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Estaciones de ferrocarriles nacionales, interurbanos y de alta velocidad.
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La estación del Aeropuerto de Hamburgo (Airport) fue inaugurada el 11 de diciembre de 2008 junto con el S-Bahn (tren de cercanías) del aeropuerto, de 2,6 km, y es una estación terminal de dos vías de la línea S1 del S-Bahn de Hamburgo.
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La estación del Aeropuerto de Colonia/Bonn, inaugurada el 12 de junio de 2004, es una estación de túnel de 420 m de longitud con cuatro vías, a 18 m bajo tierra, en la que trenes ICE, de S-Bahn (tren de cercanías) y regionales dan servicio al aeropuerto de Colonia/Bonn.
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La Estación Central de Stuttgart, inaugurada en 1922, es una estación terminal con 16 vías y unos 300.000 viajeros diarios; en el marco del proyecto Stuttgart 21 se transforma en una estación de paso subterránea.
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La Estación Central de Fráncfort, inaugurada en 1888, es con 25 vías en superficie una de las mayores estaciones terminales de Europa y, con unos 460.000 viajeros diarios, la segunda estación de larga distancia más frecuentada de Alemania.
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La estación del Aeropuerto de Düsseldorf, inaugurada el 26 de mayo de 2000, es una de las dos estaciones de larga distancia de la ciudad, en la línea de alta velocidad Colonia–Duisburgo, y está conectada con las terminales mediante el monorriel automático SkyTrain.
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La Estación Central de Leipzig, inaugurada en 1915, es con 83.640 m² de superficie construida la mayor estación terminal de Europa por superficie y conecta 23 vías de andén con el túnel del S-Bahn (City-Tunnel) bajo el centro de la ciudad.
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La Estación Central de Múnich, puesta en servicio por primera vez en 1839/1849, es uno de los principales nodos ferroviarios de Alemania, con 32 vías en superficie, dos vías de túnel del S-Bahn y dos estaciones de metro, y registra unos 400.000 viajeros diarios.
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La estación de Marienplatz de Múnich, terminada en 1971, cruza bajo el Marienplatz la Stammstrecke del S-Bahn (tren de cercanías) con las líneas U3/U6 y, con picos de unos 24.400 transbordos, se cuenta entre los principales nodos del MVV.
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La estación regional del aeropuerto, inaugurada el 14 de marzo de 1972, es la segunda estación de aeropuerto de Alemania, con tres vías bajo la Terminal 1 y más de 40.000 entradas, salidas y transbordos diarios (2017).
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La estación del Aeropuerto de Múnich entró en servicio el 7 de marzo de 1992 y es, como estación de túnel bajo la terminal, estación terminal de las líneas de S-Bahn (tren de cercanías) S1 y S8; una estación de larga distancia no se ha realizado hasta ahora.
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La estación del Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo se sitúa como estación de túnel directamente bajo la terminal del BER, entró en servicio el 31 de octubre de 2020 y ofrece seis vías para tráfico de larga distancia, regional y de S-Bahn (tren de cercanías).
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La estación de Jungfernstieg, cuyo primer andén se inauguró en 1931 con la línea «KellJung», es una estación de túnel de tres plantas bajo el Binnenalster, con la U1, la U2, la U4 y las líneas del City-S-Bahn S1–S3.
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La estación de Alexanderplatz, inaugurada en 1882, conecta el tráfico regional y del S-Bahn (tren de cercanías) en la Stadtbahn con la mayor estación de metro de Berlín, en la que cruzan las líneas U2, U5 y U8.
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La Estación Central de Dresde, terminada en 1898, es una estación combinada de paso y terminal sobre un viaducto, con 16 vías y unos 64.500 viajeros diarios; la nave central fue rehabilitada en 2006 por Norman Foster.
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La estación de larga distancia del aeropuerto, inaugurada el 30 de mayo de 1999, es la mayor estación de aeropuerto de Alemania, con unos 23.000 viajeros diarios y cuatro vías en dos andenes direccionales bajo el edificio The Squaire.
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La Estación Central de Hannóver (edificio actual de 1879), inaugurada en 1843, es con 12 vías de andén, unos 280.000 viajeros diarios y 750 trenes al día una importante estación de cruce y nodo del S-Bahn de Hannóver.
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La Estación Central de Núremberg (primera en 1844, edificio actual de 1906) es con 22 vías de andén la estación de paso con más vías de Europa, registra diariamente unos 200.000 viajeros y es nodo del tráfico ICE, de metro y de S-Bahn.
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La Estación Central de Düsseldorf, inaugurada en 1891, es una estación de paso con 16 vías de andén y unos 270.000 viajeros diarios (2017), y una de las dos estaciones de larga distancia de la capital del estado federado.
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La Estación Central de Colonia, inaugurada en 1859, se encuentra junto a la catedral, dispone de 11 vías y es, con unos 350.000 viajeros diarios, una de las estaciones más frecuentadas de Alemania.
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La Estación Central de Hamburgo, inaugurada en 1906, es con unos 550.000 viajeros diarios (2018) la estación de larga distancia más frecuentada de Alemania y la segunda mayor de Europa tras la Estación de París Norte.
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La Estación Central de Berlín (Berlin Hauptbahnhof), inaugurada en 2006 como la mayor estación de cruce de Europa, es el nodo ferroviario central de Berlín, con 14 vías de andén en dos niveles y unos 329.000 viajeros y visitantes diarios (2019).
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Con su edificio de 1885–1889, la estación central de Bremen es un importante nudo ferroviario del noroeste de Alemania y tiene 9 vías de andén. La fuente informa de unos 147.000 viajeros y visitantes al día.