แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารโคโลญ (KVB)
Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) เดินรถโดยสารราว 60 สายบนเครือข่ายความยาวประมาณ 735 กิโลเมตร โดยสายในเมืองใช้หมายเลข 1xx เสริมเครือข่ายรถไฟเบา
บุคคล / สถานที่ / เหตุการณ์ / องค์กร / ผลงาน / แนวคิด
แนวคิด · Page 18
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารมิวนิก (MVG)
Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) เดินรถโดยสารราว 80 สาย ความยาวเครือข่ายประมาณ 546 กิโลเมตรในมิวนิก แบ่งเป็น MetroBus, StadtBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
แนวคิด
เครือข่ายรถโดยสารฮัมบูร์ก (Hochbahn)
Hamburger Hochbahn AG เดินรถโดยสารราว 115–117 สายในฮัมบูร์กภายใต้เครือข่าย HVV แบ่งเป็น MetroBus, SchnellBus, EilBus และรถโดยสารกลางคืน เสริมด้วยรถเมล์เมืองและระดับภูมิภาคของผู้ประกอบการอื่น
แนวคิด
ICE 41 (ภูมิภาครูร์ – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 41 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากเซ็นผ่านโคโลญ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปยังมิวนิก
แนวคิด
ICE 43 (ฮัมบูร์ก – บาเซิล)
สาย ICE หมายเลข 43 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อไปซูริกหรือคัวร์
แนวคิด
ICE 28 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 28 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ไลพ์ซิช และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก เมื่อรวมกับสาย 18 จะเกิดความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างฮัมบูร์กกับเนือร์นแบร์ค
แนวคิด
ICE 29 (เบอร์ลิน – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 29 วิ่งตั้งแต่การปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2025 ด้วยความถี่ทุกชั่วโมงในฐานะขบวน Sprinter (ด่วนพิเศษ) ระหว่างเบอร์ลิน ฮัลเล เออร์ฟวร์ท เนือร์นแบร์ค และมิวนิก ด้วยเวลาเดินทางประมาณสี่ชั่วโมง
แนวคิด
ICE 42 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 42 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
แนวคิด
ICE 25 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 25 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากฮัมบูร์กผ่านฮันโนเฟอร์ คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ ฟูลดา วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปมิวนิก ตั้งแต่ปี 2026 เดินรถด้วย ICE 4 เป็นส่วนใหญ่
แนวคิด
ICE 10 (เบอร์ลิน – โคโลญ)
สาย ICE หมายเลข 10 เชื่อมเบอร์ลินด้วยความถี่ทุกชั่วโมงผ่านฮันโนเฟอร์ บีเลอเฟลด์ และภูมิภาครูร์ไปยังโคโลญ เมื่อรวมกับสาย 19 จะได้ความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างเบอร์ลินกับโคโลญ
แนวคิด
ICE 11 (เบอร์ลิน – มิวนิก)
สาย ICE หมายเลข 11 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท ฟูลดา แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
แนวคิด
ICE 4 (ฮัมบูร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต)
สาย ICE หมายเลข 4 เป็นสาย Sprinter (ด่วนพิเศษ) ของ DB Fernverkehr AG วิ่งวันละสี่เที่ยวต่อทิศทางเชื่อม Hamburg-Altona ผ่านฮัมบูร์กและฮันโนเฟอร์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์
แนวคิด
สาย U3 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)
สาย U3 เป็นสายที่ใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 14 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2008 ในฐานะรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบสายแรกของเยอรมนี วิ่งจาก Nordwestring ไป Großreuth bei Schweinau
