สถานที่
ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์
ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์อยู่ระหว่างทะเลเหนือและทะเลบอลติก มีเมืองหลวงคือคีล พื้นที่ราว 15,800 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.91 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
บุคคล / สถานที่ / เหตุการณ์ / องค์กร / ผลงาน / แนวคิด
ค้นหา · Page 525
สถานที่
ทัวริงเงิน (Freistaat Thüringen)
ทัวริงเงินอยู่ใจกลางเยอรมนีและได้ชื่อว่าเป็น „หัวใจสีเขียวของเยอรมนี“ จากป่าไม้อันอุดม เมืองหลวงคือแอร์ฟวร์ท พื้นที่ราว 16,200 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.12 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
สถานที่
ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์
ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือมัคนทซ์ พื้นที่ราว 19,900 ตร.กม. และประชากรประมาณ 4.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
สถานที่
ซาร์ลันท์
ซาร์ลันท์ด้วยพื้นที่ราว 2,570 ตร.กม. และประชากรประมาณ 984,000 คน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีพื้นที่กว้างที่เล็กที่สุดของเยอรมนี เมืองหลวงคือซาร์บรึคเคิน
สถานที่
ซัคเซิน (Freistaat Sachsen)
ซัคเซินติดพรมแดนโปแลนด์และเช็กเกีย มีเมืองหลวงคือเดรสเดิน พื้นที่ราว 18,450 ตร.กม. และประชากรประมาณ 4.06 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
สถานที่
นีเดอร์ซัคเซิน
นีเดอร์ซัคเซินมีพื้นที่ราว 47,700 ตร.กม. เป็นรัฐที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือฮันโนเฟอร์ และประชากรประมาณ 8.0 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
สถานที่
เฮ็สเซิน
เฮ็สเซินตั้งอยู่ใจกลางเยอรมนี มีเมืองหลวงคือวีสบาเดิน พื้นที่ราว 21,100 ตร.กม. และประชากรประมาณ 6.29 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
สถานที่
ไบเอิร์น (Freistaat Bayern)
ไบเอิร์นมีพื้นที่ราว 70,500 ตร.กม. เป็นรัฐที่ใหญ่ที่สุด และมีประชากรประมาณ 13.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีประชากรมากเป็นอันดับสองของเยอรมนี เมืองหลวงคือมิวนิก
สถานที่
บรันเดินบวร์ค
บรันเดินบวร์คล้อมรอบเบอร์ลิน มีเมืองหลวงคือพ็อทสดัม พื้นที่ราว 29,650 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.53 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
สถานที่
ฮัมบูร์ก (Freie und Hansestadt Hamburg)
ฮัมบูร์กเป็นนครรัฐริมแม่น้ำเอลเบอและอัลสเทอร์ พื้นที่ราว 755 ตร.กม. ประชากรประมาณ 1.85 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นเมืองใหญ่อันดับสองของเยอรมนี
สถานที่
บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค
บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์คเป็นรัฐ (Bundesland) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือชตุทท์การ์ท พื้นที่ราว 35,750 ตร.กม. และประชากรประมาณ 11.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
องค์กร
KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe
KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG ดำเนินการรถไฟเมือง (Stadtbahn) และการเดินรถโดยสารในเมืองของโคโลญ
องค์กร
MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft
Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 2001 เป็นบริษัทลูกที่ Stadtwerke München (SWM) ถือหุ้นทั้งหมด 100% ดำเนินการรถไฟใต้ดิน รถราง และรถโดยสารประจำทางของเมืองหลวงรัฐมิวนิก
องค์กร
VGF – Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main
VGF ดำเนินการรถไฟใต้ดินและรถรางในแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ ส่วนการเดินรถโดยสารในเมืองดำเนินการโดย In-der-City-Bus GmbH (ICB) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2014
องค์กร
DB Fernverkehr AG
DB Fernverkehr AG เป็นบริษัทลูกที่ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1999 ของ Deutsche Bahn AG ดูแลการรถไฟโดยสารระยะไกลด้วย ICE, IC และ EC/ECE
องค์กร
Hamburger Hochbahn AG
Hamburger Hochbahn AG (HHA) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1911 เป็นบริษัทที่รัฐฮัมบูร์กถือหุ้นทั้งหมด 100% ดำเนินการรถไฟใต้ดินฮัมบูร์กทั้ง 4 เส้นทาง รวมถึงรถโดยสารประจำทางส่วนใหญ่ของเครือข่ายฮัมบูร์ก
แนวคิด
รถโค้ชระยะไกล โคโลญ – เบอร์ลิน (Flixbus)
เส้นทางรถโค้ชระยะไกลโคโลญ – เบอร์ลินข้ามประเทศราว 580 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวแปดถึงสิบชั่วโมง
องค์กร
BVG – Berliner Verkehrsbetriebe (บริษัทขนส่งแห่งเบอร์ลิน)
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เป็นวิสาหกิจคมนาคมเทศบาลของรัฐเบอร์ลิน ดำเนินการรถไฟใต้ดิน รถราง รถโดยสารประจำทาง และเรือรับส่งของเมือง
แนวคิด
รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – เดรสเดิน (Flixbus)
เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – เดรสเดินเชื่อมเมืองหลวงของรัฐบาลกลางกับเมืองหลวงรัฐซัคเซิน ระยะทางราว 200 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสองถึงสามชั่วโมงครึ่ง
แนวคิด
รถโค้ชระยะไกล ดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ต (Flixbus)
เส้นทางรถโค้ชระยะไกลดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์เชื่อมเมืองริมไรน์กับศูนย์กลางการเงิน ระยะทางราว 230 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมงครึ่ง
แนวคิด
รถโค้ชระยะไกล ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน (Flixbus)
เส้นทางรถโค้ชระยะไกลฮัมบูร์ก – เบอร์ลินเป็นหนึ่งในแกนรถโค้ชระยะไกลที่มีผู้ใช้มากที่สุดของเยอรมนี เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมง
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารเบอร์ลิน (BVG)
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เดินรถโดยสารราว 150 สายกลางวันและ 45 สายกลางคืน จัดเป็นหนึ่งในเครือข่ายรถโดยสารเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี แบ่งเป็น MetroBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารแฟรงก์เฟิร์ต (VGF/Stadtwerke)
เครือข่ายรถเมล์เมืองแฟรงก์เฟิร์ตประกอบด้วยสาย MetroBus (M), สายรถเมล์เมือง (หมายเลขสองหลัก) และสายรถโดยสารด่วน (X) ภายใต้อัตราค่าโดยสาร RMV ผู้รับผิดชอบการเดินรถในส่วนรถโดยสารตั้งแต่ปี 2014 คือ In-der-City-Bus GmbH (ICB) ในเครือ Stadtwerke
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารโคโลญ (KVB)
Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) เดินรถโดยสารราว 60 สายบนเครือข่ายความยาวประมาณ 735 กิโลเมตร โดยสายในเมืองใช้หมายเลข 1xx เสริมเครือข่ายรถไฟเบา
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารมิวนิก (MVG)
Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) เดินรถโดยสารราว 80 สาย ความยาวเครือข่ายประมาณ 546 กิโลเมตรในมิวนิก แบ่งเป็น MetroBus, StadtBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารฮัมบูร์ก (Hochbahn)
Hamburger Hochbahn AG เดินรถโดยสารราว 115–117 สายในฮัมบูร์กภายใต้เครือข่าย HVV แบ่งเป็น MetroBus, SchnellBus, EilBus และรถโดยสารกลางคืน เสริมด้วยรถเมล์เมืองและระดับภูมิภาคของผู้ประกอบการอื่น
แนวคิด
ICE 41 (ภูมิภาครูร์ – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 41 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากเซ็นผ่านโคโลญ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปยังมิวนิก
แนวคิด
ICE 43 (ฮัมบูร์ก – บาเซิล)
สาย ICE หมายเลข 43 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อไปซูริกหรือคัวร์
แนวคิด
ICE 28 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 28 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ไลพ์ซิช และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก เมื่อรวมกับสาย 18 จะเกิดความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างฮัมบูร์กกับเนือร์นแบร์ค
แนวคิด
ICE 29 (เบอร์ลิน – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 29 วิ่งตั้งแต่การปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2025 ด้วยความถี่ทุกชั่วโมงในฐานะขบวน Sprinter (ด่วนพิเศษ) ระหว่างเบอร์ลิน ฮัลเล เออร์ฟวร์ท เนือร์นแบร์ค และมิวนิก ด้วยเวลาเดินทางประมาณสี่ชั่วโมง
แนวคิด
ICE 42 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 42 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
แนวคิด
ICE 25 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 25 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากฮัมบูร์กผ่านฮันโนเฟอร์ คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ ฟูลดา วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปมิวนิก ตั้งแต่ปี 2026 เดินรถด้วย ICE 4 เป็นส่วนใหญ่
แนวคิด
ICE 10 (เบอร์ลิน – โคโลญ)
สาย ICE หมายเลข 10 เชื่อมเบอร์ลินด้วยความถี่ทุกชั่วโมงผ่านฮันโนเฟอร์ บีเลอเฟลด์ และภูมิภาครูร์ไปยังโคโลญ เมื่อรวมกับสาย 19 จะได้ความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างเบอร์ลินกับโคโลญ
แนวคิด
ICE 11 (เบอร์ลิน – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 11 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท ฟูลดา แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
แนวคิด
ICE 4 (ฮัมบูร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต)
สาย ICE หมายเลข 4 เป็นสาย Sprinter (ด่วนพิเศษ) ของ DB Fernverkehr AG วิ่งวันละสี่เที่ยวต่อทิศทางเชื่อม Hamburg-Altona ผ่านฮัมบูร์กและฮันโนเฟอร์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์
แนวคิด
สาย U3 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)
สาย U3 เป็นสายที่ใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 14 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2008 ในฐานะรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบสายแรกของเยอรมนี วิ่งจาก Nordwestring ไป Großreuth bei Schweinau
