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철도

국가철도·도시간 철도·고속철도의 노선·역·운행.

63 항목

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斯图加特火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Baden-Württemberg, Deutschland

斯图加特火车总站于1922年启用,是一座拥有16条轨道的尽头式车站,每日旅客约30万人次;正作为“斯图加特21”(Stuttgart 21)项目的一部分改建为地下通过式车站。

# 铁路# 기차역

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纽伦堡火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Bayern, Deutschland

纽伦堡火车总站(1844年首建,今站房建于1906年)拥有22条站台轨道,是欧洲轨道最多的通过式车站,每日旅客约20万人次,是 ICE、地铁和城市快铁(S-Bahn)交通的枢纽。

# 铁路# 기차역

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慕尼黑火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Bayern, Deutschland

慕尼黑火车总站于1839/1849年首次投入运营,拥有32条地面轨道、两条城市快铁(S-Bahn)隧道轨道和两座地铁车站,是德国最重要的枢纽车站之一,每日旅客约40万人次。

# 铁路# 기차역

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Bahnhof München Flughafen

중국어 원문 · 철도역 · Bayern, Deutschland

Der Bahnhof München Flughafen ging am 7. März 1992 in Betrieb und ist als Tunnelbahnhof unter dem Terminal Endstation der S-Bahn-Linien S1 und S8; ein Fernbahnhof ist bislang nicht realisiert.

# 铁路# 기차역

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Bahnhof München Marienplatz

중국어 원문 · 지하철역 · Bayern, Deutschland

Der Bahnhof München Marienplatz, 1971 fertiggestellt, kreuzt unter dem Marienplatz die S-Bahn-Stammstrecke mit den Linien U3/U6 und zählt mit Spitzenwerten von rund 24.400 Umsteigern zu den wichtigsten Knoten im MVV.

# 地铁# 铁路# 기차역# 지하철역

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科隆火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Nordrhein-Westfalen, Deutschland

科隆火车总站于1859年启用,紧邻科隆大教堂,拥有11条轨道,每日旅客约35万人次,是德国客流量最大的车站之一。

# 铁路# 기차역

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莱比锡火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Sachsen, Deutschland

莱比锡火车总站于1915年启用,建筑面积83,640平方米,是欧洲面积最大的尽头式车站,拥有23条站台轨道,并通过市中心的地下城市隧道(City-Tunnel)与城市快铁(S-Bahn)相连。

# 铁路# 기차역

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Bahnhof Köln/Bonn Flughafen

중국어 원문 · 철도역 · Nordrhein-Westfalen, Deutschland

Der am 12. Juni 2004 eröffnete Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein 420 m langer Tunnelbahnhof mit vier Gleisen, 18 m unter der Erde, an dem ICE-, S-Bahn- und Regionalzüge den Flughafen Köln/Bonn erschließen.

# 铁路# 기차역

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Bahnhof Hamburg Jungfernstieg

중국어 원문 · 지하철역 · Hamburg, Deutschland

Der Bahnhof Jungfernstieg, dessen erster Bahnsteig 1931 mit der „KellJung“-Linie eröffnet wurde, ist ein dreigeschossiger Tunnelbahnhof unter der Binnenalster mit U1, U2, U4 und den City-S-Bahn-Linien S1–S3.

# 地铁# 铁路# 기차역# 지하철역

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汉诺威火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Niedersachsen, Deutschland

汉诺威火车总站于1843年启用(今站房建于1879年),拥有12条站台轨道,每日旅客约28万人次、列车750班,是重要的交叉枢纽站和汉诺威城市快铁(S-Bahn)的节点。

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汉堡火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Hamburg, Deutschland

汉堡火车总站于1906年启用,每日旅客约55万人次(2018年),是德国客流量最大的长途铁路车站,规模居欧洲第二,仅次于巴黎北站。

# 铁路# 기차역

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Bahnhof Hamburg Flughafen

중국어 원문 · 철도역 · Hamburg, Deutschland

Der Bahnhof Hamburg Flughafen (Airport) wurde am 11. Dezember 2008 mit der 2,6 km langen Flughafen-S-Bahn eröffnet und ist ein zweigleisiger Endbahnhof der Linie S1 der Hamburger S-Bahn.

# 铁路# 기차역

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Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof

중국어 원문 · 철도역 · Hessen, Deutschland

Der am 14. März 1972 eröffnete Flughafen Regionalbahnhof ist der zweite Flughafenbahnhof Deutschlands, mit drei Gleisen unter Terminal 1 und täglich über 40.000 Ein-, Aus- und Umsteigenden (2017).

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法兰克福火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Hessen, Deutschland

法兰克福火车总站于1888年启用,拥有25条地面轨道,是欧洲最大的尽头式车站之一,每日旅客约46万人次,为德国客流量第二大的长途车站。

# 铁路# 기차역

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法兰克福机场长途铁路站

중국어 원문 · 철도역 · Hessen, Deutschland

法兰克福机场长途铁路站于1999年5月30日启用,是德国最大的机场铁路车站,每日旅客约23,000人次,在 The Squaire 建筑下方的两座方向站台上设有4条轨道。

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Düsseldorf Flughafen Bahnhof

중국어 원문 · 철도역 · Nordrhein-Westfalen, Deutschland

Der am 26. Mai 2000 eröffnete Flughafenbahnhof Düsseldorf ist einer von zwei Fernbahnhöfen der Stadt, an der Schnellfahrstrecke Köln–Duisburg, und wird über die automatische Schwebebahn SkyTrain mit den Terminals verbunden.