แนวคิด
สาย U7 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U7 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 2011 เดินรถวันทำการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เส้นทางปกติครอบคลุม 19 สถานีจาก Olympia-Einkaufszentrum ถึง Neuperlach Zentrum ปัจจุบัน (ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023) เดินรถแบบย่อระยะระหว่าง Olympia-Einkaufszentrum กับ Sendlinger Tor เนื่องจากขาดแคลนขบวนรถ
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)
สาย U1 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ด้วยความยาว 18.5 กิโลเมตรและสถานี 27 แห่ง เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1972 วิ่งจาก Langwasser Süd ถึง Fürth Hardhöhe
แนวคิด
สาย U5 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U5 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกเปิดในปี 1984 ยาว 15.4 กิโลเมตร บริการ 18 สถานี วิ่งจาก Laimer Platz ไปถึง Neuperlach Süd
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U1 เป็นสายหนึ่งของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 1980 ยาว 12.2 กิโลเมตร วิ่งบนสถานี 15 แห่ง จาก Olympia-Einkaufszentrum ทางเหนือไปถึง Mangfallplatz ทางใต้ของมิวนิก
แนวคิด
สาย U3 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)
สาย U3 คือสายโอลิมปิกของรถไฟใต้ดินมิวนิก ช่วงแรกเปิดในปี 1972 ปัจจุบันยาว 21.2 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี วิ่งจาก Moosach ไปถึง Fürstenried West
แนวคิด
สาย U8 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U8 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 18.0 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1927 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Wittenau ในย่านไรนิคเคินดอร์ฟ (Reinickendorf) ผ่าน Gesundbrunnen และ Alexanderplatz ไปยัง Hermannstraße ในย่านนอยเคิลน์ (Neukölln)
แนวคิด
สาย U9 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U9 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 12.5 กิโลเมตร วิ่งใต้ดินทั้งเส้นทาง มีสถานี 18 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1961 เชื่อมต่อ Osloer Straße ในย่านเกซุนท์บรุนเนิน (Gesundbrunnen) ผ่าน Zoologischer Garten ไปยัง Rathaus Steglitz
แนวคิด
สาย U4 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)
สาย U4 ยาว 11.9 กิโลเมตร 12 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดและใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เปิดในปี 2012 วิ่งจาก Elbbrücken ผ่าน Jungfernstieg และ Hauptbahnhof Nord ไป Billstedt
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)
สาย U1 มีความยาว 55.4 กิโลเมตร 47 สถานี เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เดินรถตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1914 (ช่วงแรก) จาก Norderstedt Mitte ผ่านใจกลางเมืองไป Volksdorf พร้อมทางแยกสองสายไป Ohlstedt และ Großhansdorf
แนวคิด
สาย U2 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 20.7 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง สร้างขึ้นเป็นช่วง ๆ ตั้งแต่ปี 1902 เชื่อมต่อ Pankow ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่าน Alexanderplatz, Potsdamer Platz และ Zoologischer Garten ไปยัง Ruhleben ทางตะวันตก
แนวคิด