แนวคิด
สาย U7 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U7 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 2011 เดินรถวันทำการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เส้นทางปกติครอบคลุม 19 สถานีจาก Olympia-Einkaufszentrum ถึง Neuperlach Zentrum ปัจจุบัน (ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023) เดินรถแบบย่อระยะระหว่าง Olympia-Einkaufszentrum กับ Sendlinger Tor เนื่องจากขาดแคลนขบวนรถ
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)
สาย U1 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ด้วยความยาว 18.5 กิโลเมตรและสถานี 27 แห่ง เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1972 วิ่งจาก Langwasser Süd ถึง Fürth Hardhöhe
แนวคิด
สาย U5 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U5 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกเปิดในปี 1984 ยาว 15.4 กิโลเมตร บริการ 18 สถานี วิ่งจาก Laimer Platz ไปถึง Neuperlach Süd
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U1 เป็นสายหนึ่งของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 1980 ยาว 12.2 กิโลเมตร วิ่งบนสถานี 15 แห่ง จาก Olympia-Einkaufszentrum ทางเหนือไปถึง Mangfallplatz ทางใต้ของมิวนิก
แนวคิด
สาย U3 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U3 คือสายโอลิมปิกของรถไฟใต้ดินมิวนิก ช่วงแรกเปิดในปี 1972 ปัจจุบันยาว 21.2 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี วิ่งจาก Moosach ไปถึง Fürstenried West
แนวคิด
สาย U8 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U8 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 18.0 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1927 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Wittenau ในย่านไรนิคเคินดอร์ฟ (Reinickendorf) ผ่าน Gesundbrunnen และ Alexanderplatz ไปยัง Hermannstraße ในย่านนอยเคิลน์ (Neukölln)
แนวคิด
สาย U9 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U9 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 12.5 กิโลเมตร วิ่งใต้ดินทั้งเส้นทาง มีสถานี 18 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1961 เชื่อมต่อ Osloer Straße ในย่านเกซุนท์บรุนเนิน (Gesundbrunnen) ผ่าน Zoologischer Garten ไปยัง Rathaus Steglitz
แนวคิด
สาย U4 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)
สาย U4 ยาว 11.9 กิโลเมตร 12 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดและใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เปิดในปี 2012 วิ่งจาก Elbbrücken ผ่าน Jungfernstieg และ Hauptbahnhof Nord ไป Billstedt
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)
สาย U1 มีความยาว 55.4 กิโลเมตร 47 สถานี เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เดินรถตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1914 (ช่วงแรก) จาก Norderstedt Mitte ผ่านใจกลางเมืองไป Volksdorf พร้อมทางแยกสองสายไป Ohlstedt และ Großhansdorf
แนวคิด
สาย U2 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 20.7 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง สร้างขึ้นเป็นช่วง ๆ ตั้งแต่ปี 1902 เชื่อมต่อ Pankow ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่าน Alexanderplatz, Potsdamer Platz และ Zoologischer Garten ไปยัง Ruhleben ทางตะวันตก
แนวคิด
สาย U3 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U3 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.7 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1913 เชื่อมต่อ Warschauer Straße ในย่านครอยซ์แบร์ค (Kreuzberg) ผ่านย่านบ้านวิลล่า Wilmersdorf/Dahlem ไปยัง Krumme Lanke ในย่านเซลเลินดอร์ฟ (Zehlendorf)
แนวคิด
สาย U4 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U4 มีความยาว 2.9 กิโลเมตร มีสถานี 5 แห่ง เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1910 ในฐานะรถไฟใต้ดินที่เทศบาลสร้างเองสายแรกของเยอรมนี เชื่อมต่อ Nollendorfplatz กับ Innsbrucker Platz ในย่านเชอเนอแบร์ค (Schöneberg)
แนวคิด
สาย U5 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U5 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาวราว 22 กิโลเมตร มีสถานี 26 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1930 เชื่อมต่อสถานีรถไฟกลางเบอร์ลิน (Hauptbahnhof) ผ่าน Alexanderplatz และย่านที่อยู่อาศัยฝั่งตะวันออก ไปจนถึง Hönow ที่ชานเมืองฝั่งตะวันออก
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U1 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่วิ่งในแนวตะวันออก–ตะวันตก เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 1902 ยาว 8.8 กิโลเมตร มีสถานี 13 แห่ง เชื่อมต่อ Uhlandstraße กับ Warschauer Straße