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Stazioni di ferrovie nazionali, interurbane e ad alta velocità.
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Inaugurata il 12 giugno 2004, la stazione dell'aeroporto di Colonia/Bonn è una stazione in tunnel lunga 420 m con quattro binari, 18 m sotto terra, dove treni ICE, S-Bahn e regionali servono l'aeroporto di Colonia/Bonn.
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Inaugurata nel 1922, la stazione centrale di Stoccarda è una stazione di testa con 16 binari e circa 300.000 viaggiatori al giorno; nell'ambito del progetto Stuttgart 21 viene trasformata in una stazione di transito sotterranea.
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Inaugurata nel 1888, con 25 binari in superficie la stazione centrale di Francoforte è una delle più grandi stazioni di testa d'Europa e, con circa 460.000 viaggiatori al giorno, la seconda stazione a lunga percorrenza più frequentata della Germania.
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Inaugurata il 26 maggio 2000, la stazione aeroportuale di Düsseldorf è una delle due stazioni a lunga percorrenza della città, sulla linea ad alta velocità Colonia–Duisburg, ed è collegata ai terminal tramite la monorotaia automatica SkyTrain.
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La stazione dell'aeroporto di Amburgo è stata inaugurata l'11 dicembre 2008 insieme alla S-Bahn aeroportuale lunga 2,6 km ed è una stazione di testa a doppio binario della linea S1 della S-Bahn di Amburgo.
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Inaugurata nel 1915, la stazione centrale di Lipsia è con 83.640 m² di superficie coperta la più grande stazione di testa d'Europa per superficie e collega 23 binari al tunnel della S-Bahn (City-Tunnel) sotto il centro città.
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La stazione centrale di Monaco di Baviera, attiva per la prima volta nel 1839/1849, è con 32 binari in superficie, due binari in tunnel della S-Bahn e due stazioni della metropolitana uno dei più importanti nodi ferroviari della Germania, con circa 400.000 viaggiatori al giorno.
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La stazione Marienplatz di Monaco, completata nel 1971, incrocia sotto il Marienplatz la linea principale della S-Bahn con le linee U3/U6 e, con punte di circa 24.400 persone in cambio, è uno dei nodi più importanti del MVV.
# Metropolitana# Ferrovia# Stazione ferroviaria# Stazione della metropolitana
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La stazione regionale dell'aeroporto, inaugurata il 14 marzo 1972, è la seconda stazione aeroportuale della Germania, con tre binari sotto il Terminal 1 e oltre 40.000 persone al giorno che salgono, scendono o cambiano treno (2017).
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La stazione dell'aeroporto di Monaco è entrata in servizio il 7 marzo 1992 e, come stazione in tunnel sotto il terminal, è capolinea delle linee della S-Bahn S1 e S8; una stazione a lunga percorrenza non è finora stata realizzata.
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La stazione dell'aeroporto di Berlino-Brandeburgo si trova come stazione in tunnel direttamente sotto il terminal del BER, è entrata in servizio il 31 ottobre 2020 e offre sei binari per il traffico a lunga percorrenza, regionale e della S-Bahn.
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La stazione Jungfernstieg, la cui prima piattaforma fu aperta nel 1931 con la linea „KellJung“, è una stazione in tunnel su tre livelli sotto la Binnenalster con U1, U2, U4 e le linee della City-S-Bahn S1–S3.
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Inaugurata nel 1882, la stazione Alexanderplatz collega il traffico regionale e della S-Bahn sulla Stadtbahn alla più grande stazione della metropolitana di Berlino, dove si incrociano le linee U2, U5 e U8.
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Completata nel 1898, la stazione centrale di Dresda è una combinazione di stazione di transito e di testa su un viadotto, con 16 binari e circa 64.500 viaggiatori al giorno; la sala centrale è stata ristrutturata nel 2006 da Norman Foster.
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Inaugurata il 30 maggio 1999, la stazione a lunga percorrenza dell'aeroporto è la più grande stazione aeroportuale della Germania, con circa 23.000 viaggiatori al giorno e quattro binari su due piattaforme direzionali sotto l'edificio The Squaire.
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Inaugurata nel 1843 (l'attuale edificio nel 1879), la stazione centrale di Hannover è con 12 binari, circa 280.000 viaggiatori al giorno e 750 treni al giorno una centrale stazione di interscambio e nodo della S-Bahn di Hannover.
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La stazione centrale di Norimberga (la prima nel 1844, l'attuale edificio nel 1906) è con 22 binari la stazione di transito con più binari d'Europa, con circa 200.000 viaggiatori al giorno, e nodo del traffico ICE, della metropolitana e della S-Bahn.
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Inaugurata nel 1891, la stazione centrale di Düsseldorf è una stazione di transito con 16 binari e circa 270.000 viaggiatori al giorno (2017), nonché una delle due stazioni a lunga percorrenza del capoluogo.
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Inaugurata nel 1859, la stazione centrale di Colonia sorge direttamente accanto al Duomo, dispone di 11 binari e con circa 350.000 viaggiatori al giorno è una delle stazioni più frequentate della Germania.
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Inaugurata nel 1906, la stazione centrale di Amburgo è con circa 550.000 viaggiatori al giorno (2018) la stazione a lunga percorrenza più frequentata della Germania e la seconda d'Europa dopo la Gare du Nord di Parigi.
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La stazione centrale di Berlino, inaugurata nel 2006 come più grande stazione di interscambio d'Europa, è il nodo ferroviario centrale di Berlino con 14 binari su due livelli e circa 329.000 viaggiatori e visitatori al giorno (2019).
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Con l’edificio costruito tra il 1885 e il 1889, la stazione centrale di Brema è un importante nodo ferroviario della Germania nord-occidentale e dispone di 9 binari di marciapiede. La fonte riporta circa 147.000 viaggiatori e visitatori al giorno.