สาย U3 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U3 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.7 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1913 เชื่อมต่อ Warschauer Straße ในย่านครอยซ์แบร์ค (Kreuzberg) ผ่านย่านบ้านวิลล่า Wilmersdorf/Dahlem ไปยัง Krumme Lanke ในย่านเซลเลินดอร์ฟ (Zehlendorf)
แนวคิด
สาย U4 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U4 มีความยาว 2.9 กิโลเมตร มีสถานี 5 แห่ง เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1910 ในฐานะรถไฟใต้ดินที่เทศบาลสร้างเองสายแรกของเยอรมนี เชื่อมต่อ Nollendorfplatz กับ Innsbrucker Platz ในย่านเชอเนอแบร์ค (Schöneberg)
แนวคิด
สาย U5 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U5 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาวราว 22 กิโลเมตร มีสถานี 26 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1930 เชื่อมต่อสถานีรถไฟกลางเบอร์ลิน (Hauptbahnhof) ผ่าน Alexanderplatz และย่านที่อยู่อาศัยฝั่งตะวันออก ไปจนถึง Hönow ที่ชานเมืองฝั่งตะวันออก
แนวคิด
สาย U1 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)
สาย U1 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่วิ่งในแนวตะวันออก–ตะวันตก เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 1902 ยาว 8.8 กิโลเมตร มีสถานี 13 แห่ง เชื่อมต่อ Uhlandstraße กับ Warschauer Straße
แนวคิด
法兰西岛通勤铁路（Transilien）
Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。
แนวคิด
法国高铁TGV INOUI
TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。
แนวคิด
法国区域列车（TER）
TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。
แนวคิด
法兰西岛区域快铁（RER）
法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。
แนวคิด
เมจิคัลเกิร์ล
"เมจิคัลเกิร์ล" เป็นแนวเรื่องของอนิเมะและมังงะญี่ปุ่นที่มุ่งเน้นเด็กหญิงผู้ได้รับและใช้พลังเวทมนตร์ โดยทั่วไปรวมถึงการแปลงร่าง อัตลักษณ์ลับ และการต่อสู้กับกองกำลังศัตรู
แนวคิด
งิ้วเหราเหอ
งิ้วเหราเหอ หรือเพลงเหราเหอ เป็นสำนักสำคัญของงิ้วกั้นและเป็นรายการมรดกภูมิปัญญาทางวัฒนธรรมระดับมณฑลเจียงซี ชื่อมาจากแม่น้ำเหราที่ไหลผ่านตัวอำเภอผอยาง และพัฒนาจากหนานซีกับอี้หยางโดยผสมผสานสำเนียงร้องท้องถิ่นหลายแบบ
แนวคิด
ก๋วยเตี๋ยวม้วนข้าวนึ่ง
ก๋วยเตี๋ยวม้วนข้าวเป็นของว่างที่พบทั่วไปในกวางตุ้งและฮ่องกง ทำจากแผ่นแป้งข้าวผสมแป้งสาลีบาง ๆ นึ่งแล้วม้วนและตัดเป็นชิ้น อาจใส่เนื้อ ปลา กุ้ง หรือแป้งทอด เสิร์ฟกับซีอิ๊วและน้ำมัน มีทั้งวิธีใช้ผ้า ไม่ใช้ผ้า และใช้แป้งข้าวโม่ด้วยหิน
แนวคิด
กุ้งเครย์ฟิชเผ็ดหม่าล่า
กุ้งเครย์ฟิชเผ็ดหม่าล่าใช้ Procambarus clarkii เป็นวัตถุดิบหลัก นิยมรับประทานเป็นอาหารว่างยามดึกหรือกินคู่กับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ การแพร่หลายเกี่ยวข้องกับเทศกาลกุ้งเครย์ฟิชที่ซวี่อี๋และกิจกรรมบนถนนกุ้ยเจียในปักกิ่ง “สิบสามเครื่องเทศ” เป็นชื่อเรียกตามธรรมเนียม โดยส่วนผสมจริงอาจมีเครื่องเทศมากกว่ายี่สิบชนิด
แนวคิด
สายดิสนีย์แลนด์รีสอร์ต ฮ่องกง
สายดิสนีย์แลนด์รีสอร์ตของ MTR ฮ่องกงเปิดให้บริการในปี 2005 เชื่อมสถานีซันนีเบย์กับสถานีดิสนีย์แลนด์รีสอร์ต และเปลี่ยนไปขึ้นสายตุงชุงได้ที่ซันนีเบย์ รายการนี้ระบุสองสถานีและเวลาเปิดสถานี รวมถึงรถไฟเที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้ายที่ตรวจสอบเมื่อ 29 ตุลาคม 2026
แนวคิด
เสี่ยวเมี่ยนฉงชิ่ง
เสี่ยวเมี่ยนฉงชิ่งเป็นบะหมี่รสเผ็ดที่นิยมรับประทานเป็นอาหารเช้าในฉงชิ่ง ในความหมายแคบหมายถึงบะหมี่ไม่มีเนื้อสัตว์ มักใช้เส้นด่างและปรุงด้วยน้ำมันพริกกับฮวาเจียว ผู้สั่งสามารถระบุปริมาณน้ำซุปและความเหนียวนุ่มของเส้นได้
แนวคิด
เพลงพื้นบ้านชาวประมงผอหยาง