# 铁路# 기차역

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杜塞尔多夫火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Nordrhein-Westfalen, Deutschland

杜塞尔多夫火车总站于1891年启用,是一座拥有16条站台轨道的通过式车站,每日旅客约27万人次(2017年),是该州首府仅有的两座长途车站之一。

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Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen

중국어 원문 · 철도역 · Brandenburg, Deutschland

Der Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen liegt als Tunnelbahnhof direkt unter dem BER-Terminal, ging am 31. Oktober 2020 in Betrieb und bietet sechs Gleise für Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr.

# 铁路# 기차역

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不来梅火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Bremen, Deutschland

建于1885–1889年的不来梅火车总站站房是德国西北部最重要铁路枢纽的标志,拥有9条站台轨道,每日旅客约14万人次。

# 铁路# 기차역

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德累斯顿火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Sachsen, Deutschland

德累斯顿火车总站于1898年建成,是一座建于高架桥上的通过式与尽头式混合车站,拥有16条轨道,每日旅客约64,500人次;中厅于2006年由诺曼·福斯特修缮。

# 铁路# 기차역

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柏林火车总站

중국어 원문 · 철도역 · Berlin, Deutschland

柏林火车总站于2006年启用,是欧洲最大的交叉枢纽站和柏林的铁路中枢,在两个层级上设有14条站台轨道,2019年每日旅客与访客约32.9万人次。

# 铁路# 기차역

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亚历山大广场站

중국어 원문 · 지하철역 · Berlin, Deutschland

亚历山大广场站于1882年启用,在城市铁路上衔接区域交通与城市快铁(S-Bahn),并与柏林最大的地铁车站相连,U2、U5 和 U8 三线在此交汇。

# 地铁# 铁路# 기차역# 지하철역

개념

法国区域列车(TER)

중국어 원문 · 철도 여객 브랜드

TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络,自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营,是欧洲规模最大的区域铁路网。

개념

法国高铁TGV INOUI

중국어 원문 · 철도 여객 브랜드

TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌,1981年随东南高速线开通,最高时速320公里,高速铁路网约2800公里。

개념

法兰西岛通勤铁路(Transilien)

중국어 원문 · 철도 여객 브랜드

Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌,共8条线路(H、J、K、L、N、P、R、U),日均客流约100万人次。

개념

OUIGO(프랑스 저가 고속철)

철도 여객 브랜드

OUIGO는 SNCF Voyageurs가 2013년부터 운영하는 저가 고속열차 브랜드로, OUIGO Grande Vitesse와 OUIGO Vitesse Classique 두 가지 제품으로 나뉩니다.

개념

法兰西岛区域快铁(RER)

중국어 원문 · 철도 여객 브랜드

法兰西岛区域快铁(RER)由5条贯穿巴黎的快线(A至E)组成,由RATP与SNCF共同运营。

개념

山形新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接福岛~新庄的迷你新干线。东京~新庄约4小时。

# 铁路

개념

东海道新干线

중국어 원문 · 철도 노선

以2小时30分连接东京~新大阪的世界首条高速铁路,1964年开业以来累计乘客超过65亿。

# 铁路

개념

山阳新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接新大阪~博多,与东海道新干线一体运行的新干线。最高时速300公里。

# 铁路

개념

东北新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接东京~新青森的日本最长新干线。营业里程674.9公里,最高时速320公里。

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개념

西九州新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接武雄温泉~长崎的新干线。2022年开业,经长崎本线与博多衔接。

# 铁路

개념

九州新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接博多~鹿儿岛中央的新干线。2011年全线通车,东京~鹿儿岛约7小时。

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개념

上越新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接东京~新潟的新干线。1982年开业,最高时速275公里。

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개념

北陆新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接东京~敦贺的新干线。2024年金泽~敦贺延伸开业,进入福井县。

# 铁路

개념

北海道新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接新青森~新函馆北斗的新干线。经青函隧道于2016年开业,札幌延伸推进中。

# 铁路

개념

秋田新干线

중국어 원문 · 철도 노선

连接盛冈~秋田的迷你新干线。东京~秋田约3小时50分。

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개념

山手线

중국어 원문 · 철도 노선

环绕东京中心部环状运行的JR东日本通勤线路。日均乘客约140万人。

# 铁路

개념

大阪环状线

중국어 원문 · 철도 노선

环绕大阪市内环状运行的JR西日本基干线路,承担京阪神的大众运输。

# 铁路

개념

东海道本线

중국어 원문 · 철도 노선

连接东京~神户的日本铁路网大动脉,由JR三家公司分管。

# 铁路

개념

프랑스 시외 열차(Intercités)

철도 여객 브랜드

Intercités는 SNCF Voyageurs 소속의 고속열차를 제외한 장거리 일반 열차 브랜드로, 야간 열차도 포함됩니다.

개념

ICE 50(德累斯顿 – 威斯巴登)

중국어 원문 · 철도 노선

ICE 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路,每两小时一班,从德累斯顿经莱比锡、埃尔福特和法兰克福运行至威斯巴登。

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