 12 Januari 2026.
Konsep
Jalur 21 Metro Guangzhou
Jalur 21 Metro Guangzhou dibuka pada 2018 dan perpanjangan terakhirnya beroperasi pada 2019. Pada akhir Maret 2026 panjangnya 60,10 km dengan 20 stasiun; halaman ini memuat jadwal yang diperiksa pada 27 Oktober 2026.
Konsep
Metro Paris Jalur 8
Metro Paris Jalur 8 menghubungkan Balard dengan Pointe du Lac di Créteil dan melintasi Paris dari barat daya ke timur laut.
Konsep
U2线（纽伦堡地铁）
U2线是纽伦堡地铁的一条线路，全长13.2公里，设16座车站；于1984年1月28日开通，自1999年起从 Röthenbach 运行至机场，并自2010年起无人驾驶。
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
U4线（慕尼黑地铁）
U4线全长9.2公里、设13座车站，是慕尼黑地铁最短的线路；它于1984年开通，从 Westendstraße 运行至 Arabellapark。
Konsep
U6线（慕尼黑地铁）
U6线是慕尼黑地铁最古老的线路，其27.4公里的线路走向也是全网最长；地铁网络于1971年随它开通，设26座车站，从 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern。
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
Konsep
U3线（慕尼黑地铁）
U3线是慕尼黑地铁的奥运线路；其首段于1972年开通，如今全长21.2公里，设25座车站，从 Moosach 运行至 Fürstenried West。
Konsep
Konsep