เพลงพื้นบ้านชาวประมงผอหยางเป็นประเพณีดนตรีพื้นบ้านในเขตทะเลสาบผอหยางที่สืบทอดมายาวนานกว่าพันปี เป็นมรดกภูมิปัญญาทางวัฒนธรรมระดับมณฑลเจียงซี และมีทั้งเพลงโต้ตอบระหว่างชายหญิง เพลงเดี่ยว และเพลงที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือและงานประมงริมฝั่ง
แนวคิด
วัฒนธรรมการย้ายถิ่นวาเซี่ยป้า
วาเซี่ยป้าในตำบลเหลียนหู อำเภอผอหยาง เป็นที่จดจำในฐานะจุดรวมผู้อพยพในช่วงการย้ายถิ่นจากเจียงซีไปยังหูกวงสมัยหมิงและชิง ที่ว่าการอำเภอมีพิพิธภัณฑ์วัฒนธรรมการย้ายถิ่น และพิธีเซ่นไหว้บรรพบุรุษวาเซี่ยป้าเป็นมรดกภูมิปัญญาทางวัฒนธรรมระดับมณฑลเจียงซี
แนวคิด
เทคนิคลงรักเครื่องเขินถอดแบบผอหยาง
เทคนิคลงรักเครื่องเขินถอดแบบผอหยางเป็นมรดกภูมิปัญญาทางวัฒนธรรมระดับชาติของจีน เริ่มขึ้นในสมัยราชวงศ์ฮั่นและรุ่งเรืองในสมัยหมิงและชิง ชิ้นงานมีน้ำหนักเบา แข็งแรง และเงางามอย่างเรียบขรึม เทคนิคนี้ได้รับเหรียญทองจากงานแสดงสินค้านานาชาติปานามา
แนวคิด
ประเพณีการประมงดั้งเดิมแห่งทะเลสาบผอหยาง
ประเพณีการประมงดั้งเดิมแห่งทะเลสาบผอหยางเป็นมรดกภูมิปัญญาทางวัฒนธรรมระดับมณฑลเจียงซี ครอบคลุมเครื่องมือและวิธีจับปลา ตลอดจนธรรมเนียมเปิดปิดท่าเรือ ต่อเรือ ฤดูจับปลา และกิจกรรมเทศกาล
แนวคิด
อวี่กู่ผอหยาง
อวี่กู่ผอหยางเป็นศิลปะเล่าเรื่องประกอบกลองที่แพร่หลายในเขตทะเลสาบผอหยาง หรือเรียกอีกชื่อว่าต้าวฉิง เริ่มต้นในสมัยราชวงศ์ถังและก่อรูปในสมัยซ่ง เป็นมรดกภูมิปัญญาทางวัฒนธรรมระดับมณฑลเจียงซี
แนวคิด
หม้อปลาสามชนิดแห่งเมืองทะเลสาบ
หม้อปลาสามชนิดแห่งเมืองทะเลสาบเป็นอาหารดั้งเดิมของผอหยาง ปรุงปลาหลายชนิดจากทะเลสาบผอหยาง เช่น ปลาแมนดาริน ปลาดุก และปลาดุกเหลือง ในกระทะเดียวกัน ได้รับเลือกเป็นหนึ่งในสิบเมนูเด่นของผอหยางในปี 2021
แนวคิด
ปลาดุกเหลืองตุ๋นผักชุนปู้เหล่า
ปลาดุกเหลืองตุ๋นผักชุนปู้เหล่าเป็นอาหารดั้งเดิมของผอหยาง ใช้ปลาดุกเหลืองจากทะเลสาบผอหยางปรุงกับผักพื้นถิ่นชุนปู้เหล่า เนื้อปลานุ่ม ผักหอม และน้ำแกงเข้มข้น ได้รับเลือกเป็นหนึ่งในสิบเมนูเด่นของผอหยางในปี 2021
แนวคิด
หม้อผักฤดูหนาวตุ๋นหมูเค็ม
หม้อผักฤดูหนาวตุ๋นหมูเค็มเป็นอาหารทำกินในครัวเรือนช่วงฤดูหนาวของผอหยาง ใช้ผักที่เก็บหลังน้ำค้างแข็ง หมูเค็ม และเห็ดหอมตุ๋นรวมกัน ได้รับเลือกเป็นหนึ่งในสิบเมนูเด่นของผอหยางในปี 2021
แนวคิด
ขนมแตงกวาทะเลซวงกั่ง
ขนมแตงกวาทะเลซวงกั่งเป็นของว่างขึ้นชื่อของผอหยาง ผลิตที่หมู่บ้านเสี่ยวฮวาในตำบลซวงกั่ง อบด้วยวิธีเฉพาะจนได้เนื้อเบาและกรอบ
แนวคิด
ขนมแป้งข้าวเหนียวทอดรสน้ำตาลผอหยาง
ของว่างดั้งเดิมของผอหยาง ทำจากแป้งข้าวเหนียวซ้อนเป็นชั้น ม้วนเป็นวงแล้วทอดจนเหลืองทอง สะเด็ดน้ำมันแล้วโรยส่วนผสมของน้ำตาลกับแป้งข้าวเจ้า ด้านนอกกรอบ ด้านในนุ่มเหนียวและหวาน ได้รับเลือกเป็นหนึ่งในของว่างเด่นสิบอย่างของผอหยางในปี 2021
แนวคิด
ชุนปู้เหล่า: ผักกาดเขียวท้องถิ่นผอหยาง
ผักกาดเขียวท้องถิ่นที่พบแถวย่านเมืองเก่าและริมทะเลสาบตงหูของผอหยาง มีคำบอกเล่าว่าเมื่อออกไปไม่กี่ลี้จะกลายเป็นผักกาดทั่วไป เมื่อดองแล้วกรอบ หอมและเก็บได้นาน มักนำไปต้มกับปลาเหลือง เป็นหนึ่งใน “สามสมบัติแห่งผอหยาง” ร่วมกับปลาเงินจูหูและหลีเฮา
แนวคิด
หลีเฮาผัดหมูหมักเค็ม
อาหารดั้งเดิมของผอหยาง ใช้ลำต้นอ่อนของหลีเฮาผัดกับหมูหมักเค็ม รสเค็มกลมกล่อมของหมูช่วยขับกลิ่นหอมเขียวของหลีเฮา ผักยังคงสีเขียวสด ส่วนหมูมีสีเหลืองทอง ได้รับเลือกเป็นหนึ่งในสิบเมนูขึ้นชื่อของผอหยางในปี 2021
แนวคิด
ปลาเงินจูหู
ปลาน้ำจืดขนาดเล็กจากแหล่งน้ำในตำบลจูหู อำเภอผอหยาง มีสีขาวใส รูปร่างคล้ายปิ่นหยก และเนื้อละเอียด เป็นหนึ่งใน “สามสมบัติแห่งผอหยาง” จูหูล้อมรอบด้วยน้ำสามด้าน และมีพื้นที่ผิวน้ำที่เหมาะกับการเพาะเลี้ยงประมาณ 30,000 หมู่